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文档简介

机动飞行性能

机动飞行性能8.1

飞机的机动性和过载飞机的机动性和过载

飞机的机动性能（Maneuverability），是指飞机在飞行过程中改变飞行速度、高度以及飞行方向的能力。飞机能在越短的时间间隔内，根据飞行员的意愿和操纵，迅速改变飞行速度、高度和方向，飞机的机动性越好。如前所述，如飞机的质量为m，加速度为a，外力为，则有

其中＝飞机的机动性和过载

如果考虑到机动飞行时间不长，发动机消耗的燃油质量与飞机质量相比可以忽略不计，重力矢量可以看成是一个常矢量，因此飞机加速度大小和方向的变化完全取决于发动机推力T和空气动力R的合力的大小和方向。如果以重力加速度作为飞机质心加速度的度量单位，则有=8.2飞机在水平面内的机动飞行性能飞机在水平面内的机动飞行性能

飞机在水平面内的机动飞行是一种在高度保持不变情况下连续改变飞行方向的曲线运动。最常见的水平面内机动飞行是转弯。连续转弯航向变化等于360°的，叫盘旋。如果α和φT不大，近似地认为cos（α+φT）≈1，sin（α+φT）≈0，并且注意到在正常盘旋中，则正常盘旋运动方程可写为盘旋中力的关系

可以看出，飞机作正常盘旋时，发动机推力T必须等于阻力，这样才能保持盘旋飞行速度大小不变；升力的垂直分量Lcosμ，必须等于飞机的重量，以保持飞行高度不变；而升力的水平分量Lsinμ则起着水平曲线飞行向心力的作用。飞机在水平面内的机动飞行性能==8.3

飞机在铅垂平面内的机动飞行性能平飞加速和减速性能垂直平面内其它机动飞行简介飞机在铅垂平面内的机动飞行性能飞机在铅垂平面内的机动飞行具有多种形式，典型的机动飞行动作包括平飞加速和减速、跃升、俯冲和斤斗飞行。

飞机在铅垂平面内飞行时，其航迹偏转角和速度滚转角应始终保持为零。其运动方程有：平飞加速和减速性能

飞机平飞加速和减速性能反映飞机改变速度大小的能力。飞机在平飞中增加或减小一定速度所需的时间越短，则飞机的速度机动性越好。由上面方程可得将飞机由给定的初始速度V0平飞加速到终止速度Vf所需时间为

注意到dt时间间隔飞机通过的水平距离为在tf时间内飞机飞过的距离应为垂直平面内——跃升

跃升是飞机以动能换取势能，迅速增加飞行高度的机动飞行，也称急跃升。在作战使用中，利用这种机动，可以迅速取得高度，占取有利的作战态势、追击高空目标或规避敌机火力。跃升性能的好坏由跃升所增加的高度ΔH和完成跃升所需要的时间来衡量。垂直平面内——俯冲

俯冲是飞机用位能换取动能，迅速降低高度而增加速度的机动飞行动作。利用俯冲可以追击敌机或攻击地面目标。俯冲按航迹变化也可以分为三部分：俯冲进入段、俯冲直线段和俯冲改出段。垂直平面内——筋斗

筋斗（同斤斗）是飞机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成，是驾驶员基本训练的科目之一，也是用来

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