试解交叉潮的成因

试解“交叉潮”的成因交叉潮，指来自东海的天文大潮，当它逼近杭州湾嘉绍大桥时，初露的潮头往往显示成不同方向的两股，一股由东向西，一股由南向北。而且会交织在一起：或完全相交，成“十”字型，或部分相交，成“丁”字形、“人”字形。为壮观的钱塘江涌潮增添了神奇的色彩。那么它是如何形成的？现有的回答，惊人的一致：“由于长期的泥沙淤积，在江中形成一沙洲，将从杭州湾传来的潮波分成两股，即东潮和南潮，两股潮头在绕过沙洲后，就像两兄弟一样交叉相抱，形成变化多端、壮观异常的交叉潮”。想想也很当然，凡大江大河，都富含泥沙，有了泥沙就会形成沙洲，形成了沙洲就会分割水流以致潮头。但，想当然毕竟只是想当然。此处指的沙洲在哪里？什么形状，多少大小，怎么个高度？可见有这方面的水文地质报道？特别是南潮，它是如何借着沙洲转成90度的？非但这沙洲需要有特殊的形状，而且杭州湾河岸也要做出响应，在杭州湾的南岸能找到这形状的河岸吗？不能回答上述提问，那么“沙洲”一说不过是空穴来风，主观臆断而已，我们的态度有时并不严谨、并不科学。到底交叉潮是如何形成的呢？带着这样的好奇，经过细细揣摩，苦苦思索。某日，终得半解，表述如下，与众探讨。交叉潮发生在潮头形成之初，由此可以推断：十有八九与钱江涌潮的成因有关。地球人都知道钱江涌潮的主要成因就是杭州湾的喇叭口形状，于是仔仔细细地观察起这喇叭口来，果然终于有了重大发现：尽管南北海岸线都呈大长度的斜弧线，但这斜弧线是错位的！南北不对称的！这喇叭口并非是规整的喇叭状！（见图一）由于天文潮是自东向西推进的，就应该在东西的特定区间内来讨论天文潮的变化。叶某在喇叭口南海岸线的两端各画两条经度线，（见图二）。在此区间内，我们就很容易发现，喇叭口南海岸线更向东突出，而且其外有着众多的岛屿。于是我们就可想象南段的天文大潮先于北段穿过岛屿并触及海岸线然后再汇聚转向的情景来，在这样的地理环境下，部分潮头的拐弯也就非出现不可了。以下结合图二，作具体分析。

南岸区北段潮南段潮南岸区北段潮南段潮先来看两条经度线以内的地理状况，我们把这个区间竖直分成二段，南海岸线所在的称南岸区，以上部分称北岸区。我们再把分别涌向这二个区的天文潮的潮段分别称南段潮（见图中粉色虚线），和北段潮（见黄色虚线）。在南岸区中因为陆地面积大，加上海域中众多岛屿的占位，使海域面积大为减少，只占约47%，在北岸区海域面积占90%。这样，南段潮，只需行进47%即可占满整个南岸区海域。并造成潮头的向北转向。而此时北段潮才行进到49%的位置。当然，在互相并不隔离的海洋里，各个潮段的潮头会互相推挤互相干扰互相融合的。但最后形成一个成近似曲尺形的潮头的态势是必然的，那不正好是还没有分家前的南潮和东潮吗？当然，此时的潮头都是暗潮。经度线上经度线上至此，南海岸线已到尽头，对曲尺形潮头影响基本结束，而北海岸线还有着长长的斜边，它将对潮头北端部分提供了有力的汇集，其结果就是使东潮部分加快了行进速度，并最后造成与南潮的分开，形成各自东潮和南潮。东潮在加速行进中超越南潮的一部分，南潮也会在不断的向北推进中而超越部分东潮，形成“十”字交叉潮，见图四。当然，影响潮头变化的因素还有很多，主要有三：海岛的影响，在图二划定的南岸区外，还有很多被岛屿占有的面积，它使南段潮在通过时，更轻松的占满海域，而加快行进速度，所以说它对交叉潮的形成是正面的。长江、钱塘江出海水流的影响，长江是世界第三大河，它和钱塘江大水流的东行，必然会阻止天文潮的西行，特别是对北岸潮起到滞缓的作用，北慢南快，对交叉潮的形成也是正面的。当然，对天文潮的滞缓，不过是使它节奏慢了一拍，总的水量是恒定的，结果是使它的潮头聚集地更高，在交叉潮中，东潮高于南潮的现象，印证了这一分析。月球行进轨迹的影响，月球轨迹与地球赤道有二十多度的夹角，而且这夹角的位置又在不断的变化中，不管你对天文潮的起因如何看待（叶某不赞成月球引力说或引潮力说，可见于他的其它博文），天文潮总是冲着月球而来，这样天文潮未必都是南北排开的，也有或仰或俯的状态，于是会造成南岸区汇聚潮水的能力，最终影响到交叉潮的形态甚至有无。最后，我们小结一下：交叉潮的形成归根结底是由于杭州湾喇叭口南北地理状况不对称造成的，南海岸线向东突出加上其东部海域大面积的岛屿。在这双重因素的作用下，海域面积减小使南段的天文潮行进速度先于北段，在迅速地占满南部海域后，转而向北，