济宁至徐州高速公路（江苏段）第二阶段验收调查报告

000000006证书编号：国环评证甲字第1910号委托单位：江苏省交通工程建设局调查单位：苏交科集团股份有限公司二零一七年四月徐州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告前言16040490000000006前言本次验收工程为济宁至徐州高速苏鲁省界至丰县北互通工程(以下简称二期工济宁至徐州高速公路(江苏段)是交通运输部提出的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长三角地区高速公路网的组成部分，也是《江苏省高速纵九横五联”中横二的一部分。公路建成对完善长三角地区高速公路网，提高京台国家高速公路通行能力，加强长三角与环渤海及华中地区的社会经济联系，改善苏北地区的交通条件和投资环境，进一步开发利用沿线丰富的矿产和济宁至徐州高速公路(江苏段)地处徐州市境内，起于苏鲁交界顺河镇安庄村处，途经徐州市丰、沛及铜山3县，南接北京至台北高速公路徐州绕城西段，全长km1速济宁至徐州高速公路(江苏段)分为两期实施，一期工程(济宁至徐州高速公本次验收的济宁到徐州高速公路(江苏段)二期工程为四车道高速公路，路基环境保护验收管理办法》等有关规定，按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度的要求，须对工程设计、环评报告书及其批复中所提出的各项环保设施和措施的落实情况进行调查，并分析各类环保设施、措施的效果，以及可能存在的其它环境问题，以便采取更有效的环境保护补救和减缓徐州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告前言160404900000000062016年3月，受江苏省交通工程建设局委托，苏交科集团股份有限公司(以下承接任务后，我公司在江苏省交通工程建设局、徐州市高速公路指挥部及江苏环境、生态环境及社会环境等方面进行了详细的调查，并委托江苏雁蓝检测科技有限公司高速公路(江苏段)二期工程竣工环境保护验收调查报告》。济宁至徐州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告目录16040490000000006 2、《关于济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣项目环境保护“三同时”竣工验收登记表州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006总论1调查目的及原则(1)调查工程在施工、运行和管理等方面落实环境影响报告书、工程设计所提环保措(2)调查工程已采取的生态保护、水土保持及污染控制措施，并通过对工程所在区域环境现状监测与调查结果的评价，分析各项措施实施的有效性，针对该工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救措施和应急措施，对已实对当地经济的作用、对工程影响范围内的居民工作和生活的影响情况，针对公众提出的(4)根据调查的结果，客观、公正地从技术上论证工程是否符合建设项目环境保护验编制依据12；司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论1604049000000000611；(16)《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》(环办[2015]52(21)《江苏省基本农田保护条例》，江苏省第十届人民代表大会常务委员会，.17；目重大变动环评管理的通知》(苏环办﹝2015﹞256号)，10.26GB096-93；GB-2008；标准》GB12348-2008；GB95-2012；GB95-2012。究司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006护 (5)《济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣工环境 (6)《关于济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣工发。。(3)《关于济宁至徐州公路(江苏段)初步设计的批复》，交通运输部，交公路发2。股(6)《济徐高速公路(江苏段)二期工程监理执行报告》，理工大学工程兵工程学院调查方法1.4调查范围、内容及验收标准工程位于江苏省徐州市丰县顺河镇及师寨镇境内，路线北起省际东接点，东接点位于苏鲁省界徐州丰县安装附近，向南在顺河东跨越复新河，经常店和师寨之间，止于丰司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006m工程、绿化工程、④绿化工程：绿化方案、绿化面积、绿化投资、绿化植物的种类、数量、重点区域(桥头区、收费站)景观绿化、公路用地范围内的绿化率等；⑤河流水系、水利设施、农业灌溉系统：公路用地范围内扰动的河流水系、水利设。境功能区划。要河流有复新河。经调查，工程跨越河段主要功能为工、农业用水，司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006划本次竣工环保验收所涉及标准调查原则上采用工程环评中的标准，对已修订新颁布环评报告按照工程道路红线外35m内建筑物执行《城市区域环境噪声标准》 GB值不变。表1.4-1声环境质量标准(摘录)(GB3096-2008)4a类2类标准》(GB3838-2002)lglmgl)005gLpH值1.5环境保护目标与调查重点本工程地处丰沛平原，沿线不涉及自然保护区、水源保护区等敏感区域，主要环境司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006中心线200m范围内学校、住宅等。具体内容见时环境敏感目标工程占地(永久占地、临1)1)影响调查工作程序司州高速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告总论16040490000000006准备阶段查阶段编制调查报告阶段接受建设单位竣工环境保护验收调查委托研读资料：环境影响评价文件及审批文件、设计资料集审批文件、工程竣工资料、其他基础资料准备阶段查阶段编制调查报告阶段接受建设单位竣工环境保护验收调查委托研读资料：环境影响评价文件及审批文件、设计资料集审批文件、工程竣工资料、其他基础资料验验收调查工作程序图了解工程概况和区域生态特点，明确有关环境保护要求，制定初步调查工作方案进行初步调查生态影响调查环境概况生态影响调查环境概况查污染源和环境敏感调确定验收调查范围、重点，执行标准及采用的技术方法确定验收调查内容编写竣工环境保护验收调查实施方案生态保护措施及效果检查环境质量生态保护措施及效果检查环境质量和污染源监测公众意见调查老”)和设施运行及效果检查污染影响调查与分析污染影响调查与分析公众意见析补救措施与建议调查与分析编写竣工环境保护验收调查报告图司16040490000000006鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告论总桩号线距离(m)1K0-K0+5504类2AK80-AK14类2K0-K1+5504类K0-K1+5504类2AK60-AK294类3K0-K2+3502类3AK60-AK212类4K0-K3+2004类5K0-K4+9002类4AK00-AK544类6K0-K5+2002类5AK00-AK52类6AK00-AK64类7K0-K6+0002类8K0-K6+050杨陈庄(顺河镇青年4类9K0-K7+5002类7AK00-AK744类K0-K7+6302类38AK00-AK914类9AK00-AK92类AK10+500-AK2类司16040490000000006鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告论总AK12+800-AK34类K+100-13+2002类K+600-14+1002类和二层楼房为主，离AK14+950-AKAK15+120-AKAK15+900-AK集82类2类4类K300-16+7604类和二层楼房为主，首K420-16+9504类司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况160404900000000062.1公路工程建设过程调查工程严格按照国家建设项目基本程序进行，经历了工程可行性研究、初步设计等多文《国家发展改革委关于济宁至徐州公路(江苏段)项目建议书的批复》同意工程建设。(江苏段)工程环境影响报告书》。州高速公路(江苏段)工程环境影响报告书预审意见的函》通过了工程环境影响报告。至徐州高速公路(江苏段)环境影响报告书的批复》批复了工程环境影响报告书。文《国家发展和改革委关于济宁至徐州公路(江苏段)可行性研究报告的批复》对工程可行性m徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣工环境保护验收意见的函》本次验收的济宁至徐州高速公路(江苏段)二期工程于2014年12月建成，因山东2.2工程建设概况调查2.2.1工程地理位置及路线走向济宁至徐州高速公路(江苏段)工程全线位于徐州境内，北起省际东接点，南接北济宁至徐州高速公路(江苏段)二期工程位于江苏省徐州市丰县，顺河镇、师寨镇和常店镇境内，路线北起省际东接点，东接点位于苏鲁省界徐州丰县安装附近，向南在司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况16040490000000006已验收的济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程的起点。2.2.2建设规模及主要技术指标济宁至徐州高速公路(江苏段)二期工程主要由线路工程、结构工程、绿化工程、标工程量况。制情况(人)1况工程营运阶段的主要环境影响为交通噪声、收费站污水等。针对上述环境影响，本②污水二级生化处理装置：主线收费站房建区均配备有污水二级生化处理装置，采③收费站食堂油烟废气净化装置：收费站食堂油灶头上方均安装有油烟废气净化装保投资经调查，该工程江苏段投资总概算为35.27亿元人民币，其中环保投资概算为司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况16040490000000006(万元)丰县北互通段(万元)14.0028.930024务区食堂油烟废气防治0506其他(环保标示、临时占地恢复等)7监理费用408费用009.542.3工程核查2.3.1主要技术指标核查1级2-4m6km/h8-I级I级2.3.2工程量核查济宁到徐州高速公路(江苏段)二期工程完成的主要工程数量及环评时工程量对比丰县北互通至徐州西绕城高速公路段工程量)。司量1km-0.72-24.3+6.73452250336/13.6/1787/39处处11道道3道6处11(1)实际工程较环评时减少1.6公顷永久占地。经调查，为节约工程用地，工程采取(3)临时工程占地较环评增加6.7公顷。经调查，主要为原环评中设置于二期路段中(4)实际工程较环评时应地质原因增加了4.2万立方的挖方。经调查，工程施工中加(5)实际工程较环评时减少借方27.66万方。为减小临时占地影响，工程使用粉煤灰司2.4试营运期交通量调查2.4.1预测交通量表2.4-1交通量预测表(折合小客车：pcu/日)2010年2016年2017年2024年1根据江苏雁蓝检测科技有限公司进行验收监测时，在声环境敏感点观测的该公路的交通量为5988~12168cu/d，占工可预测初期交通量的40%~80%，统计结果见表2.4-2。5988~1216840%~80%2.5工程变更情况及环境影响分析2.5.1线位变更情况文件对本项目的变更情况进行了分析调查.勘察设计阶段路线以工可路线推荐方案为基础，对工可路线作进一步优化调整，主改善构造物设置，减小工程规模。K4+640~K10+580实际线位较环评时向西偏移(偏移段落横向偏差m)调整避让村庄数量(个)现有路段新增敏感点个数(个)现有路段采取降噪措施备注1K00~K10+60200~46054安装声屏障1710m二期2K17+400~K30+800270~10706个敏感点处安装有1780m已验收2.5-1(b)苏鲁边界至丰县北互通变更路段情况一览表司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况16040490000000006离(m)1122334杨陈庄(顺河镇青54司花墙(穿村)65672.5.2变动环境影响分析线位中心线个。调整后影响范围内增加了一所幼儿园和一所小学(夜间均无住宿)，根据现状监测数据，项目的运营未造成幼儿园及小学声环境质量超标。由此，总体来说线路的调整减小司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况16040490000000006离(m)1122334杨陈庄(顺河镇青年54司花墙(穿村)6567(2)生态环境影响分析从生态环境影响来看，线位调整前后均不涉及生态敏感区，仅为对占地、尤其是耕地影响的变化。从耕地占用来看，工程优化了苏鲁边界至丰县北互通(二期工程)的路环境影响比较生态敏感区约24亩河，水环境影响基本相同境的影响司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006析表高速公路建设项目重大变动清单(试行)文件要求1加120km/h2以上3m的长度累计达到原线路接经常店与师寨之间，至于丰县4的城市规划区和建成区处5感点数量累计达到上6艺施工方案等发生变化7道功能和水源涵养功敏感点设置隔声窗中4处线位调整不在范实注*：一期微调数据引用自摘自《济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣工环境保护验收调查报告》司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006图2.5-1一期工程变更线位路段示意图(摘自《济宁至徐州高速公路(丰县北互通至徐州西绕城高速公路段)工程竣工环境保护验收调查报告》)司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告公路工程建设概况160404900000000062.6工程调查小结号和《关于加强建设项目重大变动环评管理的通知》(苏环办〔2015〕256号)文件，项司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾3.1环境影响报告的主要结论3.1.1生态环境(1)公路位于徐州市西北部丰沛平原，沿线地形地貌平坦开阔，河流分布稀疏。沿线(2)公路沿线属微度侵蚀区。工程施工区水土流失以面蚀为主，平均侵蚀模数(1)工程评价范围内无国家或省级法定保护的野生植物物种，也未发现受国家重点保食产量损失，建设单位在工程开工建设前按照江苏省人民政府土地管理相关规定，办理相关占用的批准手续，协助沿线土地管理部门做好公路占地补偿工作和基本农田保护工(3)工程采用沿线取土方式。取土场应遵循集中取土，尽量减少取土场数量，减少占地的原则。尽量选取沿线未利用的岗地或低产农田进行取土，以减小取土占地对沿线耕地的影响。采取优化设计方案，降低路基高度，利用粉煤灰、河道疏浚物作为路基填料等措施减少占地。料场、预制场尽量设置在工程永久占地范围内。施工营地尽可能租用当地民房。施工前，应将临时占地表土层剥离、分方，施工结束后，尽早进行土地平整3.1.2声环境 股份有限公司–20–苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾16040490000000006现状监测数据显示，沿线村庄声环境基本满足《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)中1类标准；个别敏感点受既有道路交通噪声影响出现超标现象。工和。GB3096-93)4类标准；之外执行2类标准；沿线评价范围内学A3.1.3水环境工程沿线水系属淮河流域运河水系，工程主要跨越的水体有复新河、大沙河、郑集BBOD(2)施工期污水排放是暂时的，通过文明施工和有效管理，避免施工废水、生活污水司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾16040490000000006.1.4环境空气工程沿线多为农村地区，大气环境质量较好。现状监测结果显示，沿线空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-96)二级标准要求。(1)施工期环境影响分析表明，施工期的主要污染物为扬尘和沥青烟。在采取先进的1.5危险品运输风险分析工程营运后，化学有毒有害物品的运输是不可避免的，报告书进行了污染事故风险年，一旦发生危害极大，将直接影响河流水体的正常使用功能，因此必须采取必要的风环评要求加强对为危险品车辆安全检查及监控。编制危险品运输事故应急预案，加强营运期运输危险品车辆的管理，防止翻车等事故对水体造成污染，将危险品事故发生3.1.6社会环境。(3)工程设计预留通道、人行天桥及跨线桥数量基本可以满足沿线车辆和群众往来通(4)公路沿线矿区资源丰富，压占矿区不可避免，压占矿区均未开采，影响不大。建司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾16040490000000006设单位在初设阶对路线可能造成的矿产资源的损失做出量化估计，进一步优化线位，使3.2环境影响报告书的批复2.1交通部对工程环评报告书预审意见拟建公路前期工作充分考虑到了环境保护的要求，工程布局方案和建设方案合理。公路建设符合江苏省高速公路网建设规划，与沿线城镇建设的总体规划向协调，无环境制度的若干意见》(交公路法(2004)164号)及《关于进一步做好基本农田保护工作的005)196号)，在设计阶段加强地质勘探工作。进一步优化公路平纵面设计，尽量结合当地农村公路建设规划进行施工便道设计；施工中应做好土石方的纵向调配、利用工作，尽量减少路基及临时工程占用耕地和林地的数量以及高填深挖及取外植被；要重视永久占地和临时用地的有肥力土层的保护和生态利用，取土场和临时用地应全部进行生态恢复；主体工程的防护尽量采用生物防护措施，按和谐、经济、环保原则和当地改造林规划要求进行绿化植物种选择和绿化方案制定，因地制宜地做好沿线(3)拟建公路经过的主要水体有复新河、大沙河和郑集河，均执行Ⅲ类水质标准。建设单位要特别重视上述水体的水环境保护工作，施工场地生活污水和生活垃圾须按环境保护要求处置，不得随意弃倒；施工过程中产生的废渣、淤泥不得直接排入水体。原则上同意报告书中提出的服务区、收费站等沿线设施的污水处理措施。设计阶段应根据本省高速公路的运营经验、本公路的运输功能和服务对象等情况，核实沿线设施的实际(4)加强危险品运输管理工作，保证跨越复新河、大沙河和郑集河等水体桥梁的防撞护栏的强度，并加强桥梁防撞护栏的日常维护保养工作；根据《中华人民共和国危险品运输管理条例》和报告书中提出的风险防范措施，建立健全应急体系，建设安全、司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾16040490000000006的超标现象，原则同意报告书提出的超标敏感点的声环境保护措施，但应在施工前进一步调查、识别声环境敏感点并进行专业的噪声防治工程设计，并加强经过敏感点的桥梁伸缩缝的选型和建筑安装工作。营运中、远期应加强预测超标敏感点(6)做好环境保护“三同时”和环境监测工作。在施工和工程招标文件中明确环保条号)的要求，做好施工期环境监理工作和监测工作。组织管理人员、施工人员进行必要.2.2国家环境保护总局对工程环评报告书批复意见(1)该项目位于江苏省徐州市境内，北起苏鲁边界山东省际接口，经丰县、沛县、该项目符合国家高速公路网规划，在全面落实报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染的措施及投资的前提下，环境不利影响能够得到一定的缓解和控制。因此，我局(2)项目建设与运行管理中应重点做好的工作①该项目主要经过平原耕作区，大量占用基本农田，设计阶段应进一步优化调整线位，充分利用荒地、劣地，避绕基本农田和林地，降低路基高度，增加天桥设置，控制互通立交、分离立交的占地面积。占用耕地路段要采取挡墙、护坡、护脚等防护设施。按国家和地方有关规定依法履行占用基本农田手续，会同当地政府做好土地调整、征地②优化各施工场地布设，在征地范围内设置施工场地和施工营地，尽量利用原有道路作为施工便道。做好各标段路基、桥涵等工程的土石方挖填调配，取消设在基本农田和表土，用于施工场地恢复及公路绿化，减少重点公益林砍伐量，将可利用树木移植到③跨越复新河、大沙河、郑集河桥梁基础施工应采取双钢板围堰施工工艺，设置临时排水沟，疏导施工废水，按有关规定将挖出的泥渣及废弃物运至指定地点。严禁在该采取搬迁、改变建筑物使用功能、设置声屏障、安装隔声窗等有效控制环境噪声污染的措施，确保达到相应的环境功能区要求。对噪声敏感建筑集中的区段及远期可能超标的司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境影响报告书回顾16040490000000006积极配合地方人民政府合理规划沿线土地的使用，严格控制线路两侧新建学校、医⑤初步设计阶段需进一步论证生态修复措施，在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。开展工程环境监理工作。在施工招标文件、施工合同和工程司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环保措施落实情况调查16040490000000006查4.1施工阶段环保措施落实情况工程施工阶段，主要存在植被破坏、水土流失、噪声扰民、扬尘污染、施工污水等制、施工污水处理等方面都采取了有效的环保措施，基本达到预期的防治效果，具体见4.2运营阶段环保措施落实情况工程营运阶段的主要环境影响为交通噪声、收费站污水等。针对上述环境影响，环4处由于线位摆动已主线收费站安装污水二级生化处理装置，本次调查监测显示，上述装置排放口水质均满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准。司况调查鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告况调查16040490000000006环保措施国家环保总局环评批复意见①该项目主要经过平原耕作区，大量占用基本农田，设计阶段应进一步优化调整线位，充分利用荒地、劣地，避绕基本农田和林地，降低路基高度，增加天桥设置，控制互通立交、分离立交的占地面积。占用耕地路段要采取挡墙、护坡、护脚等防护设施。按国家和地方有关规定依法履行占用基本农田手续，会同当地政府做好土地调整、征地补偿及拆迁安置工作，防止发生次生环境问，少了44.7公顷占地，有效保护沿线耕地资源。占用耕地路段边坡采②优化各施工场地布设，在征地范围内设置施工场地和施工营地，尽量利用原有道路作为施工便道。做好各标段路基、桥涵等工程的土石方挖填调配，取消设在基本农填筑路基。收集保存清淤弃方和表土，用于施工场地恢复及公路绿化，减少重点公益林砍伐量，将可利用树木移植到公路两侧的互通立交等处。施工结束后应及时进。状态。为减小临时占地影响，工程采用低路基形式，使用粉煤灰约18万方、丰沛运河开挖河道弃土6万方填筑路基。工程施工严格控③跨越复新河、大沙河、郑集河桥梁基础施工应采取围堰施工工艺，设置临时排水沟，疏导施工废水，按有关规司环保措施定将挖出的泥渣及废弃物运至指定地点。严禁在该区域范围内设立服务区等辅助设施及料场、废弃物堆放场、④敏感点建筑物，针对不同情况，采取搬迁、改变建筑物使用功能、设置声屏障、安装隔声窗等有效控制环境噪声污染的措施，确保达到相应的环境功能区要求。对噪声敏感建筑集中的区段及远期可能超标的敏感点目标实施跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善防治噪声污染积极配合地方人民政府合理规划沿线土地的使用，严格控制线路两侧新建学校、医院、住宅、机关、科研单位⑤初步设计阶段需进一步论证生态修复措施，在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。开展工程环境监理工作。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，定期向地方环工程监理招标文件中明确环保条款和责任。济徐高速公路(江苏段)二期工程监理单位理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部承交通部环评预审意见①拟建公路沿线土地利用现状主要为农用地，植被覆盖度较高，生态环境现状质量较好。建设单位和施工单位应认真贯彻执行《关于公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》(交公路法(2004)164号)及《关于司环保措施进一步优化公路平纵面设计，尽量结合当地农村公路建设规划进行施工便道设计；施工中应做好土石方的纵向调配、利用工作，尽量减少路基及临时工程占用耕地和林地的数量以②施工中应加强环境保护宣传教育工作，严格控制施工场界，不得随意破坏场界外植被；要重视永久占地和临时用地的有肥力土层的保护和生态利用，取土场和临时用地应全部进行生态恢复；主体工程的防护尽量采用生物防护措施，按和谐、经济、环保原则和当地改造林规划要求进行绿化植物种选择和绿化方案制定，因地制宜地实施全方位绿化，植物选择符合“适地适树”、“乡土植被为主”的原③拟建公路经过的主要水体有复新河、大沙河和郑集河，均执行Ⅲ类水质标准。建设单位要特别重视上述水体的水环境保护工作，施工场地生活污水和生活垃圾须按环境保护要求处置，不得随意弃倒；施工过程中产生的废渣、淤泥不得直接排入水体。原则上同意报告书中提出的服务区、收费站等沿线设施的污水处理措施。设计阶段应根据本省高速公路的运营经验、本公路的运输功能和服务对象等情况，核实沿线设施的实际用水规模和废水产生量，合理选择并确定沿线设施污水处理设施，保。④加强危险品运输管理工作，保证跨越复新河、大沙河和郑集河等水体桥梁的防撞护栏的强度，并加强桥梁防撞护栏的日常维护保养工作；根据《中华人民共和国危险品运输管理条例》和报告书中提出的风险防范措施，建工程管理单位(江苏连徐高速公路有限公司)制订有相应的危险品车司况调查鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告况调查16040490000000006环保措施立健全应急体系，建设安全、环境污染事故监视监控、通信系统，配备应急设备、设施；加强安全、环保培训⑤拟建公路推荐方案本次验收评价范围内有声敏感点14程度的超标现象，原则同意报告书提出的超标敏感点的声环境保护措施，但应在施工前进一步调查、识别声环境敏感点并进行专业的噪声防治工程设计，并加强经过敏感点的桥梁伸缩缝的选型和建筑安装工作。营运中、远期应加强预测超标敏感点的监测工作，适时采取必要⑥做好环境保护“三同时”和环境监测工作。在施工和工程招标文件中明确环保条款和责任，认真贯彻执行《关于号)的要求，做好施工期环境监理工作和监测工作。组织管理人员、施工人员进行必要的环保培训，有效地落施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任。济徐高速公路(江苏段)二期工程监理单位理工大学工程兵工程高速公路(江苏段)二期工程环境监理总结报告》。报告提出的环保措施优化调整局部路线设计方案，避让或远离声、气环境敏避免破坏红线范围外植被和耕地；路基施工和取土场等临时占地的表土应剥离、集中堆放，并进行防护，以便实际工程较环评减少44.7公顷永久占地；利用粉煤灰及河道疏浚物司环保措施作路基填料；遵循集中取土、尽量减少取土场数量、减小占地原则；预制场、拌合站尽量布设在用地范围内，施工营地尽量利用当地民房；临时占地在施工结束后，应尽早进行土地平整和植被、耕地等恢复工作。堆土场排水工程，以减少水土流失的发生。“乡土植被为主”的原则。2.临时工程用地设置及恢复措施：工程平均路基填土高度控制在4.边坡、中央隔离带及房间设施区域均实施绿化，植物选择符合“适对距施工场地较近的居民区、学校等，施工期应采取限1.本工程土地审批手续齐全；建设单位按照苏政办发[2005]125号文司况调查鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告况调查16040490000000006环保措施营运期公路收费站的污水应经生化处理后达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准后排放至附近沟危险品运输工程管理单位(江苏连徐高速公路有限公司)制订有相应的危险品车工作济徐高速公路(江苏段)二期工程环境监理工作由工程监理单位理工徐高速公路(江苏段)二期工程环境监理总结报告》。未落实施司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告生态环境影响调查16040490000000006析5.1公路沿线生态环境现状调查工程地处华东丰沛平原，沿线地形地貌平坦开阔，河流分布稀疏。沿线为典型平原农业生态系统，人为活动频繁，天然动植物种类较少，以人工种植或养殖的物种为主，种类组成简单，生物多样性水平较低。调查范围内无自然保护区等敏感区根据工程所属区域生态环境及工程特点，本工程生态环境影响主要为占地对农5.2工程占地对生态环境的影响调查。1工程永久占地影响调查公但高速公路为线性工程，征地占所经地区土地面积比重较小，从宏观角度来讲，不。此外，地方政府也根据实际情况，在宏观上进行了区域土地利用的调整，以保证耕司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告生态环境影响调查16040490000000006种土地的占补平衡。建设单位按照相关规定交纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕2.2临时占地影响调查经调查，工程施工中加强了土石方的纵向调配、利用工作，采用纵向调运方式(1)取土场影响调查1左2右3左司4左5右6左7右8左9右司左右(2)施工场地、拌合站及施工便道等临时工程占地恢复情况调查序号段范围1K00~K15.5821K施工场地21K站它施工便道多利用原有道路，现场勘查显示工程沿线施工便道已植草种树，无明显3公路建设对农业灌溉的影响调查与分析量输水管线，对占用的排灌沟渠均进行了改建或重建，公众意见调查表明，上述构本工程设立有完善的路面排水、中央分隔带排水、路基排水等设施，保证路面司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告生态环境影响调查160404900000000065.3水土流失影响调查公路沿线属微度侵蚀区。工程施工区水土流失以面蚀为主，平均侵蚀模数本次调查针对水土流失影响，对公路沿线的边坡防护工程情况、防护效果；路1边坡防护工程调查及措施有效性分析及地质情况分别为喷播植草防护、挂网(镀锌网、三维土工网)+喷播植草防护、土工格室+喷播植草防护。所有桥头锥坡混凝土边坡植被采用草灌结合，提高植被多样性，尽可能利用乡土植物，利于人工边上述措施可有效提高路基边坡抗侵蚀能力，防止地表径流的冲刷造成的水土流.2综合排水工程调查为确保路基稳定，防止边坡冲蚀，造成水土流失，全线路基、路面排水进行了综合设计，并且将城市道路排水理念引入高速公路，采用明沟暗沟相结合的形式集中排水。即将路面的积水以浅碟形边沟汇水集中排入边沟，可有效地防止路面水排(1)路面排水司水口水口另外，为防止路面结构层的水下渗至基层，在基层顶部设置封层，同时，在硬路肩边缘设置边坡排水系统，使路面下渗水能迅速排出。超高路段外侧路面水汇至中央(2)路基排水路基排水主要通过两侧的边沟进行，边沟将汇集的路面水、路基边坡水及中央分隔带下渗水引入河沟或排水涵洞中，或用边沟引离路基。路线经过河塘地段时，(3)中央分隔带排水中央隔离带内设水泥砂浆防水层保护路面结构层，并在下部设纵向塑料盲沟，水沟现场调查显示，公路完成的排水设施基本达到了预期的作用，有效的防治了水3.3临时占地工程调查目前呈积水长草的自然恢复状态。永久占地外设置的2处临时工程用地(施工1处综上所述，本工程路基、边坡等均采用工程防护与植物防护相结合的方式，建边坡路基、收费站5.4重点公益林影响调查司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告生态环境影响调查160404900000000065.5景观协调性调查分析工程建设对沿线景观的影响主要来自施工造成的植被破坏，因此，公路绿化、建设单位非常重视沿线生态环境保护，委托江苏省交通规划设计院进行了专项济宁至徐州高速公路(江苏段)二期工程中分带植物选择以绿色为主基调，辅以适当的花灌木，不同季节有不同的花卉和色彩，花灌木整齐而不凌乱。采用色彩路侧设计考虑到地处江苏北方，周边冬季较为萧条，缺乏绿色，因此适当多选用常绿树种，常绿落叶树种搭配种植，落叶乔木下保证有常绿的灌木，并注意色彩搭配。植物多选用乡土树种以及病虫害少易于养护的品种，边坡上的植物选择及种植考虑到防护的安全。互通植物首先确定基调树种，品种数量上总体上加以控制，具体设计时同外界的环境相呼应，保持江苏北方粗旷的特征，植物营造大线条、有间。房建区的植物选择重视单株的姿态，不选用有毒、有污染的植物，满足功能的试运营期间，运营单位做好了公路范围内绿化苗木的养护管理工作，充分发挥5.6生态环境影响调查结论司综上所述，环评及其批复提出生态环境保护要求基本予以了落实，工程对沿线工程沿线2处取土场虽已由地方承包但还未利用，目前呈自然恢复状态，建议司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查析声环境影响主要调查内容为工程施工对沿线声环境敏感点的影响；沿线声环境6.1施工期环境保护措施调查工程施工期未进行跟踪监测。本次对于施工期噪声的影响调查，采用沿线公众沿线公众反映，施工期部分路段存在夜间施工现象，但同时表示这种影响是暂时的，可以理解。据调查，施工期间地方环保主管部门未接到有关声环境影响的投6.2沿线声环境敏感点调查.1环评敏感点核查情况司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006左侧：K0-K1+650K0-K1+550K0-K2+350K0-K3+200K0-K5+200调查范围调查范围桩号点营运中1AK180-AK1+4004类－42类－12AK960-AK2+300庄94类－292类－13AK760-AK2+95012类－34AK900-AK5+30044类－342类－15AK700-AK5+820楼2类－4－－6AK400-AK6+650庄4类－32类－－7AK200-AK7+500墙44类－3K0-K7+6303320m声42类－－8AK600-AK9+15014类－3调查范围12类－－司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告160404900000000069AK600-AK9+8202类－－——调查范围AK10+500-AK10+900庄2类－3调查范围AK12+800-AK13+20034类－5K00-K13+20032类－－AK14+950-AK15+550堤2类－－——调查范围AK15+120-AK15+220学2类－/——调查范围AK15+900-AK16+55084类－2K20-K16+95082类－1K00-K16+760司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查160404900000000062.2实际敏感点调查情况.3环评与实际敏感点调查情况统计汇总；见表6.2-3。本次调查的敏感点统计见表6.2-2。点点125534/6司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006围总户数1*K0-K0+55022K0-K1+550/35K0-K1+650司围总户数3K0-K2+3504K0-K3+200户5*K0-K4+9006K0-K5+200司围总户数7*K0-K6+000年8杨陈庄(顺河*K0-K6+050障9*K0-K7+500K0-K7+6303司围总户数K100-13+200*K600-14+100侧K300-16+760侧K420-16+950户司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查160404900000000066.3声环境现状监测情况3.1监测内容及要求③选择1处距公路较近(距中心线40m)处设置24小时连续监测。(1)敏感点监测间2次(06：00~12：00，12：00~22：00内各一次)，夜间2次(22：00~0：00，1：00~6：00内各一次)每次20分钟等效连续A声级监测。监测同时记录分车型(大、中、小)的车流量。(2)衰减断面监测要求测2次，每次20分钟等效连续A声级监测，并观测和记录分车型(大、中、小)小时(3)24小时连续监测的要求续监测一次。每次监测时，观测、记录分车型(大、中、小)的车流量。给出昼间16小时(6：00~22：00)和夜间8小时(22：00~6：00)的等效连续A声级。(4)声屏障降噪效果监测的要求司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006分别进行昼间2次(06：00~12：00，12：00~22：00内各一次)，夜间2次(22：桩号离高差mK0右K0右K5左K0左K0右K0右K0左园K0右K0右K0左K150右K400右测断面、24小时连续监测K03K6003方被保护3K8403方被保护3司16040490000000006苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查桩号离高差mK003K103图6.1-1敏感目标监测点(安庄)司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006图6.1-2敏感目标监测点(裴庄)图6.1-3敏感目标监测点(大裴庄)司图图6.1-4敏感目标监测点(韩庙)图6.1-5敏感目标监测点(忽城集)司图6.1-6敏感目标监测点(郑庄)图6.1-7敏感目标监测点(顺河镇青年路幼儿园)司图6.1-8敏感目标监测点(刘寨)图6.1-9敏感目标监测点(司花墙)司图6.1-10敏感目标监测点(张庄)图6.1-11敏感目标监测点(王庄)司图6.2-1声屏障监测点(裴庄左侧)图6.2-2声屏障监测点(王庄右侧)司司3.2监测结果及分析根据江苏省环境保护厅苏环便管(2006)66号文《关于对济宁至徐州高速公路 时段车流量有效性分析速感点噪声时，同时记录该高速公路断面的交通量。在声环境敏感点实测的该公路的交通量为5988~12168pcu/d。测结果分析因顺河镇青年路幼儿园夜间无住宿，因此对幼儿园夜间监测结果不做评价。监K12+600所在段，目前交通流量下，昼间公路路肩外即可满足《城市区域环境(中心线60m处)处可满足2类标准要求。司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006监测结果显示，3处敏感点昼、夜均达标，其中“裴庄左”段声屏障降噪量名称(桩(dB)准(dB)(dB)量128-6-2-8-26-8--1-3-2---4-2-9-4-5-0--1-65-6-7-2-71-6-8-8-8园-//-//90-0-7-司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查160404900000000060-3-3--5--8--5--9--4--表6.3-3断面衰减噪声监测结果(路基高约3m)标车流量K011868426K600693939K8+900处断面昼夜噪声衰减图司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006K12+600处断面昼夜噪声衰减图eqdBeqdBeqdB(pcu/d)K0040/5.33月22日51.8.75.951.8708.3050.851.801.6.3050.8司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006左13991399K+5000606右3030K6+9606.4沿线主要调查对象声环境质量评估.1敏感点噪声监测代表性情况个的监测点位。其余未进行现状监测敏感点可类比代表性监测点位的监测数据。本沿线未监测声环境敏感点位代表性说明表序号相似性1杨陈庄(顺20m处0近司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006序号相似性2近侧.2沿线主要敏感点近期声环境影响评估青年路幼儿园、小学夜间无住宿，因此对两个学校的夜间情况不做评价。根据敏感(1)昼间：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准(70dB)的敏(2)夜间：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准(55dB)的敏司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006主要敏感点近期声环境质量评估序号称降噪措施昼夜昼夜昼夜1K~K0+450217值K0+200-K0+550路右路4a类————2K~K1+30033值K00-K1+450路右m238m4a类————K~K1+4006值K1+360-K1+640路左3.5m4a类——3KK+1508值K70-K2+440路左路基m5m高声屏2类————4K~K3+2002值K95-K3+135路右路基m5m高声屏4a类————5K~K4+90034值K00-K5+140路右路m高声屏障530m2类————6K~K5+20092值K90-K5+400路左路2类————司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006序号称降噪措施昼夜昼夜昼夜m高声屏障530m7K~K5+950值/2类———/8杨陈庄(顺KK+100——4a类——9K~K7+50030值K50-K7+490路右路m高声屏障340m2类————K~K6+63034值K7+300-K7+620路右2类————K00~K13+4002值K13+100-K13+400路右2类————K50~K13+950——K13+550-K14+100路右2类2——K80~K16+7606值K16+180-K16+760路右4a类————司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告000000006序号称降噪措施昼夜昼夜昼夜K00~K16+930——K16+500-K16+930路右4a类6——司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006.3沿线主要敏感点中期车流量声环境影响预测考虑到目前交通量尚未达到环评预测初期交通量75%的工况要求，而且敏感点的分布情况、距离、高差等参数都有变化，因此，本调查报告根据实际情况，并考车流量与营运初期相比增长了57%，故预测中期车流量按照目前实际车流量增长N交通量(pcu/d)，此处采用表2.4-2中实际交通量环境噪声预测值及超标量列于表6.4-3。(1)昼间：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准(70dB)的敏2类标准(60dB)的敏感点噪声评估值为48.9~57.3dB，全部达标。(2)夜间：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准(55dB)的敏2类标准(50dB)的敏感点噪声评估值为45.4~50.4dB，除司花墙超标0.4dB外，司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006主要敏感点中期声环境质量预测1K~K0+45024a类7--2K~K1+300K0-K1+450路右3.5m高声屏障m4a类3--K~K1+400K0-K1+640路左3.5m高声屏障270m4a类--3KK+150K0-K2+440路左路基3.5m，桥梁段m高声屏障270m2类8--4K~K3+200K5-K3+135路右路基3.5m，桥梁段m高声屏障240m4a类2--5K~K4+900mm障530m2类4--6K~K5+200mm障530m2类92--7学K~K5+950/2类8杨陈庄(顺河镇青年KK+100/4a类--9K~K7+500mm障340m2类0--K~K6+63032类-K00~K13+400m2类2--司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006K50~K13+9502类2--K80~K16+7604a类--K00~K16+9308m4a类--K20~K17+710K0-K17+710路左路基、通道段4a类--K90~K17+600/4a类--司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查160404900000000066.5运营期声环境保护措施调查6.5.1已采取的措施施量5处————6处——4处装声屏障司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查16040490000000006工程声屏障由江苏省交通规划设计院设计，声屏障为直弧型，吸声屏体采用铝合金复合吸声结构。面板采用穿孔铝合金吸声面板，背板采用彩钢板，内填2.5cm憎水性优良、吸声系数高、施工方便，属于不燃物等优点。声屏障的色调与已建成长度(m)高度(m)1KK0+5502KK1+450KK1+6403KK2+4404KK3+1355KK5+1406KK5+4007KK7+4908KK7+6209K0-K0K0-K0K0-K0K0-K05.2建议运营中期增补措施考虑到本项目运营后车流量可能会有大幅增长，故提出运营中期对敏感目标进司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查160404900000000066.6声环境影响调查结论及建议敏感点路段设置有声屏障，共计长4760m，根据实际情况落实环评及其批复建议监测分析结果显示，目前车流量及近期车流量状态下，对照环评及其批复各敏综上所述，根据工程实际情况，环评及其批复要求的措施予以了落实，通车后司16040490000000006鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境空气影响调查与分析分析本次环境空气影响调查通过了解沿线公众意见及当地环境监察部门接收投诉情7.1公路施工期沿线环境空气质量影响调查工程施工中的平整土地、材料运输、装卸等均产生不同程度的扬尘污染。建设限制超载、超高和超速。粉状材料用灌装或袋装，粉煤灰湿装湿运。各标段运输人三)石灰、水泥、砂石料和沥青集中拌和站设在比较开阔空旷、环境敏感点下(四)筑路材料堆放点在环境敏感点下风向，并加蓬覆盖防止雨、风天气流失；据当地环境监察部门介绍，工程施工期没有扬尘污染问题的投诉，公众调查过程中部分居民反映施工期间存在扬尘污染，尤其是道路基础施工阶段，同时居民也总之，工程的施工虽然对沿线的大气环境质量造成了一定的影响，但这种影响7.2公路营运期沿线环境空气质量影响调查工程各服务区、收费站均不使用锅炉，食堂使用生物柴油，对大气环境基本无工程服务区、收费站食堂均配备油烟废气净化装置，灶头工作产生的油烟废气司16040490000000006鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境空气影响调查与分析7.3环境空气影响调查结论工程施工期存在一定的扬尘污染，据沿线居民反映施工单位亦采取了洒水降尘工程营运期汽车废气不会对沿线空气质量产生大的影响，收费站不使用锅炉，司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查16040490000000006析本次施工期水环境影响调查主要对沿线居民及当地环保部门的意见进行统计分8.1水环境现状调查郑集河水体功能均为农业用水，调查范围无取水口，根据江苏省环境保护厅出具的8.2施工期水环境保护调查工程施工对沿线水环境的影响主要来自：跨河桥梁施工、施工营地生活污水、经调查，大型桥梁基础施工尽量安排在枯水期，并采用的是围堰法，产生的淤泥、钻渣均外运至互通区填埋处理。调查显示，工程桥梁施工未对跨越水体造成大此外，施工期间，施工人员生活污水集中收集并设置化粪池处理，无随意排放现象，未对水环境造成污染；预制厂及拌和站均设置沉淀池对生产废水进行沉淀处理并尽量回用，没有随意排放污染水环境现象；建筑材料在运输和堆放过程中均远8.3营运期水环境保护措施调查据调查，工程试运营后对沿线水环境的影响主要来自路面集水及收费站产生的面集水情况调查路面集水的排放主要由截水沟、边沟、排水沟等组成，据调查，工程排水体系司助设施污水情况调查司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查16040490000000006司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查16040490000000006AO化司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查16040490000000006①格栅井：格栅用于截留大块的呈悬浮或漂浮状态的污物，对后续处理构筑物②沉淀池：沉淀池的功能是从污水中分离比重较大的无机颗粒，既能保护水泵机组免受磨损，减轻沉淀池的负荷，又能使污水中无机颗粒和有机颗粒得以分离，③调节池：经预处理后的合流污水流至调节池，在调节池中均化水质水量，自④厌氧池：利用厌氧反应对有机大分子进行水解酸化，进一步提高污水可生化⑤接触氧化池：接触氧化池是一种以生物膜为主，兼有活性污泥的生化处理装置。接触氧化池中好氧菌填料以污水中有机物为营养，将其分解为无机盐类，已达到净化的目的。在接触氧化池中污水的有机物浓度较高，微生物处于缺氧状态，此时微生物为碱性微生物，它们将污水中有机氮转化为氨氮，同时利用有机碳源作为除能力，且可利用污水中高浓度的有机物，完成硝化作用，最终消除氮的富营养污⑥二沉池：污水经好氧池吃力后自流入二沉池，在二沉池中进行泥、水分离，上清液经溢流堰溢流至中间水池。沉淀池污泥经泵回流至厌氧池或提升至污泥浓缩滤。⑧污水经上述处理达标后外排至附近沟渠。污水处理设施排水流向图见图(m3/d/套)(m3/d/套)111司鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告16040490000000006司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查16040490000000006监测频次：采样2天，每天上、下午各采样一次，并将每日水样混合进行测试监测方法：按照《地表水和污水监测技术规范》(HJ/T91-2002)有关规定执行。数.5.15gLgL20gL70gLND20gLgL0.5.5.16gLgL20gL70gLND20gLgL0.5B8.4水环境影响调查结论经调查，工程路基、路面排水体系完整，并通过原有沟、渠与区域排水系统相监测结果表明，工程收费站污水经处理后水质可达到《污水综合排放标准》 司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境风险调查16040490000000006公路运输风险主要为通车后危险品运输车辆的事故风险。本次调查就环境影响报告书及其批复要求落实情况进行了核查，并对已经采取的风险防范措施进行有效9.1车辆事故风险防范措施情况调查根据环评阶段预测，该工程发生危险事故概率极低，但一旦发生，将危及河流经调查，建设单位对环评提出各项风险事故防范措施予以了采纳(具体内容见加强车辆管理，运输化学品车辆必须向公路管理站申报，公路管理站对此类车辆按国家规定予放行交通事故多发期(如雨雪天气)，严格监控。管理单位(江苏连徐高速公路有限公司)配备应9.2危险品运输管理及应急制度调查2.1危险品运输管理制度为保障人民群众生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人和交通部《道路危险货物运输管理规定》等有关法律法规，公路管理单位(江苏连徐高速公路有限公司)制定危险品车辆事故处置预案，制度明确要求危险品运输车(1)承运人必须定期将运输车辆、运输工具、罐车罐体和配载容器送质量监督部门认可的机构进行检测检验，取得检测检验合格证明；为运输车辆配备应急处置器材和防护用品；运输车辆必须安装符合《道路运输危险货物车辆标志》 (GB13393-2005)要求的标志灯、标志牌；运输剧毒化学品的车辆还要安装载明品(2)承运人必须为运输车辆配备押运人员。驾驶人和押运人员应经交通部门安全(3)承运人应查收托运人提交的承运的危险化学品安全技术说明书或其品名、危司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境风险调查16040490000000006。(4)运输剧毒化学品的，承运人必须向托运人索取公安部门核发的剧毒化学品公(5)运输剧毒化学品的，运输车辆的驾驶人和押运人员必须在剧毒化学品公路运(6)驾驶人必须遵守道路交通安全和道路运输法律法规，并随车携带本单位的营业执照、危险货物运输资质、运输车辆(包括运输工具、罐车罐体和配载容器)定期检验合格证等有效证件的复印件和本单位负责人姓名、托运单位名称和联系人、(7)运输剧毒化学品的押运人员应当随车携带有效的剧毒化学品公路运输通行(8)运输车辆发生交通事故或者剧毒化学品发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，承运人、押运人员必须立即向当地公安部门报告，向本单位负责人、托运人报(9)运输车辆途中需要停车住宿或者无法正常行驶时，驾驶人、押运人员必须向危险品运输管理制度的执行将有效降低危险品车辆交通事故发生的概率，符合2.2危险品运输应急预案及其有效性分析为保证公路营运期间危险品运输过程中的安全，管理单位(江苏连徐高速公路有限公司)已制定危险品车辆事故处置预案，预案具体内容如下：通过沿线设置的巡逻车以及路面监控等手段对危化品等突发事故采取主动、被通过高速公路沿线的其它特服号码等通讯手段，使当事人能及时将事故的详细信息通知监控室值班人员，紧急电话系统对于危化品等突发性事故的快速被动检测除通过紧急电话被动接受事故信息外，还通过每天频繁的通行巡逻(包括交巡司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境风险调查16040490000000006监控调度中心在接警后立即启动本预案，立即向110报警，同时上报公司领导及地方事故救援指挥中心；有人员伤亡时联系地方急救中心；通知路政大队和路桥高速公路交巡警部门、路政部门、排障大队接到事故信息后，应该立即组织救对于易燃、易爆的化学危化品事故，各相关执行单位值班领导接到事故信息后施救(1)消防部门负责迅速控制危害源，启动防污染应急系统，扑灭火灾，提出危化(2)交巡警部门负责保障救援车辆的交通畅通，实施事故现场交通管制，同时勘(3)医院负责抢救伤员，同时确定化学危化品对人员危害的程度，提供有效的抢度；；事故现场的各项救援工作由事故救援指挥中心(包括化学物品等有关专家)负★易燃易爆液体泄露的处理(1)路政人员到达现场后，应迅速确定物品种类(如：柴油、汽油、石油和一般路政无专业工具和能力堵漏的，要及时拨打119请求支援，同时调用水罐车向罐体喷水，降低泄露压力，等待消防人员到达现场。在泄露液体流动的方向用土、沙或者其它可利用的物体进行堵拦，以减少泄露面积，并积极组织在场公安，消防、路司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境风险调查16040490000000006(3)应急处理结束后应及时把残留在罐体内的化学物体进行转运，转运完成后由养护提供水罐车用水进行冲洗罐车和现场，确定安全后由路政人员将故障车(2)泄露面积扩散影响到附近的村庄、学校、收费站的正常工作时，要及时拨打车辆★毒害品、腐蚀品及其他化学品的处置受害范围大，极易造成大量群众的受害，一旦发生泄露将会造成巨大的损失。路政(3)路政人员要紧密配合消防人员，及时采取相应措施封闭泄漏，现场施救人员(4)及时组织人员对车辆进行分流。养护部门、路政、收费站紧密合作。监控中心人员监守岗位及时下达道路是否安全畅通的信息，防止有毒物品泄漏区域群众的从组织机构来看，应急救援领导小组由运营公司各部门、路政、交巡警以及各指挥调度组设置在监控中心，可充分利用沿线监控设施对事故现场进行指挥与现场指挥组设在事故现场，由事故现场交巡警负责人任组长，有助于事故紧急处理。同时，当消防部门到达现场时，所有现场人员均要听从消防负责人的指挥，司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告环境风险调查160404900000000069.3环境风险调查结论综上所述，建设单位对环评提出的风险防范措施基本予以了落实，工程制定的危险品车辆事故处置预案目标明确，组织机构、人员职责分明，可操作性较强，符司16040490000000006速苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告固体废物影响调查与分析查与分析固体废物影响调查的主要内容为工程施工产生的弃土、工程废料以及生活垃圾10.1施工过程中固废处置措施调查经调查，施工单位采取加强施工废料及营地生活垃圾管理；表土集中堆放，并10.2试运行中固废处置措施调查10.3固体废弃物影响调查结论调查结果表明，施工单位认真落实了各项环保措施，在施工期间没有发生因固体废物处置不当造成环境污染和环境纠纷；试营运期间沿线收费站均设有垃圾分类司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告社会环境影响调查16040490000000006公路建设引发的社会环境影响主要是征地拆迁影响和公路阻隔影响，影响调查1现状情况调查丰县位于江苏省的西北部，地处苏鲁豫皖四省七县交界处，淮海经济区中心地淮海经济区的中心部位和华北平原的东南边缘，全县总面积1576平方公里，辖15铜山县环抱徐州市区北靠山东枣庄、微山，南接安徽灵壁、宿州，东连邳州、、沛县，素有“五省通衢”之称。铜山县总面积1856.6平方公里，辖点。铜山县资吨。铜山农业比较发达，主要农业生产指标位居全国和江苏省前列，是全国重要的徐州市现有连徐、京福、徐宿及徐州东绕城高速，但本工程建设前丰沛一线无本工程建成通车将极大改善当地的交通运输条件，对带动地区的经济进一步发11.2建设征地拆迁情况调查公被占用的耕地失去了其农业生产能力，将直接影响到征地户其原有的生产、生司苏鲁省界至丰县北互通工程竣工环境保护验收调查报告社会环境影响调查16040490000000006工程为解决公路全封闭带来的两侧居民通行不工程为解决公路全封闭带来的两侧居民通行不便的问题，结合原有的道路、水利设施设置有大量外，地方政府也根据实际情况，在宏观上进行了区域土地利用的调整，以保证耕种工程建设所拆迁的大部分建筑为沿线村庄的居民用房。全线共拆迁建筑物面积补偿安置的实施意见的通知》进行了补偿。公众意见调查中，拆迁户反映拆迁后新为进一步减小工程建设给沿线居民带来的损失，建设单位联合当地政府，帮助失地农民培训技能，组织成劳务队，以承担工程建设沙石装卸、工地安保等方式参加工程建设，提高经济收入。工程运营后，为沿线居民提供了部分就