机动车环检站作业指导书(2023年)

作业指导书〔环保检测〕10批准人：生效日期：20180601公布日期：20180405受控状态:楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司公布令公司各部门：“质量第一”是公司进展机动车安全检测、综合性能检测、环保检测的根本方针，检测数据的公正准确、效劳水平的优劣是推断我们车辆检测工作质量的主要标准。为保证检测设备、人员、场地、关心设施满足国家法律法规和相关标准要求，公司依据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规的规定，依据《检验检测机构资质认定评审准则》和《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，制定了公司的质量体系文件〔质量手册、程序文件、作业指导书〕，规定了公司质量治理体系的组织机构、职责和对各职能部门质量治理的掌握要求，经总公司争论批准，现予公布。《作业指导书》自公布之日起实施。检测公司全体员工必需遵照执行编写人：总经理签名：楚雄锦星投资集团机动车安全技术检测有限责任公司20180405修改页序序号日期修订章、节、页修订内容修改人批准人名目一、机动车环保检验实施目的和细则三、简易瞬态工况法四、加载减速工况法五、自由加速不透光烟度法六、不透光烟度计操作规程七、汽油车排气操作规程一、机动车环保检验实施目的和细则一、作用机动车环保尾气排放测试系统〔以下简称测试系统〕，它通过滚筒和加载设备来模拟汽车在道路行驶时的工况以检测汽车的排放性能，即环保性；其目的是节约测试时间、费用和燃料消耗，更重要的是便于掌握测试条件，快速取得更可信的测试结果。二、系统组成及工作原理ACCG器、举升器〔或滚筒制动器〕、飞轮、反拖电机〔选配〕、挡轮、标定装置、机架和掌握柜、测量及司机助、主控微机等组成。本系统主要包括底盘测功机、掌握系统、五气仪、流量计、不透光烟度计和主控计算机等几大局部，针对不同的检测工程，承受相应的仪器检测。地盘测功机有滚筒、功率吸取单元、惯量模拟装置、举升器和转速测量系统等组成，用以模拟车辆在道路上行驶载荷。五气仪通过采样探头直接获得汽车原始排放气体的浓度值，其中CO、CO2

和HC〔NDIR〕，NOX

和O2测量，测得的浓度值依据使用燃料种类进展稀释修正和湿度计算。流量计应用于简易瞬态工况检测，由流量采集软管、风机、流量传感器、O2

传感器温度和压力传感器等组成，用于测量经风机吸入的稀释气体的流量，稀释气体由排放剩余尾气和环境空气混合而成，通过计算气体中的O2

稀释比，可以得到尾气的实际流量，再经温度和压力修正，获得标准体积流量。不透光烟度计是以光衰减的物理作用为工作原理，测量柴油车尾气排放颗粒度。三、主要性能参数机械性能参数滚筒直径：216mm滚筒长度：1100mm最大吸取功率：250Kw〔100Km/h10〕最大可测牵引力：10000N最大激磁电压/电流：192V/18A最大允许车速：120Km/h反拖电机功率：7.5Kw滚筒动平衡精度：不低于G4.0１.１.３环保检验方法１.３.１相关名词MN1 2

类车辆M11000kg8M21000kg85000kgN11000kg3500kg轻型汽车3500kg的M1轻型汽油/柴油车

2

类和N1

类车辆。指以汽油或气体燃料/柴油为燃料的轻型汽车。重型汽车3500kg重型汽油/柴油车指以汽油或气体燃料/柴油为燃料的重型汽车。第一类轻型汽车6〔包括司机〕，且最大总质量小于等于2500kgM1

类车。其次类轻型汽车除第一类车以外的其他全部轻型汽车。依据GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,机动车环保检验的主要方法，对于点燃式发动机汽车有双怠速法、简易瞬态工况法和稳态工况法；对于压燃式发动机汽车有自由加速不透光烟度法、自由加速滤纸烟度法和加载减速不透光烟度法；对摩托车有双怠速法和急加速法。工况法的检测结果更能反映车辆实际行驶时的排放状况，对正确掌握车辆尾气制理具有乐观作用。依据川环发[2012]37《四川省环境保护厅关于印发四川省机动车污染防治有关规定的通知》，整个四川省对各类车辆的检测方法作了硬性规定，具体如表1-1机动车类型检测工程机动车类型检测工程法方法标准限值标准轻型汽油车CO，HC，NOx简易瞬态工况GB18285-2005HJ/T240-2005重型汽油车CO，HC，λ双怠速GB18285-2005GB18285-2005GB3847-2005HJ/T241-2005GB3847-2005GB3847-2005GB3847-2005GB3847-2005柴油车不透光烟加载减度速工况不能用加载减速法滤纸式烟自由加检测的柴油车度速不能用加载减速法不透光烟自由加检测的柴油车度速1-2车辆环保检测分布表车辆分类车辆分类环检线选择检测方法备注轻型汽油车13简易瞬态工况/假设是实时四驱，双怠速 承受双怠速重型汽油车3简易瞬态工况/假设是实时四驱，双怠速 承受双怠速轻型柴油车3加速重型柴油车2加载减速〔驱动轴为单轴〕假设单轴重量超过法重型柴油车〔驱动轴为并装双轴以上〕2自由加速１.６外检员工作细则１.６.1１.６.2外检员认真检查车辆，确认车辆信息与行驶证相符合，检查内容如下：车辆类型、号牌、号码、品牌/型号、车辆识别代号等主要特征及技术参数等，假设车辆身份无法确认，中止外检。例如：对于已上牌照的在用车辆，外检员确定车辆“身份证”-17一般打刻在车辆右侧。与行驶证上记载全都。对于未上牌照的车，外检员确定车辆识别名与随车合格证是否全都，不全都，中止外检，确定全都后，以车辆识别名后6为车辆牌照，录入掌机。１.６.３外检员进展安全检查，消灭以下之一状况或缺陷，均不能连续检测：１.６.３.１仪表检查里程表失灵；机油压力偏低；冷却液温度表失灵；气压表气压过低；发动机转速表工作不正常。１.６.3.2驾驶员无法在短时间内翻开车门；车身的任何局部与车轮或传动轴接触；加载或卸载时，车身部件有可能损坏检测设备。１.６.3.3冷却风扇损坏或无法正常工作；冷却风扇皮带损坏；〔5〕机油油位过低；机油、燃油泄漏；涡轮增压器处机油泄漏；空滤丧失或损坏，中冷器严峻堵塞；供油系统故障；〔柴油车〕；燃油油位低，未使用合格的燃油；发动机异响；发动机大修后还在走合保养期内的。１.６.３.4变速器变速器油严峻泄漏或变速器异响。１.６.３.５驱动轴和轮胎固定螺钉松动或丧失；轮胎磨损超过厂家设定的戒备线〔前轮轮胎花纹深度低于3.21.6〕；轮胎在行驶中不正常膨胀〔鼓包、破损〕，或轮胎等级低于70km/h；〔6〕轮胎间夹有杂物；驱动轮胎不枯燥。１.６.４外检合格，外检员确定检测方法，填写外检单，用PDA发送四张照片〔45〕给办证大厅登录员，用于审核。1.6.5 留意事项〔1〕熄火检车。〔2〕不站立于车辆正前方或正前方，站立于车辆两侧。〔3〕车辆间距一米。１.７.１工作重点核对车辆唯一性和检测方法，发送车辆信息至检测车间，发放环保合格标志。１.７.２细则30录员、发证员登入个人系统；登录员负责核对，将被检车辆车牌号码录入检测系统，核对车辆信息，选择相应的检测方法；对外地转入，异地托付审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行驶证或车辆登记证书复印件；对于未上户车“牌照号”，依据合格证，比对PDA关信息后，手写“牌照号”交给客户；检测完毕后，系统自动打印出检测报告，接到通知，客户在发证员处领取环保标志；业务组负责每天检测技术档案和检测报告的打印、整理、存档、汇总等日常工作。亲热协作检测员做好环保检测工作；娴熟操作计算机，生疏本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，急躁答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明效劳；严格遵守《安全用电治理制度》和《登录计算机操作规程》；下班时，关闭检测系统，切断电源。登录时应留意检查：整备质量、燃油型式、进气方式、催化转化器状况、车辆登记日期、车主姓名及联系方式１.８引车员工作细则１.８.１工作重点：检测标准，负责受检车辆及工作人员安全１.８.２留意事项：随时留意车辆和设备的运行状况，如觉察特别状况，应马上停顿运行，下车检查；在检测线上听从插管员的指挥，在得到插管员明确告知时，才能开头检测和移动车辆，动车时要确定插管员处于安全位置；疼惜客户车辆，不乱动受检车内的任何物品；引车员将车辆交还客户时，客户凭车辆行驶证交接车辆；受检车辆的发动机还在走合保养期内的终止检测。１.８.３．客户将受检车辆交付引车员时，引车员应对受检车辆以下工程进展检查或操作:引车员关闭空调、暖风；引车时不得接打；空档状态下，引车员将油门踏板快速踩到底，排出排气管内3引车员在车辆处于空档时，将油门踏板快速踩到底,并保持〔80℃〕是否正常；制动是否有效，如制动失灵，则终止检测；如制动有效，连续检测。１.８.４上检测线前，引车员应留意：除引车员外，受检车辆不能载客，不能装货，不得有附加动力装置；受检柴油车中，对于密集型驱动轴，实时四驱或全时四驱车辆，按自由加速法检测，其余按加载减速法检测；受检汽油车中，对于前轮驱动车辆，应检查驻车制动是否起作用；对于全时四驱，实时四驱，防侧滑装置车辆(如雷诺风景,宝马7引车员接车时，绕行车辆一周，重点检查车辆四周和车辆下面5km/h，检查制动是否有效，无效，则中止检测。引车员要确认设备操作员〔插管员〕离开车辆，站在安全位置，收到检测指令后才能开头检测引车员接到设备操作员〔插管员站立于检测车辆左车门边〕明确告知检测完毕车辆可以驶离的后，才能将受检车辆驶离检测线。１.８.５紧急状况处理方法遇到紧急状况时，设备操作员〔工位机操作员〕时告知引车员停顿检测，引车员要针对不同车型做出以下应急处理：20/轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。严禁在检测时变换档位。对于手动档车辆：快速抢入相邻低档位〔21〕，20/小时，据状况轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。1015/小时，据状况轻点刹车，待车辆停稳后，快速离开车辆。１.９.１工作重点协作引车员做好检测工作，保证取样真实，检测标准；设备操作员〔工位机操作员〕保证自身安全的同时，负责操作间本条检测线设备和测功机安全；设备操作员〔插管操作员〕保证自身安全的同时，负责其余操作间以外的设备及仪器安全。１.９.２预备工作30min，设备操作员〔工位机操作员〕翻开电源开关，开启电脑、测功机、机动车排气〔MQW-50A〕(汽柴线、轻汽线)，依据电脑提示进入检测系统，待预热完毕后，按系统提示自检，设备操作员〔插管操作员〕启动汽车排气流量〔ML-100〕(轻汽、汽柴线)；对检测系统进展预热，设备操作员〔插管〕启动不透光烟度计〔MQY-200〕〔重柴线〕，检查设备是否正常，正常后检测设备才能投入使用。１.９.３留意事项设备操作员〔工位机〕在引车入位时，站立于环保机柜前，面朝待检车辆，身体侧对环保机柜；设备操作员〔插管〕在引车入位时，站立于操作间门口方，不得站立于操作间和待检车之间，以防挤伤。插管完毕后站立于安全位置。设备操作员必需同车同人，到岗离岗交接清楚，严禁串岗。车辆检测时，设备操作员不得正对于车辆旋转部件。引车员先摆正车辆定位后，前驱车辆先安放左后三角木，后安放右后三角木，再做其他工作；后驱车辆先安左前三角木，后安右前三角木。车辆检测完毕，最终撤掉左侧三角木，站立于检测车辆左前车门边安全位置，明确告知引车员离开。因各种缘由无法检测时，要做好记录，告知车主和大厅。设备操作员必需做到“三紧”、“二不”、“一留意”：三紧：衣着紧、紧腰、紧袖；二不：不系领带、不戴首饰；一留意：留意眼睛，集中精力。上班期间女同事不穿高跟鞋，不穿裙子，留长发的需戴帽子。全部设备操作员上班期间不得穿凉鞋、拖鞋。每天设备治理员统一校对温湿度，大气压力，设备操作员觉察10%，马上告知设备治理员。下班前，操作间电脑键盘鼠标放于显示屏下方空格处，遥控器和环保机柜钥匙扣在一起，挂在进门右侧墙壁指定位置。相关仪器探头收入操作间指定位置。１.９.４检测工作：设备操作员〔工位机〕进入检测程序：进入车辆信息界面，等候引车员将车辆开上测功机；设备操作员〔工位机〕从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，再次确定检测方法，并依据检测方法降下升降板，指挥引车员将车辆摆正。设备操作员〔插管〕塞好非驱动轮前后三角木，做好前轮或后轮的限位及车辆摆正，定位工作；设备操作员〔插管〕插入检测探头或安放转速传感器。设备操作员〔工位机〕遇到紧急状况，马上按下紧急停机按钮，并通知引车员对被检车辆做紧急处理；设备操作员〔插管〕升起升降板；设备操作员(插管)取下全部检测装置；设备操作员(插管)撤除限位装置，取出非驱动轮限位三角木；设备操作员〔插管〕站立于车辆左前引车员车门边，告知引车员检测车辆可以驶离，引车员确认检测车辆安全后才能离开。１.９.４.２对独立工作的多排气管应同时取样。１.９.４.３对检测设备进展清洗和维护保养，做好设备使用记录。１.９.４.４15min,假设为反吹清5min。１.９.４.５下班时，关闭检测系统，切断电源，设备操作员整理好设备及附件，锁好操作室门窗。车主因其他缘由丧失检验报告进展补打时，需在办证大厅经授权签字人确认前方可打印。二、双怠速法适用范围依据川环发[2012]37省机动车污染防治有关规定的通知》要求，文件正式执行前适用于全部汽油车；执行后适用于重型汽油车和不能上底盘测功机进展简易工况法检测的轻型汽油车。即对于全时四驱、实时四驱、防侧滑汽油车,承受本方法检测技术要求汽车排气污染物排放标准限值依据GB18285-2005的规定进展评定。装配点燃式发动机的生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值见表1.1。装配点燃式发动机的在用车辆双怠速试验排气污染物排放限值见表1.2类别车辆类别车辆类型怠速高怠速CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)200571类轻型汽车0.51000.3100200571类轻型汽车0.81500.5150200571汽车

1.0 200 0.7 200表1.2装配点燃式发动机在用车辆双怠速试验排气污染物排放限值CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)1995714.512003.09001995714.59003.09002000710.81500.310020011011.02000.51501995年7月1日前生产的重型汽车 5.020003.512001995年7月1日起生产的重型汽车 4.512003.09002004年9月1日起生产的重型汽车 1.52500.7200类别车类别车辆类型怠速高怠速型汽车①型汽车对于使用闭环掌握电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进展过量空气系数(λ)的测定。发动机转速为高怠速转速时λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进展λ测试前应依据制造厂使用说明书的规定预热发动机。检测前预备工作废气30预热完毕时应进展泄漏检查和气体校准检查。车辆预检和预备被检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器；排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。80℃，或者到达汽车使用说明书规定的热状态。检测操作引车员将汽车驶入检测工位，设备操作员〔插管〕将车辆限位后，将转速传感器探头安装到发动机或其附属部件上〔能正确检测到发动机转速〕。使发动机到达规定的热状态后处于怠速状态。设备治理员〔工位机〕进入环保检测掌握软件，提取车辆信息，并核对与被检车辆无误后点击测量进入检测过程。0.70.73200r/min～3500r/min30s，然后引车员应依据工位显示屏0.52500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为1800±100r/min；如有特别规定的依据制造厂技术文件中规定的高怠速转速。设备操作员〔插管〕将废气取样探头插入排气管中，400mm，并固定在排气管上。注：对于双排气管车辆应使用双取样探头，同时将两个取样探头插入两根排气管中，对两根排气管尾气进展同时取样。引车员维持发动机高怠速，计算机或废气依据发动15s30s30s其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环掌握电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数(λ)的数值。高怠速测量完毕后，“降至怠速”，工位显示屏指示发动机转速，引车员将发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态15s30s30s最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。假设为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果的平均值和怠速排放检测结果的平均值作为汽车排气污染物排放值检测结果。假设车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。检测完毕，设备操作员〔插管〕撤除固定于排气管内的取样探头和安装于发动机点火线上的转速传感器，将其放回规定的位置；指挥引车员将被检车辆驶离检测工位。留意事项插拔尾气取样探头时应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂，导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。使用转速传感器、油温传感器连接线和电源线时，应用手直接拿取探头或接头局部，制止直接拿取连接线束进展拉扯，导致连接线束提前断裂。尾气检测过程中应防止尾气取样探头连接软管与车辆排气管直接接触，或直接将其对准排气管口部，导致软管高温熔融或变形。尾气检测过程中应防止转速传感器及其连接线束橡胶绝缘件直接与发动机高温或旋转部件〔主要为发动机缸体等〕接触，或由于检测时振动导致上述状况，造成绝缘层熔融或变形。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，包括取样管、发动机转速传感器探头等，才能把车辆驶离检测工位。取样探头不用时应向上吊挂，防止污染受损。三、简易瞬态工况法适用范围依据川环发[2012]37省机动车污染防治有关规定的通知》要求，文件正式执行后适用于在用轻型汽油车，但不包括实时四驱.全时四驱和驱动轮具有防滑功能轻型汽油车。技术要求汽车排气污染物排放标准限值依据HJ/T240-2005的规定进展评定。装配点燃式发动机在用车辆简易瞬态工况法排气污染物排放限值见表3-1和表3-2。3-12000712001101XXg/kmg/kmg/kmg/kmg/kmg/km41.95.96.7223.82.545.26.66.9224.43.548.57.37.1295.03.851.88.07.2365.23.9〔RM〕最低限值最高限值CO HC NO CO HC NOkgRM≤10201020＜RM≤14701470＜RM≤1930RM＞19303-22000〔RM〕最低限值最高限值CO HC NO CO HC NOkgRM≤10201020＜RM≤14701470＜RM≤1930RM＞1930车辆类型车辆类型基准质量最低限值最高限值XXkgg/kmg/kmg/kmg/km第一类车全部12.04.56.32.0Ⅰ类RM≤125012.04.56.32.0〔RM〕CO〔RM〕COHC+NOCOHC+NO其次类车Ⅱ类1250＜RM≤170018.06.312.02.9Ⅲ类RM＞170024.08.116.03.6测功机每日首次开机时，对测功机进展定载荷滑行试验预热5钟。必要时需进展内部损耗功率试验。废气30预热完毕时应进展泄漏检查和气体校准检查。每次的检测前应对废气调零。流量计10检查流量值与名义流量值的偏差小于±10%。〔20.8±0.5〕95L/S。车辆预检和预备车辆机械状况良好，无影响安全或引起检测偏差的机械故障；车辆进、排气系统不得有任何泄漏；车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；车辆驱动轮应枯燥防滑；80℃，或者到达汽车使用说明书规定的热状态；过热车辆不得进展检测；注：可通过观看冷却液温度表或冷却液温度指示等进展判定车辆是否过热；测量时应关闭暖风、空调等附属设备。检测操作设备操作员〔工位〕进入环保检测掌握软件，提取车辆信息进展车辆登录。废气工位检测员操作掌握软件升起测功机举升器，引车员把车辆开到测功机上，确定驱动轮置于测功机滚筒上。然后确认被检车辆已经摆正。这是第一次摆正，假设没有摆正，要重调整车辆，直到摆正为止。车辆开上测功机后，检测员降下测功机举升器，车辆四周不得站人；引车员关好车门，降下受检车辆前方两侧挡风玻璃；1515-10假设车辆四轮定位不准，明显跑偏，则该车退出检测；空跑正常后，15设备操作员〔插管〕扣好车辆限位装置；在引车员右侧从右自左依次安好车轮限位三角木；留意：假设前驱车辆在测功机上运转时左右摇摆猛烈，有2可能,第一种可能车辆四轮定位不准,这时终止检测,引车员将车辆开出检测工间交予车主,设备操作员(工位机)将牌照号，无法检测缘由告知对应登录员。其次种可能车辆有自动防滑功能，如宝马7改用双怠速法检测，设备操作员〔工位机〕做好记录。设备操作员依据需要在发动机上安装冷却液和润滑油测温仪等测试仪器，将取样探头插入排气管中，深度不少于40cm，并固定在排气管上；同时将流量计集气管套装在排气管上，并确保被检车辆全部排气根本进入集气管内。引车员留意：对于手动或半自动变速器：怠速期间，离合器结合，变速器置空挡；为了按正常循环进展加51〔D〕后，严禁变换档位；引车员进展加速时，应尽可能使加速度恒定〔稳定油门〕；把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上的刹车固定好鼓风机，然后接通电源。引车员依据显示屏上操作提示操作被检车辆，保证车速指示圆圈在规定范围内沿功况曲线运动，直至检测完毕，测功机自动升起举升器且显示屏提示“完毕”为止。注：简易瞬态检测开头以后，在底盘测功机上进展的测试运转循环步骤如下：111.04m/s240km/h15km/h；(c)15km/h8以-0.69m/s22s15km/h10km/h；离合器脱开，以-0.92m/s2310km/h0km/h；210.83m/s250km/h15km/h；(h212(i0.94m/s2515km/h32km/h；(j32km/h24(k)以-0.75m/s2832km/h10km/h；(l)离合器脱开，以-0.92m/s230km/h；(m21(n0.83m/s250km/h15km/h；(o212(p0.62m/s2915km/h35km/h；(q223(r0.52m/s2835km/h50km/h；(s50km/h12(t)以-0.52m/s2850km/h35km/h；(u35km/h13232以-0.86m/s2735km/h10km/h；(x)离合器脱开，以-0.92m/s2310km/h0km/h；(y)7〔变速器置空档、离合器结合〕，检测完毕。3-1简易瞬态工况检测流程图检测完毕后，设备操作员〔工位机〕举起测功机升降板至上止点；设备操作员〔插管〕取下全部检测和测试装置；设备操作员〔插管〕去掉限位装置，设备操作员〔插管〕依次从左到右取下挡块，确认车辆四周无障碍物后，站在检测车辆左前引车员车门边告知引车员，引车员在得到设备操作员〔插管〕明确告知后，确认车辆安全前方可驶离现场，停至指定位置；留意事项尾气取样探头的插拔应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。〔前驱或后驱〕，假设422不能进展本工况检测。严禁在没有升起举升器的状况下通过测功机。不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽车；也就是要等举升器完全升起来后或者要等举升器完全降下去后才能开动汽车。310检测时，被检车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等用电设备要关掉。被检车辆应尽量停放在测功机的正中间。无论是前驱或者后驱车辆，都要垫上三角垫，前驱车肯定要拉手刹，并装好限位器，限位器不能离车轮太近，也不能太远。留意开发动机冷却风机，以免检测过程中发动机过热。汽车上测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，假设有，应去除掉。留意检查的取样管路，定期更换前置过滤器、水过滤器滤芯，以免积水结冰造成堵塞。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，包括三角垫、取样管、集气管等，举升器升稳了，才能把车辆驶离测功机。〔总质量>3500kg〕、驱动轮带防滑功能车辆不能上测功机检测。取样探头不用时应吊挂，防止污染受损；检测开头前，应按GB7258-2017一性认定。检测车辆发动机大修后还在走好保养期内的停顿检测。车辆和人均不允许进入测功机盖板。车辆轮胎气压应到达规定值。车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在胎上的泥砂和石块去除干净。30min当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行驶状态。〔21〕当用高速〔80km/h～100km/h〕进展检测时，应特别留意安全操作，最高检测时间应<2min/次。测试时，肯定要用挡块〔三角木〕抵住汽车前轮〔即不压滚筒的车轮〕或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。假设只进展测功测试，则在测功完毕后，让本机空载旋转1min设备维护与保养2〔10次〕。定期对主、副滚筒轴承进展检查〔每半月一次〕。假设觉察轴承有异响或滚筒转动不敏捷时，应准时调整和检修，必要时应更换轴承，严禁设备带病工作。定期(10〔俗称黄油〕。定期〔10〕对测功机进展紧固、清洁。四、加载减速工况法适用范围依据川环发[2012]37省机动车污染防治有关规定的通知》要求，文件正式执行后适用于在用柴油车，但不包括严密型多驱动轴车辆和全时四轮驱动车辆。技术要求汽车排气污染物排放标准限值依据HJ/T241-2005的规定进展评定。压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值如表4.1所示。4-1压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值车型光吸系数轻型车重型车〔m-1〕2005712004911.00200671产的重型车1.39日起生产的其次类轻型汽车2000712001911.392001101产的重型车1.86日起生产的其次类轻型汽车2000712001911.86200110生产的重型车2.131车注：3〔即：VelMaxHP90%VelMaxHP80%VelMaxHP〕测得的光吸取系数k假设受检车辆在功率扫描过程中测得的实际最大轮边功率值50%，也被判定为排放不合格。检测前预备车辆预检对被检车辆进展预先检查，评价车辆的状况是否能够进展加载减速检测。预检判定不能进展加载减速检测的应整修后重预检。预检工程包括：被检车辆身份确认对被检车辆按GB7258-2017检车辆与行驶证相符。安全检查安全检查用于确定车辆是否适合进展加载减速测试，有以下状况的均不能进展检测：a、仪表里程表失灵；机油压力偏低；冷却液温度表失灵；空气制动阀压力偏低；b、车辆制动失灵c、机动车车身和构造驾驶员无法在短时间内翻开车门；车身的任何局部与车轮或传动轴相接触；在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备；d、发动机系统无法加载冷却液；冷却系统泄漏；散热器管路有裂缝；冷却风扇损坏或无法正常工作；冷却风扇皮带损坏；发动机机油量缺乏；发动机工作过程中，机油严峻泄漏；机油泄漏到排气系统上；涡轮增压器的润滑油可能泄漏；发动机空气滤清器丧失或损坏，或中冷器严峻堵塞；真空管损坏；供油系统〔高压油泵或喷油器〕故障；调速器工作不正常；怠速时排气管排出过浓的白烟、蓝烟；燃料油位偏低；发动机进排气管松脱；发动机排放系统严峻泄漏；发动机异响；e、变速器变速器油严峻泄漏；变速器异响；f、驱动轴和轮胎固定螺钉松动或丧失；轮胎损坏；轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线；70km/h；使用了不符合尺寸的轮胎；轮胎有径向或横向裂纹；轮胎间夹杂其他物体。车辆调整车辆预检合格，应按以下要求对车辆进展调整：中断车上的全部主动型制动功能和扭矩掌握功能〔自动缓速器除外〕，例如中断制动防抱死系统〔ABS〕、电子稳定程序〔ESP〕等。关闭车上全部以发动机为动力的附加设备，或切断其动力传递机构。除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，不能装载货物，不得有附加的动力装置。测功机每日首次开机时，对测功机进展定载荷滑行试验预热5钟。必要时，需进展内部损耗功率试验。废气30预热完毕时应进展设备自检，泄漏检查和气体校准检查。每次的检测前应对废气调零。不透光烟度计〔1〕翻开电源后，设备自动进入预热界面，一般需预热〔5～10〕分钟。检测操作设备操作员进入环保检测掌握软件，提取车辆信息进展车辆登录。设备操作员操作掌握软件升起测功机举升器，引车员把车辆开到测功机上，确定驱动轮置于测功机滚筒上。然后，确认被检车辆已经摆正。这是第一次摆正，假设没有摆正，要重调整车辆，直到摆正为止。车辆开上测功机后，检测员降下测功机举升器，引车员将15-10假设车辆四轮定位不准，明显跑偏，则该车退出检测；空跑正常后，轻踩制动踏板使车辆静止并熄火；设备操作员〔插管〕塞好非驱动轮前后三角木；设备操作员〔插管〕扣好车辆限位装置，做好车辆限位定位；车辆四周不得站人；引车员关好车门，降下受检车辆前方两侧挡风玻璃；引车员驾驶车辆低速运转，让车辆自然走直，不再左右摇摆。这是其次次摆正，假设车辆偏离了摆正位置，要重调整车辆，直到摆正，并且不摇摆后，才能连续进展检测。留意：假设前驱车辆在测功机上运转时左右摇摆猛烈，不能检测。这种状况一般发生在左右轮胎气压不平衡的前驱汽车上。车辆摆正后，把三角木垫到非驱动轮上，并安装好测功机上的限位器。假设是前驱车，还要拉上手刹。把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上的刹车固定好鼓风机，然后接通电源。操作员将废气的转速传感器探头安装到发动机或其附属部件上〔能正确检测到发动机转速的位置〕。上述工作完成后，检测员在掌握软件上点击测试进入检测状态。操作员依据显示屏提示将取样探头插入被检车辆排气管，400mm，并固定在排气管上，同时将流量计集气管套装在排气管上，并确保被检车辆全部排气根本进入集气管内。取样探头和集气管安装好后，引车员依据显示屏上操作提示操作被检车辆：启动发动机，变速器置空挡，渐渐增大油门踏板直到开度到达最大，并保持在最大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。使用前进挡驱动被检车辆，选择适宜的档位，使油门踏板处于70km/h，但不能超过100km/h。自动变速器的车辆不要在超速档下进展测量。当加载减速开头后，引车员应选择适宜的档位，将油门踏板置70km/h，直到检测系统通知松开油门为止。假设两个档位的接近程度一样，检测时需选用低速档。检测过程中，引车员应留意机油压力和发动机冷却液温度，一旦消灭特别，马上停顿检测，发动机冷却液温度过高时，不行马上熄火，应马上降至怠速，待发动机冷却液温度恢复正常后，〔排解冷却液泄漏〕，重检测；检测过程中，检测员应时刻留意受检车辆或检测系统的工作状况。检测完毕后，设备操作员〔工位机〕举起测功机升降板至上止点；设备操作员〔插管〕取下全部检测和测试装置；设备操作员〔插管〕去掉限位装置，设备操作员〔插管〕依次从右到左取下挡块，确认车辆四周无障碍物后，站在左前车门边告知引车员，被检车辆可以驶离现场，引车员确认被检车辆安全后，方可停至指定位置。留意事项尾气取样探头的插拔应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。引车员必需生疏被检车辆的驱动方式〔前驱或后驱〕，假设422不能进展工况检测。严禁在没有升起举升器的状况下通过测功机。不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽车；也就是要等举升器完全升起来后或者要等举升器完全降下去后才能开动汽车。不允许轴重超过测功机额定载荷的车辆通过测功机。检测时，被检车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等用电设备要关掉。被检车辆应尽量停放在测功机的正中间。无论是前驱或者后驱车辆，都要垫上三角垫，前驱车肯定要拉手刹，并装好限位器，限位器不能离车轮太近，也不能太远。留意开发动机冷却风机，以免检测过程中发动机过热。汽车上测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，假设有，应去除掉。留意检查的取样管路，定期更换前置过滤器、水过滤器滤芯，以免积水结冰造成堵塞。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，包括三角垫、取样管、集气管等，举升器升稳了，才能把车辆驶离测功机。四轮全时驱动车辆、驱动轮带防滑功能车辆不能上测功机检测。检测开头前，必需对车辆认真预检，预检不合格车辆不能进展检测。取样探头不用时应吊挂，防止污染受损；车辆和人均不允许进入测功机盖板。车辆轮胎气压应到达规定值。车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在胎上的泥砂和石块去除干净。30min当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行驶状态。当用高速〔80km/h～100km/h〕进展检测时，应特别留意安全操作，最高检测时间应<2min/次。测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。假设只进展测功测试，则在测功完毕后，让本机空载旋转1min被检车辆的最大功率超过了测功机的功率吸取范围，不能进展检测。被检车辆正向驶入测功机，否则有可能损坏测功机，当驱动轮位于转鼓鼓面上时，严禁使用倒档。设备维护与保养2〔10一次〕。定期对主、副滚筒轴承进展检查〔每月一次〕。假设觉察轴承有异响或滚筒转动不敏捷时，应准时调整和检修，必要时应更换轴承，严禁设备带病工作。定期〔10〕对联轴器加注钠基润滑脂〔俗称黄油〕。〔4〕定期〔10〕对测功机进展紧固、清洁。五、自由加速不透光烟度法适用范围依据川环发[2012]37省机动车污染防治有关规定的通知》要求，文件正式执行前适用于2001101行后不再使用。技术要求GB3847-2005的规定进展评定。自2001年10月1日起生产的在用汽车，排气光吸取系数不应大于以下数值：——自然吸气式：2.5m-1；——涡轮增压式：3.0m-1。检测前预备工作废气30预热完毕时应进展泄漏检查和气体校准检查。每次的检测前应对废气调零。不透光烟度计〔1〕翻开电源后，设备自动进入预热界面，一般需预热〔5～7〕分钟。车辆预检和预备车辆排气系统相关部件无泄漏；车辆在不进展预处理的状况下也可以进展试验。出于安全考虑，必需确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得80℃；假设温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。因车辆构造，无法进展温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过掌握发动机冷却风扇。引车员应承受至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进展吹拂。检测操作引车员驾驶车辆停放于检测工位，废气工位操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件无泄漏，并将取样探头插入被检车辆6D(D管轴线平行。设备操作员进入环保检测掌握软件提取车辆信息进展车辆登录；最终点击测量进入测量状态。引车员依据显示屏操作提示踩下和放开油门踏板，共完成4均值作为检测结果。1连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。检测完毕后，设备操作员〔插管〕去掉限位装置，由右至左取出三角木和限位装置，确认车辆四周无障碍物后，在车辆左前方驾驶室门边告知引车员可以驶离检测现场，引车员确认车辆安全后，将被检车辆停至指定位置，客户凭行驶证接车。留意事项尾气取样探头的插拔应避开暴力操作。尾气取样探头插入排气管时，应沿排气管走向插入，防止用力过大抵弯取样探头；拔出时，应避开取样探头和排气管或车身其他部件拉挂导致其过度弯曲，造成取样探头提前失效折断。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，包括取样探头等，才能把车辆驶离检测工位。被检车辆排气系统无泄漏。测量时被检车辆发动机冷却水和润滑油温度应处在规定的热状态。发动机包括全部装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10秒钟。对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必需达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应到达制造厂申明的转速(假设没有该数据值，则应到达断油转速的2/3)。取样探头不用时应吊挂，防止污染受损。检测开头前，应按GB7258-2017性认定。六、不透光烟度计操作规程主要技术参数测量范围不透光度N：〔0～99.9〕%；光吸取系数k：〔0～16.0〕m-1；区分率不透光度N：0.1%；光吸取系数k：0.01m-1；示值误差：±2%〔不透光度N〕；〔确定误差〕转速〔压电式〕±50r/min油温：±5℃烟气温度：±5℃光学平台参数光学信道长度：215mm；光通道等效长度 430mm〔6〕环境温度：〔0～40〕℃；〔7〕相对湿度：〔0～95〕%；〔8〕电源：AC220V±10%，50Hz。检测操作操作步骤将仪器测量单元及取样探头放于清洁空气中；接通电源，不透光烟度计预热〔5～10〕分钟，并自动清零。〔每日首次开机时才进展〕引车员将被检车辆驶入检测工位，发动机处于怠速状态，80℃〔假设车辆检测前处于行驶状态，则不必再特地进展预热〕。2～3后，保持怠速稳定；操作员将取样探头插入排气管内，插入深度不少300mm。操作员在检测软件中录入车辆信息，并单击测量按钮进入1s3s间隔5s后，引车员再次操作步骤4，连续重复二次。仪器显示屏幕中“平均值”栏显示测试数据，测试完毕。检测完毕，操作员从车辆排气管中取出取样探头并归位；车辆驶离检测工位。留意事项每日使用时，应检查取样泵没有异响；检查取样软管和取样探头无裂缝和堵塞。检测前仪器应充分预热。应依据实际检测方法，正确插入取样探头的插入深度。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，才能把车辆驶离检测工位，以免损坏检测设备。标定标定用工具71%、50%、3410.01S；标准镍铬-镍硅软线热电偶：测量范围〔10～150〕℃，不2.0℃；0.5℃；数显温度计〔铂电阻传感器〕：测量范围〔10～150〕℃，0.5〔500～5000〕r/min，求值误差±1%。标定方法Na、示值范围及区分力调整吸取比N零位，插入不透光遮光片使光接收器全被遮挡时，观看烟度计的示值范围在〔0～98.6〕%范围内，区分力满足0.1%要求。b、零点漂移10min330min1.0%。c、求值误差用三片标准中性滤光片，依次插入烟度计的规定位置，分别读取相应的吸取线N33定值。按公式1计算示值误差，均应满足±2.0%最大允许误差要求。 NANi i i

〔1〕式中： ——第i测量点〔i=1、2、3〕，吸取比示值误差；NiN——第i3iA——第iid、重复性50%的中性滤光片插入烟度计的规定位置，读取621.0%重复性要求。6i16i1(N NzZi)25NirNi

——吸取比重复性；N 6z示值。

N i〔i＝1、2、3、4、5、6〕的吸取比Zi光吸取系数ka、示值范围及区分力调整光吸取系数k〔0～9.99〕m-1范围内，区分力满足0.01m-1要求。b、光吸取系数k在吸取比N3Nk0.05m-1要求。维护和保养定期〔一般为3个月〕用清洁刷从废气出口处留神插入测量室的管内，边清扫烟道，边向里渐渐伸进，直至另一端废气出口为止。操作过程中不要接触和损伤两端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。定期〔一般为每月〕用松软干净的湿布轻轻檫拭两端的透镜，保持透镜清洁无脏物。每周用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。七、汽油车排气操作规程主要技术参数〔MQW-50A型〕使用环境温 度：-10～40℃；湿 度：不大于95%；大气压力：70～120kPa；电 源：AC220V±10%，50Hz。预热时间10～30测量范围HC：0～10000 10-6〔ppm〕vol；CO：0.00～15.00 10-2〔%〕vol；CO：0.0～20.0 10-2〔%〕vol；2O：0.0～25.0 10-2〔%〕vol；2NO：0～5000 10-6〔ppm〕vol；T：0～200℃；REV：100～6000rpm；λ：0.5～2.0；P：0～200.0kPa。区分率HC：1×10-6〔ppm〕vol；CO：0.01×10-2〔%〕vol；CO：0.01×10-2〔%〕vol；2O：0.02×10-2〔%〕vol；2NO：1×10-6〔ppm〕vol。示值允许误差HC：0～2000×10-6 ±4×10-6〔确定误差〕 ±3%〔相对误差〕2001～5000×10-6 ±4×10-6〔确定误差〕 ±5%〔相对误差〕5001～10000×10-6 ±4×10-6〔确定误差〕 ±10%〔相对误差〕；CO：0.00～10.00×10-2 ±0.02×10-2〔确定误差〕±3%〔相对误差〕10.01～15.00×10-2 ±0.02×10-2〔确定误差〕±5%〔相对误差〕；CO： 0.0～16.0×10-2 ±0.3×10-2〔确定误差〕 ±3%2〔相对误差〕16.1～20.0×10-2 ±0.3×10-2〔确定误差〕 ±5%〔相对误差〕；NO：0～4000×10-6 ±25×10-6〔确定误差〕 ±4%〔相对误差〕4001～5000 ±25×10-6〔确定误差〕 ±8%〔相对误差〕；O：0.0～25.0 ±0.1×10-2〔确定误差〕 ±5%〔相2对误差〕。输出信号RS232检测操作操作步骤将压缩空气的零气气管接到仪器的相应气体入口，并让取样探头置于空气中。在掌握电脑端翻开检测软件，点击“调零五气平台”进展40S将取样探头插入被检车辆的排气管，并点击“测量”按钮，仪器自动对尾气取样，并开头测量计算，同时显示测量结果。取出取样探头并归位，点击“待命”按钮，完毕测量。点击“清洗”按钮，清洗气路，本次测量完成。留意事项每日使用时，应检查取样泵没有异响；目视检查汽油滤清器和水分别器干净无脏物；目视检查粉尘过滤器能清楚看到厂标；检查取样软管和取样探头无裂缝和堵塞。检测前应充分预热，并对五气平台调零。应依据实际检测方法，正确插入取样探头的插入深度。检测完成后，肯定要确保全部连接到车辆的设备已经撤走，才能把车辆驶离检测工位，以免损坏检测设备。标定标定用工具模拟转速校准仪；干湿度计；压力表；温度计；标准气体。标定方法转速标定接入模拟转速校准仪，待软件读数稳定后再输入从校准仪获得的实际值，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。湿度标定待软件读数稳定后，再输入从干湿度计获得的当前湿度值，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。流量标定接好流量计，开风机，待流量计及软件读数根本稳定后，输入流量计按系数调整后的计算值，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。气压标定输入从压力表获得的当前气压值，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。环境温度校准输入当前环境温度，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。排放温度核准输入测量时汽车排气管温度，点击“校准”，假设此时软件读数与标定值根本保持全都，则标定成功。反之应重标定。调零五气平台将取样探头暴露在空气中，点击“调零五气平台”，待一两秒后软件O220.8校准五气平台将标定线连接到的COM2接到掌握主机的其中一个备用串口接口；把相对高深度的标准混合气连接到标准气入口，另外预备相对低浓度的标准混合气作为检查气。运行软件MDA3000.exe9600，校验位为none81，翻开串口，点击“发送”按钮，则会在平台应答框刷应答信息。在软件其次列表框选择“校准/复位”，弹出“平台校准/复位框”，在标定气体栏输入所通入标准混合气各成份浓度值。翻开标准混合气气阀，使混合气通过标准气入口进入，在“平台校准/复位对话框”中的测量值栏可见读数变化，待测量值栏读数根本稳定后单击“校准”进展平台校准。切换到主软件界面，在气路选择下拉列表中选择检查气，将相对低浓度的标准混合气体接入检查气入口。翻开检查气气阀，点击“实时取数”，可在主软件的测量界面见到读数变化。待读数稳定后，比较气瓶上各项气体的含量比例读数和测量值读数，计算误差是否在允许范围内，假设是，则校准标定完成，否则重写参数再校正。维护和保养每日使用时，应检查取样泵没有异响；目视检查汽油滤清器和水分别器干净无脏物；目视检查粉尘过滤器能清楚看到厂标；目视检查废气排气管无弯折；检查取样软管和取样探头无裂缝和堵塞；并在设备日常运行记录表中正确填写检查结果。每日检测完毕时，应对设备各部件进展检查和清理，保持各部件完整、清洁。定期对损耗件进展检查和更换粉尘过滤器：当滤