铁路信号专业安全知识

编辑版编辑版word铁路信号专业安全知识铁路信号专业安全知识1、信号工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项安全制度。2、三不动：(1)未登记联系好不动； (2)对设备性能、状态不清楚不动； (3)正在使用中的设备 (指已办理好的进路或闭塞设备 )不动。TOC\o"1-5"\h\z3、三不离 :(1)工作完了 ,不彻底试验好不离；(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离 (一时克服不了的缺点，应先停用后修复 )；(3)发现设备有异状时 ,未查清原因不离。4、三不放过：(1)事故原因分析不清不放过 ;(2)没有防范措施不放过 ;(3)事故责任者和群众没有受到教育不放过。5、三级 (段、维护中心、工区 )施工安全措施 :(1)列入运输综合作业方案中 ,设备停用且又较复杂的施工 ,由分公司长批准并派员参加 ;(2)更换单项主要设备的施工 ,由领工员批准并参加 ;(3)更换单项设备的主要部件 ,由工长批准并参加。三级施工安全措施内容须包括 :施工前的准备措施 ,施工中单项作业措施 ,施工后检查试验措施 ,预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。6、检修作业及处理故障时严禁 :(1)甩开联锁 ,借用电源动作设备 (试验信号机灯光除外 ,但试验前必须确认无列车接进 )。(2)封连各种设备电气接点 (试验电动臂板信号机除外 ,但试验前必须确认无列车接进 )。(3)在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间 ,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。(4)色灯信号机灯光灭灯时 ,用其他光源代替。(5)人为地沟通道岔假表示 ,进行更换转辙转换设备。(6)未登记要点使用手摇把转换道岔。7、严禁代替行车人员按压按钮 ,扳动或转换道岔 ,检查进路 ,办理闭塞和开放信号 (包括手信号)。8、检修作业的联系、要点和登记的要求 :(1)联系、要点前 ,必须核对准确保护区段 ,绝缘侵入界限、防护道岔、照查条件、敌对信号和闭塞等影响范围。(2)联系、要点、登记工作 ,在大站和驼峰电气集中站由信号楼电务值班员办理 ;在小站电气集中站由车站值班员处的电务联系人办理 ;非集中联锁车站由检修人员在车站值班员处办理,并应与扳道员取得联系。(3)登记的工作时分、地点、作业性质、设备编号和影响范围等内容 ,一经车站值班员同意签认后 ,任何人不得任意涂改。(4)登记要点的检修作业 ,一般应在给点的时间内完成 ,遇有特殊情况需要延长时间时 ,必须重新办理登记手续。(5)在区间要点进行作业时 ,由电务联系人负责掌握列车运行情况 ,并通知作业人员。(6)工作用语须简明、 确切 ,要相互复诵 ;利用无线电台进行作业通话时 ,应反复多次联系确认,联系用语由铁路局在标准化作业程序中制定。9、信号设备发生事故障碍应积极组织修复。遇一般故障尚未影响设备使用时 ,信号维修人员应在联系、登记后 ,会同车站值班员进行试验 ,判明情况 ,查找修复 ;如试验中发现设备有严重缺陷危及行车安全 ,一时无法排除应通知车站值班员并登记停用设备 ;遇已影响设备使用的故障 ,信号维修人员应首先登记停用设备,然后积极查找原因 ,?排除故障 ,尽快恢复使用 ,如不能判明原因 ,应立即上报 ,听从上级指示处理。10、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠复事故时 ,信号维修人员不得擅自触动设备 ,同时派人监视 ,保护事故现场 ,并立即报告分公司调度。,调车作业情11、发生影响行车的设备故障时 ,,调车作业情况,控制台的显示状态 ,列车运行时分 ,设备位置状态以及故障处理情况 ,登记在“行车设备登记薄”内 ,作为原始记录备查。12、发生信号故障的汇报制度 :(1)信号设备发生故障时 ,信号工区或维护中心应及时报告分公司调度。(2)分公司调度 2小时内报局 (分局 )电务调度。(3)公司调度对险性以上事故或有关的重大、大事故于 2小时内报铁道部电务调度。13、检修工具及安全防护用品 ,必须经常保持完好 ,发现不良的 ,应立即停用 ,检修人员每次工作前 ,必须检查一次 ;信号工区工长 (中修队长 )每月检查一次 ;分公司每年三月前检查试验 (包括绝缘工具 )一次。14、禁止扒乘行驶中机车和列车 ,禁止从行驶中的机车和列车上跳上或跳下。15、在站内、区间作业时 :(1)在站内要时时注意了望列车的运行 ,根据站场线路布置建立作业安全岛,在大站和驼峰场岔群处 ,以及难以了望处作业 ,须设专人防护。(2)在区间行走时 ,应走路肩 ;在道床上行走或工作时 ,应不断前后了望 ;在复线区间 ,应逆列车运行方向行走 ,禁止在邻线和两线中间躲避列车。(3)横越线路时 ,必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离。(4)禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备 ,机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时 ,应挂红色信号旗或红灯防护 ,并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌” 。(5)禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。(6)雷雨或暴风时 ,禁止在信号机及电杆上作业 ,正在打雷时 ,禁止修理避雷器、地线。(7)冬季室外作业时 ,要戴有耳孔的防寒帽。(8)检修电动 (电空 )转辙机作业时 ,应打开遮断器。(9)挖坑、 沟时 ,应了解地下设备情况 ,土质松软处所应设防护和加固措施 ,不得已时 ,须采取防护措施。(10)扛抬笨重物品时 ,每人负重量一般不得超过 50公斤。16、在信号机上作业时(1)离开梯子或站在梯子架外侧及有电杆上工作必须使用安全带 ;禁止上下同时作业 ;不得将工具、材料放在信号机上 ;不准上下抛递工具、材料 ;列车通过时 ,禁止在该股道两侧信号机上停留。(2)不准人扛 ,手提笨重物品攀登信号机。17、对带有 220V及其以上电压的信号设备进行工作时 ,一般应切断电源或双人作业。设备停电作业时 ,须指派专人负责断电 ,并须在电源开关处悬挂停电作业牌。18、对高于 36V电压的信号设备进行带电作业时 1)使用带绝缘的工具 ,穿绝缘胶鞋 (室内应站在绝缘板上 )。(2)不得同时接触导电和接地部分。 (3)未脱离导电部分时 ,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。19、检修整流、交流及磁饱和设备时 1)电压高于 220V的设备应关闭电源 ,并将电容器上的电能采取人工放电后 ,主可开始工作。 (2)电源屏的电流互感器二次线圈 ,不准开路使用 ,以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。20、信号机械室、 蓄电池室等室内必须保持清洁 ,通风良好 ,禁止烟火 ,并须做好以下防火、灭火工作 1)室内应备有效果良好的灭火设施 ,并按检修周期巡视设备 ,发现温度升高须及时处理;(2)室内不得存放易燃易爆物品 ,并不得用易燃油擦洗地面和设备 ;(3)禁止在发电机室内存放燃油 ;(4)禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。21、处理故障三原则:(1)积极处理 :当作业失误和设备发生故障影响使用时 ,应积极稳妥的处理。(2)正确停用 ,不违章蛮干 1)设备故障时 ,尚未影响停车 ,应积极查找 ,当查找无把握时 ,应停止使用。 (2)因故障已影响停车 ,立即将故障设备停止使用,然后再按程序查找处理。 (3)当作业要点因故完不成时 ,应“续点”、“续点”不给时 ,也不得交付使用。(4)查找处理时 ,严格执行作业纪律 ,不违章 ,必须不漏项的认真细致的复查试验良好后 ,方可交付使用。(3)及时上报 :当发生作业失误或设备故障 ,处理完后或处理不了时 ,应及时向段调度报告以便采取措施。22、在电气化铁路上 ,接触网的各导线及其相连部件 ,通常均有高电压 ,因此禁止直接或间接地 (通过任何物件、如棒条、导线、水流等 )与上述设备接触。23、为保证人身安全 ,除专业人员按规定作业外 ,任何人员所携带的物件 (包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。24、在距离接触网带电部分两米到四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时 ,接触网可不停电,但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。25、电务系统安全关键及防范措施一、防检修工作中人为联锁失效防范措施:1、严禁未给点擅自摇动道岔。2、严禁电器部分与机械部分脱节开放信号。3、严禁机械连结肖、开口肖脱落漏上。二、防处理故障中人为联锁失效防范措施:1、严禁盲目提高轨道电路送电端电压。2、严禁信号故障时 ,借用电源动作继电器及用勾线短路联锁条件。3、严禁未彻底停用设备时用万用表中的电、电阻档或表示灯泡处理断线故障。三、防施工及技改等工程中人为联锁失效。防范措施:1、严禁施工中封连线未拆除交付使用。2、严禁施工后 ,未彻底复查试验交付使用。3、严禁峻工资料未交接清 ,开通使用设备。4、严禁未经测试的设备开通使用。四、防止代替行车人员办理闭塞 ,摇动道岔或开放信号。防范措施:1、禁止代替行车人员操纵控制台按钮或解锁进路。2、禁止代替行车人员摇动道岔及确认进路。3、禁止代替行车人员办理非正常进路或开放信号。五、防止未经部、局鉴定的信号器材上道使用。防范措施:1、净化用料渠道严禁使用非定点厂产品。2、对新研制器材 ,必须经部、局级鉴定后方可使用。六、防止驼峰造成挤、脱、撞的故障。防范措施:1、严禁非停轮进行道岔检修。2、必须严格执行每日巡视制度。3、每季领工员必须亲自平推、整治测试一次轨道电路。七、防止联锁图表与实际不符防范措施:1、每年对联锁关系进行全面检查不得少于两次。2、联锁建立责任制分公司长、主管副段长、信号室主任、联锁主任、安全室主任分别包保各站联锁关系正确,发生问题追究包保人责任。26、对没有加锁、加封的信号设备 ,应加锁、加封 ,必要时可装设计数器 ,使用人员应负责其完整。对没有计数器的设备 ,每计数一次 ,或对加封设备启封使用 ,均须登记。加封设备启封使用后 ,应及时通知信号工区加封。27、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车档表示器。28、各种信号机及表示器 ,在正常情况下的显示距离 :1、进站、通过、遮断信号机 ,不得少于 1000米;2、高柱出站、高柱进路信号机不得少于 800米;3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机 ,不得少于 400米;4、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机 ,容许、引导信号及各种表示器 ,不得少于200米;在地形、地物影响视线的地方 ,进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离 ,在最坏的条件下,不得少于200米。29、