飞机维修生产计划与控制的优化措施获奖科研报告

飞机维修生产计划与控制的优化措施获奖科研报告摘要：现阶段，我国航空航天事业发展十分迅速，飞机维修是航空企业发展的关键内容，航空企业需要建立科学、规范的飞机维修生产计划管理体系，提升飞机维修的整体管理水平。在航空企业的发展中，相关部门需要深入维修方案和生产计划问题，不断优化飞机维修系统生产计划，确保飞机维修管理工作的有序开展[1]。文章主要对飞机维修生产计划与控制的优化措施进行了分析，希望能够推动飞机维修和生产工作的顺利实施，推动航空企业的发展。

关键词：飞机维修生产计划;控制;优化措施

1引言

在现代化社会的发展中，很多先进技术已融入航空企业的发展中，而飞机维修作为飞机运行的基础保障，相关人员需要做好飞机维修管理工作，制定飞机维修生产计划。飞机维修指的是根据维修计划将维修生产活动中的各项内容进行有效融合，以实现预期的目标。在实际的飞机维修过程中，维修工作人员需要协调人力、物力等资源，从时间连续的角度进行分析，形成高效的整体，充分发挥出各个工作人员的作用，确保各项生产任务能够如期完成。

2维修生产计划与管理的相关内容分析

生产计划与控制（PPC）主要是指在飞机适航和完好状态下，确保航空器安全运行的飞机维护计划。在飞机维修管理过程中，生产计划与控制是其中的关键内容，在很大程度上影响着飞机的持续适航和可用率，还会对航空企业的运营成本带来一定的影响。在飞机维修行业的发展中，生产计划与控制已演变成系统、完善的计划和控制理论，主要是在平衡工作量和各项资源的基础上，获取更多效益，主要目标是获取最小的飞机停场时间，实现各项资源的充分利用，减少维修成本。因此，在飞机维修过程中，相关工作人员需要充分考虑人力、设备、工具、环境和资源等各项因素，这些因素是相互约束的关系，如在减少停场时间的情况下，会为企业创造更多效益。生产计划与控制的基本目标是相互制约、相互影响的关系，其并非追求单一目标，而需要经历平衡的过程。因此，在执行维修工作之前，相关人员需要做好相关计划，如例行和非理性工作，并在执行过程中和执行后予以控制，构成闭环管理过程。另外，在优化现有维修计划的过程中，还需要积累现有和以前计划的各项数据，并对其进行改善，以获取最优方案。

3维修生产计划模式现状分析

3.1集中组包维修计划

为了优化维修控制流程，根据各个机型制定相应的维修计划，减少维修工作对飞机的稳定运行带来不利影响，相关人员往往会选择维修生产计划模式，其主要是将维修工作统一到某个间隔中。现阶段，航空企业实行的维修模式主要工作内容分成三类，分别是航空维修，包括航前、航后、过站;定期检修;大修。维修生产计划方式的主要类型有阶段检修、块检、航线检修。其中，在飞机维修过程中，常见的维修模式主要是将维修工作集中到一份航线卡中，这种方式具有工作量小等优势，不会单独停场，是一种常用的维修生产计划模式。

3.2块检组包维修计划

在现代化社会的发展中，航空企业往往会根据需要单独停场的飞机维修工作，如大修、定期检修，采取块检组包的模式，这种模式主要是将间隔相近的维修工作统一到一个停场中，这种维修计划模式不仅能够有效地减少重复工作的出现，还能够实现工作排班的稳定性，避免因停场时间过长影响其他工作，并为工作拓展提供了支持，如飞机改装、喷漆等。但是，对于小型机队来说，块检组包维修计划需要较长的停场，会造成飞机周转问题，不利于航线运营的稳定性。除此之外，块检组包维修计划维修周期相对较差，这就为维修人员带来了很大的工作压力，出现了有时闲置、有时加班等资源分配不合理问题，因此，块检组包维修计划模式只适用于较为成熟的大型机队，不适合小機队检修。

3.3阶段检修维修计划

阶段检修维修计划的主要目的是提升飞机的可用率，将定期检修停场划分成若干小部分，并将这些小部分组合到航线维修工作中，其能够有效地减少停场时间，避免影响航班，为飞机运行的高效性提供了支持。同时，阶段检修维修计划模式需要长时间停场，适用于小型机队，但也存在一系列问题，如阶段检修过程中会对后期工作带来影响，出现重复工作的问题，并增加了工时。除此之外，如果将一些机龄长的老旧飞机检查工作分散到各阶段检修中，很可能无法及时有效发现腐蚀及损伤问题，造成安全隐患。

4飞机维修生产计划与控制的优化措施

与国外航空公司相比，我国航空公司还有很大的发展空间，为了做好飞机维修工作，相关人员需要合理地制定飞机维修系统生产计划，将其落实到实际工作中，通过加强生产计划控制，减少维修成本[2]。在优化飞机维修生产计划控制的过程中，相关部门需要对维修方案进行优化，并做好以下工作：首先，需要深入分析飞机维修项目与成本构成。通常情况下，飞机维修方案已经批准，企业就需要在规定周期内强制完成所有维修项目。维修成本一般包含部件修理、航线维系、飞机大修和发动机修理等各部分成本。而确保飞机维修系统组织结构的高度统一和集中，才能尽量减小维修的成本;其次，需要建立维修方案的优化模型，而这一模型的建立需要遵循安全性和经济性原则。在这一过程中，需要采取相应的优化策略，以便使维修停场的时间、频次和维修更换备件的数量得到减少，继而使维修成本得到降低，根据这一优化理念，可以从改变整体飞机维修间隔、改进单个维修项目和优化定检工作包三个方面进行维修方案和生产控制的优化。各项内容优化都要建立各自的优化模型，以便达成降低维修费用的目的;最后，在确保飞机飞行安全质量的前提下，飞机维修的间隔时间延长可减少飞机停放场地的次数，维修次数的减少会降低维修成本，增加了企业经济收益。

5结束语

综上所述，