露天矿山道路的维修与维护

露天矿山道路的维修与维护摘要：巴润矿业公司随着采场的逐年开采，深度越来越深，每天的道路修筑和维护量逐年增加。露天矿山道路的维护质量直接影响到运输作业的效率和成本，运输成本同矿山道路的优劣联系紧密。因此，要想有限降低生产成本，着力提升矿山道路工程的修筑质量，同时精心做好维护工作无疑是至关重要的。本文介绍了如何在有限的条件下充分利用现有的设备，提高道路的质量，降低轮胎、燃油的消耗以及设备维修成本。改善矿山作业环境，提高矿山道路的维护措施。希望能够给相关的工作人员提供一些参考和帮助。关键词：露天矿山；道路维修；维护目前，在国内外的露天矿生产中，自卸汽车因为其灵活机动和适应性强，在矿石和剥离物的运输中已占了露天矿的绝大多数比例。因此运输成本占生产成本的很大一部分比例，而运输成本的多少又与道路的好坏有着必然的联系。一、 露天矿山道路的分类露天矿山道路相比一般的道路而言，具有断面形状复杂，转弯多，运量大等特点。所以道路结构要求是，要在相当长的时间保持坚固性和耐磨性。露天道路的主干线和支线分别在运输过程中起着不同的作用。主干线是用于采场至排土场之间的运输，车流密度大，使用时间较长，支线是通往各个电铲作业区，使用时间相对较短。随着采掘工作的不断推进，露天矿的运输道路移动的频率比较频繁，所以露天矿道路的修建不是永久性的，需要根据矿山生产时的临时性的需求进行修建。二、 露天矿山道路修筑的要求矿山道路的施工虽然较为简单，但也必须满足规定的技术标准和设计要求。首先在施工前要做好测量放线工作，根据设计的要求确定道路的起点和终点，纵坡控制8%以下，在采掘台阶的坡脚要留有一定宽度的碎落台，以防落石和塌方以保证设备安全。路基与路面的宽度要符合设计要求。误差值要在合理的范围内。路肩要平整，高度与路面平齐，路面要平整。最大高差不能超过100毫米。路面要具有稳定性，车辙的深度与高度都要符合标准。路边的边沟和截水沟设置要符合标准，挡土墙等设施要在相应的位置固定，保证排水通畅。在露天矿生产运输中，道路的状况直接影响到矿山的安全与效率。在道路上设置合理的平、纵曲线可以提高行车的安全性和驾驶的舒适性，设置路拱将有利于将路面积水尽快排出路基外，在这种低级路面上，横坡应设为2.5%至3.5%为宜。矿山道路应尽量采用较大的圆曲线半径，当受地形或其他条件限制时，也不应小于25m。在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不得采用小半径的圆曲线。当曲线半径小于15m时要设在圆曲线上设置超高并在道路内侧设置加宽。车速限制在15km/h及以下时可不超高和加宽。在矿山道路修筑时，合理的修建方法是修筑矿山道路的关键问题。要能够使承重型的卡车在道路上通过而不变形，才是修筑最终的目的。路基的建造需要用足够承载力的材料进行建造。因此，修建矿道要结合自身的条件，因地制宜的选择路面材料。这样一来，既可以节约成本，又能够延长道路的使用寿命。三、露天矿山道路的维修与维护由于采用的是简易路面，所以露天矿道路的维护工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以减少维护量。道路维护工作主要由小修、中修及大修三方面构成。小修主要涉及对路基、路面及线路环境的紧急修补工作；中修则主要是负责对出现磨损的路面、排水沟予以修复，或是对路肩进行加固、对线路环境进行整理等；大修则主要负责对路基及道路中出现磨损部位的修复。对于采区道路而言，维护工作的关键在于确保路基、路面与构筑物能够始终保持在完好的状态，这是保证车辆运行安全的重要基础，同时也能够有效避免汽车与道路出现过早磨损的情况。1、需要做好路基的排水工作，道路的排水也是一项重要的内容，矿山道路的排水要与采区的防洪统一考虑，由于道路的临时性与维护方法不同于普通公路，一般采取路面排水的方法。当有较多的坡面水汇集到路上时，要在坡上方设置截水沟或土挡墙拦截坡面水。对排水沟进行及时清扫，同时对路肩、路面进行定期平整，要及时对路面上的撒落物予以清理。对于土质的砾石道路而言，还需要撒上一些细粒碎石或粗粒砂，冬季时则应做好路面结冰的预防工作。2、 路面碾压成型后，就要避免履带车辆上路行驶、即使上路也要靠一侧行驶，不允许在道路上转弯、掉头。自卸汽车装载矿料和剥离物要适中，不要超载、偏载，以免掉块。雨后禁止通行，防止破坏路面磨耗层和产生车辙。洒水车洒水时要水量适中，要做到既不起尘土，也不泥泞，不允许采用自流的洒水方法，以免水流集中冲走路面磨耗层。3、 实践中发现挖掘和装车场地是路况最差的地方，所以在这些部位要配备专门的助铲推土机，及时平整路面、清理掉块，并在工作的间歇用平路机找平，压路机压实。4、 由于矿山道路采用的是简易路面，所以露天太道路的维护工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以减少维护量。采场道路的维护工作主要是清除路面杂物和恢复磨耗层。平路机要认真巡视，及时清除掉在落到路上的石块等杂物，尤其是电铲和排土场周围，防止扎破轮胎。对于破损的路面及时补刮，并做好土挡墙的维护工作。每7-10天要对主要的采场道路进行一次彻底的维护，从采场拉运粗砂，恢复磨耗层，用平路机推刮，厚2-3CM，然后及时洒水，碾压成型。上磨耗层时，要预留平时的维护用量刮到路边，雨后或雪后及时刮回路面，既起到防滑的作用，又能保护面层。5、 道路维护与防尘A、 道路维护在于保持路基、路面和构筑特的完好状态，以保证卡车运行安全，避免汽车轮胎和道路的过度磨损。做好路基排水、清扫排水沟、平整路肩、清除路面撒落物等使之平整；在砾石道路上撒细粒碎石或粗粒砂防滑；在冬季要防止路面结冰，防止冰冻的化学方法是使用氯化钠及氯化钙水溶液。B、 露天矿山粉尘污染在空气中的含量大大超过环保标准，降低了汽车运行的安全性及运行速度，特别是加速了发动四、矿山道路主干线与支线的维修与维护1、 如果采区的主干线或支线路面存在局部损坏、积水坑洼或是在大雨冲刷后致使路面出现沟槽的问题，要第一时间予以有效处理。对于积水坑洼问题，首先要将积水排出，再通过石料把填平压实坑洼，从而让路面原有的平整度得以恢复。对于路面上的沟槽问题，也可以通过填铺石料压实来予以恢复。如果路面的耐磨层损坏并不大，则可以通过平路机刮平路面从而消除沟槽。此外，通过提升路料站加工路料的使用数量与质量，对路料破碎的级配予以调整，将原本仅用于主干线的炉料扩展至支线道路，进一步确保路面用料的合格性，也是优化维护工作的重要手段。2、 矿山道路出现渗水路面时的处理方法因为我国大部分矿区所处地区的气候多是湿润多雨的，年平均降水雨量较大，同时全年的降雨量比较集中，通常3-7月份为雨季。在雨季往往会出现大量汇水流至采区，导致采区道路极易出现渗水路面，而这对于汽车运输以及道路维护工作而言，所带来的不利影响都是非常显著的。因此我们必须更加注重这一问题，在采区路面中，对于主要汇水流经路段、渗水点多的路段，可以采用埋管的方法予以处理。以降低工程机械重复性修筑路面以及扫大块的频率，进而能够有效确保路面的整体完好率。结束语：露天矿山道路的维修与维护使得近年来采区道路修筑与维护质量不断的提升，改善了采矿的作业环境。使部分机械的使用寿命得到了延长。也降低矿山运输的成本。露天矿山道路维修与维护虽然只是露天矿生产的一个辅助工作，却对矿山的安全高效生产和生产成本有