中国民航航线理论考试ATPL考前复习总笔记行业资料航空航天

需要选择备降场时，在到达备降场时刻，备降场需等于或高于以下标陆备降场天气标准规则：（1）目的地机场气象预报若满足以下标准飞备降场条件：起飞机场条件低于着陆最低标准，但高于或达到起飞机组成员提供氧气,他们也应当用氧,需要选择备降场时，在到达备降场时刻，备降场需等于或高于以下标陆备降场天气标准规则：（1）目的地机场气象预报若满足以下标准飞备降场条件：起飞机场条件低于着陆最低标准，但高于或达到起飞机组成员提供氧气,他们也应当用氧,并且如果在这些高度上超过3OMIMMM丘陵、山区150m200m300m5（3）km5（2）km5kmVIS≥5km（直升机3km）距云水平距离≥500m，垂直≥150m（仅在起落航线或经ATC许可的范低空与云底垂直距离≥50m围内）VIS≥5km距云水平≥1000mousweather)thatcouldbedetected的垂直距离不小于５０米；巡航表速２５１公里／小时以上的航空器加60米ousweather)thatcouldbedetected的垂直距离不小于５０米；巡航表速２５１公里／小时以上的航空器加60米(200英尺),能见度增加800米(1/2英里),在）不准顺风垂直起飞或者着陆；（四）没有可被旋翼气流卷起的漂浮距云底距云底≥150m机场区域距最高障碍物≥100mMSA航线MSA≥300m通常按仪表飞行MSA；若低于最低安全高度层，则距航线按航线仪表飞行MSA两侧5km地带内最高点真高，平原、丘陵≥100m，山区按本场仪表飞行MSADualVORcheck13.作IFR或VFR云上飞行时，必须安装两部VOR。在有两部VOR设备的条件下，使用低频导航设备（如ADF）进行IFR航线飞行，可以只安装一部低频接收机。若此低频接收机失效，航空器必须能够使用VOR到达合适机场，并使用剩余的无线电设备完成装有VOR接收机的航空器，必须装有至少一部DME接收机。终端VOR（B类）0.05MHz十分位为偶数航路VOR（A类）LLZ0.05MHz0.05MHz十分位为奇数CATCATIDH/RVR//志17.接地地带灯：嵌入式单向恒定白光段横排灯，入口至900m，间距60m（RVR>300m时使用的跑道）或30m（RVR<300m时）0米(14000英尺)(含0米(14000英尺)(含)的飞行,并且如果在这些高度上超过）：49.乘务员人数要求：50.定期复训的周期为每12个日历正海平面气压高度3千米(含)以上,能见度不小于8千米;修正海施；第１９３条陆上航空器在距离海岸２５公里以外的海上飞行时，(GPWS)或EGPWS(EnhancedGPWS)。BasicGPWS只能依靠无线电高度表与ILS来侦测真高以及偏离下滑道的情况，TAWS和EGPWS则云高至少高于[MDH/DH以上450m，AGL600m]至少高于[目视盘旋MDH/DH或仪表进近MDA/DA查由考试员在航空器或者相应的飞行模拟机上实施。定期检查必须包二）航空器应当按照指定路线滑行（牵引）。在安排滑行路线时，不格证和其他必需的证件;(c)合格证持有人不得使用已满60周岁查由考试员在航空器或者相应的飞行模拟机上实施。定期检查必须包二）航空器应当按照指定路线滑行（牵引）。在安排滑行路线时，不格证和其他必需的证件;(c)合格证持有人不得使用已满60周岁陆点着陆,并且此后按正常巡航速度还能至少飞行20分钟。第91MDH/DH以上120mVIS增加1600m中较高者中较高者以上450m，AGL600m]注：CCAR-91-R2中没有区分国内和国际，统一为：云高高于600AGL，能见度至少5km。但是在CCAR-121FS-R2中有区分，见道中取高值）DH以上60mVIS增加800m云高/能见度为240m/3200m或270m/2400m或300m/1600m。31.NOTAM的类型、提前发布天数、发布方、接收方：提提前发发布方A7ATMBNOTAMsoffices（UTC）位CAFUC民航局飞行情报中心国际航行通告办公室成申请执照或等级实践考试的全部科目,所有剩余的考试科目必须在外成申请执照或等级实践考试的全部科目,所有剩余的考试科目必须在外,在修正海平面气压高度900米(含)以下或离地高度300米本规则运行时,按照要求携带现行有效的航空人员执照、体格检查合申请人开始考试之日起的60个日历日内完成,没有在该60个日历黑底黄字（黄边框）3000m3000m以上巡航3000m以下巡航注：若指定速度对某航空器来说太高或太低，则ATC应基于其限制速度给予指令。（经常考）34.CCAR-91-R2第91.949条规定：涡轮动力航空器，若机长在该型别航空器担任机长的时间不足100小时，则其MHA/DH和VIS标准应在规定标准上增加30m和800m。TAF报一般有效时间为9、12、18、24小时，一般失效为9小时的预报每隔3小时发布一次，其余每隔6小时发布一次。440km4004000m目视>10km；雷达>25km距云顶>500m）：49.乘务员人数要求：50.）：49.乘务员人数要求：50.定期复训的周期为每12个日历增压舱航空器驾驶员必须按手册规定使用氧气。《飞行基本规则》第122.0MHz。FromselectedFSS(Flighr（空气密度）、v（速度）成反比。对不同的飞机，在一定的飞行Rime-20℃私商>100IVYZNGMXIFRVFR终终端航路VOR(A类)NDB(航路DMEVOR(B类)近台)NDB/内要例行检查；静压系统、高度表、自动高度报告系统、应答机，前点的标示，昼间用”Ｔ”字布标志，夜间用”Ｔ”字灯标志，均设在9条规定：涡轮动力航空器，若机长在该型别航空器担任机长的时间内要例行检查；静压系统、高度表、自动高度报告系统、应答机，前点的标示，昼间用”Ｔ”字布标志，夜间用”Ｔ”字灯标志，均设在9条规定：涡轮动力航空器，若机长在该型别航空器担任机长的时间飞备降场条件：起飞机场条件低于着陆最低标准，但高于或达到起飞112.00MH0MHzz0.05MHz，0.05MHz为偶数190~1750KH962~1213M108.10~111.329.15~335M1MHz0.05MHz，且150KHz十分位为奇数500w150KM200NM，最大CVOR±2°390NM200NM0.3NM50KM25NM200w100w50w２４（一）起飞线应当根据风向、风速进行布置。第２５条直升机的起飞着陆地带，应当根据具体情况划定，起飞着陆地点面积的直径应根据机型确定。其长宽均不得小于旋翼直径的两倍。各起飞着陆地点之间的间隔应当大于旋翼直径的两倍，距离通常应大于机身长度的四倍。３０３３３４员在目视飞行规则条件开始飞行前,必须考虑风和预报的气象条件在条飞行中失去地空联络，在目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往员在目视飞行规则条件开始飞行前,必须考虑风和预报的气象条件在条飞行中失去地空联络，在目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往提供飞行训练的授权教员必须符合下列条件：(1)飞机、旋翼机、升机机外载荷飞行最低天气标准：云高：直升机距云底的垂直距离不００１５０５０２５１３５２５１３６２５０１００３００２５１２５０２０００２５１５０００５００３００３８第８０条１０antageofsweptwingdesign:a)Redu1400小时。(b)对于含一名或两名驾驶员的飞行机组antageofsweptwingdesign:a)Redu1400小时。(b)对于含一名或两名驾驶员的飞行机组,其飞行示体检日期所在月份之后第12个日历月的最后一天期满;但是,执低安全高度的规定：巡航表速２５０公里／小时以下的航空器，通常２００第１０５条夜间着陆通常在１００－７０米（直升机７０－４０米）的高度上打开着陆灯，如果打开着陆灯形成光屏看不清５０４０００１２２分钟着陆时间不得晚于日落时间（山区日落前分钟能见度km5１４１飞行中，机组应当系好安全带，机舱内的工作人员必须系好安全绳１４５１００不得少于公里；４００并且应当遵守下列规定：１０００（三）在昼间水平能见度小于２公里或者机长有要求时，打开障碍标志灯、跑道灯及全部目视助航设施；第条陆上航空器在距离海岸公里以外的海上飞行时，机上必须携带可供全部人员使用的救生衣和救生艇；远距离海车时，可以滑翔到岸上为限。陆上航航器在海上或者内陆广阔水域上飞行时，应当在较高的高度层上飞行。２００或者氧气设备和具有相应升限的航空器，从上面绕飞；（三）只准在完成的科目。第61.43条实践考试的一般要求或者氧气设备和具有相应升限的航空器，从上面绕飞；（三）只准在完成的科目。第61.43条实践考试的一般要求(d)如果实践考最低天气标准。第91.965条飞行机组的飞行、值勤和休息时间最低天气标准时，塔台管制员应当：（三）在昼间水平能见度小于２第２０４条单发动机的航空器，高度在１００米以下发动机失效时，机长应当在前方迫降，并且注意观察地形，避免与障碍物相撞。如果高度在１００米以上，只要条件允许，应当选择迫降场地，判明风向，准确地进行目测着陆。第２０７条飞行中失去地空联络，在目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆；在仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空。塔台管制员应当在该航空器预计到达时间前10分钟，将等待《一般运行和飞行规则(CCAR-91-R2)》(2)对于没有公布仪表进近程序的机场,云高和能见度应当保证航空器可按照基本目视飞行规则完成从最低航路高度(MEA)开始下到或高于起飞最低标准但低于仪表飞行规则着陆最低标准,则必须在仪也有很多重合，可以参考复习。到或高于起飞最低标准但低于仪表飞行规则着陆最低标准,则必须在仪也有很多重合，可以参考复习。FAA题的内容没有涉及。1.R件下，座舱压力高度高于12500ft，飞行持续时间不能超过3升机机外载荷飞行最低天气标准：云高：直升机距云底的垂直距离不和10%的乘客供氧;飞行后休息时间不少于10不超过14不超过10不少于10小时小时小时小时多时区飞行后的休息时不少于14小时间不少于18小时(c)对于含三名驾驶员的扩编飞行机,组其飞行、值勤和休息时间安排应当满足下列表格中的要:求.155条基本目视飞行规则的最低天气标准(b)除第.155条基本目视飞行规则的最低天气标准(b)除第91.15：6.着陆机场无边灯或机长无夜航最低天气标准，着陆时限为：平00m以上高度飞行时，非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气，需要选择备降场时，在到达备降场时刻，备降场需等于或高于以下标多时区飞行后的休息时不少于18小时间不少于24小时《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则(CCAR-61-R1)》（涉及时间的部分条目）最高障碍物的真实高度不得低于１００米。第３６条航线目视飞行最下列规定之一，方能履行地面教员的职责：(a)在前最高障碍物的真实高度不得低于１００米。第３６条航线目视飞行最下列规定之一，方能履行地面教员的职责：(a)在前12个日历月30分钟,则对于30分钟后的那段飞行应当为10%的旅客提供足，应当遵守下列规定：（五）当天气低于规定的目视气象条件时，应总飞行时间/直升机/125初级有动力航空器上/必须在飞机上机长总时间/必须在飞机上250模拟或实际的仪表飞40行<502距离3间停着陆点数量/距离训练夜间时间/起落次数/训练单飞转场总距离/全470/N/N