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文档简介

UG建模之手动叉车建模目标:运用UG建模模块建立手动叉车的三维模型。效果预览:建模步骤:第一部分、车体外壳第一步、通过拉伸(拉伸距离20)建立壳体底部模型,见下图。第二步、通过矩形腔体(长340,宽60,深20)建立叉车叉开部分,见下图。第三步、通过矩形腔体(长50,宽30,深20)命令,建立如下特征。第六步、对叉车载重部分进行抽壳处理,抽壳厚度5,见下图。第七步、对车体外壳尾端进行拉伸及镜像处理,如下图所示。第八步、通过拉伸及拔模(拔模角度为10°)建立壳体前端模型,见下图。第九步、建立矩形垫块(40,20,60),见下图。第十步、对上述垫块建立的特征进行边倒圆(半径20)及钻孔(直径15,深度15)处理,见下图。第十一步、对车体外壳前端进行抽壳处理,抽壳厚度为5,备选厚度为40,见下图。第十二步、通过拉伸建立车体外壳前端连接突出部,见下图。第十三步、对外壳前端上的连接突出部进行钻孔(半径5,深度20)及镜像处理,见下图。第二部分、传动轴及底盘第一步、建立如下基准平面,如下图。第二步、通过拉伸(对称值,22;对称值,12)建立从动轮连接轴的连接栓,见下图。第三步、通过回转建立从动轮,接着钻孔(直径4),见下图。第四步、运用引用几何体命令(距离40)建立另一个从动轮,见下图。第五步、通过拉伸(对称值,12)建立从动轮的连接轴,见下图。第六步、通过拉伸(拉伸距离2)建立从动轮的侧翼护板,见下图。第七步、对从动轮的侧翼护板进行镜像及边倒圆(半径6)处理,见下图。第八步、通过草图及管道(外径6)建立从动轮的连接轴,见下图。第九步、通过拉伸(厚度2)建立连接轴端特征,见下图。第十步、对连接轴进行边倒圆(半径5)及钻孔(直径4)处理,见下图。第十一步、通过拉伸建立连接轴的连接栓,见下图。第十二步、通过管道(外径4)建立底座的连接轴,见下图。第十三步、通过草图及管道(外径5)建立从动轮的连接轴,见下图。第十四步、通过拉伸(拉伸厚度为2)建立如下连接轴端特征,见下图。然后,对一端特征进行镜像处理。第十五步、对连接轴端进行边倒圆(半径6)及钻孔(直径4)处理,见下图。第十六步、通过草图及管道(外径为4)建立从动轮传动轴与底座之间的连接轴,见下图。第十七步、通过拉伸建立底座,草图如下,对四周进行倒圆角处理。第十八步、运用镜像体建立另一侧的传动轴及从动轮,最终效果见下图。第三部分、方向轮及转向轴第一步、建立方向轮的草图,接着拉伸,见下图。第二步、通过拉伸对车轮进行细化处理,小托如下图所示。运用镜像体建立另一侧的车轮,见下图。第三步、通过拉伸建立车轮连接部分(这里尺寸任意)。第四步、运用拉伸建立圆盘特征,该部分连接底盘,草图及效果如下图所示。第五步、建立与上步圆柱对应的圆柱体(直径30,高度5),两者之间隔着底盘。见下图。第六步、运用圆台建立车轮转动轴的剩余部分,效果如下图所示。其中,大圆台直径45,高度35,小圆台直径13,高度45。方向轮及转动轴最终效果如下。第四部分、调节阀第一步、运用拉伸建立调节阀外壳,拉伸草图如下图所示。第二步、通过拉伸(对称,拉伸30)建立辅助圆柱体,并与外壳求差,见下图。第三步、接着,运用修剪体对外壳进行修剪,见下图。对外壳体进行抽壳处理。第四步、通过拉伸建立调节阀外壳与手柄部分的连接处,草图如下图所示。接着,运用拉伸建立辅助圆柱体,并与外壳求差,效果如下图所示。第五步、隐藏掉调节阀外壳,建立弹簧的螺旋线(圈数20,螺距2.5,半径10),然后运用管道建立弹簧,如下图。第六步、运用球体(直径25)建立弹簧盖,接着运用修剪体将球体下部分修剪掉,见下图。调节阀最终效果第五部分、方向盘第一步、运用拉伸建立方向盘的连接部分,拉伸草图如下图所示。第二步、接着,对拉伸体进行拔模处理(拔模角为10°)以及抽壳处理(厚度为2,备选厚度为35),效果如下图所示。运用拉伸建立与弹簧部分的连接,如下图所示。第三步、运用垫块命令(长30,宽15,高200)奖励方向盘的主体,

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