路基土石方工程施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概况及作业段划分 1二、重要施工机械配置 1三、施工组织机构 1四、路基土石方施工措施 21、清表、地基处理 22、路基填方 33、路基挖方 9五、复杂工程和关键工序的施工方案 221、填石路段密实度的保证措施 222、石方边坡的爆破措施和边坡光面施工措施 22六、冬、雨季路基施工 231、冬季施工 232、雨季施工 24七、质量保证措施 261、建立健全质量保证体系 262、建立完善的质量管理制度 263、施工技术保证措施 274、强化监督检查制度 28八、安全保证措施 281、安全保证体系 282、爆炸物品及施爆工程的管理、对周围环境的安全保护 293、深挖路堑的施工安全保证措施 30九、环境保护、文明施工保证措施 311、水土流失防治 312、施工场地控制 323、居民区农田区防尘 324、弃土借土区恢复、环境美化、保护等 32路基土石方工程施工方案一、工程概况及作业段划分本协议段路基土石方工程有：路基挖方336025m3，其中挖土方173280m³，挖石方162745m³；路基填筑32466m³。本段设有6个持续工作区，分别为ZK148+213.3-ZK148+310.7、ZK150+081-ZK150+354.7、YK150+128.4-YK150+197.6、ZK152+000.3-ZK152+106.6、ZK152+727.5-ZK152+870、YK152+743.1-YK152+870。二、重要施工机械配置表2.1重要施工机械配置表设备名称规格型号数量（台）新旧程度进场状况推土机TY220693%部分已进场平地机PY180292%部分已进场振动压路机YZ25592%部分已进场挖掘机PC220992%部分已进场自卸车15T4090%部分已进场装载机ZL50492%部分已进场液压扎实机HC12E1289%部分已进场三、施工组织机构项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目重要领导和八大职能部室构成,下设一种路基施工工班。工班设工班长1名，技术负责人1名，现场技术员和测量、试验技术人员若干名。路基施工过程中的试验、测量等工作重要由项目经理部负责实行。表3.1重要人力资源配置表姓名职务负责项目备注项目经理总负责人项目总工技术总负责人生产副经理施工总负责人协调办主任征地拆迁总负责人测设部部长测量放样另有测量人员6名试验室主任质量检测另有试验人员6名安质环境保护部长安全质量负责人另有安全员5人、质检员3人工班长施工组织管理副工班长施工现场技术负责另有施工人员2名四、路基土石方施工措施1、清表、地基处理1.1清表在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。填方路基基底和取土坑原地面表层的腐殖土、表土、草皮等需进行清理，填方路段还应对基底进行整平压实。清理出来的表层土宜作为复耕土运用。当基底松散土层厚度过大，机械压实后压实度达不到设计规定期，应翻挖后再分层回填压实，填方路基基底清理一般路段深度为30cm。当清表深度仍不满足招标文献技术规范规定期，应根据监理工程师规定办理。1.2原地面处理路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计规定。路基填方区的非合用材料也应清除，并按规定回填。清理后的地面，地面自然横坡不陡于1：5时，可直接在稳定的斜坡上填筑路堤，地表有树根或腐殖土时应予以清除；横坡在或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不不不小于2m宽的台阶，其顶面做成2%的内倾斜坡。2、路基填方2.1测量放样动工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸规定现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的详细位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查同意，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。2.2材料试验在路堤填筑前，填方材料每5000m³或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据：土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值和击实试验，并将成果报送监理工程师审批。2.3填筑材料填筑材料的技术指标见下表。

表4.1路堤填料最小强度和最大粒径规定表项目分类路面底面如下深度（cm）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（mm）上路床0～308.0100下路床30～805.0100上路堤80～1504.0150下路堤150如下3.0150零填及路堑路床0～308.010030～805.01002.4路基填方试验段用于填方施工的多种填料，在动工前，应选择试验路段进行现场试验，其中填石方试验段选在ZK150+208.1-ZK150+408.1段。试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相似。现场试验应进行到能有效地使该种填料到达规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序，以及每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。整个试验在监理工程师的指导、监督下进行，试验成果报监理工程师审批。试验结束后，如压实度到达规范规定，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。2.5填石路基2.5.1基底处理填石路基填筑前，用25t振动压路机对基底进行压实，采用试验段试验所确定的压实工艺，压实后进行压实度检测，规定基底压实度不不不小于90%.当压实度达不到设计规定期，应翻挖地基土后再分层回填压实。在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计规定设过渡层。2.5.2填料规定填石路堤石料是由大、小颗粒不等的石料颗粒构成。通过机械的振动压实，使大小颗粒重新排列，互相挤压，体积减小，密度增长，到达稳定、密实状况。填料应符合如下规定：（1）膨胀岩石、易溶性岩石不适宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径应不不小于500mm，并不适宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面如下400mm范围内，填料粒径应不不小于150mm。（3）路床填料粒径应不不小于100mm。本线路内填石路基的填料重要为隧道弃渣和开山石料。在填筑过程中，松铺厚度按照试验段成果执行，当路基填筑石料粒径不符合规定期，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。2.5.3施工工艺（1）施工测量修筑路堤前，要先放出中桩、边桩并撒出白线，并根据填筑高度，留出边线余量50cm，以保证边坡压实度及机械设备施工安全。（2）上料上料采用方格网法。根据填筑厚度及作业面积，以及拉料车每车的拉料量，确定每车料摊铺后所占的面积，再在路基上用白灰撒出一种个方格网，每个方格网堆一车填料，方格网撒好后，开始堆料，次序为由远及近。填料的最大粒径不不小于500mm，并不适宜超过2/3的填层厚度，详细松铺厚度由试验段确定。（4）摊料、整平采用TY220型号推土机整平摊料，经推土机的整平稳压，加强了填料的互相挤压，并用人工找平，并找补细料，使粗细填料混合均匀，表面平整。（5）碾压采用大型振动压路机压实。压路机碾压时遵照先轻后重，先稳压后振压，由两边向中间，先慢后快，轮迹重叠1/2。先用光轮压路机静压1遍，再用振动压路机轻振2遍，后再重振2遍，最终用振动压路机重振1遍。光轮压路机碾压时每次错1/2轮迹，碾压完毕后由现场试验人员用核子密度仪或灌砂法测其压实度。技术人员检查表面平整度，横纵坡度和外观质量。各项指标均合格后报监理验收，监理签认后来方可进行下一道工序。对于施工中多种机械压实遍数，根据试验段所获得试验数据来确定，一般为保证工程质量，施工时压实遍数均比试验所获得压实遍数多1-2遍。（6）检查①上下路堤的压实质量原则见表4.2表4.2填石路堤上、下路堤压实质量原则分区路床顶面如下深度（cm）硬质石料孔隙率（%）中质石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤80～150≤23≤22≤20下路堤150如下≤25≤24≤22②填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。③填石路堤填筑至设计标高并整修完毕后，其施工质量应符合表4.3规定。

4.3填石路基施工质量原则项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率高速、一级公路1压实度层厚和碾压遍数符合规定监理旁站并查施工记录2纵断高程（mm）+10,-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点4宽度（mm）不不不小于设计值米尺：每200m测4处5平整（mm）203m直尺：每200m测处×3尺6横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计规定每200m抽查4处平顺度符合设计规定④填石路堤成型后的外观质量原则：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。⑤对于填石路基，压实度以紧密程度为原则，每遍碾压完毕后，应在路基上定点测标高，最终两次碾压前后标高差值不应不小于2mm才能认为压实满足规定，方可进入下一道工序。填石路基压实度的检测除表面标高沉降控制法外，还应进行孔隙率的检测。2.6构造物两侧路基为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，提高车辆行驶的舒适性，桥梁和涵洞两侧及下边坡挡土墙内侧均设置过渡段加强处理，台背、墙背填料采用未筛分的碎石或天然砂砾。4.4设计构造物两侧路基处理范围构造物类型底部处理长（m）上部处理长（m）备注大、中桥每侧≥4每侧＞4+2（H-h）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。H为台后路堤高度，h为路面构造层厚度。涵洞（通道）每侧≥3每侧＞3+2（H-h）下挡墙墙体内侧开挖基坑墙体内侧1m2.6.2填筑压实基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm，采用小型扎实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不适宜不小于150mm，并应压（夯）实到设计规定的压实度。当路桥的施工次序规定采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具同一般路基；当施工次序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用液压扎实机进行扎实，对构造物顶100cm以内填料尽量采用轻型静载压路机压实，以到达规定的压实度原则。2.6.3台背及与路堤间的回填施工应符合如下规定：①按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不不不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。②台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。③桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能到达设计宽度规定。2.6.4涵洞回填施工应符合如下规定：①洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜不不小于150mm。②两侧及顶面填土时，应采用措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。2.7路基填方质量控制2.7.1基本规定①路基表面应整型压实，到达规定的规定，排水良好。②所有路段的路堤边坡应修整拍实。③取土坑边线整洁，边坡稳定，无明显凹凸不平。④弃土堆的位置符合规定，堆方边坡稳定，坡角有防护，不流失，不污染，不对周围建筑物干扰或损坏。2.7.2实测项目①路基填方的实测项目应符合下表的规定：②路基表面平整，边坡直顺，路基边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。③取土场、弃土堆、护坡道碎落台的位置合适，外型整洁整洁、美观，防止水土流失，不淤塞河道。3、路基挖方3.1路基挖土方3.1.1一般规定①施工人员进场后首先清除表土及杂物并堆放到监理工程师指定的地点，以备边坡种植草皮用。另一方面测量放样，精确放出开挖控制线，开挖前修建排水沟、截水沟等排水设施。②土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工，开挖土方施工按自上而下次序进行，严格控制开挖线，不得超挖也不得欠挖。所有挖方作业均应符合图纸的有关规定，开挖作业面保持边坡的安全和稳定，并不得对邻近的多种构造物及设施产生损坏或干扰，经监理工程师签字承认后，分层进行开挖。③根据地质状况、地形地层走向，本线路内路基挖方拟采用混合式开挖法施工，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后横向坡面挖掘，以增长开挖作业坡面，然后再沿路堑全宽以3—4m高度分台阶纵向分层挖掘前进。按设计坡比同步刷出两侧边坡，开挖过程中力争填、挖、借、弃合理，整个施工期间，必须保证路基排水畅通。④合理选择施工机械，采用挖掘机、推土机、翻斗车、装载机联合作业，按图纸规定自上而下地进行。制定合理的土方调配方案，开挖土方要及时运到指定位置或弃或用，不应堆放在开挖施工现场。⑤开挖中如发现土层性质有变化时，要及时修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师同意。⑥对地下设施进行保护，一旦发现后要妥善处理，居民区附近的开挖，要尽量不扰民，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。⑦雨季开挖土方施工，开挖边坡线预留30cm，防止雨水冲毁边坡，预留部分待护面墙施工时一次挖除。土方地段的挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉量。3.2路基挖石方3.2.1施工技术方案根据路基开挖的工程技术规定，山体特点、地质条件和环境状况采用综合爆破技术方案进行爆破作业。①主方量开挖采用“大孔距、小抵御线”的深孔松动爆破方式进行爆破开挖，同步选择合理的爆破参数，以减少爆破地震效应和冲击波对周围环境的影响，控制飞石的距离，保证邻近居民、建筑物的安全。石方爆破时应控制施工断面和光面爆破效果（爆孔率在99%以上，用3m直尺测大面平整度不不小于10cm），同步考虑减少石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。当主方量开挖时地表的残坡积层影响爆破作业时，应在事先将其先行剥离。边坡、边坡台阶、路基面：在深孔爆破的基础上采用浅孔松动控制爆破技术开挖和找平，当石方开挖靠近坡面时，采用光面爆破，爆破完后按照经典断面所示，精确修整边坡。二次破碎：深孔爆破后的大石块（破碎机不可以破碎的块石）采用浅孔钻眼爆破破碎。②凿岩措施和凿岩机械：为保证爆破效果及便于潜孔钻机钻孔作业，先用浅孔爆破改造缓坡地形，减小底盘抵御线，形成坡角70°以上的原则段。为防止飞石，每次均按松动爆破设计有关参数，严格控制最大一段装药量及单位耗药量；保证填塞长度不不不小于1倍最小抵御线，并保证填塞质量；采用多段微差起爆技术，实现一次点火，分段延期起爆，改善爆破质量，提高爆破效果。③技术参数计算A深孔松动爆破孔距--a；排距—b表4.5深孔松动爆破孔距、排距表爆破部位孔位孔距（a）最小抵御线（暂定值）排距（b）布孔方式重要开挖部位前排3.5m2.5m梅花式布孔后排3.5m2.5m边坡前排3.0m2m后排3.0m2.0m孔径--dd=80～100mm之间，以d=100mm为主最小抵御线—W最小抵御线按下式确定：W=（0.785D2·ρ0·L·τ/q·M·H）1/2(m)且规定满足条件：τ≤（L—W）/L式中D—炮孔直径mρ0—装药密度kg/m3L—孔深mτ—装药系数，一般规定τ=0.6—0.8q—单位岩石炸药耗量kg/m3M—孔网系数M=a/w一般取0.8—1.4H—台阶高度m超钻--hh可按下式计算：h=(10—15)D，（m）或h=U·W（m）式中：U为超钻系数，取0.15—0.3，对硬岩、高梯段、完整岩层取大值，反之取小值。孔深--L垂孔：L=H+h(m)倾斜孔：L=（H+h）/sinα,(m)式中α为炮孔倾斜角度。单孔药量--Q前排孔：Q=q.W.a.Lˊ+p.h，（kg）后排孔：Q=q.b.a.Lˊ+p.h，（kg）式中q—炸药单耗，取q=0.35—0.50kg/m3p—每米炮孔容药量，kg/mLˊ--台阶炮孔长度，Lˊ=L—h,m其他参数含义同前。填塞长度--Lr填塞长度按下式确定：Lr=（30—35）D，（m）或Lr≥1.5w，（m）微差延期时间间隔（Td）前后排延期起爆时间间隔Td可按下式估计：Td=t0+BN/VC，（ms）式中：t0—自起爆至坡底开始移动的时间，（ms），根据高速摄影实测资料，t0≈3.2（Hctga+B），B为崖边距，一般取2.5—3.0m。H、B单位取m,t。单位取ms。BN--形成新自由面所需的裂缝宽度（mm）,BN一般取10mm。VC--裂缝平均张开速度，m/s，实测岩体（f=10--12）为3.3—3.4/s一般为2—5m/s。Td一般取25—30m/sB浅孔松动控制爆破设计孔深1.5—3.5m，个别可达4.0m，规定各孔深度保持孔底高程相平。重要爆破参数见下表：表4.6浅孔爆破参数表药孔深度（m）1.52.02.53.03.5单孔药量（kg）0.5-0.60.6-0.70.8-0.90.9-1.31.3-1.5装药长度（m）0.6-0.70.6-0.80.8-1.11.1-1.41.5-1.8填塞长度（m）0.8-0.91.2-1.41.4-1.71.6-1.92-2.2最小抵御线（m）0.8-0.90.9-1.00.9-1.10.9-1.10.9-1.2孔距（m）0.9-1.00.9-1.00.9-1.21.0-1.21.0-1.2排距（m）0.8-0.90.8-0.90.8-1.00.9-1.11.0-1.2延期时间（ms）2525252525单耗药量（kg/m3）0.3-0.40.3-0.40.3-0.40.4-0.450.4-0.45一次起爆排数≤5排≤5排≤5排≤5排≤5排C光面爆破重要技术参数靠近边坡的石方视其岩体地质状况采用光面爆破以及人工开凿的措施施工，光面爆破的炮孔深度同主爆破阶梯时的炮孔深度；其他各项参数参照有关文献及已经有的施工经验归纳出。表4.7预裂、光面爆破参数表炮孔直径（mm）光面爆破装药集中度L（kg/m）周围眼间距E（cm）抵御线W（cm）30—440.11—0.3650—6070—9050—620.25—0.3680—100110—13075—870.19—0.72120—140160—190100—1250.36—1.20150—200200—270现场可根据爆破岩体的地质状况、钻爆机械设备、爆破材料等详细条件经试验选定合适的参数。光面爆破要按设计精确钻孔，必要时在地层、地质状况变化时，在需要处加设不装药的导向孔。炮孔的装药量要精确地控制到必需的最小数量，并采用特殊的装药构造或专用的低爆速、低威力但殉爆、传爆性能良好的炸药。D二次破碎爆破技术参数单块岩石药量：Q=KC·V，KgKC--单位用药量，Kg/m³,KC取0.8—2.0Kg/m3,视岩石坚硬程度而定。V—岩石体积，m³。孔数：根据岩石块体形状，钻一孔或数孔。孔深取穿孔方向厚度之半。D起爆网路技术参数深孔、浅孔松动爆破采用NONEL导爆管非电ms微差起爆技术，一次点火，多段孔内或孔外接力延期起爆。预裂、光面爆破采用即时爆破或毫秒微差起爆网路。3.2.2爆破施工技术①整平作业平台用推土机械辅以浅孔爆破平整作业面，使钻机有一相对平整的工作台面，保证钻机的工作安全，防止钻机钻孔过程中自行移动而导致开口偏差与倾角误差。②测量标定按照道路设计规定的边坡、台阶、路基位置、高程进行实地放样，用木桩拉线或白灰进行标定；并按实际测量的平、断面图布设孔网参数，防止超挖或欠挖。③钻孔作业按设计规定逐一标定孔位、倾角和孔距，按照标定规定组织钻孔。在开孔和钻孔过程中，注意检查、记录炮孔角度、深度和岩石硬度。④炮孔的维护与检查已钻毕的炮孔经检查符合设计规定后，用草把等堵好口部，防止杂物入内，装药前再重新检查一次。⑤装药填塞根据设计药量将炸药装入炮孔中，雨天有积水或炮孔内存在裂缝潜水与孔隙潜水时，采用防水乳化炸药；干燥炮孔重要装填铵油炸药，用慢2#AN—TNT或乳化炸药作为爆药；每孔装药量必须按照设计的规定装填到位、数量足够；底部1.5m左右设置第一种起爆体，第二个起爆体可设置在装药上部；留出足够的填塞长度后，最终用细土填塞并捣实。在有条件的状况下，为节省投资，可采用条形药包松动爆破的措施爆破石方。⑥联线起爆按规定的起爆网路联线，人员撤离现场，派出警戒人员，发出爆破信号，点火起爆。⑦检查爆效起爆后，检查爆破效果，出现哑炮时，按有关安全规定重新引爆；因地质状况不明等原因导致爆破效果欠佳时，应查明原因，调整参数，及时改善。3.2.3边坡整修及检查①挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同步清除危石及松动石块。②石质边坡不适宜超挖。③石质边坡质量规定：边坡上无松石、危石。3.2.4路床清理及验收①欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。②石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不适宜不不小于100mm，横坡不适宜不不小于0.6%。渗沟应用坚硬碎石回填。③石质路床的边沟应与路床同步施工。3.2.4爆破施工安全①爆破器材管理A所有爆破器材在指定地点分开寄存，距施工现场不得不不小于3km。寄存地点应有牢固的固定仓库，库内通风良好保持干燥，库房应有避雷设施，库址周围应设围墙，闲人不得进入，库内严禁烟火。B仓库要有警卫队员日夜看守，配置有良好足够的防火设备。C临时性爆破器材库，库房内严禁安装电灯照明，可自然采光或运用探照灯投射采光，移动式照明应用安全手电筒。D临时性爆破器材库的寄存：炸药、雷管要分开寄存，一般间隔在8m以上。E爆破器材应有专人负责入库、发出，领用手续要严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆破物品的收发工作。②钻孔过程安全规程A严格遵守爆破操作规程，按照设计施工进行各道作业。B作业人员必须戴安全帽和携带必要的劳动保护用品。③在装药、堵塞和起爆时:A爆破区边界和通道设岗哨和标志，爆破信号及解除信号要及时、明显。B炮孔、洞室竣工后，必须通过施工负责人员及监理工程师检查，合格后方能装药。C起爆药包只准在爆破附近的安全地点进行。D严禁烟火，在起爆体送到洞口之前，应将洞中所有电线取出，改用绝缘电筒或蓄电池照明。E装药、堵塞应按设计规定操作，不准用块石压盖药包，并注意保护起爆线。F装药、堵塞应由炮工连线，必须通过专职技术人员检查合格后在爆破负责人统一指挥下，才准起爆。G爆破后应对爆破现场认真检查，发现瞎炮要及时处理。④瞎炮的处理通电（或点火）后没有爆炸的药包称为瞎炮，在多种爆破工程中都也许产生瞎炮，应尽量设法防止，一旦发生瞎炮立即设置警示标志，及时查明原因予以处理。A查明瞎炮原因：爆破材料原因问题，如导火丝药量局限性，电雷管电阻不均，炸药受潮，过期失效等；操作技术原因如线路接错，漏接，以及起爆电压不稳、电流局限性等。B瞎炮的处理：对于中小炮，可在距瞎炮的近来距离0.6-1.5m处平行打眼装药爆破，当炮眼不深时可用裸露药包爆破。3.3深挖路堑施工3.3.1施工前应详细复查设计文献所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,并搜集理解土石界线、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性；路堑为砂类土时应理解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应理解含水量和物理力学性质,以及不良地质状况,地下水及其存在形式等。根据地质状况配置合适的机械设备、数量和劳动力。3.3.2深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,尤其是土质较设计的松散时,应向有关方面提出修改设计的意见,同意后实行。3.3.3边坡按照设计规定施工，平台表面横向坡度应向内倾斜,纵向坡度宜与路线纵坡平行。平台上的排水设施应与排水系统连通。3.3.4施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时,应考虑修建石砌护坡,在边坡上植草皮或做挡土墙。3.3.5施工过程中边坡上渗出地下水时,应根据地下水渗出的位置、流量修建地下水排除设施。3.3.6土质单边坡深挖路堑的施工措施可采用多层横向全宽挖掘法。3.3.7土质双边坡深挖路堑的施工措施宜采用分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向长度较大,一侧边坡的土壁厚度和高度不大时,可采用分段纵挖法。施工机械可采用推土机或推土机配合铲运机。当弃土运距较远超过铲运机的经济运距时,可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。3.3.8土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡,均应按照规范的规定开挖,靠近边坡3m以内严禁采用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时,应进行缜密设计,防止炸药量过多,并报请同意。3.3.9单边坡石质深挖路堑的施工宜采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破措施。3.3.10双边坡石质深挖路堑的施工可采用纵向挖掘法,应分层在横断面中部开挖出每层通道。3.3.11岩石等级为坚石、次坚石石，宜采用深孔多排微差爆破的施工措施。图3.1高边坡全路堑开挖断面示意图①开挖方式深挖路段采用纵向分层台阶法施工，台阶的高度为6～9m，开挖的次序为先第Ⅰ梯段，依次为第Ⅱ、第Ⅲ梯段，图中台阶平台宽度由设计决定，炮孔布置方式为与边坡平行的倾斜孔。中心掘沟为两侧横向梯段发明了临空面，台阶的主体开挖采用多排微差爆破。各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破，预裂孔与主爆破之间1～2排采用缓冲控制爆破，其目的是为了保护边坡外既有建筑物和设施。②开挖基本作业措施首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不不不小于6～8m，以便于机械挖、运作业。钻孔：测量放出孔位以白石灰标定、编号，钻凿次序由远及近、由内向外次序进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标识。装药爆破：装药前用测绳或长炮棍检查孔内与否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计规定期，应根据实测孔深修改装药量。由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药构造及引爆网络均较复杂，因此需要加强工地指挥和组织检查工作。挖、装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用挖掘机装车。为给挖掘机发明工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运送车辆为15t以上自卸车，与挖掘机构成一种机械运送班组，形成流水作业。3.4半填半挖地段施工纵向填挖交界处挖方区土质路床10m范围内挖除后换填天然砂砾或未筛分碎石，岩质路段超挖长度为5m；填方部分设置不不不小于10m的过渡段，如地面横坡不小于1:5时应在路基填筑前在山坡一侧的自然坡上设置宽度2m的向内侧倾斜3%的反向台阶，过渡段应延伸至地面纵坡缓于1:5处，延伸长度控制在10-40m。土质和石质地段采用级配良好的砂砾石或硬质岩开山石渣、隧道弃渣填筑，有条件的路段，应尽量采用填石路基。横向填挖交界处路段，地面横坡不小于1:5时，在路基填筑前在山坡一侧的自然坡上设置宽度2m的向内侧倾斜3%的反向台阶；如有层间水、裂隙水的地段，在挖方一侧设置纵横向盲沟；盲沟尺寸均为40*40cm，充填的碎石材料粒径2-4cm。为防止填挖交界处路基不均匀沉降大导致路面拉裂破坏，填方区填至下路床底面后，对挖方区路床进行所有超挖。纵、横向填挖交界处填方侧基底压实度提高一种百分点，即压实度不不不小于91%，假如基底压实度满足不了90%压实规定期，需再超挖30cm换填砂砾或硬质岩石渣；路堤压实度控制原则应在规范的基础上提高一种百分点，即上路堤压实度规定不不不小于95%，下路堤压实度不不不小于94%。半填半挖段施工的台阶处理：首先采用挖掘机进行开挖，然后人工修整，台阶要采用小型振动夯板扎实。并设置向内倾斜的3%的横坡。3.5挖方质量控制（1）路基表面按设计规定平整压实，排水良好。（2）挖方地段无树根洞穴，边坡稳定、顺适。（3）弃土堆的位置符合规定，堆方边坡稳定，坡脚有防护，不流失，不污染和淤塞河渠，不对周围建筑物干扰或损坏。（4）边沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，沟底平顺整洁，无阻水现象。五、复杂工程和关键工序的施工方案1、填石路段密实度的保证措施填石路基压实时，应采用大吨位推土机整平摊料，经推土机的整平稳定，加强了填料的互相挤压，并用人工找平，并找补细料，使粗细填料混合均匀，表面平整。整平后的填石路堤应使用重型振动压路机分层压实，要先压两侧，后压中间，有超高曲线段先压内侧后压外侧。压实时继续由人工用小石块填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密，无轮迹为止，压实度的规定应按高速公路的原则执行。2、石方边坡的爆破措施和边坡光面施工措施靠近边坡的石方视岩体地质状况采用光面爆破以及人工开凿的措施施工。光面爆破的炮孔深度同主爆破阶梯时的炮孔深度；其他各项参数参照有关文献及已经有的施工经验。现场可根据爆破岩体的地质状况、钻爆机械设备、爆破材料等详细条件经试验选定合适的参数。光面爆破要按设计精确钻孔，必要时在地层、地质状况变化时，在需要处加设不装药的导向孔。炮孔的装药量要精确地控制到必需的最小数量，并采用特殊的装药构造或专用的低爆速、低威力但殉爆、传爆性能良好的炸药。六、冬、雨季路基施工1、冬季施工1.1在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃如下，且持续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。1.2土质路堤不适宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水沉没的填土路堤不适宜冬季施工。土质路堤路床如下lm范围内，不得进行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。1.3冬季路基施工应采用措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。1.4冬季施工路基基底处理应符合下列规定①冻结前应完毕表层清理，挖好台阶，并应采用保温措施防止冻结。②填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除洁净。③对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用合适的填料回填，并及时进行整平压实。④基底处理后应立即采用保温措施防止冻结。1.5冬季填方路堤应符合下列规定①路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。②填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当日填土应当日完毕碾压。③中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。④当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整顿复压，再分层填至设计标高。⑤冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应到达本规范有关规定。1.6冬季挖方路基施工应符合下列规定①挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。②路基挖至路床顶面以上1m时，完毕临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。1.7河滩地段可运用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用措施保证工程质量。2、雨季施工2.1路基排水应符合下列规定①雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，采用有效措施，及时引排地面水。②对施工临时挤占的沟渠、河道应采用措施保证不减少原有的排水能力。③路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。④在已填路堤路肩处，应采用设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。⑤雨季路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。2.2路基基底处理应符合下列规定①在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平扎实，整平基底，并设纵横排水坡。②低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到也许的最高积水位0.5m以上。2.3填方路堤施工应符合下列规定:①填料应选用透水性好的碎(卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。运用挖方土作填料，含水量符合规定期，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。②雨季填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的规定。③路堤应分层填筑，当日填筑的土层应当日或雨前完毕压实。2.4挖方路基施工应符合下列规定：①挖方边坡不适宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。②雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。③雨季开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。2.5构造物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采用防浸泡措施，必要时雨后应对基坑地基承载力再次检测，以确定与否满足设计规定。2.6制定雨季施工安全预案，做好防洪抢险的准备工作。七、质量保证措施1、建立健全质量保证体系项目经理部在总工程师领导下，以安质环境保护部和施工技术部为职能部门，形成以专职质检总工程师为龙头，质检员、各施工班组技术负责人及测量、试验等人员和其他部门人员构成的质量检查组织机构。质检人员的配置为：项目经理部设有丰富施工经验的专职质检总工程师一名，负责所有质量的检查和监督；每个工点设一名专职质检员，以施工班组技术负责人为主，对所施工的工序进行自检。2、建立完善的质量管理制度2.1建立项目经理部创优领导小组，由第一管理者任组长，技术主管任副组长，各部门负责人参与，负责制定规划，组织实行，检查诊断，总结评审。2.2制定创优规划。明确创优目的及对应的保证措施，坚持样板引路，以点带面。2.3建立健全质量管理制度，坚持三检制：即工班自检→质量质检工程师复检→监理工程师检查。明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理，加强质量管理的监督力度，贯彻质量签证付款制度。2.4坚持“三检”、“三不”制度。“三检”为隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制；“三不”为材料不合格不施工、上道工序未经验收下道工序不施工、试验不合格不施工。3、施工技术保证措施3.1测量保证用水准仪测量清表后的地面标高，根据清表后的地面标高用全站仪放样出路基的左、右边桩及中桩，每侧宽度比设计宽度多放出50cm，并用白灰洒出路基的左、右边线及中线。每填筑一层测放中桩、边桩及标高。3.2试验保证动工前，对路基原地面素土及取土坑中素土原则干密度和最佳含水量等进行试验，为后续施工做好准备。每层碾压完毕后，项目部对压实度进行检测，保证填料和填筑质量。3.3技术保证项目内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行二级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参与施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。严格执行内部三检制度（即自检、互检、交接检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，工序交接要对前一工序施工再进行检查，以保证工程质量到达优良。4、强化监督检查制度4.1项目经理部设专职的质量检查工程师，贯彻质量责任制，将责任贯彻到个人身上。4.2严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。4.3积极配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和提议，坚决执行监理工程师的决定。八、安全保证措施1、安全保证体系1.1建立一种有权威的、以各级领导为主的安全领导小组，组员包括项目经理、支部书记、总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和班组长等，明确安全生产责任制，切实贯彻“谁负责生产，谁负责安全”的管理制度。1.2严格执行各项安全管理制度和操作规程。工地设置醒目的安全操作规定标牌，规定书写原则、内容切实可操作。1.3各工点各设一名专职安全员，佩以红袖章及上岗证，与工人跟班作业。规定该专职安全员熟悉所施工工程的工程特点。1.4加大安全工作宣传力度，做到安全工作日日讲，时时查，加强安全教育，提高每个人的安全意识。生产协调会和技术交底会上，要把安全生产工作作为首要工作布置和检查。积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。项目经理部组织定期的安全生产大检查，对安全隐患责令限期整改。1.5安全设施、标牌、口号、防火设备要齐全，且所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均符合规范规定。施工现场、料库及材料堆放地、机械寄存及维修车间均应配置灭火器具，杜绝隐患。2、爆炸物品及施爆工程的管理、对周围环境的安全保护2.1加强对全体施工人员的安全教育工作，建立各级岗位责任制，保证工程质量和施工安全。由通过专业培训并获得爆破证书的专业人员承担爆破作业。我们还制定了爆破安全施工专题方案，用于指导施工。2.2施工中严格贯彻执行《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-）等国家规范规程及当地公安局有关详细规定。购置、装卸、运送、储存和使用各类爆炸物品，严格按照国家有关爆炸物品管理条例的规定执行。2.3爆破的时间、地点用醒目的牌置于施工现场出入的重要路口，并告知有关单位和附近居民；根据爆破部位、规模、环境、居民活动状况确定警戒范围和警戒点，警戒人员严格扼守；爆破时用哨音告知附近人员，确定无任何危险状况时才能点火起爆。如发现瞎炮，应采用安全可靠的措施引爆或处理。2.4爆破作业现场，无关人员不得进入；放炮时避开人流、车流高峰；爆破后15分钟，指挥员和安全员先进入现场，检查起爆状况，经确认完全起爆后，才能发出解除信号，撤回警戒人员，恢复正常作业。2.5火工材料的保管、领用由专人负责，建立严格的登记制度，做到领用、余数量相符，有帐可查，严防丢失；