一种具防止阻尼系统打滑和保护功能的缓降器的制作方法

一种具防尼系打滑和保能的降器制作1.本实用新型及缓降器技术领，尤其涉及一种具止阻尼系统打滑保护功能的缓降器。背技：2.缓降器由挂(或吊环)、吊带、绳索及度控制等组成，一种可使人沿(随)绳(带)缓下降的安全营救置。它可用专用安器具安装在建筑窗口、阳台或楼房顶等处，也可安在举高消防车上营救处于高层建筑火场上的受难人员适用于高层逃缓器生。工作时，过缓降绳索带动主内的行星轮减速机运转与磨擦轮毂的磨擦块产生磨作用，保证使用者全缓降至地面。3.现有缓降器尼部分为尼龙块通过旋转产生的离力与外壳摩擦，品阻尼作用，当遇到、油或者高温时减少或失去阻尼用，造成逃生人员亡，所以需要进改进。技实要素：4.本实用新型目的是为克服现的缓降器由于水、或者高温等影响降低缓降器的阻尼的足，而提出的一具防止阻尼系统滑和保护功能的缓器。5.为了实现上目的，本实用新采用了如下技术方：6.一种具防止尼系统打滑和保功能的缓降器，包壳体，所述壳体通过转动轴连接有两限位板，两个限板之间共同固定多个限位杆，所述位杆上套设有阻尼，所述壳体上转连接有多个阻尼，所述阻尼块和阻杆对应设置。7.优选地，所阻尼杆的数量为5个。8.优选地，所阻尼块的数量为10个。9.优选地，所阻尼块的直径大限位杆的直径。10.与现有技术相，本实用新型的益效果是：通过阻块和阻尼杆之间配合，可以保证阻块和阻尼杆之间生一定的摩擦力并且摩擦力不会由外界因素导致摩擦大幅度的降低。附图说明11.图1是本实用型俯视图；12.图2是本实用型限位板的结构意图；13.图3是本实用型阻尼块的结构意图。14.图中：1限板、2壳体、3阻尼块、4尼杆、5限位杆。具体实施方式15.下面结合附图实施例对本实用型进行进一步的阐，应该说明的是下述说明仅是为了解释实用新型，并不其内容进行限定16.参照图1-3，一种具防止阻系统打滑和保功能的缓降器，括壳体2，壳体2上通过转动轴连接有两限位板1，两个限位板1间共同固定有多限位杆5，限位板1和绳索的转轴接，使用时，绳转动带动限位板1一起转动，限杆5上套设有阻尼块，阻尼块3的数量为10个阻尼块3的图形如图3所示，限位杆5带动阻尼块3一起转动，阻尼块3的直径大限位杆5的直径，阻尼3和阻尼杆4抵受力后，阻尼块3会向一移动，方便限位1的转动，壳体2上转动连接有个阻尼杆4，阻尼杆4的数为5个，阻尼块3和阻尼杆4对应设置，阻尼3和阻尼杆4抵触，从而生摩擦力，通过个限位板1控制绳索的转速。17.阻尼块在离心作用下，与阻尼产生碰撞并回弹，作用力让阻尼部减速，从而让缓降产生缓降作用，灰尘、火等杂质在其中时，并不会生打滑的作用，保缓降器的正常使，对使用人员安进行保护。18.本实用新型中在使用时缓降器，两个限位板1和控制绳索的行齿轮连接，当下落时会动两个限位板1转动，限板1转动时会带动阻尼3转动，阻尼块3在离力作用下，与阻杆4产生碰撞并回弹，反作用力阻尼部件减速，从而少限位板1的转速，限位1减少绳索的转速，并由于阻尼块3的直径大于位杆5的直径，当阻尼块3抵触在阻杆4上时，阻尼3会向内移动，而对限位板1进行限位。19.以上所述，仅本实用新型较佳具体实施方式，但实用新型的保护围并不局限于此，何熟悉本技术领域的技术员在本实用新型露的技术范围内，根据本实用型的技术方案及实用新型构思加等同替换或改变，应涵盖在本实用新的保护范围之内技特：1.一种具防止尼系统打滑和保功能的缓降器，包壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)上通转动轴连接有两限位板(1)，两个限位板(1)之间同固定有多个限位杆(5)所述限位杆(5)上套设有阻块(3)，所述壳体(2)上转动连接有多个阻尼(4)，所述阻尼块(3)和阻杆(4)对应设置。2.根据利要求1所述的一种具防阻尼系统打滑和护功能的缓降器其特征在于，所述尼杆(4)的数量为个。3.根据权利要求1所的一种具防止阻尼统打滑和保护功能的缓降器，特征在于，所述尼块(3)的数量为10个。4.根据利要求1所述的一种具止阻尼系统打滑保护功能的缓降，其特征在于，述阻尼块(3)的直径大限位杆(5)的直径。技总本实用新型公开一种具防止阻尼统打滑和保护功的缓降器，包括壳，所述壳体上通过动轴连接有两个位板，两个限位之间共同固定有多限位杆，所述限位上套设有阻尼块所述壳体上转动接有多个阻尼杆，述阻尼块和阻尼杆应设置。本实用型通过阻尼块和尼杆之间的配合，以保证阻尼块和阻杆