道路工程毕业答辩常问问题

一、公路等级及设计车速1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？影响道路的自然因素很多，主要有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然因素影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。2、如何确定公路的等级和设计车速？公路等级应根据公路的功能、路网规划和设计交通量，结合项目所在地区的综合防治运输体系，社会经济等因素，经论证后确定。3、比选方案时所考虑的主要因素？经济、技术指标、农田占用和房屋拆迁。二、平面设计 •-、4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些？直线的最大长度(20v,8km,4km)和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径(1W),最小平曲线长度=2*缓和曲线的最小长度5、 你的平面线形设计中的主要控制点有哪些？桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、垭口。6、 缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？a)曲率连续变化，便于车辆行驶；

a)b）离心加速度逐渐变化，乘坐舒服超高和加宽逐渐变化，行车平稳c）d）及圆曲线配合，增加线形美观缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S）7、平面线形设计的要点和原则有哪些？平面线形应直捷、流畅，并及地形、地物相适应，及周围a)b）离心加速度逐渐变化，乘坐舒服超高和加宽逐渐变化，行车平稳c）d）及圆曲线配合，增加线形美观缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S）7、平面线形设计的要点和原则有哪些？平面线形应直捷、流畅，并及地形、地物相适应，及周围a)环境相协调；b)保持平面线形的均衡及连续；（不利的组合：长直线+小半径平曲线；短直线+大半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡）c)及纵断面设计协调d)足够长度（到少6S,一般9S）三、纵断面设计8、纵断面设计中的主要技术控制指标有哪些？最大/小纵坡、最大/短坡长、平均纵坡、合成坡度、竖曲线最小半径（3S）和最小长度。9、纵断面设计中考虑哪些高程控制因素？路线起讫点的接线高程，越岭垭口，大中桥，地质不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪线的洪水位，隧道进出口路线交叉、重要城镇通过点。10、 简述你的纵断面设计的方法步骤。

生成地面线；标注控制点；试坡拉坡；调整，结合平面；核对；定坡11、 纵断面线形设计的要点和原则有哪些？要点：a)纵坡极限值的运用；b)最短坡长(9S)；c)竖曲线半径的选用；d)相邻竖曲线的衔接.原则：满足纵坡及竖曲线的各项规定，以及相关高程控制点和构造物设计对纵断面的要求；适应地形、环境，及平面线形协调考虑，线形平顺、连续；直线段不宜短距离内起伏频繁；地形复杂处，应符合平均纵坡的规定；长下坡不应设计小半径凹形竖曲线或平曲线；满足排水要求；填挖平衡。12、四、横断面设计在横断面上标出你的设计标高位置，并介绍你的超高过渡12、方式（画图示意）。高速公中和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程；二、三、四级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽之前该处边缘高程。13、 你的设计中有加宽吗？什么条件下需要加宽？平曲线加宽是为满足汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加路面，路基宽度。对R〉250的圆曲线，因其加宽值比较小，可不加宽。14、 如何确定超高？是不是所有的弯道都需要设置超高。为了抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡，即为平曲线超高。对任意半径圆曲线超高值的确定，是由汽车在圆曲线上行驶时力的平衡方程确定：式中v应是运行速度，即70~90%设计速度。横向力系数及圆曲线半径有关，随半径增大而减小。五、线形组合15、 平纵线性组合的原则及设计要点有哪些？a）视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；b)保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡；c)选择组合得当的合成坡度，以利于排水和安全；

b)保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡；c)选择组合得当的合成坡度，以利于排水和安全；d）及环境协调。16、线性设计中如何使用平、纵线形的相关指标（即平纵线形组合的基本要求）？16、e)直线+直坡、直线+竖曲线、平曲线+直坡是比较常见的组e)合。只要竖曲、平曲的半径能达到一般值以上即可。f)平包竖，做不到，则宁可拉开；17、g)平纵均衡，竖曲线半径是平曲线半径的10~20倍。适当的合成坡度。h）六、平面交叉平面交叉处公路的线形设计要考虑哪些因素？平面线形：a)应正交或接近正交，相交角度不庆小于f)平包竖，做不到，则宁可拉开；17、g)平纵均衡，竖曲线半径是平曲线半径的10~20倍。适当的合成坡度。h）六、平面交叉平面交叉处公路的线形设计要考虑哪些因素？平面线形：a)应正交或接近正交，相交角度不庆小于70度，否则次要公路在交叉前后应局部改线；b）平面线性应为直线或大半径圆曲线（大于不设超高最小半径）。纵面线形：a)纵面宜平缓，满足停车视距的要求；b)c)b)c)主要公路在交叉范围内坡坡应在0.15%~3%的范围内；次要公路0.5%~2%。如果主要公路在交叉范围内有超高，次要公路的纵坡应服从主要公路的横坡。七、防护18、 道路中常见的坡面防护措施有哪些？植被防护、骨架植物防护、圬工防护、封面、捶面。19、 挡土墙常见形式有哪些，各有何特点？重力式：墙高＜12（浆砌）或＜6（干砌），地基要好，适用于浸水区、地震区；半重力式：墙高＜8，地基不太好；悬臂式：墙高＜5，地基不好，缺乏石料的填方；扶臂式：墙高＜15，地基不好，缺乏石料的填方；锚杆：墙高较大的岩质路堑段抗滑，每级＜8。锚定板：缺乏石料的填方段，可多级，每级＜6，不应在滑坡等地质不良段。加筋土：填方段，可多级，每级＜6，不应在滑坡等地质不良段。桩板式：高度可较大，路堑或路堤，适用于地震区。20、 沿河路基如何防护？填物防护、护坦、抛石、石笼、浸水挡土墙、土工膜袋、丁坝、顺坝、改移河道。21、 如何确定边坡坡率？路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。细粒土应缓，粗粒土可陡点。路堑边坡形式和坡率应根据工程地质及水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。22、 何谓高边坡路堤？陡边坡路堤？高边坡路堤：边坡高度〉20m的路堤陡边坡路堤：地面斜坡坡率＞2.5的路堤应进行个别勘察设计，应在充分掌握场地水文地质条件、填料来源及其性质的基础上，综合进行路堤断面、排水设施、边坡防护、地基及堤身处治等的设计。23、 何谓挖方高边坡？如何增强其稳定性？土质挖方边坡高度〉20m，岩质挖方边坡高度〉30m根据不同的岩土性质和稳定要求，应将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。边坡防护设计应根据边坡地质和环境条件、边坡高度及公路等级，采取工程防护及植物防护相结合的综合措施，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程，并采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。应设置完整的边坡地表和地下排水系统，及时引排地表水和地下水。八、排水24、 公路路基排水设计的注意事项和原则。公路路基排水设计应防、排