中外运河建设及其作用

中外运河建设及其作用世界运河之最最早的人工深水航道——圣劳伦斯河

是加拿大安大略省与美国得新纽约州的天然边界。最大的水闸式运河——巴拿马运河

位于南美洲的巴拿马共和国境内，是连接大西洋和太平洋的咽喉。

最繁忙的通海运河——苏伊士运河

位于埃及，沟通地中海和红海，连接大西洋与印度洋。最早的船闸式运河——灵渠

秦始皇时期修建，除了中国，直到14世纪世界上才出现了第一座船闸。主要内容巴拿马运河苏伊士运河京杭大运河克拉运河（拟建设中）巴拿马运河

一、巴拿马运河简介

巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米，而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。巴拿马运河巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好的见证。巴拿马运河巴拿马运河二、地理位置

巴拿马运河位于西经80.5度,北纬9.07度。西临大西洋,东临太平洋,它切开了连接南北美洲大陆的长而多山的地峡中最狭窄及最低的鞍部。巴拿马运河四、巴拿马运河对世界的影响1、航运方面

一艘海轮从美国东岸去日本,走巴拿马运河要比走一般最近的水道近3000英里(巴拿马至香港的距离为9195海里);

而从厄瓜多尔去欧洲的海轮通过巴拿马运河可比原来少走5000英里(巴拿马至鹿特丹的距离为生842海里)巴拿马运河四、巴拿马运河对世界的影响2、经济方面通过运河的全程需花费10小时，平均每艘船只通行费约为13,430美元。

通过巴拿马运河的交通流量是世界贸易的晴雨表，世界经济繁荣时交通量就会上升，经济不景气时就会下降。

巴拿马运河1916年通过船只807艘是最低的，1970年交通量上升，通过各类船只高达15,523艘。当年通过运河的货物超过1.346亿公吨(1.325亿长吨)。其后，每年通过的船只数虽有所减少，但由于船舶平均吨位加大，载运的货物比以往还多。在运河的国际交通中，美国东海岸与东亚之间的贸易居于最主要地位。通过运河的主要商品种类是汽车、石油产品、谷物，以及煤和焦炭。苏伊士运河一、苏伊士运河简介

苏伊士运河位于埃及东北部，北起地中海的塞得港，南注入红海，全174km，沟通大西洋、印度洋和太平洋，联结欧、亚、非三大洲。1859年始建，1869年峻工并正式通航，是连接大西洋和印度洋的重要水道，又是中东石油输往西方的主要航道，具有极其重要的战略价值。苏伊士运河苏伊士运河二、苏伊士运河的优势

苏伊士运河是世界上最长的不设船闸的运河；日夜通航；与其他航道相比，意外事故发生率几乎为零；为适应通航船舶吃醋增大的需要，航道易被拓宽和加深。苏伊士运河

三、苏伊士运河的作用

它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8000公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里。

苏伊士运河三、苏伊士运河的作用苏伊士运河对东西方航程的影响起讫点绕好望角（km）经苏伊士运河缩短航程（%）伦敦—孟买174001010042马赛—孟买16000740054纽约—孟买190001320031敖德萨—孟买19000680064苏伊士运河三、苏伊士运河的作用

世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。

苏伊士运河三、苏伊士运河的作用

中东地区出口到西欧的石油，70％经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14％。在全世界所有的通海运河中，在过往船只之多、货运量之大上，苏伊士运河均名列前茅，促进了国际贸易和航运事业的发展。巴拿马运河与苏伊士运河的异同点相同点：1.都是大洲的分界线。2.都为海运河。3.开凿后都不必绕过某一个地方。4.都具有重要的经济和战略意义。5.都位于发展中国家,都曾经被发达国家控制过。

不同点：巴拿马运河与苏伊士运河的异同点1.直接沟通海域的类型不同。2.运河的类型不同。3.通航能力不同。4.运河走向不同。5.所在地区的气候类型不同。6.运河附近的板块边界不同。京杭大运河

有人说:“搞清了运河的历史,也就知道了大半个中国历史。”京杭大运河一、简介京杭大运河，北起北京，南到杭州，它沟通了我国海河、黄河、淮河、长江和钱糖江五大水系，流经了北京、天津和河北、山东、江苏、浙江四省，全长一千八百公里，（是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍，）经历了上千年的历史塑造过程，为我国东部地区带来了巨大的经济和社会效益，堪称我国古代最伟大的水利工程。京杭大运河二、建设过程分为几个时期：周到隋唐宋两代元代明清两代新中国成立以后京杭大运河三、对中国的影响1、政治

大运河的贯通，成为维系中国人一统局面的政治纽带，使政治中心东移之后的封建统治呈现出强烈的大一统特色。秦始皇“漕转山东粟，以给中都官”。康熙皇帝将漕运列为治国三大要务之一京杭大运河2、经济民族团结、社会交定、国家的统一和政治的稳定自然离不开强大的财力支持。作为封建王朝重要的经济命脉，运河在历代漕运中的确发挥着难以估量的作用。运河的畅通，形成了中国历史上规模巨大的南北(包括东西)物资大交流，密切了全国市场的联系，促进了古代商品经济的繁荣，同时加速了内河与海上交通的发展，推动了中外经济和文化的交流。京杭大运河3、文化运河把杭州、南京、北京等几大文化中心联为一体，极大地促进了运河区域的文化发展，成为人才荟萃之地，文风兴盛之区，珠辉玉映造就了昌盛的运河文化带。大运河吸纳古今中外文化精华，融会南北中国各地的风情民俗、饮食服饰、宗教信仰、官民礼仪等，形成了独特的运河风情和民俗文化。克拉运河一、克拉运河简介

拟建中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向通行，横贯泰国南部的克拉地峡。被誉为“东方巴拿马”。初步测算，建设该运河需耗时10年，耗资280亿美元。克拉运河早在17世纪就有关于开凿克拉运河的动议。不过限于泰国方面人力、物力、财力，克拉运河计划一直未能实施。近年来，开凿克拉运河的议题重新被提起，并真正开始了扎实的研究论证。最新消息显示，克拉运河计划将由中国和泰国主导，中国负责工程建设及资金支持。克拉运河二、地理位置克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南400公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进入印度洋；南段与马来西亚接壤。克拉运河三、克拉运河的优势这条运河建成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马拉西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。克拉运河四、作用及其影响1、减少运费和运输时间

运河开通之后，船舶可由中国南海经泰国湾，再穿过运河进入安达曼海，直出印度洋，不必绕道马六甲海峡，航程至少缩短1100公里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省30万美元左右的费用。克拉运河

2、避免过分依赖马六甲海峡

作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，平均3~6天就发送一起海盗劫船事件；二是航道拥挤，交通秩序混乱；三是马六甲海峡易于被美国等封锁。克拉运河

3、克拉运河对于中国的贸易与能源安全有着至关重要的影响中国与泰国合