T梁架设安全专项施工方案解析

T梁架设平安专项施工方案一、编制依据1、《马路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)；2、《马路工程施工平安技术规程》(JTJ076—95)；3、贵州省六盘水至六枝高速马路工程其次合同段两阶段施工图设计；4、本合同段总体施工组织设计与相关文件；5、本单位从事马路建设工程施工所获得的丰富施工阅历；6、本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平与人员、机械设备技术实力。二、编制原则1、全第一、预防为主的原则2、保证施工平安、保证工程质量条件下，主动采纳新机具、新工艺、新材料与新方法。3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三、工程概况我本合同段位于贵州西部六盘水境内，起止桩号为：YK50+465〜YK63+420,路途长度12.938公里。起于茨冲车站旁边，经平箸一号隧道、平箸二号隧道，路途沿贵昆铁路向南至艾家坪，在陡箸旁边设陡箸互通接陡化马路，设陡箸停车区,经冷家坝隧道至双龙滩，经新坝隧道达到本标段终点。工程内容包括路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水等施工工作，合同工期610天。主要工程内容包括：路基挖方219万万方，填方338万方；桥梁共7座，其梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。b、测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以确定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。c、将后摇滚架与导梁索牢，开动前支轲电葫芦，前支架缓缓前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实牢后，运用牢靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳定，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。d、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁缓缓前移，直至架梁工况支点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。五、架桥机架梁平安操作规程1、桥机操作人员先经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟识架梁工艺的人员操作；在工作时，精力要集中。必需有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必需系好平安带。2、吊梁前检查轨道是否平整；运梁重载时只能采纳低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必需有人相随，随时留意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能马上启动并运行则必需用卡子卡死平车。3、喂梁时留意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁来车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必需发出警告信号。4、喂梁前必需细致检查主、辅导梁与前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查寒垫、枕木、轨道与连接板的安装是否符合要求。5、吊装前，检查操作机电系统是否牢靠，各电机、制动器是否敏捷牢靠，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员看法不致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一样时，才能开车。（参见举荐旗语、手势）7、操作架桥机时，应合理驾驭限制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触限制面板；吊装过程运用限制按钮操作，不行利用平安装置来停车，另外，操作人员不能离开限制柜，以防突然状况发生，不能实行紧急措施。8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只听从吊运前确定的指挥人员的9、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应马上发出信号，通知旁边人员离开，并快速按动限制按钮把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不行在吊运过程中进行检修。10、在吊T梁时，应使承载匀称、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和着陆做到同步，留意限制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的状况下不行起吊T梁。11、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架视察和监听，假如发觉不正常现象或听到不正常声音时，应实行相应措施，并停车检查，解除故障。未找出缘由，不能开车。12、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。13、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电路故障，T梁无法放下时，操作人员应立刻通知下面人员马上疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应马上将危急区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。14、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件简单损坏、断裂，也可能使钢丝受损。15、操作人员要做到七不吊：1）、指挥信号有误或不明确2）、超负荷3）、T梁上有人4）、平安装置不灵5）、能见度低6）、起重钢丝绳滑槽7）、T梁紧固不牢16、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人视察和监听摇滚电机与其传动机构，假如发觉不正常现象或听到不正常声音时，应实行相应措施，并停车检查，解除故障。并留意整机纵移时，起重行车必需移至最终伯配重。17、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10°左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10°左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸撑到位后，必需锁上销子方可前移前支架过孔。18、无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8—20cm。19、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，20、架桥易采纳运梁车喂梁，尽量不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，简单导致平安事故。21、每次梁落到位后，肯定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。六、施工平安措施1、成立平安管理机构;平安生产保证体系框图中通平安生产保证体系框图中通过考核合格后，持证上岗。2）、全部进入高空、桥面危急施工区的作业人员必需配戴有关的劳动爱护用品，如平安帽、平安带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。3）、在施工作业现场与运输道路上，设置醒目的警示标记与各类操作规程和平安规则。4）、在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员与其他人员站在梁板下方。5）、在盖梁上方指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必需尽可能远离梁板,在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远端系好平安带。3、架梁施工平安保证措施；1）、架桥作业必需设专人指挥，严格执行架桥机操作规程。2）、进行架梁和移梁全部架梁作业人员均配戴平安帽，前端高空作业人员系平安带。架梁时墩顶面设平安网，桥下禁止行人、车辆通过。3）、对架桥机设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。4）、雨天与六级以上大风天，停止架梁作业。5）、架桥机组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。6）、在架设上跨马路桥时，先将路改道在另一跨，待该跨架设完成，现浇横隔板与湿接缝浇筑完成后，再把路改道已完成架设的这跨。7）、通车道路上的梁体湿接缝必需设置密目式平安网，桥面两侧边缘必需设置高1-1.2m的平安护栏，护栏上同时悬挂密目式平安网。4、架桥机安装梁片时应符合下列规定。1）、架桥机组装悬臂牵引中的平衡稳定与机具配备等，均应按设计要求进行;2）、架桥机就位后，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。3）、架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应短暂避开。4）、过孔架梁时，确保梁体起吊和横移时的稳定，梁体移至墩顶，应慢速平稳地缓落。5）、不能一次到位的梁，操作人员应将滑道板、落梁架等打算构件落入后，再进入作业点，进行构件顶推横移等各项工作。提示腾讯公司温馨提示：当前已出现通过网络、电话和短信等途径假冒中奖网站、“400”“0898”开头电话、宣称低价购物、购房退税等手段诈骗，请您提高警惕，慎防遭骗。识别更多网络骗术，请点击：腾讯反骗术帮助中心。中大桥3座，分别式桥1座，互通主线桥1座，人行天桥2座；梁片237片。其中30米T梁215片，25米T梁22片。隧道4座，单洞合计总长2149.13米；涵洞、通道共60道。四、桥梁架设施工方案：1、施工工艺流程梁片预制一测量放样、弹出支座位置一架桥机组装一架桥机调试一架桥机验收一架设梁板f检查支座是否移动一浇注横隔梁f下一跨架设。2、架梁施工方案1）架梁平安打算工作（1）架梁前对全部参加施工的人员进行平安教化培训，并进行作业前的平安技术交底。（2）为架梁施工打算合格的平安帽、平安带、手套、平安网等劳保用品。（3）架桥机的拼装必严格须根据设计图纸和厂家技术人员的指导进行安装，安装完成后报当地质量技术监督局检验。（4）内坑大桥第一跨T梁架设时领先对下部通车马路进行交通导改，导改时要根据要求设置导改标记牌、水马和路锥。且梁片架设时必需支配专职平安员在桥下警戒。（5）对架桥机整机的性能和完整性进行细致检查，架桥机必需设置电气接地爱护线。（6）对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。2）、架桥机组装（1）架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放（关键配件应进入临时库房保管，以防丢失）（2）架桥机安装，架桥机安装调试由晋石高速Al项目部全面负责，由中温州合力建设机械有限公司协作。（3）架桥机验收：架桥机安装调试完毕，必需经技术监督部门进行检查验收，并对安装调试后的机械性能，各项指标签署看法方可运用。3）、架桥机安装与架梁方法六六高速其次合同段架桥机采纳XXXX公司租赁的JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机，该机能双向架设作业、实行尾部喂梁、能整机吊梁横移，具有集中限制、重量轻、利用系数高、起重实力大、操作便利、平安牢靠、适用跨度范围大、组装分解快速、架设速度快、转场运输便利等优点。它可架设跨度30m与以下、重量100t与以下的马路桥梁。运梁采纳100t/30m型运梁炮车，运梁时速与架桥机提梁速度一样，避开了因运、架速度不一样而产生的种种不利平安因素。4）JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机T型梁体架设（1）JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机结构与工艺原理①JQivlOOt/30nl型双导梁马路专用架桥机结构：JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。②横梁纵移平车总成主要又横梁、纵移平车、横移小车组成。纵移平车均由机架与行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括。跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动跑轮运转，纵移平车由电气线路限制实现纵向行走。两台横梁纵移平车可以单独运用，也可以联机运用。横移小车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构现吊装，行走机构实现横向位移，“三合一”减速机安装横移小车车架上，通过齿轮传动使横移小车车架与跑轮在小车横梁轨道上行走，实现卷扬起吊的横向移动卷扬机动作使吊具作上、下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右、升降各种运动。⑶、主梁组件和支撑系统；整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，支撑系统由主要支撑与协助支撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为协助支撑，④、整机纵机移系统；四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件与机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调整后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面lOOmmni左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。⑸、整机横移系统；由前部总成、中部总成等4个横移太车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横梁总成上行走，实现整机空载与吊重工况下的横移。@＞液压系统；由3个液压泵站、6个液压缸与一系列管路和液压元件等组成。泵站作为油缸的动力源，分别位于导梁的前、中、后位置，6个液压缸用于整机抬起。⑦、电控系统。由主控箱、操作箱、限制回路等组成，能同时与分别限制30台电机按工作程序进行工作。(2)、作业程序架梁施工要点梁平车、架桥机喂梁作业图①、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备与仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移与制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序,重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。②、炮车运梁a、制梁场龙门吊运用钢性吊具或柔性绳具抬吊，将梁体放于运梁车上。两边钢斜撑撑牢。b、运梁炮车重载运梁必需选取用低速档，空载时可运用高速档。c、运梁炮车运梁过程中，两台运梁炮车有专人监护。⑶、JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机架梁a、运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方旁边）。JQiv1OOt/30m型双导梁马路专用架桥机喂梁作业程序图二b、1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。c、1#起重行车和后运梁车协作前移梁体，假如起上升度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）。d、当1#起重行车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，，应亲密留意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机梁体就位图三e＞当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。葭两台起重行车同时载梁前移至架桀段，缓缓落下；对于中梁，可按指定位JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机横移梁体落位图四置就位；无g、全幅或半幅梁体，采纳整机横移落梁方法JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机行走作业程序图五8）、JQivl00t/30m型双导梁马路专用架桥机就位作业程序图六缶时支护，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵横驰骋移台车上的落边梁油抽缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm,然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，立刻横向联接，形成稳定体系。9）、对于边梁无法支护的盖梁。a）、吊进边梁位于次边梁位置，