隧道工程监理实施细则

湖南省龙山至永顺高速公路隧道工程监理实行细则（TJ12、TJ13、TJ14、TJ27协议段）武汉桥梁建筑工程监理有限企业龙永高速公路J3监理处六月一日目录第一章隧道工程概况及特点 1第二章隧道监理重点和难点 2第三章拟派监理人员 4第四章隧道监理一般措施 5第五章隧道工程施工准备阶段质量监理 55.1审查承包人的质量自检系统 55.2施工测量 65.3隧道施工放样 65.4施工机械的检查与审批 65.5进场材料的抽检与审批 65.6同意动工申请 7第六章隧道工程施工阶段质量监理 76.1洞口工程 76.1.1范围 76.1.2一般规定 76.1.3施工规定 86.1.4质量检查 96.2洞身开挖 106.2.1范围 106.2.2一般规定 106.2.3开挖作业 116.2.4围岩加固 146.2.5装渣运送 156.3初期支护 166.3.1喷射混凝土 166.3.2锚杆 176.3.3钢筋网 186.3.4钢支撑 186.3.5质量检查 196.4二次衬砌 216.4.1范围 216.4.2一般规定 216.4.3模板与支架 226.4.4整体式衬砌 226.4.5二次衬砌 256.4.6防水层和止水带的施工 266.4.7洞内附属工程 266.4.8质量检查 296.5防水与排水 316.5.1一般规定 316.5.2防、排水处理 326.5.3质量检查 376.6风水点作业及通风防尘 376.6.1供风、供水、供电和照明 376.6.2隧道通风与防尘 40第七章隧道设计变更 437.1一般规定 437.2管理要点 44附录 451、隧道施工监理框图 452、隧道洞口施工监理框图 463、隧道洞身施工监理框图 474、单位工程质量控制程序框图 48隧道工程监理实行细则第一章隧道工程概况及特点湖南省龙山至永顺高速公路J3驻地办共监理7个协议段，其中主线5个，连接线2个，共有红岩溪隧道、观音岩隧道、永龙界隧道和洗车隧道四座隧道，单洞合计7650米。除洗车隧道外，设计均采用双洞单向分离式交通隧道，隧道地质为Ⅲ～Ⅴ级围岩，施工难度较大，规定各单位认真编制《实行性施工组织设计》和《隧道专题施工技术方案》。各施工单位应根据协议工期、投标书承诺并结合实际工程确定施工进度计划、施工机械设备进场计划、劳力组织及各类材料设备采供计划，合理分派台班的作业人数和作业时间，组织做好循环作业，精心安排，严格控制隧道施工质量和加强安全工作，保证各项工作有序开展。隧道围岩划分见下表：协议段隧道名称桩号围岩级别长度（m）长度(m)ⅢⅣⅤTJ-12红岩溪隧道ZK40+111～ZK41+81012002971881699K40+150～K41+83012003171481680TJ-13观音岩隧道ZK41+930～ZK42+265110195335K41+950～K42+300112200350TJ-14龙永界隧道ZK40+111～ZK41+810394498.5388.51311K40+150～K41+830382.5569.53431315TJ-27洗车隧道LK12+555～LK13+515240485225960特点：1、红岩溪隧道：本隧道有灰岩地层、溶洞、涌水、断层等不良地质，岩体裂隙较发育。下穿G209国道，施工过程中应加强对国道路面沉降及稳定性监测。ZK40+150～+190段洞身埋深很浅，存在偏压。龙山端左线进洞后为100m长的浅埋和超浅埋段，此段要防止好坍塌等地质灾害的发生。永顺端左洞310m、右洞330m设计为4%的上坡，施工过程中应注意排水和考虑其对出渣的影响，并需加强通风。2、观音岩隧道：本隧道埋深较浅，地表水丰富，穿越灰岩，施工过程中也许碰到溶洞。3、永龙界隧道：本隧道设计为两端施工，左洞先行。龙山端埋深较浅，也许碰到溶洞，应根据实际状况采用不一样的处治措施。部分地段围岩自稳性差，施工过程中也许遇难到明洞软弱地基、浅埋软弱围岩、洞身断层破碎带及涌突水现象，易出现坍塌、冒顶、涌突水等突发事件。4、洗车隧道：洞口均位于山坡上，隧道开挖后，表层土体易发生滑坡，边坡和仰坡的稳定性差。洞身重要为微风化灰岩，夹炭质灰岩，或石英砂岩、泥岩、砂质页岩，局部夹泥灰岩、泥岩等，围岩自稳性为较差～一般，开挖时易出现小～中塌方，开挖后应及时进行初期支护。第二章隧道监理重点和难点设计图纸中洞口均采用长管棚超前施工，再配合钢拱架、钢筋网、系统锚杆、喷射砼等构成复合式衬砌作业。控制好管棚施工、注浆质量，并加强对穿越岩溶地段、浅埋段、偏压段、构造破碎带等不良地质段的施工控制，是本项目隧道工程质量的难点和重点。1、穿越断裂褶皱带、严重风化破碎带等不良地质要遵照“管超前、严注浆、早预报、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则。采用综合地质超前预测预报手段，探明前方工程地质和水文地质的动态等，重要探测断层压碎带地段岩石的强度、破碎程度、涌水压力和涌水量等状况，为对的选择开挖措施、注浆参数及采用对应的技术参数提供根据。根据超前地质预报探明的断层特性，采用如下措施：1）、在有地下水的状况下，采用全断面预注浆对地下水进行封堵，并加强隧道衬砌防排水设计；2）、视断层软弱、破碎状况，采用双排或单排注浆小导管进行超前支护；3）、对衬砌构造进行加强，并通过基础设置注浆小导管提高衬砌构造承载力。2、浅埋软弱围岩段处理：视详细覆盖层厚度、地质状况采用长管棚、注浆小导管、地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助措施，洞内通过初期支护式设置工字钢拱架，二衬采用钢筋混凝土等对衬砌构造进行加强。同步，施工中应加强监控量测，并强调二次衬砌及时紧跟。3、岩溶地段隧道施工控制：开挖措施近似于软弱围岩隧道开挖，开挖应遵照“预加固、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌跟”的原则。对于溶岩发育地段，在查明岩溶分布状况、发育形态与发育规律、溶洞的填充状况及填充物的物理力学性质、溶洞地下水发育状况及运动规律等的基础上，根据溶洞大小、所处位置、填充状况以及地下水发育状况区别看待，一般根据实际状况可采用如下处治措施：1）、当溶洞在隧底，小型溶洞可挖出充填物换填；对于规模较大的溶洞根据跨度大小采用梁跨、拱跨等措施；2）、溶洞在侧墙，可局部挖除溶洞充填物后在初砌外采用混凝土或浆砌片石砌筑；3）、溶洞在隧顶，可待溶洞填充物自流稳定后，在拱顶以上浇筑混凝土护拱，护拱之上充砂或用轻质泡沫混凝土灌注充填，然后再修建隧道；溶槽在隧顶，运用超前支护钻孔对隧顶溶槽充填物进行高压劈裂注浆加固后再进行开挖，并加强隧道支护；4）、当隧道所通过溶洞内的充填物松软、稳定性差且不易清除，尤其是岩溶水较丰富时，可采用超前注浆、径向注浆、底部注浆等工程措施对洞身、洞周及隧底部分填充物进行加固处理。4、水系丰富地段隧道施工控制：根据地质超前预报成果，立足于超前注浆封堵，开挖前封闭地下水，将其尽量封堵在围岩内，为后续施工和洞室稳定发明条件。掌子面涌水通道，开挖后量测洞壁渗涌水量，结合“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则，若水量巨大对地表环境有重大影响的，则采用全断面（帷幕）超前预注浆，径向注浆封堵，限量排放。5、管棚及小导管等超前支护控制：本监理项目4座隧道纵坡均靠近3﹪～4﹪，管棚施工时难度增大，必须严格控制钻孔时位置的固定和角度的精确，严格按图纸施工；注浆压力和浆液比例通过现场试验按实际状况定。必须保证注浆饱满，为穿越不良地质地段提供保障。6、隧道施工中要严格按设计图纸组织开挖次序，为防止偏压使明洞拱内侧受拉开裂或受压而碎裂的现象，必须按设计图纸组织明洞施工。7、伴随开挖的进度需考虑通风的方式和效果能否到达空气能见度及有毒气体浓度最低值的规定。8、排水：采用双洞口同步施工的隧道，出口施工中的用水及裂隙水。涌水等势必会集中向掌子面，给施工带来困难，必须加强洞内排水措施，施工废水必须通过污水处理池净化后达标排放。9、隧道的中线和开挖轮廊线在隧道施工中占主导地位，保证中线精确性和超欠挖控制，预留变形量的控制至关重要。驻监办将督促承包人进行定期检查、复测。10、隧道锚杆抗拔力，喷射砼厚度，注浆浆液施工现场试验参数、防水砼防渗、抗压等试验。驻监办将根据现场施工进度组织各专业组配合检测。第三章拟派监理人员驻监办将根据协议工期、隧道工程特点、工程规模、工程条件和施工阶段等原因，按每年每5000万元建安费配置交通部核准资格的监理工程师1名和若干名监理员。第四章隧道监理一般措施1、对所有隐蔽工程和重点部位，重要工序实行旁站，并以照片记录保留。在初期支护施工阶段，监理人员应全过程旁站监督，从锚杆的安装、钢筋网的铺挂，到钢支撑的架立和砼的喷射，每道工序应坚持旁站，并做好记录。在开挖时，要常常观测地质状况的变化，并及时做出反应。2、对所有投入使用的原材料进行抽检，在承包人自检合格的基础上，监理人员按规定的频率进行抽检，抽检的时间一般安排在每一批材料进场时，或每一分项工程动工前，或贮存条件有变化时，或对材料有疑问时。3、对所有用于工程中的施工工艺和施工方案进行审查，并制定工艺执行的精度和规定到达的原则，把好质量关，以保证总体目的的实现。4、对所有的工序检查制定检查原则，检查频率，检查措施和检查内容。并根据协议文献和规范规定，制定详细操作、执行的的原则与流程，并下发给承包人和现场监理人员。5、在喷射砼时，严禁堵塞片石。对于砼工程，应保证内实外美。对于围岩变化处，明、暗洞相接处，均应设置沉降缝，防止隧道渗漏水。第五章隧道工程施工准备阶段质量监理5.1审查承包人的质量自检系统5.1.1仔细审查承包人的《实行性施工组织设计》，5.1.25.1.35.1.45.1.55.2施工测量隧道动工前承包人应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点、基点复测，水准点增设等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》规定。5.2.15.2.25.2.35.3隧道施工放样隧道开挖前，承包人根据设计文献及有关规定，进行隧道施工放样，确定隧道用地界桩和边仰坡开挖边线。5.4施工机械的检查与审批4.4.1隧道动工前，承包人对已进场的工程施工机械的品种、规格、设备数量及运行质量进行详细检查后，填写“进场设备及施工机械报验单”向监理工程师报验。4.4.2监理工程师对承包人所报验的设备及施工机械进行逐一检查，满足协议规定，方可在工程施工中应用。5.5进场材料的抽检与审批4.5.1监理工程师应按规定重点对施工过程中使用的水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等重要原材料及多种混合料进行抽检，抽检频率应不低于施工单位自检频率的20％，其他材料应不低于10%；对已竣工程实体质量的抽检频率应不低于施工单位自检频率的20％。

4.5.24.5.3监理工程师应审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料应独立取样进行平行试验；5.6同意动工申请一切施工准备工作就绪，由承包人填写“动工申请报验单”，报检手续齐全，由监理工程师审核动工申请汇报，下达动工指令，方能动工。第六章隧道工程施工阶段质量监理6.1洞口工程6.1.1范围本节工作内容包括洞口土石方，排水系统，洞门，坡面防护以及挡墙和洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。6.1.2一般规定6.1.2.16.1.2.26.1.2.36.1.2.46.1.3施工规定6.1.3.1（1）按照图纸的规定，在洞口施工放样的线位上进行边坡，仰坡自上而下的开挖，并尽量减少原地层的扰动。（2）边坡仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。（3）进洞前和洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工措施进行开挖，超挖部分应用同级圬工回填，费用由承包人自理。6.1.3.2（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞门排水沟构成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸规定外，还应符合本节和本细则之砌石工程的规定。（2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完毕，其上游进水口应与原地面衔接紧密，或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入路堑排水系统。6.1.3.3边坡、仰坡开挖面的防护措施，本监理协议段采用锚喷网砼防护，施工时按图纸和本细则规定施工。6.1.3套拱基础应设置在符合图纸规定且稳固的地基上，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除洁净，地基承载力满足设计规定。钻孔时以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度，保证钻孔定位精确。长管棚注浆前，承包人应根据设计规定并结合实际状况，选择合理的注浆设备和施工工艺，并确定合理的注浆初始压力、终压力。监理人员应认真进行旁站，记录单孔注浆压力和实际注浆量。对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。6.1.3.5本监理协议隧道之洞门应及早修筑，并尽量安排在雨季前施工，所有施工规定均应按照图纸及本细则的有关规定进行，并符合如下规定：（1）洞门施工放样位置精确。（2）洞门基础开挖及支护方案应报监理工程师审批，基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清理洁净，报监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。（3）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同步施工，连成整体。（4）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同步进行，防止对衬砌产生偏压。（5）端墙顶排水沟砌筑在填土上时，应将填土扎实紧密。（6）明洞回填、洞门施工完毕后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护规定，做好水土保持。6.1.3（1）洞口段施工必须进行地表沉降观测。（2）偏压洞口段应进行地表位移及洞内变形量测点的位移量测。（3）仰坡高度不小于2m，且自然地形坡度不小于30°以上，应进行坡面位移量测。（4）当边仰坡为坡积体时，宜进行深部位移监测，监测内容为测斜及孔隙水压力测试。6.1.4质量检查6.1.4.1（1）洞口设置位置，符合图纸规定。（2）洞口边坡的坡率，符合设计规定，坡顶无危石。坡面无明显的凹凸不平。（3）洞门排水与路基边沟排水沟构成排水系统。（4）端墙、翼墙的砼浇筑，均匀密实，无蜂窝麻面现象。（5）伸缩缝，沉降位置合适，填缝符合图纸规定。6.1.4.2（1）排水工程中的浆砌截水沟，排水沟检查项目见路基部分。（2）坡面防护检查项目见路基部分。（3）外露及隐蔽工程各项施工记录，试验汇报和其他有关资料。6.1.4.3（1）砌石坚实牢固表面平整、无垂直通缝，砌缝砂浆饱满，勾缝平顺，横平竖直，缝宽均匀，无脱落现象。（2）砼表面的蜂窝麻面不超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。（3）沉降缝整洁、垂直、上下贯穿。（4）洞门轮廓直顺、清晰、美观。（5）泄水孔泄水良好，墙背回填密实。6.2洞身开挖6.2.1范围包括洞身开挖，钻孔爆破，围岩予以加固支护，装渣运送等有关作业。6.2.2一般规定6.2.2.1承包人应在开挖前14d根据实际详细状况向驻监办提交6.2.2.2承包人应根据同意的施工方案，科学组织施工，6.2.3开挖作业6.2.3.1（1）承包人应根据监理工程师同意的施工方案或其他同意的修改方案完毕开挖作业，洞口处边坡防护工程未完毕，不得进行洞身开挖。（2）在隧道施工过程中，承包人应根据对隧道围岩的直接观测、量测和试验成果，并结合岩层构造，岩性及地下水状况，鉴定围岩的稳定性。当发现围岩实际状况与图纸分类不相符时，承包人应提出处理意见，按变更设计规定的程序确认后施工。（3）为了最大程度的运用围岩自承能力，承包人必须采用有助于减少超挖、减少围岩扰动的开挖措施进行洞身开挖。（4）洞身开挖断面尺寸应符合图纸规定，边沟、电缆沟及边墙基础也同步开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次到位，严禁二次爆破开挖。预留洞室在施工前应与图纸查对，保证洞室的数量和位置的对的。（5）严格控制断面超挖，杜绝欠挖。（6）开挖后应做好地质构造的查对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有对应照片或文字描述记载。（7）隧道爆破应采用光面爆破和预裂爆破技术，施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，减少工料消耗。（8）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。（9）当两相对掘进工作面靠近贯穿时，两端施工应加强联络，统一指挥。当两掘进工作面的距离剩余15m时，应改为单向开挖。6.2.3.2（1）在岩石隧道爆破作业掘进中，对爆破技术如钻眼大小，孔深、间距、药量，钻眼分布与起爆次序等应谨慎研究和严格控制。在隧道开挖动工前至少28d，承包人应完毕详细的钻爆设计，并报请监理工程师同意。当爆破效果不符合规范规定期，承包人应修订重新制定钻爆设计，并应再次报请监理工程师同意。（2）应在综合研究地质条件，开挖断面，开挖措施，掘进循序进尺，钻眼机具，爆破器材等的基础上进行钻爆设计。（3）使用光面爆破或预裂爆破技术时，对于爆破参数的选择，均应通过试验确定，无试验条件可参照施工规范的规定。6.2.3.3（1）在爆破作业开始前至少48h，承包人应负责以书面形式告知政府或有关部门，阐明作业将导致的不良影响，并在告知书中注明爆破期限。（2）钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化需要变更设计时，爆破技术应随围岩条件的变化而对应变化，以能在爆破后得到最佳的开挖断面为原则。（3）钻炮眼前应绘出开挖断面的中线，水平和断面轮廓，并根据爆破设计炮眼位置，经检查符合设计规定后方可钻眼。（4）炮眼的深度、角度、间距应按设计规定确定，钻眼完毕后，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不合格者，应予以返工，经检查合格后，方可装药。（5）装药前应将炮眼内泥浆，存水及石粉吹洗洁净。所在装药的炮眼应及时堵塞炮泥，周围眼的堵塞长度不适宜不不小于200mm。（6）雷电期间作业，雷电将至立即停止所有地面或地下的炸药运送和短程搬运，并告知洞内工作人员。6.2.3.4（1）在爆破作业开始前至少14d承包人应提出下列有关计划爆破的资料，并报送监理工程师.a.地点、深度、范围、估计的影响线和对邻近开挖与建筑影响程度。b.炮眼的直径、间距、深度和炮眼斜度。c.每个炮眼要使用炸药卷的类型和重量，每次用的类型和总共用的炸药量。d.在所在的炮眼中的炸药分派和每个炮眼的雷管接引线。e.定期爆破的类型、次序和个数定期的位置，爆破接线、试验线路和导线的尺寸类型和能量、安全开关和照明点的类型，尺寸和位置。f.如爆破超过震动限值，提供影响范围或用以计算影响的距离。g.炮眼的填塞物，爆破区的遮盖。h.对直接负责监视装药和引爆人员的资料证明。（2）每周应向驻监办提交包括下列内容的爆破作业报表。a.爆破日期、时间、范围，包括震动和空气受压状况。b.使用的炸药重量和炸药卷个数。c.采用定期爆破的总数和用于每次延时期内炮眼数。d.在同意的爆破炮眼布置图上，表明待钻的炮眼，已钻但未装药的炮眼。炮眼间变更或延时安排变更装药的炮眼。e.对爆破效果作出评估，阐明明显超挖的范围和爆破调整的意见。6.2.3.5（1）爆破或其他作业引起地面震动，不得损坏地面既有建筑和公共设施。（2）承包人应提供合格的仪器、量测人员和资料分析人员。监测并记录每次爆破的震动状况及空气增压状况，调整爆破作业，使震速不超过容许值，并防止开挖失稳。（3）所有的爆破和施工操作，对地面既有建筑物震动的最大震速应不不小于25mm/s。对于新浇筑混凝土的震速规定，不得超过下表规定值：混凝土龄期（h）震速限值（mm/s）12～246.2524～4812.548～120256.2.3.6（1）爆破材料的运送、储存、加工、现场装药、连线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》（GB6722—）的有关规定。（2）进行爆破时，人员应撤离安全地段，爆破后必须进行安全检查，查出未起爆的瞎炮，应按规范的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。6.2.4围岩加固承包人应按图纸实行开挖辅助作业，当实际地层地质与图纸不相符合而需变化开挖辅助作业措施时，应报监理工程师同意。6.2.4.1（1）超前锚杆支护应与钢架支撑配合使用并以钢架为端部支撑点。（2）超前锚杆与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5°～10°长度应不小于循序进尺，宜为3～5m。（3）超前锚杆宜采用早强水泥砂浆锚杆。6.2.4.2（1）超前小导管应平直尾部焊箍，顶部呈尖锥状。在安设前应检查小钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度应不不不小于管长的90%。（2）沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～15°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖地面上钻孔，将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200～500mm。（3）小导管注浆前应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm砼或用模筑砼封闭。（4）注浆压力为0.5～1.0Mpa，必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定最大注浆压力和水压。（5）注浆后与开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆防止下一次注浆时孔口跑浆。6.2.5装渣运送6.2.5.1（1）按已经同意的隧道施工组织设计中提出的装渣运送方案，根据实际状况之不一样，应不停改善装、运、卸和调车作业，以减少干扰，提高效率保证作业安全。（2）在长隧道施工之中，应建立工程运送调度，根据施工安排编制运送计划统一指挥提高运送效率。（3）装渣应选用在隧道断面内能发挥靠近高效率的机具，装渣能力与运送车辆的容积相适应。运送方式根据隧道长度、机具设备和施工条件，选用有轨或无轨的运送方式，报监理工程师同意后，在施工过程中承包人须严格执行同意的运送方案，防止产生三次倒运。6.2.5.2洞内采用无轨装运设备时应符合下列规定：（1）运送道路要铺简易路面并做好排水及路面维修工作。（2）出渣车辆必须处在完好状态，制动有效，严禁人料混装，不准超载、超宽、超高运送。（3）采用自卸卡车运送时，规定单车道净宽不不不小于车宽加2m，在合适距离内设置错车道双车道净宽不得不不小于2倍车宽加2.5m，会车视距宜为40m。运送途中不容许散落。（4）行车速度，在施工作业地段不不小于10km/h，成洞地段不不小于20kh/h。5.2.5.3弃渣运送（1）要弃渣前30d，承包人应向监理工程师提交有关弃渣处理和防护措施。弃渣装运不得干扰任何施工作业或其他设施，并符合有关规范规定。（2）所有弃渣区顶面及坡脚处，或与原地面径流不致冲蚀弃渣堆。（3）弃渣区整修后，应经监理工程师验收合格。6.3初期支护6.3.1喷射混凝土6.3.1.1（1）在喷射砼施工前28d，承包人应提交施工方案，报请监理工程师同意。（2）在每一开挖面施工现场，承包人除至少拥有一台可正常操作的喷浆机组，还应有备用机组，并且在使用前应经检查同意。6.3.1.2材料规定，见试验检查细则6.3.1.3（1）按施工规范和监理工程师的规定全面清理待喷射的基面，用喷水式或喷气法清除所有松动岩石，并使岩面保持一定的湿度。（2）对破损岩面的处理，清除所有暴露的破损岩石，包括开裂，击碎、崩解或其他原因破损的岩石。（3）在已经有混凝土面上进行喷射应清除剥离部分，保证新老砼之间具有良好的粘结强度。6.3.1.4（1）隧道开挖后应立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。喷射次序应自下而上进行，每次作业区段纵向长度不适宜超过6m。（2）喷射砼厚度应到达设计规定，初喷厚度不少于40～60mm，在喷射砼到达初凝后方能喷射下一层。初次喷射砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。（3）喷射砼混合料应随拌随喷，回弹物不得反复运用，所有回弹砼应从工作面清除。（4）当受喷面有水时，先清除岩层表面之水，砼可根据试验成果增添外加剂。（5）开挖断面周围有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。（6）喷射砼终凝2h后应喷水养护，时间不少于7d。（7）工程验收前，喷射砼如有气孔、缺陷损伤等均应按监理工程师指示修复完好，费用由承包人自理。（8）防尘应按本细则有关规定办理。喷射作业区气温不应低于+5℃6.3.1.5（1）材料检查工作应持续进行，以保证产品满足规范规定。（2）混凝土试件强度之试验按试验检查细则办理。（3）在已喷射的砼表面，不容许砼开裂，漏水，也不容许钢筋锚杆外露和砼侵占隧道净空，如有上述状况，应按监理工程师指令办理。（4）承包人应设有专职质量检查工程师，自始至终在现场把关，并做好记录。6.3.2锚杆6.3.2.16.3.2.2锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，系统锚杆使钻孔方向宜与施工面垂直，尽量与其成较大交角。局部锚杆应尽量与岩层层面或重要构造面成大角度相交。所有锚杆都必须安装垫板，垫板喷射砼或岩面紧密接触。锚杆安装后外露长度不适宜超过100mm6.3.2.3每根锚杆的锚固力不得低于图纸规定。每300根必须抽检一组进行抗拔试验，每组不少于36.3.2.46.3.2.5采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多出的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆6.3.2.6中空注浆锚杆浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在可0.3～1.0Mpa，注浆次序自下而上逐一进行。6.3.3钢筋网6.3.3.1钢筋网的材质、规格、网格构造形式应符合设计规定，6.3.3.2应在初喷一层砼后进行钢筋网的铺设，钢筋网应随受喷面的起伏铺设，并在锚杆安设后进行，且与锚杆或其他固定装置连结牢固，6.3.36.3.4钢支撑6.3.4.1钢支撑6.3.4.2钢支撑6.3.4.3安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。安装时应精确就位，并应常常检查与6.3.4.36.3.46.3.5质量检查6.3.5.1（1）锚杆孔位偏差不不小于200mm，孔深不得不不小于图纸所示长度，杆体外露长度不应不小于喷层厚度。（2）锚杆砂浆必须饱满，须做抗拔试验，规定见试验检查细则。6.3.5.2（1）喷射砼施工配合比，原材料计量，养生等符合图纸规定。（2）不容许滴水和淌水。（3）喷射砼不应出现超过0.5mm的贯穿裂缝和大面积塞鼓现象，当出现时应凿除重喷。（4）锚杆尾端不得外露。（5）喷射砼强度应符合设计规定。（6）喷射砼初期支护容许偏差见下表喷射混凝土初期支护检查项目检查项目容许偏差检查措施混凝土强度（Mpa）在合格原则内按JTGF80/1—附录E检查喷层厚度（mm）平均厚度≥设计值；检查点的60%≥设计值；最小厚度≥0.5设计值，且≥50凿孔或雷达检测仪：每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点，空洞检测无空洞、无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点6.3.5.3（1）钢材质量和接头位置必须符合设计和规范规定。（2）钢架无漏焊、开焊。（3）钢筋网的绑扎和焊接质量应符合施工规定。绑扎缺扣和松扣的数量不应超过绑扎总数的10%，钢筋网片漏焊，开焊不得超过焊数的2%，且不应集中。（4）钢架安装位置容许偏差见下表钢架安装检查项目检查项目容许偏差检查措施拱顶标高（mm）+50，-0每20m用水准仪检查一点垂直度（mm）±10每20m用水准仪检查一点排间距（mm）±100用尺量中线偏位（mm）±50用尺量倾斜度（°）2吊垂线检查6.4二次衬砌6.4.1范围隧道洞身衬砌，模板与支架，防水层和洞内附属工程等有关工程的施工作业。6.4.2一般规定6.4.2.16.4.2.26.4.2.36.4.2.46.4.2.5浇筑混凝土应尽量直接入仓，自由跌落（垂直地或倾斜地）距离不应不小于1.2m6.4.2.66.4.2.76.4.2.8当围岩有变化时，衬砌断面的类别，应向围岩很好地段伸延，一般伸延长度为5m6.4.2.96.4.2.10为保证衬砌不侵入隧道建筑限界，承包人在放样时可将设计的轮廓线合适予以扩大（一般为50mm6.4.26.4.3模板与支架6.4.3.16.4.3.26.4.3.3（1）不承受外荷载的拱墙砼强度到达5.0Mpa以上。（2）受有较大围岩压力的拱墙，在封顶和封口的砼到达设计强度100%。（3）受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口的砼到达设计强度的70%以上。④拆模后砼应立即持续养生至少7d。6.4.4整体式衬砌6.4.4.16.4.4.2拱a、拱圈环节长度应根据围岩状况和施工措施确定。b、浇筑次序应从两侧拱须向拱脚对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。c、分段施工的拱圈合拢，宜在围岩很好处。d、先拱后墙施工的拱圈，浇筑前应将拱脚支承面找平。石质隧道支承面可以碎石垫平，上铺20～30mm砂子，用水洒湿。土质隧道宜横铺一层50mm厚木板。拱脚如下超挖较多时，应用浆片石砌筑至筑起拱线标高，不得用石渣回填。6.4.4.36.4.4.46.4.4.56.4.4.6（1）基底虚渣、污物和基坑内积水必须排除洁净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌混合物。（2）边墙基础的埋置深度符合图纸规定，扩大基础的扩大部分、及仰拱座应结合边墙边施工一次完毕。6.4.4.76.4.4.8（1）仰拱a.应根据同意的施工程序浇筑仰拱混凝土；在施工安排中，应尽快修筑仰拱，仰拱应先于衬砌浇筑完毕。b.仰拱开挖不容许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、排除积水，用于边墙施工的仰拱，浇筑前仰拱拱座应凿毛、冲洗洁净，保持湿润。c.浇筑仰拱应采用大模板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。d.仰拱混凝土到达设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗洁净而无积水，方可作为路面构造的基层，其表面高程不得不小于图纸规定的高度，横坡应与路面的横坡一致。（2）铺底隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面构造的基层（整平层），其表面高程不得不小于图纸规定的基层顶面高度，横坡应与路面的横坡一致。（3）边沟应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟按设计标高座浆砌好，边沟纵坡符合设计，底面平顺；盖板铺设应平稳，无晃动吊空，边缘整洁，盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。6.4.4.96.4.4.106.4.4.11A、先拱后墙法施工时，拱脚以上1m范围内的超挖，应用拱圈相似材料一次灌筑。B、边墙基底以上1m范围的超挖，用与边墙相似材料一次灌筑。C、其他部位，超挖在容许范围内，应采用与衬砌相似材料灌筑；超挖不小于规定的可用片石砼或浆砌片石回填密实（但初期支护必须与围岩密贴）当围岩稳定干燥无水时，可先用干砌片石回填，再压浆密实。6.4.5二次衬砌6.4.5.1二次衬砌除按本节规定外，还应参照“整体式衬砌”6.4.5.26.4.5.36.4.5.4（1）各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。（2）已产生的各项位移已达估计位移量的80%～90%。（3）周围位移速率不不小于0.1～0.2mm/d，或拱项下沉速不不小于0.07～0.15mm/d。在满足上条件后，应尽快二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，也许长时间达不到基本稳定条件，当时期支护的混凝土产生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，支付变形无收敛趋势时，承包人在报驻监办同意后，应提前施作仰拱及二次衬砌。6.4.5.56.4.5.66.4.5.76.4.5.86.4.5.9（1）不承重构造当混凝土强度到达2.5Mpa以上。（2）承重构造在混凝土强度到达设计强度70%以上。6.4.6防水层和止水带的施工6.4.6.1（1）防水层所用材料应按图纸规定选用，本监理协议段防水层选用EVA防水板及无纺土工布等，承包人应提供样品及出厂检查证件送监理工程师检查同意。（2）防水层应在初期支护基本稳定且二次衬砌灌注前夕进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，铺设表面应保证圆顺。（3）防水层铺设应符合下列规定：a.固定防水层，一般采用预埋的吊挂体固定，尽量不采用钉挂。b.两防水层之间的接缝采用热合机双焊缝焊接，规定搭接宽度不不不小于100mm，通过试验确定焊接温度和速度。6.4.6a.止水带先施工一侧砼时，其端头模板应支撑牢固，严防漏浆。不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。b.加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。c.止水带的接头根据其材料和止水部位可采用不一样的接头措施。对于橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接；对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度可取100mm，冷粘或焊接的缝宽不不不小于50mm。6.4.7洞内附属工程洞内附属工程包括洞内路面，紧急停车带，避难通道，监控和消防设备洞室，防护门及检修门，施工及设施等的预埋件，沉降缝和施工缝以及衬砌装修到的施工。6.4.7.16.4.7.2（1）紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应有专门的施工措施和程序，提交监理工程师同意。（2）紧急停车带应布置在同一类围岩地层中，开挖过程中，若发现不在同一类围岩时，应按监理工程师指示办理。6.4.7.3（1）按图纸所示位置与正洞同步进行开挖与衬砌。（2）交叉段衬砌构造构造，应专门的施工措施和程序，应与洞身衬砌的施工措施由承包人一并提交监理工程师同意。（3）交叉段衬砌混凝土应持续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应互相连接绑扎牢固使之成为整体。6.4.7.4（1）多种洞室根据图纸布置位置与洞身同步开挖。（2）隧道边墙内的洞室，应在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完毕；洞室不得设在衬砌断面变化及多种衬砌接缝处，如有上述状况，按监理工程师的指示办理。6.4.7.5交叉段衬砌（包括图纸中注明的正洞洞身、运行通风及其相交处），构造构造和受力十分复杂，应有专门的施工措施和程序，应与洞身衬砌的施工措施一起的交监理工程师同意。6.4.7.6（1）在架立拱架、墙架、模板时将多种预埋构件按图纸预先埋设对的牢固就位。（2）浇筑混凝土时以及拆模时不能对预埋构件有所损伤、碰歪等不良状况。6.4.7.7（1）钢门的材料、制作、安装防蚀等除按图纸规定和本节规定外，应按《钢构造工程施工及验收规范》（GB50205—95）有关规定与规定办理，并用应规定有正规的金属构造厂制造和加工。（2）承包人应在任何制作前至少56d，提交每种制作图和拟用制作工艺的细节供审批。这种图纸应包括材料、切割、加工、焊接、安装、喷涂等所有制作细节。通过监理工程师同意的图纸，也不能免除承包人根据本规范的规定应承担的有关责任。（3）承包人应按图纸规定，提供和安装所有洞室防护门和人行通道检修门的配套制品及其附件。（4）承包人应按规范规定和监理工程师同意，对预加工材料和多种制品的所有表面进行清理、防蚀和喷涂。（5）隧道边墙内洞室防护门外表面喷涂的颜色，应与隧道装饰喷涂的颜色不一样，用监理工程师承认的醒目颜色，表明洞室的名称。（6）假如制品的任何部分不符合图纸的规定，或安装后经检查不能满足使用规定期，承包人应自负费用进行修改，直到监理工程师承认。6.4.7.8（1）洞口约50m范围围岩，拱墙衬砌环节每10～15m；以及洞内围岩有明显的软硬变化处，也许引起衬砌沉落变形；边墙和仰拱在同一里程上贯穿。（2）承包人在施工前14d，提出施工缝的位置、混凝土的浇筑程序和浇筑分块图，报请监理工程师同意。分块图应包括该部位施工缝位置和混凝土的浇筑程序。（3）衬砌的施工缝应与沉降结合布置。（4）有地下水的隧道中，所有沉降缝、施工缝和伸缩缝均有防水措施。6.4.7.9（1）承包人应在装修施工前至少56d，根据图纸规定，对不一样部位分别提出材料供应、喷涂措施和设备、施工程序以及所遵照的规范，报监理工程师同意。（2）承包人应按图纸规定，为规定的所有衬砌表面进行清理、喷涂。（3）在喷涂作业开始前至少28d，承包人应将喷涂层所用涂料的代表性试验成果报驻监办同意。（4）涂料试样应从涂料制造厂家的工厂生产过程中抽取，并应按批号进行检查。（5）构成一种涂料体系的所在涂料，应由一家涂料制造厂家提供，喷涂的材料应封存在阴凉处。（6）承包人在使用任何一种涂料前，应提交下列资料供监理工程师审查同意。a.涂料的物理性质和使用特性阐明。b.喷涂设备（包括喷嘴大小及需用最小压力）。c.底层条件（最大和最小的温湿度）和喷涂层厚。d.涂料运送及储存的规定。e.损坏涂层的修补。（7）施工前试验与检查根据同意的涂料配合比及喷涂措施和设备，在喷射混凝土试验板上进行喷涂装修试验，检查涂层质量、颜色以及与底层的粘结牢固和破损的修补。（8）如监理工程师认为由于贮存不妥或其他任何原因使涂料不符合制造厂家的技术阐明时，这种涂料应拒绝使用。已装修的部分无论因任何原因而导致的损坏或粘结不牢，承包人应自费予以修补或重新喷涂。6.4.8质量检查6.4.8.1（1）洞身衬砌工程的模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性，支架的支撑部分在足够的支撑面积。（2）混凝土的配合比、原材料的计量、拌和、运送、养生和沉降缝、施工缝的处理，必须符合图纸规定。（3）混凝土应震捣密实，无孔洞，无蜂窝麻面。（4）混凝土应按有关规定取样做强度试验，试验成果应符合图纸规定。（5）防水层的设置应符合图纸规定，装修材料应与监理工程师审查同意的样品材料相一致。6.4.8.2（1）隧道衬砌的容许偏差和检查措施见表（2）隧道总体的容许偏差和检查措施见表6.4.8.3（1）洞内无渗漏水现象。（2）混凝土表面密实，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。（3）构造轮廓线条顺直美观。衬砌检查项目检查项目容许偏差检查措施混凝土强度（Mpa）在合格原则内按JTGF80/1—附录D检查衬砌厚度（mm）不不不小于设计值每40m检查1个断面，用激光断面仪确定厚度墙面平整度（mm）20每40m用2m直尺每侧检查3处隧道总体检查项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施1车行道（mm）±10尺量：每20m（曲线）或50m（直线）用尺量一次2净总宽（mm）不不不小于设计尺量：每20m（曲线）或50m（直线）用尺量一次3隧道净高（mm）不不不小于设计水准仪：每20m（曲线）或50m（直线）用测一种断面，每个断面测拱顶和两拱腰3点4隧道偏位（mm）20全站仪或其他测量仪器：每20m（曲线）或50m（直线）检查1处5路线中心线与隧道中心线的衔接（mm）20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置6边坡、仰坡不不小于设计坡度板：检查10处6.5防水与排水6.5.1一般规定6.5.16.5.16.5.16.5.16.5.16.5.16.5.16.5.16.5.1.9隧道竣工交验时，衬砌防水（包括接缝）应到达如下规定：每100m最大容许渗水量1.01L/min，并且任何3m段内不不小于6.5.16.5.2防、排水处理6.5.2.1（1）隧道覆盖层地表积水应先处理。按设计规定修筑截水沟，排水沟及其他排水建筑物，洞口附近不得积水。（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等应以不透水材料或土壤填塞，并分层扎实。（3）边坡、仰坡坡顶的截水沟、排水沟应于路堑土石方开挖前施工，以保证截引地表水，防止出水口顺坡漫流。（4）洞口排水应与路基边沟构成排水系统。（5）洞外路堑向隧道内为下起坡时，可将路基边沟挖成反坡，以利向路堑外排水。必要时还应在洞口外合适位置设横向截水沟拦截地表水流入洞内。6.5.2.2（1）设置施工临时排水沟a.洞内施工时应设置临时顺坡排水沟，水沟面应满足洞内渗水和排水施工废水的需要，水沟应铺砌，或用管槽替代。施工中排水沟应常常清理。b.运渣轨道的道床，不应阻塞水流。如有冒浆，可设横向水沟汇流导入排水沟。c.当洞内需设置反坡排水沟时，应是使用机械设备。可根据距离、坡度、水量和设备等原因布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。配置抽水机的功率，应不小于排量的20%以上，并有备用机。（2）渗漏水的处理开挖中洞内渗水的面积较大时，宜采用钻孔将水集中汇流入排水沟内。应将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等做详细的记录，以确定衬砌施工时拱墙背后所需要的排水措施。（3）承压水的排放a.当雨季开挖工作面前方有承压水，并且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或辅助坑道排水。b.超前钻孔及辅助坑道应保持10～20m的超前距离，最短亦应超前1～2倍掘进循环长度。（4）地下水的处理a.地下水不大时可引入临时排水沟内排出。b.地下水较丰富。无法排出或排水费用昂贵，以及不容许排水的状况下，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。（5）高压涌水的处理a.隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，宜采用排水的措施减少地下水的压力。然后用注浆法进行封堵。b.封堵涌水注浆应先在周围注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵塞住。6.5.2.3（1）隧道边沟，应按图纸的规定进行施工，边沟应与隧道衬砌时同步完毕。（2）洞内为排除围岩裂隙和路面水流而设置的排水孔，应按图纸规定采用排水管将水引入边沟。排水孔间距和排水管的坡度按图纸规定设置。当裂隙水较大需要加密时，经监理工程师同意后可合适加密。排水槽宜在初期支护之后施工，以免导致塌方掉块。6.5.2.4（1）施工中的防、排水工程应与隧道竣工使用的排水工程相结合，并各成系统。（2）隧道地表应使雨水畅通的导入公路两侧边沟，涵洞或其他安全地带，不使其渗漏到隧道内。（3）隧道开挖施工中的水流应畅通而安全的导入临时排水沟，不得使洞内积水，更不容许漫流。（4）竣工后洞内排水沟断面的坡度应符合图纸规定，排除裂隙水的排水管应保证排水畅通，排除路面水流的排水管进口底端不得高于路面表面，设置盖板的边沟沟底面不得高于路面表面。6.5.2.5（1）采用水泥水玻璃浆或425号一般硅酸盐水泥浆作为堵水材料。施工前至少28d，承包人应根据工程地质和水文地质条件，通过试验作出设计，并经监理工程师同意后再进行压浆；在施工过程中修正各项参数改善工艺操作提高堵水效果。（2）压浆用水泥和水应符合细则的有关规定。（3）承包人应提供压浆孔位置、方向和长度并标明在图纸上。钻进完毕后，除非另有指示，所有压浆孔应从孔底开始用压力水彻底冲洗。每一压浆孔都应装设有管帽的压浆管，或运用其他经同意的方式，防止压浆孔堵塞，直到压浆完毕。压浆前因任何原因导致堵塞都应由承包人自费消除。（4）衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，应按下列规定进行：a.压浆地段混凝土衬砌到达设计强度70%时，方可进行压浆。b.洞内气温不低于+5℃，灰浆温度应保持在+5c.如遇流砂或含水土质地层，不适宜采用水泥砂浆作防水层。d.需要压浆地段衬砌背后宜用干砌片石回填紧密；并每20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土浇筑阻浆隔墙，分段进行压浆。e.压浆孔的排列宜作梅花形，孔距不适宜不小于2m，径向孔深应衬砌进入岩层0.5m。f.压浆次序应从上而下，从无水、少水地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。每段压浆长度不适宜不不小于20m。g.必要时可进行检查压浆，使水流所有集中；检查压浆可在第一次压浆后5～7天d进行。h.第一次压浆压力为0.3～0.5Mpa，检查压浆可合适加大压力为0.6～1.0Mpa。但不超过1.2Mpa。（5）如衬砌背后注水泥砂浆后，仍有渗漏，可采用向衬砌圬工内压注化学浆液或水泥—水玻璃。施工时应符合下列规定。a.拱部水应以堵塞为主，起拱线附近和墙部水可集中引至边沟排出。b.压浆孔的间距可采用1～2m。孔深为衬砌厚度的1/2～2/3，但不得少于150mm，并不得穿透衬砌，以防漏浆。c.拱部如有缝隙成股漏水，应先用蘸有化学浆液饱和的棉纱或碎石布筋等予以堵塞，在进行压浆，压力为1.2～2.0Mpa，不得低于1.2Mpa。d.压注化学浆液时必须穿戴防护用品，并遵守国家有关安全技术方面的规定以保护施工人员不受伤害。e.压注化学浆液时，应随时注意对隧道附近水源的影响。一旦发现污染，应立即停止使用。（6）经压浆防水后，拱部仍有轻微渗水或成片潮湿不能满足规定期，可采用喷涂防水层整改。施工时应注意下列事项：a.敷设防水前，衬砌表面应凿去污垢清洗洁净，并按采用的浆液特性进行处理。b.化学浆液喷涂防水层可采用缕丁乳胶、环氧树脂、阳离子乳化沥青等。对于不适宜在潮湿环境下施工、喷涂困难和有较大毒性的涂料不适宜选用。c.防水层须多层涂抹时，每层应反复压抹密实、粘结紧密，厚度均匀，各层涂抹时间有合理间隙。d.如衬砌已展现裂纹，且有扩大也许时，防水层间宜加玻璃纤维布1～2层，防止喷层破坏。e.采用硅化砂浆等防水层时，其表面应用10～20mm厚的1：1水泥砂浆作保护层。6.5.2.6（1）如图纸规定衬砌采用防水混凝土时，承包人应提出配置防水混凝土的原材料、配合比、拌和与运送、使用外加剂、灌注与养护施工方案，经现场试验到达设计规定后并报监理工程师同意。（2）衬砌接缝处按图纸规定设置止水带。承包人采用的止水带规格、安装措施和试验数据。应由厂商提供，并经监理工程师同意。止水带应有足够的厚度。以便在浇筑混凝土时，保持其对的位置。止水带的形式应能与周围的混凝土紧密接触，不留空或裂隙。止水带的接头应尽量少。所有接头和弯曲，均按厂商推荐的并经监理工程师同意的方式进行。（3）铺设防水板地段距开挖工作面，不应不不小于爆破所需要的安全距离灌注二次衬砌混凝土时，不得损坏防水板。（4）防水板属隐蔽工程，灌注二次衬砌混凝土时，应检查板面与底层的密贴状况、搭接、粘接质量、固定防水板处结合状况等，并填写质量检查记录。6.5.3质量检查6.5.3.16.5.3.26.5.3.36.5.3.46.5.3.56.5.3.66.6风水点作业及通风防尘6.6.1供风、供水、供电和照明6.6.1.1（1）空压机站设备能力，应能满足同步工作的多种风动机具有的最大耗风量和足够的风压。（2）空压机站应设在洞口附近。当有多种口需要集中供风时可选在适中地点，但也应靠近用风量较大的洞口。（3）空压机站应有防水、降温、保温和防雷击设施。（4）隧道工作面风压应不不不小于0.5Mpa，高压风管径应根据最大送风量、管路长度及弯头、闸阀等条件计算确定。6.6.1.2（1）供水方案及设备的配置应能满足工程及生活用水的需要；使用前必须通过水质鉴定。（2）当高山有自然水源时，应蓄水运用以减少提高设备。水池高度应能保证洞内最高用水点的水压。水池的容量应有一定的储备量，以保证洞内外集中用水的需要。（3）采用机械抽水站供水时，应有备用的抽水机。（4）隧道工作面的水压不不不小于0.3Mpa。高压输水管径应根据最大供水量、管路长度及弯头，闸阀等条件计算确定。6.6.1.3（1）管路应敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。（2）在洞外地段，风管长度超过500m，温度变化较大时，宜安装伸缩器；靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫。寒冷地区洞外水管在冬季应包扎防冻。（3）在空压机站和水池总输出管上必须设总闸阀，主管上每隔300～500m应分装闸阀。高压风管长度不小于1000m时，应在管路最低处设置油水分离器定期放出管子中的积油和水。（4）管路前端至开挖面，应保持30m距离，并用高压软管接分风器和分水器。工作面使用的软管长度不适宜不小于50m。分风器、分水器与凿岩机间连接的胶皮管长度不适宜不小于10～15m。（5）洞内、风、水管路，敷设在电缆电线相对的一侧，并不得阻碍运送，如与水沟同侧时，应防止影响排水。（6）多种管材在安装前应进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用。管内不得留有残存物和其他赃物。（7）多种闸阀在安装前应拆开清洗，并应进行水压强度试验。合格者才能使用。（8）风水管路在使用中，应有专人负责检查、养护。6.6.1.4（1）隧道供电电压应符合下列规定a.供电线路应采用400/230V三相四线系统两端供电。b.动力设备应采用三相380V。c.照明电压，作业地段不适宜不小于36V，成洞和不作业地段可用220V。瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为12～24V。d.选用的导线截面应使线路末端电压下降不得不小于10%；36V及24V线不得不小于5%。（2）变压器容量按电气设备总用电量确定。当单台电动设备超过变压器容量1/3时，应合适考虑增长启动附加容量。（3）洞外变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，变电站电源来线如须跨越施工地区，电线最低点距人行道和运送最小高度：35kV为7.5m，6～10kV为6.5m，400V为6m。（4）洞内电线布置和安装应符合下列规定：a.成洞地段固定的电线路应用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆，竖井、斜井宜使用铠装电缆。瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。b.照明和动力线路安装在一侧时，必须分层架设，电线悬挂高空距人行地面的距离，110V如下不不不小于2m。400V应不小于2.5m，6～10kV不不不小于3.5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。c.36V低压变压器应设在安全、干燥处、机壳接地，输电线路长度不不小于100m。d.动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。严禁在动力线路上加挂照明设施。（5）隧道作业地段必须有足够的照明。采用白炽灯时，施工地段每平方米不适宜不不小于15W，不安全原因较大地段，可合适增长。运送道路照明末成洞地段每隔6m、成洞地段每隔10m装设60W白炽灯一盏。在重要交通道、洞内抽水机站等重要场所，应有安全照明。漏水地段照明，应用防水灯头和灯罩。（6）多种电气设备和输电线路应有专人常常检查、维修、调整等工作，作业时应按照电力建设安全工作的有关规定办理。6.6.2隧道通风与防尘6.6.2.1施工中作业环境应符合下列卫生原则：（1）坑道内氧气含量按体积不应少于20%。（2）有害气体浓度容许值：a、一氧化碳（CO）最高容许浓度为30mg/m3。在特殊状况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。b、二氧化碳（CO2）按体积不得不小于0.5%。c、氮氧化物（NO2）为5mg/m3如下。d、甲烷（CH4）按体积不得不小于0.5%；否则必须按煤碳行业现行的《煤矿安全规程》有关规定办理。（3）坑道内气温不适宜高于30℃（4）噪音不适宜不小于90dB（分贝）（5）风速和风量规定：全断面开挖（包括竖井）时应不不不小于0.15m/s，坑道内应不不不小于0.25m/s，但均不得不小于6m/s。供风量应保证每人供应新鲜空气不不不小于3m36.6.2.2（1）承包人应将施工期间通风设计提交监理工程师同意，并须在每座隧道为掘进的洞口提供已同意的通风设施。隧道开挖时，应使用该通风系统。在持续掘进中还需符合洞内的空气质量原则。（2）通风管的直径应通过计算确定，同一管路的直径应相一致。对长大隧道宜选用大口径风管。（3）压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外合适位置。并做成烟囱式，防止污染空气抬回流进入洞内。（4）通风管靠近工作面的距离，压入式通风管的出风口距工作面不适宜不小于15m。吸出式通风管吸风口不适宜不小于5m。（5）采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另有一组风机的管路即对应接长，一直保持两组管道相邻端交错不不不小于20～30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。（6）通风管的安装应做到平顺，接头紧密、弯管半径不不不小于风管直径的3倍。（7）主风机安装必须按照通风设计的规定；洞内辅助风机应装在新