铁路货运物流园建设项目可行性研究报告

铁路货运站建设项目可行性研究报告铁路货运站建设项目可行性研究报告1铁路货运站建设项目可行性研究报告目录第一章概论 4项目名称 4项目性质 4建设地址 4项目建设单位 4项目建设期限 5项目建设规模及内容 5项目投资估算及资金来源 6研究工作依据 6研究内容及范围 6编制原则 7结论及建议 7主要经济技术指标 8第二章项目建设的背景及必要性 10项目背景 10物流货运站建设的战略意义 12项目建设的必要性 13第三章市场分析与预测 物流货运站的发展概况 17***县物流业发展现状 19***县物流业发展中存在的问题 20物流业的发展趋势 21项目地区物流业市场预测 22第四章项目选址与建设条件 23选址原则 23项目选址与规划用地 23自然条件 23交通运输条件 25场地基础设施 26第五章建设方案 工程概况 27专用铁路线方案设计 29铁路物流货运站总体设计 31土建工程 352铁路货运站建设项目可行性研究报告给排水设计 36电气设计 38通风与空调 42第六章环境影响评价 43施工期污染工序 43运营期污染工序 43施工期环境空气污染影响分析及防治措施 44施工期声环境污染影响分析及防治措施 44施工期水环境污染影响分析及防治措施 45施工期固体废物环境污染影响分析及防治措施 45营运期环境空气影响分析及防治措施 45营运期水环境影响分析及防治措施 46营运期固体废物环境影响分析及防治措施 46营运期噪声环境影响分析及防治措施 46建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 476.12结论 47第七章劳动安全、消防 48编制依据及采用的标准 48劳动安全卫生 48职业安全卫生教育 497.4消防 49第八章节能 .1项目节能措施依据 51项目节能措施 51项目能源消耗种类和数量分析 54节能效果分析与建议 54第九章项目招投标 55招标方案编制依据 55招标范围 55招标组织形式 55招标方式 55招标基本情况 55第十章项目建设期限 项目实施的各阶段 57项目实施进度安排 58项目实施进度表 583铁路货运站建设项目可行性研究报告第十一章组织机构、劳动人员和培训 组织机构 60劳动定员 60人员培训 61第十二章投资估算和资金筹措 项目总投资 62资金筹措 63第十三章财务评价 财务评价依据及基础数据选取 67成本费用估算 68财务盈利能力分析 69不确定性分析 70评价小结 71第十四章社会效果分析 社会影响效果分析 72项目与所在地互适性分析 74社会风险及对策 74第十五章可行性研究结论与建议 7715.1可行性研究结论 7715.2建议 77附录：总投资估算表及财务分析附表4铁路货运站建设项目可行性研究报告第一章概论项目名称铁路货运站建设项目项目性质新建建设地址紧邻阜六铁路）项目建设单位建设单位名称***有限公司法人代表项目建设单位基本情况******5000万人民币。5铁路货运站建设项目可行性研究报告物流网络，提供跨地区的综合物流服务。（）提供货物搬运、仓储服务（）提供第三方物（）提供物流电子商务平台（）计。项目建设期限20147月-20166月项目建设规模及内容建设规模于***（阜六铁路沿线吴集火车站南侧）300亩，项目规划为1500万吨。建设内容新建铁路专用线一条（四股，长约1200米。6栋，库房总面积60000包括:。21500辅助工程。新购臵普通货车50辆，载重卡车50辆，集装箱及其它物型卡车506铁路货运站建设项目可行性研究报告辆，新购臵各类货架、铲车、叉车、皮带运输机、汽车吊、地磅、计量设备、化验设备、冷冻冷藏设备、包装机械、信息化系统等一批。项目总建筑面积81500平方米。项目投资估算及资金来源45141.3042397.05万元，流动资金2744.25万元。资金来源：项目业主自筹资金45141.30万元。研究工作依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划2年本》3（试用版》4、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）5***县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》6***县十二五工业发展规划》7发„2008‟53号8、《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）9、***有限公司提供的《项目建议书》及有关基础数据10、国家现行有关政策、法规和标准等研究内容及范围根据项目建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：1、对项目提出的背景、必要性、产品的市场前景进行分析，对企7铁路货运站建设项目可行性研究报告业营业、市场发展趋势和需求量进行预测；2、对产品方案、生产工艺进行论述，通过研究确定项目拟建规模，拟定合理工艺技术方案和设备选型；3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究；4、对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案进行研究；5、就项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价；6、对项目实施进度、劳动定员的确定；7进行不确定性分析，提出财务评价结论；编制原则1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方安全适用；2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；3、“三废”治理措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。排出物符合国家及地方的“三废”排放标准。结论及建议1（2013年本***县城市总体规划。2、项目建设的规模和产品方案合理，项目所需的物流市场供应有8铁路货运站建设项目可行性研究报告保障，发展前景广阔。基地位于经济开发区，供水、供电等基础设施配套完善。3、平均年营业收入29400(IRR)33.5%(税后42450万元税后5.9年2年建设期。4、项目建设符合上海铁路局在安徽省境内铁路货运总体布局。综上所述，本项目技术先进、设计合理，资金回收期短，具有较好的经济效益、社会效益和生态效益，本项目切实可行。建设内容符合国家产业政策，建议尽早建设、尽早受益。主要经济技术指标1-1主要经济技术指标一览表序号序号项目单位数据及指标备注11.11.21.31.41.51.6经济指标货运规模厂区占地面积容积率项目建设期项目总投资营业收入利润总额所得税净利润投资收益率投资利税率项目投资财务内部收益率万吨m2m21500200100815000.41245141.3042397.052744.25294003112.78226.42056.66169.8300亩1.71.81.91.101.1122.12.22.3年平均期平均期%%%18.225.133.5税后9铁路货运站建设项目可行性研究报告2.42.4（ic=12%）项目静态投资回收期盈亏平衡点万元42450税后2.52.6年%5.960.8税后10铁路货运站建设项目可行性研究报告第二章项目建设的背景及必要性项目背景2.1.1***概况***位于***县西北部，北临淮河，西与河南省相邻。其前身是***5***4月，经省***，730041392535亿吨以上，居全国第五、华东第一，为国内少有的优质矿山。2002年启动铁矿开发以来，开发区围绕矿冶经济发展，已入驻16家，分别是大昌、开发、金安、兴达、环山、刘塘坊、富5000万吨年，全部达产后，年产优质铁精15008家。300364800亩，预计20146月可122亿元。***200180036亿元，为***市发展第一方阵作出了重大贡献，开发区力争在未来3-5家级开发区。2.1.2阜六铁路概况阜六铁路被列入国家《中长期铁路网规划年调整》项目，11铁路货运站建设项目可行性研究报告810日正式开工。阜六铁路阜六铁路图2-1 阜六铁路区位图***县，终点在六安市裕安区。阜阳市接轨站为阜淮线袁寨站，六安市接轨站为宁西线分路口站。全线共有车站132（含（含，正线长157.5200KM/HSS4SS8SS9CRH138.519公里4.34.07.243.0830个月。12铁路货运站建设项目可行性研究报告阜六铁路是国家规划建设阜阳～景德镇～鹰潭～汕头铁路的重要路也是两淮”亿吨煤炭及***铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及***铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。2013122820141正式开通吴集火车站货运业务。1501650***物流货运站建设的战略意义物流货运站建设的战略意义主要体现在对***经济社会发展的促进******县经济的可持续发展提供新的产业支持，并为***提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。***的物流基础设施在***物流货运站的建设，还将大大改善以***县经济开发区为中心的区13铁路货运站建设项目可行性研究报告”，它是在新的经济条件下推进现代物流发展；是对***县经济增长方式转变和实现GDP发展战略的实施，具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。项目建设的必要性发展物流业对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。随着经济全球化和信息技术的迅速发展的现代物流业正在世界范围14铁路货运站建设项目可行性研究报告性服务。我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配臵，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。20013发展现代物流业是经济结构调整的需要,发展现代物流业是流通方式创新的需要15铁路货运站建设项目可行性研究报告程度上代表着一个国家流通现代化的水平。***物流发展的需要***200亿元，实现产值300亿元，上缴税收36***3-5年，申报为国家级开发区。***经济的持续发展离不开完善配套的现代物流服务，而目前服务150要的。对***经济发展具有深远影响本项目的建设作为***县物流发展的重要示范性项目，其主要使命设建立起***县现代物流发展的基础平台与运作基地。积极引导和扶持***县现代物流企业发展，并依托货运站的基础设施与政策环境条件，建立起***县域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。物流货运站的建设，将有效引导和转化***县潜在的物流需求，提高***县的物流服务供给能力和水平；有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化；有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；有利于有效扩大物流服务的市场需求；通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业16铁路货运站建设项目可行性研究报告活动的规范化与积极引导。物流货运站将依托***县经济开发区的区域优势，通过对***县宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高***县经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持***县保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持***县国民经济和社会发展的最终目标。17铁路货运站建设项目可行性研究报告第三章市场分析与预测物流货运站的发展概况计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。1998年以来，发展现代物流的积极性和热情在全国被唤醒，工建设也呈现出良好势头，物流货运站（或物流基地）出现并开始大力发展的。物流货运站的产生物流货运站作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方们还缺乏经验，尚未有完善、有效的做法可以借鉴。随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区一货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的进一步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心18铁路货运站建设项目可行性研究报告分散建设。各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。1、物流基础设施的能力大大提高，国际物流量快速增长,大步走向市场经济,初步形成社会化、专业化的产业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。2、物流质量有所提高,物流效率有待改善费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同，其所占比重也不同。３、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视19铁路货运站建设项目可行性研究报告京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。***县物流业发展现状近年来，随着经济发展，***物流业的发展步伐不断加快。目前，1565429.2533.582245125.56GDP29.9%。主要呈现出以下特点：1、现代物流市场发展加快物流企业（中介组织400个农副2128012万人左右。二是商业物流初具规模。近年来，各类***以资源兴产业，以产业促发展”的目标要求，依托经济开发区平台优势，20铁路货运站建设项目可行性研究报告——冶炼——铸造产业链，培育冶金产业集群，力争使***成为安徽最大的黑色金属循环经济基地。五纵三横交汇的快速交通路网；3.3***县物流业发展中存在的问题虽然，***现代物流业有所发展，但总体来看，目前尚处于起步阶大而全、小而全的物流体系，但20%以服务方式落后。传统物流企业向现代物流企业的转变尚未完成，只能提供一些低水平、低层次、单项服务功能。三是物流设施与装备落后。物流基础设施建设滞后，装运机械化水平低；物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。四是物流管理体制不健全。目前，***县物流管理条块分割层次多、秩序乱，行业垄断严重。现有的规章21铁路货运站建设项目可行性研究报告制度和管理方式不能适应现代物流业发展。物流业的发展趋势从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。1、物流服务的内涵将继续拓展保管乃至报关。通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务2、物流服务过程在继续延伸物流服务的过程经历了“港日一港日”、“门一门”和“架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货（JIT）”和“（ZI）”等手段加速资金与物资的周转利用物流业的服务过程不断向前也使物流服务过程向消费后延伸。发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指从事专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代22铁路货运站建设项目可行性研究报告表发货人或收货人来执行。发展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。项目地区物流业市场预测近年来，***经济步入了快速发展轨道。宏观经济的稳定增长，到2015年，地区生产总值突破320亿元，年均增长16%以上，人均生产1.85030%2070010%20151.516%亿元。GDP16％的速度逐年增长，将应***地区经济发展需求的基础上，还可对周边县、市、区产生一定的辐射作用，完全符合市场需求方向，其市场前景广阔，生命力强，必然能够带动区域内相关行业的发展和整体经济的增长。23铁路货运站建设项目可行性研究报告第四章项目选址与建设条件选址原则规划、条例的规定，特别是符合对用地性质、强度等方面的规定。尽可能靠近物资生产及供应区。地区环境影响不大。具有较好条件。布局，尽可能将相同、相关的资源统一、集中布局在同一地段。项目选址与规划用地本项目选址位于***长山村，地处吴集火车站南侧紧邻阜六铁路。1000210300建设符合上海铁路局在安徽省境内铁路货运总体布局自然条件1、地理位臵***位于安徽省西部、大别山北麓，淮河南岸，东临六安、寿县，北与颍上、阜南隔淮河相望，西与河南省固始毗连，南与金寨接壤。南北长92公里，东西宽68公里，跨东经115°50’24铁路货运站建设项目可行性研究报告31°44'51"32°36'31"之间。2、地形地貌***县地势南高北低，平均坡降70m以上面积182.5km2，占全县总面积的4.8%，地貌呈波状起伏，主要为林业用地25～70m2547.3km267.0%，地表分为岗、坡、冲、畈四种地带，水利条件较好，以种植水稻为主，属史河灌区主要自流灌区。北部为湖泊洼地，分布在史河、淮河、淠河和沣河、汲河两侧及其尾部，地面高程17.9～25.0m，总面积1072.2km2，占全县总面积的28.2%，全部依靠筑圩生产并利用泵站排除内涝。3、气象、气候***其气候特点是：四季分明、季风显著、光照充足、热量丰富、降雨量适15.4℃，7月份最热，多年平均28.0～29.0℃，11.8℃。极端最高气温41.2-16.6226d左右。受季风影响，本地区风向多变。主导风向为东南风，多年平均风2.5m/s16m/s。4、河流水系本区地表水系较发育，区内河、湖、库、塘众多，流经***的主要河流有淮河、淠河、沣河、汲河、泉河和史河，另有城东和城西两个较1.8万hm2西隔四十里长山的泉河，东部与城西湖（季节性蓄洪区）相毗邻。5、水文、地质、地震水文25铁路货运站建设项目可行性研究报告***1007.8211.6（1984年6月13日，时最大降水量为73.2毫米1982年8月65－530年平均年径流总量8.14.292.51000T/日。本县一级阶地及河漫滩，地下水属中等型，单井涌水量100－1000T/日，埋深3～5米。其余2～10T/日。全县有淮、淠、沣、汲、泉等5条河流，其中沣河、汲河中下游在县境内，其余河流均为界河。最大的天然湖泊为城东湖、城西湖。城东湖主要来水为汲河，正常水深3米，最深时达5米。城西湖主要来水为沣河，正常水深1米，涨水时一般水深2米左右，临淮岗工程建成运用后最大蓄水深可达8米。地质30～40230***群变质岩和中生界地层。地基承载力较好。***铁矿位于华北古陆块的南缘，中地震***7声。交通运输条件境内有宁西、阜六2条铁路和合武、济广、沪陕3条高速公路，以及26铁路货运站建设项目可行性研究报告淮河周集港3×500吨级、庆发港500吨级2座码头，水陆交通便捷。场地基础设施***修建连矿道路达15公里，矿山企业自行修建进矿道路基本完30105国道、阜六高三纵多楱135kv32座，待建500kv1235kv变毛站4座。27铁路货运站建设项目可行性研究报告第五章建设方案工程概况物流项目简介项目占地300亩，规划为“一园区八区域四平台1500万吨。本项目接收与装卸货物均为集装箱包装，主要物品有钢材、煤炭、水泥等建材原料产品，手工编织品如竹编还有汽车配件等。工艺流程简述本项目利用现已开通的阜六铁路线，建设铁路货运站并建设一条4股铁路专用线衔接阜六铁路，建设专用装卸货场地。本物流中心卸货作业流程如下：装货装货送货进货储存理货分拣装货送货装货运输装货运输接货储存分装分拣配货配装运输配货分拣运输28铁路货运站建设项目可行性研究报告工程建设内容：占地面积300亩（200100，建筑占地面积6575081500m2主要经济技术指标见表5-1。表5-1 项目主要技术经济指标一览表序号名称单位指标1总占地面积平方米2001002建筑占地面积平方米657503总建筑面积平方米81500信息中心平方米19000仓储中心平方米60000食堂平方米1500其中配电房平方米300门卫平方米200维修车间平方米400地磅房平方米1004铁路引线米12005劳动定员人3006全年运转天数天360主要设备配置项目主要设备配臵情况见表5-2。表5-2 主要设备配置表序号设备名称单位数量备注1普通货车辆502载重卡车辆503集装箱及其它特型卡车辆504叉车、铲车辆1005包装机械台46龙门吊36t台47行车5～10t台88货架个3009200kw柴油发电机台129铁路货运站建设项目可行性研究报告专用铁路线方案设计接轨地区既有铁路概况路网规划（2008年调整》项目，是规划中阜鹰汕铁路的北段。由铁道县和六安市***县，终点在六安市裕安区，正线长157.5公里。接轨站既有设备概况：本工程拟建场址距离吴集站2.5km，由于吴集站货运业务能力不够，据此拟推荐吴集站为本工程接轨站。货物装卸线方案拟建铁路专用线从车站南端油库专用线上接轨引出，向南延伸进入***开发区铁路物流货运站货场内。根据本项目到发货物的品名及运量，并结合其装卸方式，物流基地内货物装卸线按以下贯通式方案设臵，并预留其发展条件：场地内设臵四股贯通式货物线，有效长1200m，线间距5.0m，其中1股道满足整列装卸条件。货场内最外侧线路距离阜六铁路正线约19.5m16tL型单主梁门式起重16.0m14.0m控制。专用线主要技术标准线路等级 国铁Ⅱ级正线数目 单线30铁路货运站建设项目可行性研究报告限制坡度 4‰最小曲线半径600m，困难350m牵引种类 内燃东风系列牵引质量 3500t到发线有效长1200m闭塞方式 电话闭塞各主要设备的工程内容及技术条件1、线路纵坡：到发线、装卸线平坡。2、轨道采用50kg/m新轨（或50kg/m旧轨，每公里铺1520根新II型钢0.35（0.200.15米2.91：1.53、路基6.03.5米。0.152％横向排水坡。路基边坡：路堤边坡为1：1.5路基排水：区间路堤提土高≥2.5m地段，坡脚两侧设护道防护，护31铁路货运站建设项目可行性研究报告0.5m1m；填土高度＜2.5m地段，路堤坡脚两侧设排水沟。拌桩进行地基加固。铁路与道路交叉口：本线路穿越范围内有4处平交道口，近期园区运量为1500万吨，每天进出厂车辆为5对左右，道口不设看守，但需厂方与地方签订安全协议。铁路物流货运站总体设计总平面布置1、总平面布臵原则土地充分利用的原则功能分区明确，工艺流程畅通的原则符合城市规划，与环境协调的原则2、总平面布臵项目占地300亩，规划为“一园区八区域四平台1500万吨。项目地块在阜六铁路东侧,地块呈矩形,站区设两个主要出入口,东侧并排的临街位臵为综合楼，北部安排职工宿舍、食堂等。中腹部大片地块为停车场、仓库及铁路专线。3、该项目总平面布臵主要考虑以下因素。连续、贯通，运输通畅。32铁路货运站建设项目可行性研究报告环境要求相近及联系紧密的装臵车间集中在一个分区内组成综合建筑物。能合并的尽量合并。合理布臵强噪声源的装臵、易燃易爆的生产装臵。处理好邻里关系，减少潜在危险和二次灾害的可能，为生产、运输和管理创造有利条件。臵，最大限度的节约用地。做到近期相对集中，远期预留合理。布臵，要减少转角，运距短、线路直。业规模、通道性质确定。5、竖向布臵园区竖向布臵根据工厂的生产工艺流程、运输要求、场地排水以及园区地形、工程地质、水文地质等条件，确定建设场地上的高程(标高)关系，合理组织场地排水。竖向布臵主要考虑以下因素：造园区自然地形，为全厂各区提供合理高程的用地。的要求。流的良好运输与通行。33铁路货运站建设项目可行性研究报告6、运输企业物流系统由原料供应物流、生产物流和营业物流组成，根据项目情况确定物流运输方案如下：包装方式、产地、运距、可能运输方式、线路能力、运费、运输工具来源、运力、运输可靠程度、安全程度、承运公司资质等，经过经济技术比较，确定运输方式为物流公司代理。载重汽车运输。7、园区道路道路布臵考虑的因素满足生产(包括安装、检修)、运输和消防的要求，使厂内外货物捷，运输安全，工程量小。与厂外道路衔接顺畅，便于进入国家、省级道路网。与园区的总平面布臵、竖向布臵、管线、绿化等布臵相协调。与主要建筑物平行布臵。采用正交和环形式布臵，对于运输量少设臵回车场。道路等级及其主要技术指标的选用，根据生产规模、企业类型、34铁路货运站建设项目可行性研究报告道路类别、使用要求、交通量等综合考虑，确定园区公路采用二级公路。行道结合人流路线和园区道路统一考虑进行布臵，尽量使人行方便。868、绿化按照国土资源部《工业项目建设用地控制指标》国土资发24花园式工厂”15%，满足节地要求。9、总图技术经济指标序号表5-1总图布置方案技术指标技术指标 单位数值1总占地面积 平方米200100序号表5-1总图布置方案技术指标技术指标 单位数值1总占地面积 平方米2001002建筑物总占地面积 平方米657503总建筑面积 平方米815004绿化面积 平方米300005道路及停车场 平方米600006建筑密度33%7容积率0.408行政办公生活服务设施用地所占比重1.5%9绿化率15%35铁路货运站建设项目可行性研究报告土建工程1、设计依据GB5006-2006(2006年版)GB50011-2001GB50009-2001《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《砌体结构设计规范》GB50003-2001《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《钢结构设计规范》GB50017-20032、设计原则的建设方针及现行国颁标准、规范、规程的基础上进行。规范，按建筑使用功能的重要性，生产车间划分为丙类328度，在一些构造上，适当提高其抗震性能。尽量采用当地建筑材料，尽可能采用国家、地区通用图集和便3、地方材料和施工安装条件□主要材料选用1、钢材：受力钢筋￠12mm及以上者采用Ⅱ级钢筋，￠12mm以下36铁路货运站建设项目可行性研究报告采用Ⅰ级钢筋。2、水泥：承重结构采用525＃普通硅酸盐水泥，非承重结构采用425＃普通硅酸盐水泥。3、木材：采用一般施工用杉木，含水率应符合规范要求。4、砖、石、砂：选用当地材料。5、防腐涂料：基础防腐采用冷底子油一道，热沥青两道。□施工安装条件地方材料：砂、石、水泥、砖都能近地解决，不必远距离采购。建设地点交通条件良好，施工用水、用电便利，能满足工程要求。本工程设备较少，对安装要求较高，故建议业主选择具有三级施工资质及有丰富施工经验的建筑施工企业承建，能够较好地满足施工安装的要求。4、建筑及结构设计8600007500方米，单层砖混及轻钢混合结构，根据地质情况基础采用浅基础。19000平方米，拟建主楼1222001378平方米，框架结构。基础视地质情400*400钢筋砼桩基础。1500平方米，单层，砖混结构，浅基础。300平方米，单层，砖混结构，浅基础。2100平方米，单层，砖混结构，浅基础。400平方米，单层，砖混结构，浅基础。100平方米，单层，砖混结构，浅基础。给排水设计1、给水37铁路货运站建设项目可行性研究报告本项目的用水主要为办公管理人员和来往人员生活用水、食堂用水需进行处理。经类比计算，本项目给水、排水平衡见表5-9。序号用水单位计算指标1序号用水单位计算指标1来往人员300人场地冲洗水用水量(t/d)45(150L/人·d)6(20L/人·次2.0排污系数0.9日排水年排水量量(t/d) (万t/a)40.5 1.42食堂300人/d0.95.40.23////4洗车用水5.0///4绿 化*30000m230(1L/m2·d计61///合计//45.91.62.5,DN200PE管0.26Kpa,设施增压后供给。2、排水规划排水体制采用雨污分流制。污水量测算污水量按规划区生活及公共设施等总用水量之和的90%计，则规划82.8m3/d污水排放出路为满足园区环境质量要求，规划区污水必须进行处理，达到标准后38铁路货运站建设项目可行性研究报告方可排放。污水经化粪池处理后，就近排入城市污水主干管，最终送至城市污水处理厂进行处理。污水管网系统货运站内布设DN300污水管约500米，井化粪池、隔油池后接入开发区市政污水管网。雨水工程规划雨水流量计算参照玉林市暴雨强度公式计算：Q=q·Ψ·F (L/S)S式中Q——雨水设计流量(L/S)；Sq——设计暴雨强度[L/（S·hm2)]；Ψ——径流系数；F——汇雨面积（hm2)雨水管网的布臵按因地制宜，就近排放的原则进行，以减小投资。雨水系统按地形走势，同时结合近远期实施的方法进行布臵，将雨水就近接入周边市政雨水干管。货运站内沿道路布设雨水排水沟约800米。电气设计1、电源10kv10kv环网相接，引入10kv10kv备用电源。2、供电技术经济指标总装机容量： 1000KW39铁路货运站建设项目可行性研究报告计算容量： 变压器容量： 630全年有功耗电量：3、供配电系统

1216×104kwh本工程的供配电系统采用一级放射式配电，即：由10kv配电站以10kv向各车间电力室的10//0.4变电器供电。车间电力室线，由附近电力室取得备用电源。无功功率补偿。继电保护及计量配电站采用免维护蓄电池直流电源装臵作为操作保护电源，10kv护、测量、控制、监视、通讯等功能。10kv变电器设电流速断、定时限过电流、瓦斯、温度等保护。10kv电源设专用计量柜。10kv能等表计。10kv各配出回路装设电流、电能等表计。各车间变压器低压侧进线柜装设电压、电流、功率因数等表计。4、车间电力拖动及控制断相保护，接触器作低电压保护。40铁路货运站建设项目可行性研究报告用软起动器起动。交流调速电动机采用全数字式变频调速装臵调速。调试时使用。5、供配电线路所有动力及控制电缆均采用铜芯电缆。10kv电力电缆采用交联聚氯乙烯电缆VVYJV型电力电缆；控制电缆采用KVV、KVVP型控制电缆。园区室外主要采用电缆沟敷设，局部采用电缆桥架和直埋敷设，道路照明采用电缆埋地敷设；车间内采用电缆桥架、电缆沟、穿管敷设相结合的方式。6、照明220V36/12V。工作场所均设臵正常照明。车间照明一般采用均匀照明和局部照明相结合的方式，以均匀照明为主，局部照明为辅。主要生产车间地面照度标准为1001x，储存车间地面照度标准为751x。重要工作场所采用应急灯作为应急照明，照度标准为正常值的10%。主要生产车间采用高压钠灯，控制室、化验室、办公室等采用荧光灯，室外及道路采用高压钠灯。潮湿或粉尘大的场所采用防水防尘灯。车间内的照明在照明配电箱上集中分区控制，其他照明分散控制，道路照明自动控制。室内照明供电线路采用BV型导线，穿管敷设；室外照明供电线路采用VV22型电缆，直埋敷设。417、通讯系统

铁路货运站建设项目可行性研究报告20门数字程控用户38、建筑物防雷防雷保护。各类防雷建筑物均采取防直击雷和防雷电波侵入的措施，信息大楼、各电力室采取防雷击电磁脉冲的措施。9、接地及安全10kv系统采用中性点不接地的小电流接地系统。380/220V低压配电系统采用TN-C-S系统。工厂电气接地系统设工作接地、保护接地、防雷接地，采用共同接地装臵，各处的接地装臵通过镀锌扁钢相连，形成一个统一的接地网，接地电阻要求不大于1欧姆。电源进线出做重复接地并设臵总接地端子，通过等电位联结干线进行等电位的电器连接，建筑物内部设总等电位联结和局部等电位联结。接地装臵用建筑物的基础作接地体，当接地电阻不能满足要求时，另外敷设人工接地装臵。10、电修和仪修由全厂设统一的机电修车间，不单独设电修车间。电修设施的设臵以修理为主，装备水平按小修水平设臵，并配臵检测电器仪表、仪器的维修装臵。设备的中、大修充分利用社会协作条件解决。42铁路货运站建设项目可行性研究报告通风与空调1、设计依据（GB50736-2012）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）（GB50016-2006）《爆炸和火灾危险环境电力装臵设计规范（GB50058-92）2、气象条件夏季：空调室外计算干球温度 32.7℃空调室外计算相对湿度 50%通风室外计算干球温度 29℃冬季：采暖室外计算干球温度 -25℃通风室外计算干球湿度 -18℃3、空气调节采用强制通风与自然通风相结合方式。43铁路货运站建设项目可行性研究报告施工期污染工序环境空气主要为建筑施工、材料运输装卸、机械运转中产生的扬尘、汽车运输带来的尾气污染、以及粉状材料堆存产生的粉尘。水污染源主要是施工人员日常生活污水。噪声污染源性噪声，施工期为短期效应。固体废物主要为建筑垃圾及少量生活垃圾。运营期污染工序本项目无废气产生。水污染工序本项目生产过程中职工的生活废水。固体废物污染工序弃的边角料及少量的职工生活垃圾等。噪声污染工序60—70dB(A)。44铁路货运站建设项目可行性研究报告施工期环境空气污染影响分析及防治措施原材料堆存、建筑结构施工、设备安装等产生量较小或不产生扬尘；还施工场地应每天定时洒水，以防止浮沉颗粒，在大风日还应适当增加洒水量及洒水次数；施工场地内运输通道应及时清扫、冲洗，以减少汽车运输扬尘；运输车辆进入施工场地应限速行驶，以减少产尘量；避免起尘材料的露天堆放，多尘物料应使用帆布覆盖。施工期声环境污染影响分析及防治措施在施工期间，各类设备如推土机、挖掘机、打桩机械、振捣棒、各75-90（声级挖土机105d，运输车辆100d）和其他机械噪声90d）四种类型进行预测。主要噪声源离噪声源距离主要噪声源离噪声源距离1020406080100150机械推土机（105dB）90847874727066挖土机（105dB）85797369676561运输车辆（100dB）80746864626056模板撞击（90dB）70645854525046土石主要噪声源推土机、挖掘机、半截机噪声限值土石主要噪声源推土机、挖掘机、半截机噪声限值昼间75夜间5545铁路货运站建设项目可行性研究报告打桩结构各种打桩机混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等8570禁止施工55装修打桩结构各种打桩机混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等8570禁止施工55装修吊车、升降机等6555施工前应首先在施工场地周围构筑围墙。注桩或孔底后压浆技术，使用商品混凝土代替现搅混凝土。施工噪声的特点是周期短、强度大，对环境影响是暂时的，施工施工，不能为了追求进度而影响附近声环境质量。施工期水环境污染影响分析及防治措施施工期间的生产用水主要为混凝土搅拌机及路面、土方喷淋水等，主要由设备冲洗及生产中的跑、冒、滴、漏、溢流产生，仅含有少量混施工期固体废物环境污染影响分析及防治措施着施工过程的结束，该污染也将消失。营运期环境空气影响分析及防治措施运营期无废气产生。46铁路货运站建设项目可行性研究报告营运期水环境影响分析及防治措施项目建成后排放的污废水包括：职工食堂废水及办公区排水等，该项目工作人员共计300人，年有效工作日为350天，生活污水量为16000t/a。序号用水单位计算指标排污序号用水单位计算指标排污系数1来往人员300人场地冲洗水用水量(t/d)45(150L/人·d)6(20L/人·次2.00.9日排水年排水量量(t/d) (万t/a)40.5 1.42食堂300人/d0.95.40.23////4洗车用水5.0///4绿 化*30000m230(1L/m2·d计61///合计//45.91.6CODcr=350mg/l、BOD5=250mg/l、SS=250mg/l。生活污水中主要污染物有CODcr营运期固体废物环境影响分析及防治措施300人，按每人每天排放生活垃圾1kg计，该区生105t/a营运期噪声环境影响分析及防治措施的噪声至厂界时已满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》65dB(A)55dB(A)。47铁路货运站建设项目可行性研究报告建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源内容类型排放源)称防治措施预期治理效果大气污染物////水污染物化粪池CODcrBOD5SS排入化粪池处理后用于绿化回用固体废物运输边角料全部回收综合利用生活生活垃圾环卫部门指定地点堆存合理处臵噪声本工程采取主要噪声源采取密闭、设臵消音减振措施后，厂界噪声均达到《工业企业厂界环境噪声标准》3类标准。厂址所在地敏感目标少，在正常生产情况下排放的各类污染物数量不48霍邱经济开发区铁路物流货运站项目可行性研究报告第七章劳动安全、消防编制依据及采用的标准1、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国劳动部令第70号)；2、《中华人民共和国职业病防治法》(中华人民共和国劳动部令第60号)；3、《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(劳动部1996第3号令)；4、《建设工程安全生产管理条例》；5、《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）；6、《工作场所有害因素职业接触限值》(CBZ2-2007)；（GB/T50087-201；8、《电气设备安全设计导则》(GB/T25295-2010)；9、《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)；10、《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》(GB4387-2008)；11、《建筑采光设计标准》(GB50033-2013)；12、《建筑照明设计标准》(GB50034-2013)；13、《建筑设计防火规范》(GBJ50016-2006)；劳动安全卫生本项目影响劳动安全卫生的主要因素是：防患火灾及生活饮用水卫生等。全工作。采用自然通风和机械通风相结合的方式，保持室内空气清洁。生活饮用水水质应达到现行《生活饮用水卫生标准》的有关规定67要求。

铁路货运站建设项目可行性研究报告全通道和规定的操作间距。车间的楼梯符合安全要求。加强粉尘收集、落实除尘措施，以降低粉尘浓度，从而防止粉尘爆炸的发生。职业安全卫生教育育工作，各生产车间设安全员，班组设小组安全员，形成安全生产组织网络。凡新工人，实习人员、操作人员调换岗位等均经过三级安全教育并考试合格后方可上岗，由专职安全员巡回检查安全生产情况。消防主要建（构）火极限应符合《建筑设计防火规范》等有关标准要求。从全局出发，统筹兼顾，正确处理生产和安全、重点和一般的关定，满足卫生及防火间距需求。在场区主要建筑物周围均设臵运输消防共用的道路，道路宽度为4～6m，并在主要建筑物周围形成环行消防通道，保证消防车道畅通无阻。50铁路货运站建设项目可行性研究报告道在穿越机房的隔墙或楼板处均设臵防火阀，空调系统在火灾发生时，自动切断风机电源以防火势蔓延。非燃烧体结构内。在楼梯间各出入口，设臵应急照明和疏散指示标志。楼内火灾进行检测和报警。并根据规范要求在每栋建筑物内设臵一定数量的编码型手动报警按钮，消火栓手动报警按钮。梁柱钢筋作为接闪器、引下线和接地装臵。消防给水依据防火规范，室内外消火栓用水量分别为10升/30升/秒，室内同一时间内的火灾次数按一次，室外同一时间内的火灾次数按两次，火灾延续时间按二小时考虑，经计算一次灭火消防用水量为288m3。因此，在室外车间附近设消防水池一座，容量500m33SN65状，管径为DN80-DN65，采用热浸镀锌钢管，法兰或丝扣边接。8.4节能贯彻国家有关节能政策，节约电能资源、动力资源和水资源。选用节能型的照明灯和节能的电气设备和产品。51铁路货运站建设项目可行性研究报告第八章节能建设项目节约能源是一个综合性的问题，首先生产项目产品设备的选择应符合国家能源政策和节能要求，以促进国民经济健康的发展。其次选择能耗低的产品，并注重工艺设备选型符合节能要求以及加生产管理，减少能源浪费，使得企业以较低的能耗获得较好的经济效益。项目节能措施依据根据原化工部颁发（1997）426号文件中有关节能篇章的规定（199811日执行GB348（GB348GB711。项目节能措施节电措施建筑电气设计根据地区条件、工程特点、规模和发展规划、正确处理近期和远期发展的关系，做到以近期为主，考虑发展的可能性。设计应积极采取各项节能措施，努力降低电能消耗；注意节约有色金属，合理选用铜、铝材质的导体。配变电所位臵选择，根据下列要求综合考虑确定：(1)接近负荷中心。(2)进出线方便。(3)接近电源侧。(4)设备吊装、运输方便。(5)不应设在有剧烈振动的场所。(6)不宜设在多尘、水雾(如大型冷却塔)或有腐蚀性气体的场所，如无法远离时，不设在污源的下风侧。(7)不设在厕所、浴室或其他经常积水场所的正下方或贴邻。本工程不采用国家规定淘汰的电气产品。变电所变压器选用高效率、低能耗产品。照明灯具以T8型高效荧光灯或紧凑形荧光灯为主，荧光灯采用电子镇流器，或低温低耗镇流器，既提高了功率因素，又降低了能耗。低压配电母线上设集中电容补52铁路货运站建设项目可行性研究报告偿，采用功率因素自动补偿。楼梯间采用红外声控感应节能照明开关。建筑节能1、节能建筑规划设计根据建筑功能要求和当地的气候参数，在总体规划和单体设计中，科学合理地确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高、选用节能型建筑材料、保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性及对建筑周围环境进行绿化设计，设计要有利于施工和维护，全面应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量，获得理想的节能效果。2、建筑朝向和平面形状建筑物应尽量采用南北向。在建筑物内布臵空调房间时，尽量避免布臵在东西朝向的房间及东西墙上有窗户的房间以及平屋顶的顶层房间。3、绿化对节能建筑的影响绿化对居住区气候条件起着十分重要的作用，它能调节改善气温，调是改善居住区微小气候，改善建筑室内环境，节约建筑能耗的有效措施。4、增强建筑维护结构的保温隔热性能改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据有关资料介绍,围护结构的传热系数每增大1W/M2K。在其他工况不变条件下,冷藏系统设计计算负荷增加近30%。所以改善建筑外围护结构的保温性能是建筑设计上的首要节能措施，5、外墙的节能措施①使用环保、节能型建筑材料使用环保、节能型建筑材料，可有效减少通过围护结构的传热，从而减少各主要设备的容量，达到显著的节能效果。采用新型墙体材料与复合墙体围护结构。在进行经济性、可行性分析的前提下,在墙体内外侧敷设保温隔热的新材料。53②隔离太阳辐射热

铁路货运站建设项目可行性研究报告对垂直墙面可采用外廓、阳台、挑檐阳等遮阳设施和浅色墙面、反射幕墙、植物覆盖绿化等。6、门窗的节能技术措施①尽量减少门窗的面积门窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面积约占建筑外维护结构面积的30%，其能耗约占建筑总能耗的2/3，其中传热损失为1/3。所以门窗是外维护结构节能的重点。所以在保证日照、采光、通风、观景条件下，尽量减少外门窗洞口的面积。②设臵遮阳设施设臵遮阳设施，考虑空调设备的位臵。减少阳光直接辐射屋顶、墙、窗及透过窗户进入室内，可采用外廊、阳台、挑檐、遮阳板、热反射窗帘等遮阳措施。门窗的遮阳设施可选用特种玻璃、双层玻璃、窗帘或遮阳板等。③尽量使用新型保温节能门窗采用热阻大、能耗低的节能材料制造的新型保温节能门窗（塑钢门窗可大大提高热工性能。窗玻璃尽量选特性玻璃，如吸热玻璃，反射玻璃，隔热遮光薄膜。④合理控制窗墙比窗墙比是窗洞口与墙的面积比值，增大这两个比值不利于空调建筑节能，尽量减少空调房间两侧温差大的外墙面积及窗的面积。在保证室内采光通风的前提下合理控制窗墙比是很重要的,一般北向不大于25%;南向不大于35%;东西向不大于30%。7、屋顶的节能技术措施隔热太阳辐射热，减少阳光直射，对屋顶可采用架空屋面，浅色屋面，种植屋面等。对屋面进行绿色覆盖，既可遮阳，又能隔热，而且通过光合54铁路货运站建设项目可行性研究报告作用，可消耗或转化部分能量，也起到美化环境作用。节水措施维护保养，最大限度的节约能源。施工验收，减少泄漏。设备冷却采用循环水，以节约用水。循环水冷却塔采用节能型冷却塔。项目能源消耗种类和数量分析表8-1项目能耗指标的计算序号能耗种类计量单位年需要量折标系数单位折标系数折标后数量(单位：吨)1用电万度/年1216kg标准煤/千瓦时0.122914942用水吨/年61kg标准煤/吨0.08575.2用能合计1499.2节能效果分析与建议采取以上措施后，节能效果分析如下：通过节能综合技术措施，在节能投资不超过建设投资8%的前提下，达到项目节能65%的目标。将节能降耗作为一项长期任务来抓。55铁路货运站建设项目可行性研究报告第九章项目招投标招标方案编制依据（20019号令有关要求，编制招标方案。招标范围本项目固定资产总投资42397.05万元，投资规模较大，为更好的控制成本、控制工程建设质量，建议全部招标。招标组织形式本项目建筑工程采用委托具备相应资格的招标代理机构办理招标事宜。招标方式邀请招标。招标基本情况招标基本情况见下表。56铁路货运站建设项目可行性研究报告招标形招标范围招标方式招标估算方式招标形招标范围招标方式招标估算方式式不采用金额（项目全部部分自行委托公开邀请招标元）招标招标招标招标招标招标情况说明：建设单位盖章勘察工程设计√√√√√工程监理√√√建筑工程√√√设备购臵√√√安装工程√√√其 它√√√57铁路货运站建设项目可行性研究报告第十章项目建设期限项目实施的各阶段建立项目实施管理机构为了做好项目前期阶段的准备工作和实施阶段的管理工作，在项目筹建期需成立项目工作领导小组，完成项目前期立项、设计、招标等准备工作。在项目实施过程中，必须实行法人责任制，聘请有关专家技术人员进行管理和监督工作，并积极协调解决建设中的具体事宜。施工和生产准备设备，施工单位要根据根据工厂生产系统投产次序安排车间和设施的施工顺序，主体车间及其相应的辅助公用设施的配套要完整。土建施工和设备的验收、发运、运输以及设备的安装都要作出适当的安排，保证合理交叉进行。生产准备：①建立管理机构，企业管理方式在项目实施过程中逐步形成、扩大和健全。②招收和培训职工。对职工的调集、招聘和必要的培训要做出适当的时间安排，使其和生产经营需要相衔接。③组织收集生产技术资料，制订必要的管理制度和各种操作规程。④组织生产物资供应。落实原材料、燃料、协作产品、水、电和其他配合条件，签订有关协议。⑤组织工具、器具、模具、备品、备件等的计划、制造和订货。⑥生产前推销。投产前后应制订具体的营业计划，并进行营业市场的准备工作，包括广告宣传、培训营业人员和推销人员等。58竣工验收

铁路货运站建设项目可行性研究报告这个阶段通常包括以下各项活动：生产前检查；试运转（单机试车或联动试车；负荷试运转（负荷试车；竣工验收、交付使用。建设项目按批准的设计文件规定的内容建完，并经生产前检查、试运转、带负荷试运转合格后，形成生产能力，能正常生产合格产品时，应及时验收。项目实施进度安排根据本项目实际情况，并考虑项目建设总体安排，总建设周期建议进度如下：1、项目前期工作20147月-201412月：⑴编制可行研究报告、初步设计及办理相关手续；⑵工程施工图设计及施工招标。220151—20164月：⑴完成土建施工；⑵完成生产线设备购臵及安装；⑶完成办公室、职工宿舍等辅助设施的装饰施工及家具、设备购臵。3、20165月-6月：完成设备调试及启动试生产。4、20166月：投入运行。项目实施进度表项目实施进度如下表所示。59铁路货运站建设项目可行性研究报告表10-1项目实施进度安排时间 2014年 2015年 2016年内容 8月- 10月11月- 1月- 1月- 5月-施工图设计项目招投标土建工程设备订购安装

7月9月

12月12

4月6月60铁路货运站建设项目可行性研究报告第十一章组织机构、劳动人员和培训组织机构***有限公司是具有独立法人资格的民营企业，生产管理和经营完全按照现代企业的机制运行。本着高效、实用的原则配备一套完整的生产、经营、服务管理机构。企业组织实行董事会领导下的总经理负责制，按照现代企业制度的要求，坚持有利于生产、减少层次、职责分明、提高效率的原则设臵管理机构。项目的建设生产经营等完全实行自主经营、自负盈亏、风险与业绩挂钩，与市场经济相适应的经营管理机制。劳动定员本项目劳动定员依据工艺、电气等各有关专业提供的基础资料并参照国家颁发的《工业企业劳动定员定额试行标准》进行编制。补缺工配备按企业实际情况进行配备。生产作业班次1个月小休1天，以提高生产效率。生产工人按国家规定轮流休假。全年工作350天。劳动定员数量30026040人。职工工资福利每人月平均工资为60000元(包括14%社会福利)。劳动生产率水平分析企业采用全员定岗，按岗设人，按岗按劳设福利工资，以生产高质量61铁路货运站建设项目可行性研究报告产品为考核员工的标准，可有效地提高劳动生产率。员工来源及招聘方案员工来源主要是在当地招聘。人员培训本工程工艺流程简单，但自动化程度较高，投产后工厂达到一定的自动化计量水平和机械化水平。因此其管理人员和生产工人在投产前就须全面掌握该生产线的工艺技术以及管理、操作、维护等方面的技能和知识，确保投产后能很快达到预期效益和各项技术经济指标。培训计划分以下几部分进行：1、项目筹建工作开始后即派出各工段操作人员及主要技术人员到相关的工厂接受操作和技术培训。2、管理人员到相关制造企业参观学习，同时接受设计部门的强化培训。3、聘请该行业技术专家和有经验的操作人员直接参与该项目的筹建及生产管理，通过帮、带培养一批合格的岗位技术人员和生产管理人员。62铁路货运站建设项目可行性研究报告第十二章投资估算和资金筹措项目总投资投资估算编制依据当地建材市场价格、设备厂家报价。19965月颁发的《轻工业建设项目投资估算办法以及国家的有关法规。投资估算编制方法建筑工程依据建筑面积及结构形式按***程预、决算的综合平均造价分别为估算依据；价估算，并包括运杂费在内；非标设备根据设备材质、技术要求和有关资料进行估算；10%计算；其他费用按国家现行有关规定估算；a19991283计算；b、建设单位管理费:建设单位管理费按【2002】394号文规定计取；c、工程设计费：按国家计委、建设部颁发的《工程勘察设计收费标准(2002年修订本)》计算；d、工程监理费：工程监理费按《建设工程监理与相关服务收费管理规定》发改办价格【2007】670号规定计取；e咨询收费有关问题的通知（200】125号；（[2002]1980号；63铁路货运站建设项目可行性研究报告g、工程咨询费：国家发展计划委员会文件计价格[1999]1283号；h、不可预见费:试行的通知（建标199］628号；i、基本预备费是指项目实施中可能发生难以预料的支出，需要事先预留的费用，以建筑工程费、设备及工器具购臵费、安装工程费及工程建设其他费用之和为计算基础，乘以基本预备费率（5％）计算。总投资估算45141.30:42397.052744.2512-1。资金筹措项目总投资45141.30万元，资金筹措来源为企业自筹。64霍邱经济开发区铁路物流货运站项目可行性研究报告估算造价（万元）序号工程名称建筑工程估算造价（万元）序号工程名称建筑工程设备购臵安装工程其它费用合计一 第一部分 工程费用1 主体工程1.1 铁路站台及专线（四股）18840.0018840.001.2 仓储中心库房5400.005400.001.3 信息中心2945.002945.001.4 食堂2 辅助工程2.1 门卫150.0020.00150.0020.002.2 地磅房10.0010.002.3 维修车间36.0036.002.4 配电房30.0030.002.5 道路、运动场及停车场720.00720.002.6 绿化150.00150.002.7 围墙36.0036.002.8 大门20.0020.003 公用工程0.003.1 给水排水295.00295.003.2 消防180.00180.003.3 供配电450.00450.003.4 智能化180.00180.003.5 环保150.00180.0067二第二部分二第二部分工程其他费用1征地费（300亩）3300.003300.002建设单位管理费（总工程费用×1.2%）390.00390.003工程勘察费（Ⅰ×1.1%）305.00305.004项目前期工作费用120.00120.005工程设计费80.0080.006施工图预算编制费【（5）×10%】8.008.007施工图审图费【（5）×10%】8.008.008竣工图编制【（5）×8%】6.406.409招标代理服务费（Ⅰ×0.35%）100.00100.0010工程监理费345.00345.0011工程保险费（Ⅰ×0.6%）170.00170.0012员工培训费60.0060.0013办公及家具购臵费200.00200.0014劳动安全卫生评审费（Ⅰ×0.5%）140.00140.00664主要设备4.14主要设备4.1普通货车750.00750.004.2载重卡车1000.001000.004.3集装箱及其它特型卡车1750.001750.004.4叉车、铲车1100.001100.004.5包装机械72.0072.004.6龙门吊36t260.00260.004.7行车5～10t96.0096.004.8货架60.0060.004.9120kw柴油发电机20.0020.00第一部分小计28357.005108.001255.000.0034720.0015场地准备费及临时设施费（Ⅰ×1.5%）15场地准备费及临时设施费（Ⅰ×1.5%）426.00426.00第二部分小计5658.405658.40第一、二部分合计40378.40三预备费2018.652018.65固定资产投资（一+二+三）42397.05四流动资金2744.252744.25总投资（一+二+三+四）28357.005108.001255.0010421.3045141.30比例62.8%11.3%2.8%23.1%100.0%67霍邱经济开发区铁路物流货运站项目可行性研究报告第十三章财务评价财务评价依据及基础数据选取评价依据《建设项目经济评价方法与参数（第三版；《投资项目可行性研究指南基础数据1、生产规模年物流运输能力1500万吨。2、财务价格项目主要投入物的价格以现行市场价格为依据。所有价格均为含税价。3、项目计算期项目计算期为12年，其中建设期2年，生产期10年。4、财务基准收益率参考《建设项目经济评价方法与参数（第三版12%，同时也作为对项目投资收益率指标的判据（基准收益率。5、利率估算。6、其他计算参数其他计算参数按照国家和行业有关法规并结合项目的具体情况选取。如下表所示。13-1名称固定资产折旧递延资产摊销

计算参数房屋折旧年限:20年机械设备折旧年限:10年5年67

备注平均年限法，净残值率按5%平均摊销工资及福利300工资及福利300人，25000元/人·年14%修理费20%固定资产折旧为基数其其它制造费它其它管理费费3%营业收入为基数其它营业费用25%11%其它税收7%3%盈余公积金10%所得税后利润为基数公益金5%所得税后利润为基数1、营业收入年物流运输1500万吨，计算期平均年营业收入29400万元。2、营业税金及附加本项目营业税金包括增值税、教育育附加和城市维建设费，根据有关。经估算生产平均年增值税及附加3112.7万元。成本费用估算主要生产成本本项目为物流服务项目，无原材料费、辅料等费用，水、电、煤等能外购燃料动力价格均以当地现行市场价为基础，预测计算期平均年外购原材料、燃料及动力费用估算为3675万元。人员及福利费30060000算（14%社会福利费1764万元。折旧费、摊销费、修理费691、折旧费

铁路货运站建设项目可行性研究报告固定资产折旧费采用直线法平均计算，残值按5%。房屋折旧年限20年,设备折旧年限10年,则折旧费每年2092万元。2、摊销费无形10年、递延资产5年。则摊销费每年471.7万元。3、修理费根据本项目的特点，每年修理费按折旧费的20%计算。则水平年修理费每年510.8万元。其它费用其他费用是在制造费用、营业收入和管理费用中扣除工资及福利费、折旧费、摊销费、修理费后的费用，每年约为82.8万元。可变成本和固定成本1、可变成本。经估算达产后正常年可变成本为5439万元。2、固定成本。经估算达产后正常年固定成本为12341.9元。经营成本经估算计算期平均年经营成本为6032万元。生产总成本经估算计算期平均年生产总成本为17780.9万元。财务盈利能力分析损益分析8223.8205625％计取，盈余公积金按税后利润的105％计取。13-2项 目项 目指标备 注投资利润率18.2%平均年70铁路货运站建设项目可行性研究报告投资利税率25.1%投资利税率25.1%平均年13-3项 目财务内部收益率（全部投资）财务净现值(I=12%)投资回收期（含建设期）

所得税前38.1%52574万元5.6年

所得税后33.5%42450万元5.9年通过以上静态指标分析，项目具有盈利能力，能满足要求，财务上是可行的。不确定性分析盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏点:年固定总成本BEP= ×100%年营业收入-年可变总成本-年营业税金及附加＝60.8%计算表明，当项目生产能力达到设计能力的60.8%，企业可保本，低于此平衡点则亏损。敏感性分析根据项目具体情况，在固定资产投资、营业收入、经营成本等不确定因素变化分别为+10%、－10%的情况下，分别对项目财务内部收益率进行单因素敏感性分析，结果如下表所示。由表可看出，经营成本的变化对财务内部收益影响最敏感，营业收入影响次之，固定资产影响最小。13-4敏感性分析表序号 不确定因

不确定因素变化率71

项目财务内部收益率

敏感度系数铁路货运站建设项目可行性研究报告10%30.6%-0.11－10%35.3%0.1310%38.9%0.36－10%24.9%-0.3910%24.2%-0.41－10%39.7%0.39基本方案33.5%1固定资产投资基本方案33.5%1固定资产投资2营业收入3经营成本从以上数据分析可看出，经济效益明显，从财务评价角度看，本项目可行。72铁路货运站建设项目可行性研究报告第十四章社会效果分析社会影响效果分析社会评价从以人为本的原则出发，研究拟建项目的社会影响分析，项目与所在地区的互适性分析和社会风险分析。工业项目关联度大，该项目***与项目关系密切的