2025年高级车辆钳工（三级）技能认定理论考试题库（含答案）

2025年高级车辆钳工(三级)技能认定理论考试题库(含答案)1.制动机常见的密封元件材料是()。D、铜片2.列车顶部的水箱用重力供水，从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前，经由()收3.ST2-250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的(),4.SP2型单元制动缸具有制动间隙()作用。5.客车群板腐蚀超过()时截换或更换。6.客车段修周期：走行公里和时间周期()为准，时间周期计算到月。E、转8系列转向架属于淘汰配件8.SP2型单元制动缸有效直径()。A、200mm9.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于(),不良时调整缓解簧。A、8mm10.为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后()。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车，不允许互换D、同一车型可以允许互换11.计算机中数据的表示形式是()。A、八进制B、十进制12.以下各种化工产品不用轻油罐车运输的是()。A、汽油B、煤油D、润滑油13.G17DK型车罐体加温套须进行压力为()的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。答案：B14.客车同一制动梁水平高度差不超过()。A、11mm答案：B15.管系敲击检查时使用()软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击答案：D答案：A17.客车在侧门靠构架中心方向(200±20)mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于()mm。A、5答案：B18.铁路货车段修时，转向架中心销直径磨耗超过()mm时焊修后加工或更换。A、1答案：B19.制动机缓解状态下，闸瓦应离开()(无缓解簧者除外),不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。A、轮轴B、轮缘C、踏面答案：C20.空间利用率最低的限界是()。21.车钩缓冲装置主要配件的故障包括()。22.每辆车装有()SP2型单元制动缸。23.制动装置组装后，须进行单车试验。过球试试验及制动、()可在整车落成前进行。24.当视图中轮廓线与重合断面图的图形重叠时，原轮廓线的画法是()。25.所谓遵章，实质上是要尊重()。26.新车型、新零部件检修以及(),应编制检修、加装改造作业指导书。27.所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为。()A、电讯管28.处理制动故障时，要先关闭()后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束29.列车制动时纵向力的传导顺序是()。30.客车风挡扁簧安装牢固，裂纹、折损时更换，()时调整或更换。31.球墨铸铁中的石墨为()。32.铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的()时焊修，33.新装磨耗板与侧架的间隙，转K6型用0.8mm(顶与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不允许大于()mm。34.铁路货车段修时，敞车侧墙板内凹、外胀大于()时调修。A、10mm面高度差为30～()mm。从而得到不同的()。B、柔度反应D、硬度反应38.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“()”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准39.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距()。40.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆弯曲超过()时须校直，进行热处理后须进行再次探伤。A、7mm41.选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。42.ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满()时须大修。43.15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、()和钩耳等44.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于()时，可在底门包板处焊装钢板45.客车实行寿命管理的配件，根据剩余寿命情况，确定()或继续使用。47.检修合格的制动装置零部件的油漆喷涂须在()完成。A、装车后48.客车15号系列车钩钩尾框()四个弯角处及销孔边缘须进行探伤检查。50.当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。51.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为()。52.段修作业时链式连接结构链蹄环腐蚀、径向磨耗不大于()mm。长度不少于()扣。54.大多数车轴疲劳断裂是由()逐渐发展而来的。55.当15号车钩处于闭锁状态时，应()。B、将锁提(推)销卡死不能活动56.早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照()计算。57.脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与58.()不属于车钩的三态作用。统中受热膨胀出来的水，避免系统承受水膨胀的(),防止水溢出而浪费燃料和C、应力D、拉力60.向高度调整阀内注硅油时，须添加到于阀杆水平保持()左右为宜。A、±5mm61.客车中双层软卧车用()基本符号表示。63.铁路货车段修时，罐车排油管盖链环磨耗直径小于()时更换。64.客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘<10mm的热裂纹长度须小于()。A、50mm(),从而减小列车的纵向动力作用。66.16Mn钢可用来制造()。67.装用转K6型转向架的铁路货车上旁承调整垫板的厚度须符合()。68.在电气化铁路上，下列设备部件中()不带高压电。A、接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)。69.()是供运输重量特大或长度特长的货物的特种车辆，供装运通用货车不能70.以下不属于实行寿命管理配件的是()。71.电控气动塞拉门门关闭过程中，施以()N的阻力，门须自动返回，延时10答案：C72.209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作用时更换，组装时橡胶套距中心销座上平面距离：()。答案：C73.209HS落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于()mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于()mm。答案：C74.单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约()mm边缘整齐的线条。答案：B75.脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为()。76.钩舌销和钩尾销有裂纹时()。A、焊补D、加工消除77.客车为旅客服务类车辆包括餐车和()。78.车钩的全开位：(),准备挂钩时的位置。A、车钩钩舌闭而不锁B、车钩钩舌开而锁闭C、车钩钩舌闭而锁紧79.装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为()mm。A、9±180.平车纤维增强复合地板使用寿命为()年。闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过()。B、6个月82.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。83.寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到()。84.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应()。85.在车窗两侧滑道加装限位止挡，下拉上上推下开式车窗控制开度在()mm,同一车厢安装高度应保持一致。B、焊修后退火处理87.旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是()出现故障，其次就分88.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆()。90.G70K型铁路罐车罐体材质选用()。91.清除切屑要(),不得直接用手拉、擦或用嘴吹。92.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制个()的结构。93.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板95.车体落成后，横跨梁与转向架游动杠杆及上拉杆的距离不小于()mm。96.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为(),不符时调整安全吊。97.装用()型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。A、ST98.209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消除后凹入深度不得超过()。A、5mm99.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的100.铁路是一个(),为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线，由线101.零部件在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故及行车设备故障时由()单位102.X70型集装箱专用平车可承载()个国际20英尺集装箱。104.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和()停车的装置。105.铁路货车制动管系组装时，法兰规格为M12的螺栓紧固力矩为()N·m。答案：D106.客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于()。107.120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。108.下面关于职业选择的表述，正确的是()。A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展109.209HS转向架上旁承磨耗板须使用()材质。C、竹制D、木制110.CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达()以上。A、105mm111.提速铁路货车取消()。()的止裂孔。113.高度调整阀检修时，硅胶垫须()。A、添加114.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，并向螺栓、被连接件各延伸()mm,螺115.120型空气控制阀用橡胶件自制造之日起至组装使用前的贮存期不超过()。C、1年116.货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用()销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。B、耐磨C、耐热D、塑料117.某25G型客车已累计运行120万km,这时应作()。118.滚动轴承拆卸，清洗和更换润滑剂期限，一般为()。119.()及以后制造的各型通用货车制动缸前、后杠杆与闸调器采用拉铆销连接。120.铁路货车轴承压装后，须在轴向推(拉)力下检测轴承的轴向游隙。答案：B121.13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于()时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。A、68mm122.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满()年报废。答案：B123.弹簧的主要特性是挠度、()和柔度。C、弹性答案：B124.客车钩提杆变形时调修，腐蚀深度大于()时报废。125.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个()的螺栓与压盖连接。A、M16126.罐车尼龙鞍座垫使用寿命为()年。质量保证期限应为()年。128.铁路货车车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ()开口销，开口销须卷A、3mm用一种图线将它与其相邻部分分开，这种图线是()。130.16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离段修时不大于()。131.70t级铁路货车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于()mm。132.对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量达到80～()kP133.列车牵引时纵向力的传导顺序是()。A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板判断题1.16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。B、错误答案：B2.采用轴箱橡胶垫是转K2型转向架的关键技术之一。B、错误答案：B3.棚车车门滑轮与架抵触时调修，滑轮轴须注油。8.主视图的选择应与零件的工作位置(安装位置)一致。11.120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。13.16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于14.NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，制动力大、结构22.新品E型密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过23.车窗各部须清除污垢，安装牢固，活动窗开闭灵活，窗锁作用良好，胶条无24.TFX1型防滑器的“诊断”、“显30.KZW系列空重阀抑制盘触头组成减摩垫露出高度小于2mm时更换，无减摩垫34.金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体(同种金属或异种金属)产生原子(分子)间结合而连接成一体的连接方法。36.制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风37.()下锁销组成补充新品时，配件材质须为C级钢，并有制造厂代号及材质44.车辆在曲线上的偏移量与曲线半径的大小和车辆的长度有关，曲线半径越小46.104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧55.装用转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，上旁承横向中心线至上心盘中心距离应为(760±2)mm。56.209HS转向架牵引装置：采用枕梁上的中心销穿入装于摇枕中部的橡胶60.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的，其中之一是：压力风61.经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号62.由于板牙的内螺纹很难磨削，固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥66.车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内68.铁路货车段修时，横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于20%时73.燃煤锅炉焊修后须进行100kPa水压试验，保压3分钟无漏泄。77.转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米；(二10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于20米。87.下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连牵引装置，弹簧托梁装置，空气弹簧装置和横向缓冲器90.16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。92.客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。93.无论空车或重车停在水平直线上且无侧向倾斜及偏倚时，除电力机车升起的受电弓外，该车所有一切突出部分或悬挂部分，都应容纳在机车车辆限界轮廓之B、错误94.车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。B、错误95.104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。B、错误96.罐车卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于450mm。在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装B、错误120.120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。123.罐车人孔盖折页轴须采用M(20～22)mmF(200～210)mm的螺栓组装，并1.客车中特种用途车包括：邮政车、公务车、()、维修车、发电车。答案：试验车2.客车冲击座位于()的中部。答案：底架端梁3.客车内门通风板、防撞板使用(),厚度为1.5mm。防撞板高度不小于250mm,安装牢固，作用良好。答案：不锈钢板材质4.踏面缺损是由于(),外侧辗堆，意外打击及机械化调车作业碰撞等原因造成。答案：材质不良5.除另有规定或有设计、制造缺陷外，段修单位须对()负责。答案：整车质量解析：答案依据：在车辆段修过程中，段修单位承担着对车辆进行全面检修和维护的责任。除非有特殊规定或者车辆本身存在设计、制造方面的缺陷，段修单位需要对整车的质量负责，以确保车辆经过段修后能够安全、稳定地运行。所以应填写“整车质量”。6.按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”;“单元式”的特点是制动缸数量较多，各个制动缸分别设置在各个轮对的附近，制动缸和闸瓦之间杠杆很少，甚至没有杠杆，从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的()单元。答案：制动7.风挡扁弹簧安装牢固，裂纹、折损时更换，()时调整或更换。答案：17答案：错位解析：风挡扁弹簧在使用过程中，安装牢固是基本要求。当出现裂纹、折损的情况时，由于无法正常发挥作用，必须进行更换。而如果发生错位，会影响其正常8.铁路货车转向架落成时，轮对、承载鞍要正位；承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙控制在2mm及以上；承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均控制在()mm及以上。答案：29.SFK1型油压减振器结构主要由活塞部、()部、()部、()部等四个部分组成。答案：进油阀、缸端密封、上下连接10.“关门车”指的是()被关闭。答案：制动支管上的截断塞门11.旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、()及前盖组成答案：缓解弹簧12.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过()来解决。答案：选配13.铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、()型、13B型、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩。落车、单车试验、()、检查员落成检查、验收员落成验收。15.目前，我国铁路货车的检修制度是以()为主，状态修为辅的检修制度。16.客车扶手(梯)安装牢固，破损()时更换，变形时调修。解析：客车扶手(梯)是保障乘客安全的重要设施，若只是轻微破损，可能不影17.货车转向架下心盘组装时，须使用()或BY-B、Y-A型防松螺母。于需要高可靠性和安全性的场合。在货车转向架下心盘组装时，使用FS型防松18.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成，它是由螺栓组装在()上，用19.检衡车是指检测轨道衡机能的特殊车辆，是()的一种检衡装备。20.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和()制动力的主要配件。21.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、()和密封圈等零件组成。22.装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后需进行电焊作业时，禁止()通过23.新品零部件须按规定进行入库检验，使用前须按规定进行()质量检查。端面()或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。25.钩缓冲装置装车车前，确认车体()状态良好。26.弹性旁承体及新品旁承座须有永久性()。27.104分配阀专设(),是在发生紧急制动时起作用。28.滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体、()四部分组成。29.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于(),周30.合金钢按用途分合金结构钢、()和特殊性能钢。31.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧钩尾销螺栓须装2个平垫圈和()开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。35.社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的()准则。36.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须()。37.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第()位。38.球芯折角或直端塞门外观状态良好且()合格时，可不分解。芯折角或直端塞门外观状态良好，并且经过单车试验(即对单个车辆或组件进行方法消除裂纹，或用焊修和()等方法弥补裂损件。40.()型转向架摇枕弹簧悬吊装置为带横向拉杆的小摇动台结构。41.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚原型为()mm。42.钩尾框内装有()和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。答案：缓冲器43.缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于()时堆焊补孔或更换。解析：答案依据通常来自相关的技术规范和标准。在铁路车辆等领域，对于缓解阀拉杆吊座孔边缘距离有明确的规定。经过长期的实践和技术研究，当该距离小于7mm时，可能会影响部件的性能、安全性和稳定性，所以需要堆焊补孔或进行N17AT、N17Z、N17GZ、N70等车型，从车门结构上分为仅设有()门的平车以及同时设有端、侧门的平车。答案：端45.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的劳动者必须经过()并取得特种作业资格。答案：专门培训46.转K6型转向架基础制动装置装用了()型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨47.TYC-3000型荧光磁粉探伤机是我国近年来采用的一种车辆轮对()的专用答案：车轴表面探伤48.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和()三个基本要素。答案：尺寸数字49.闸调器能根据闸瓦间隙的变化，自动地使()行程保持在规定的范围内，保50.基础制动装置利用()原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机51.增压部的作用是在()时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保行52.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂53.感应加热表面淬火加热温度通常靠()来判定。54.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()KPa。55.C76型敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽度的()%时，焊修平整后补板横裂纹长度大于单侧翼板宽度的50%时，需要进行焊修平整并补角形补强板的操作，以确保车辆结构的稳定性和安全性。因此，答案为50。56.铁路货车段修时，摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm,控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm~18mm。57.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在()mm以58.窗玻璃破损时更换，中空玻璃进汽、()时更换。59.转向架除锈时不得损伤本体、螺纹和()。60.滚动轴承具有(),消耗功率少，启动容易等特点。61.摇枕圆弹簧的主要作用是()。62.钩舌推铁：横放在钩锁腔内的轴孔中，在其下部有钩舌推铁轴和的轴孔配合，其作用是推动()张开达到全开位。63.()锉刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。64.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、(),用箭头指向故障部位。明确各岗位的()、责任范围和考核标准等内容。66.下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于()。折角塞门、截断塞门()、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、68.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的()以及φ0.869.转K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、()等。70.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界，以使其保证有足够的()。71.一般铁路货车转向架的固定轴距：21t轴重的二轴转向架为()mm,25t轴重的二轴转向架为1830mm或1800mm;三轴转向架为2400～2600mm。73.污物箱的排放是通过()方式排出的74.客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、()(涉及空气制动部分)、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验。75.104分配阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与()组成。76.铁路货车在运行过程中，存在()运动、摇头(蛇形)运动、侧滚运动等六77.用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径()一些。78.铁路职业道德的基本原则是“()”。79.客车重要零部件实行质量保证、()。80.货车制动管系组装压紧式管接头时，螺栓规格为DN15时组装扭矩值为()N81.实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有()和制造厂代号标记。82.铁路限界由()和建筑限界两者共同组成。84.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳手作业，紧固扭矩为()。86.上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于()时焊87.104型分配阀紧急阀作用是在紧急制动时(),使紧急制动作用可靠，提高88.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、()、摆式转向架、89.密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。90.转向架装置检修在客车A2级修中，须对油压减振器进行()。91.为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。92.铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、()几部分组成。系统失效。选取不同材质侧架()磨耗板与斜楔配对使用，达到稳定摩擦特性、94.画、读组合体视图的基本方法是()。95.转向架冲洗时水温不高于()℃,冲洗后用压缩空气吹净水分，表面应无油96.链的长度以链节数表示，一般应取为()。97.转K2型转向架采用内、外枕簧不同高度的()级刚度弹簧是提高空车弹簧静98.铁路货车定检周期分为以时间和()结合时间两种。99.翻式窗折页松动紧固。折页、()损坏时更换。101.上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于()或裂纹时更换。102.钩尾框须整体复合磁化探伤检查，探伤部上、下弯角50mm范围内及钩尾框()。103.客车复原装置分为鞍式和()两种。104.由两个或两个以上()组成的物体称为组合体。105.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是()。答案：1946年106.车钩缓冲装置装车前，确认车体()状态良好。107.同一辆车的承载鞍()、导框摇动座圆弧半径须分别相同。108.脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、(),弯曲时调修。解析：对于填空题“脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、(),弯曲时调修”,考虑全发展，坚持安全第一、预防为主、()的方针，强化和落实生产经营单位的主机制。110.在电气化区段内，()不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。111.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使()保持在规定范围内的优点。112.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、()和导程。113.C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成、()、手把支座组成、锁铁组成。114.枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面()。解析：在铁路车辆或其他重型设备的维修和制造中，当枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处的焊缝开裂时，为了保证焊缝的常需要将原焊波割除并重新焊接。重新焊接时，焊波的高度(即焊缝的余高)需2mm是一个常见的标准，这既保证了焊缝的强度，又便于后续的打磨和检测。因115.货车制动杠杆、拉杆、圆销应()、加修。答案：集中检测解析：货车的制动杠杆、拉杆、圆销是制动系统中的重要部件，其状态直接影响制动性能和行车安全。为确保这些部件的质量和可靠性，需要进行集中检测、加修。集中检测能够统一标准，全面、系统地检查部件的各项性能和参数，及时发现潜在问题并进行针对性的加修处理，从而有效保障货车的制动系统正常运行。116.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为(),分为上部限界和下部限界。答案：机车车辆限界117.货车段修时，转向架新组装的交叉支撑装置要符合规定，在双耳垫圈与锁紧板之间要安装标志板，止耳要翘起，至少有()个相对止耳与螺栓头部六方平面答案：两解析：答案依据：货车段修的相关技术规范和标准中明确规定，转向架新组装的交叉支撑装置在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板时，为保证其稳固性和安全性，止耳翘起且至少有两个相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。这是基于长期的实践经验和安全考量所确定的标准要求。所以答案为“两”。118.轴箱定位也就是()定位，即约束()与()之间相互的位置。答案：轮对定位轮对构架119.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记()测量。答案：内端向外120.禁止借助()、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。答案：交叉杆解析：在转向架的吊装、支撑和移动操作中，交叉杆的结构和功能使其无法承受相应的力量，若借助交叉杆进行这些操作，可能会导致交叉杆损坏，甚至影响转向架的整体结构和性能，从而危及行车安全。所以，禁止借助交叉杆来吊装、支撑、移动转向架。121.牵引梁内侧局部磨耗深度大于()mm时堆焊或挖补。答案：3解析：牵引梁作为重要的机械部件，其内侧局部磨耗深度直接影响其结构强度和安全性。在铁路、矿山等行业中，对于牵引梁内侧的磨耗有严格的标准。当磨耗深度超过一定限值时，需要采取修复措施以恢复其强度。一般而言，当磨耗深度大于3mm时，会进行堆焊或挖补处理，以确保牵引梁的使用安全。因此，填写的122.在施行常用制动后，当风表(压力表)显示出制动管达到所要求的减压量时，将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止(),这时分配阀就处在保答案：制动管减压123.客车上旁承须()光洁，安装牢固。答案：保持级)、重点检查修(C级)。126.化学成分和()是影响铸铁石墨化的主要因素测试法。127.车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各()块。答案：磁粉探伤129.104分配阀局减部由局减阀、()、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。130.凸轮机构主要由凸轮、()和机架三个基本构件组成。131.209型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个油压减振器组成，圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈()。132.敞车撑杆变形大于()时调修。1.NSW型手制动机有哪些配件组成?有哪些功能及特点?答案：HMIS应用及管理分为国铁集团、铁3.何谓车钩缓冲装置?车钩缓冲装置主要由哪些部分成?答案：车钩缓冲装置是指具有使车辆与车辆(或机车)相互连接、牵引及缓和列框、从板、钩尾销等5种零部件组成。答案：1.检修单位简称按规定涂打，段简称为3个字时可不称为2个字及以下时须涂打局简称。2.铁路货车定期检5.各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧满足什么条件时需进行报废?耗超过原型的8%时；4.弹簧支承圈不足5/8圈时。7.请简述17型车钩裂纹焊修的基本要求?热温度为300℃~400℃。局部正火处理：1.对该配件裂纹焊修处四周50mm范围内加热，加热温度为850～900℃,2.加盖石棉粉等保温材料，保温1h以上，然8.简述640型自密封式空气弹簧组成?节流阀、(2分)0型密封圈等组成。9.简答209HS型转向架弹簧托梁检修要求。答案：1.弹簧托梁连杆裂纹时更换，腐蚀深度超过20%时更换，弯曲时调修；2.重新组装后，转向架两吊轴安装孔中心距之制只有两个数码，正好与逻辑代数中的“真”和“假”相答案：1.皮碗直径大或因皮碗耐油性差，发生膨胀，直上的活塞杆孔发生抵触；4.缓解弹簧折断或弹力过弱。(1分)答案：(1)高