交通运输布局及其对区域发展的影响

第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响株洲城市的发展1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（ ）2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？河流街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。本节知识体系交通运输基本概况与聚落形成、空间分布与城镇分布与商业网点的布局一.交通运输的基本概况1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位不同交通运输方式的优缺点比较优点缺点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理要铺设专门的管道，投资大，灵活性差1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是()A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.管道运输A练习2．读方体---三维坐标图，据图回答：如果图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和④abc①②③④⑤运速运量运费D考点探究1：交通运输方式的合理选择◆四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性◆选择的一般原则：货运贵重急需货物、数量不大易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体公路铁路航空管道水运性质、数量运距、价格、时效客运价格、安全时效、目的短途远程人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法√√√√√（三）交通运输方式的选择二.交通运输与聚落1.影响聚落的形成----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？

上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。【活动】完成1～2题东部地区经济的发展交通网络的形成和发展相互促进

2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。【活动】完成1～2题主要运输方式北方南方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州铁路公路铁路沿线公路沿线郑州、石家庄、徐州（1）交通运输影响着聚落的空间布局2.影响聚落的空间布局和形态现代古代举例聚落位置地区聚落形状形成原因多呈团块式：形状比较规则，地形平坦开阔道路呈棋盘式多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。（2）交通运输影响着聚落的空间形态北方南方三.交通运输与城镇分布1.河流(水运)和城市区位为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律宜宾武汉重庆赣州上海天津广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转沿河设城的类型1.河运的起点或终点2.河流的交汇处3.河口4.陆上交通的过河点南京

1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？【活动】答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。2.铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。材料说明了什么？铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣1、请阐述京九铁路建设的地理意义？从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。从经济角度来说：带动沿线地区经济发展。从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。亚欧大陆桥①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路）②亚欧第二陆桥（连云港——鹿特丹铁路）③构想中的亚欧第三陆桥（从中国南方连接亚、非、欧）郑州：位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。蚌埠蚌埠：位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。运河PK

铁路－－影响城市兴衰济宁扬州蚌埠【阅读】扬州的变迁从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。

交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。P80

【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。答：

不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。 便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。3.读上图回答下题:

影响图中四座城市兴起的最主要区位因素分别是（）

A．城市①——航运 B．城市②——交通

C．城市③——军事防御 D．城市④——资源B1、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，）①可将I地矿产运至