拜尔冷链公司业务实践

v1.0 可编辑可修改摘要本学期开始的实验课程共进行了7项内容，而我就其中的冷链行业的操作流程来写我的实验报告。冷链行业是一个我不太熟悉的行业，通过这次操作，让自己对这个行业有了一定的了解。过程分为订单录入，发送给供应商，供应商接单，备货，到单接货，入库，出库，配货再到客户接收，这样的整体流程。每一步我都将以文字配以图片的形式进行描述。关键字：冷链；订单；供应商；出库；配货IIv1.0 可编辑可修改目录引言..........................................................................................................................................11公司概况..............................................................................................................................1企业现状.............................................................................................................................1主营业务.............................................................................................................................2发展大事件.........................................................................................................................2主要部门.............................................................................................................................2主要战略.............................................................................................................................32业务模拟..............................................................................................................................4客户订单.............................................................................................................................4物料采购.............................................................................................................................5供应商.................................................................................................................................6采购到货.............................................................................................................................7入库.....................................................................................................................................7出库管理.............................................................................................................................9配送管理.............................................................................................................................9客户签收...........................................................................................................................103总结....................................................................................................................................11建议...................................................................................................................................113.2对实验的认识和建议............................................................................................133.2.1认识..............................................................................................................133.2.2建议..............................................................................................................14参考文献..................................................................................................................................14IIIIv1.0 可编辑可修改拜尔冷链公司业务实践引言在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流，其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。物流作业可分成三个领域：配送、制造和采购。这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。企业通过存货的移动（存货流）使物流过程增值。进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。从发达国家物流管理发展的历史来观察，物流管理经历了一下五个阶段：（一）物流功能个别管理阶段；（二）物流功能系统化管理阶段；（三）物流管理领域扩大阶段；（四）企业内物流一体化管理阶段；（五）供应链管理阶段实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。公司概况企业现状精以创业，情以保温。始创于1992年的广州拜尔冷链聚氨酯科技有限公司（原广州拜尔精细化工有限公司），位于珠三角经济中心——广州市花都区，占地 20000余平方米，是国内独家提供冷链保11v1.0 可编辑可修改温全面解决方案的民营高科技企业。拜尔冷链长期致力于聚氨酯在冷链行业的开发和应用， 引领保温系统的技术创新和发展，率先提出并践行冷链行业发展的专业化、现代化、规模化，更节能、更环保、更高效，拥有专业的研发生产、技术工程、安装和销售队伍，为海内外用户提供由设计到生产，制作安装一体化的工艺流程。公司下设聚氨酯、冷库工程、冷厢三大事业部，并建成广州拜尔空港冷链物流中心，贯通保温材料、冷链装备制造、冷库、仓储和冷链配送整条产业链。主营业务聚氨酯类产品。发展大事件1993年，在广州市天河区设厂，生产经营聚氨酯单体聚醚混配料及组合料；1995年，开始生产经营聚氨酯硬质泡沫板材；1996年，组建硬质聚氨酯泡沫现场喷涂施工队伍；2000年，成立冷库工程事业部，逐步开发及完善冷库聚氨酯整体保温防水施工方案及工艺，同年成功开发环保HCFC-141b系统的“硬质聚氨酯泡沫塑料屋面喷涂材料”，通过广东省建设厅科技技术成果鉴定，产品达到国内先进水平。2003年，公司管理日趋完善，通过ISO9001：2000质量管理体系认证。2004年，产能扩大，公司搬迁至广州市花都区，厂区面积扩大至两万多平方米。同年引入先进的整套组合冷库生产设备。 2006年，公司加入国际保护臭氧层活动计划，通过国家环保总局外经办关于《中国PU泡沫行业整体淘汰CFC-11计划》的审查并获得蒙特利基金的赠款，成为当年最大受益企业。成功帮助十多家企业加入此项目，成为PU泡沫制品行业值得信赖的合作伙伴；并至今始终坚持不再使用CFC-11的承诺，成为保护臭氧层活动的先行者。2013年，公司引进冷藏车厢全套技术设备，向冷藏车行业进军。结合拜尔十多年聚氨酯配方技术、发泡用现场喷涂施工等成熟经验，从保温材料生产到厢体构造及断冷桥工艺等方面已形成了拜尔独有聚氨酯保温核心技术，极力打造中国第六代冷藏保温车厢。由此形成了为有冷链需求的客户从PU保温原材料、冷藏库、冷藏车一条龙提供产品服务企业；同年引进国外管理软件，实现财务、物料全面信息化的同步管理，并通过了 ISO14000。主要部门拜尔聚氨酯事业部：自主研发、生产环保型聚氨酯组合料、聚氨酯硬质泡沫板材，广泛应用于建筑板材、冷库及管道保温、冷藏车、冰箱冷柜热水器、仿木材料等等，由22v1.0 可编辑可修改于强大的配方开发能力、稳定可靠的质量及快速响应的服务，是国内高端用户替代进口聚氨酯材料的首选供应商。拜尔冷库工程事业部：主攻冷库保温防水工程及冷库平移门的设计、生产和安装，拥有多项冷库工程及冷库门技术发明专利，运用聚氨酯材料的配方研发优势，首创冷库保温系统的保温、防水隔汽、防护、全面断冷桥等整体解决方案，大幅度降低冷库整体能耗、延长使用寿命及提高冷库整洁及美观度，经过十多年的努力，冷库工程已遍布全国大部分省份，工程累计总量为全国前五位。拜尔冷厢事业部：专业定制生产冷藏货柜冷藏车厢、冷藏面包车、普通钢瓦楞厢保温改造等等，从保温材料配方到厢体构造及断冷桥工艺等方面形成了拜尔独有聚氨酯保温核心技术，开创中国冷藏车厢“无缝连接”新时代，从2008年至今已树立起良好的质量口碑，尤其是肉挂车厢、雪糕车厢等高要求冷厢，占据华南地区市场第一位，目标是十年内将拜尔冷链打造成为中国冷藏车厢第一品牌。拜尔空港物流中心：拜尔空港冷链物流中心，集结拜尔冷链十多年冷库保温工程经验及专利技术的结晶，是现代化高规格冷库的示范基地，是经批准的水产品检验检疫仓和公共保税仓，位于广州白云机场北出口花东市场旁，建筑面积两万平方米，目前已投入使用十个不同温区冷库一万个标准板位储存量一万吨，可存放-25至+25°C温度要求的不同种类物品，封闭式月台可同时提供三十台车辆同时装卸，配备各种吨位、容积的冷藏车十多辆。主要战略公司主要产品的市场定位：独一无二，做工精良，质量可靠。其供求关系对价格比较敏感。拜尔冷链产品采取的是低价格策略，盈利空间比较小。其通过良好的物流供应链对全国城乡进行配送。分销网络跨越经济发达程度不同、物流环境不同的东西部地区，覆盖气候地理迥异、消费水平悬殊的南北方市场。销售网络庞大且复杂。生产分工是：金川分厂生产所有的冷链产品品种， 除供应本地区市场外，还供应全国市场，主要完成补货功能；其他生产厂主要生产几个品种的产品，供应邻近的区域市场，在生产销售旺季供货紧张时，也跨地区向其他生产厂要货。生产准备主要按照年计划执行，实际生产按旬调整计划执行。产能方面，在销售旺季每个生产厂都有可能出现产能短缺的情况， 只能依靠当年三四月份的存货来缓解库存紧张。33v1.0 可编辑可修改业务模拟客户订单公司接受来自客户的订单，订单名称：聚氨酯硬质泡沫板材，数量： 100个；图2-11、订单录入第一步：点击“新增”进行增加新的订单；第二步：输入订单相关信息，其中订单类型为：国内，提货方式为：送货，付款方式：预付，然后输入相关的联系人及订单的一些要求；第三步；增加物料明细。点击“增加”，在生成的页面内，点击“选择”选择物料；44v1.0 可编辑可修改第四步：输入需要订购物料的数量。图2-22、订单处理第一步：点击“客户服务”下的“订单接收”进入；第二步：选中客户记录“珠海市冷链有限公司” ，点击“查看订单”进入；第三步：选中订单记录，点击“接收订单” ；第四步：点击“订单处理”，选中要处理的订单记录，然后点击“处理” ，将会跳出一对话框，对话框中将显示物料的相关信息，包括：物料的编号、规格、订单数量、库存数量，如果库存数量满足订单要求，那么可以点击“直接出库” ，如果库存不满足，那么点击“采购申请”。这里点击“采购申请”；第五步：处理订单结束，进入物料采购环节。图2-3物料采购再对订单进行接收和处理之后，就是对订单的物料采购，首选需要采购申请，选择供应商“光明泡沫板”设置名称，数量之后将申请发送给供应商。55v1.0 可编辑可修改图2-4图2-5之后审核及发送申请。图2-6供应商之后，我们就能够进入供应商那里，光明泡沫板将会收到来自公司的采购申请，然后接受订单。图2-7然后根据客户的订单备货。图2-8将备好的货物发出。66v1.0 可编辑可修改图2-9采购到货此时，供应商光明泡沫板的工作将完成了，在将下一步工作转到本公司，我们将收到来自光明泡沫板公司给我们发的货，然后我们就需要完成到单接货的任务，填写表单，如下图。图2-10入库在货物到达后，下一步的工工作就是入库。第一步： “入库接单”，选中记录， “到货明细”可查看到货物料的详细资料，点击“入库接单”进入接单界面；第二步：完善相关信息，如仓管员，入库日期，装卸要求等，然后点击保存；图2-11第三步：点击“接单处理”，选中记录，点击“审核 ”；图2-12第四步： “入库装卸”，选中记录，点击“装卸”，进入装卸作业页面；77v1.0 可编辑可修改第五步：输入装卸方式，货物相关的体积重量等信息。图2-13在完成入库装卸后，就是验货环节的工作，输入相关资料，验货人，检验选所选验货物是否合格，输入验货数量。图2-14图2-15验货之后，就是摆货作业，包括仓位的分配，摆货数量等信息的完善工作。图2-16图2-1788v1.0 可编辑可修改出库管理上述的工作完成后，接下来就是出库的工作，完善相关资料，输入出库时间，仓管员，装卸要求，并在物料明细中输入出库数量。图2-18拣货图2-19出库装卸图2-20此时，出库确认，即货物确认出库，以上工作完成。配送管理出库完成后，公司的工作就是将商品送到客户的手中。此时，需要配送工作来给予支持，包括有车辆调度、配线管理、出车、回车等工作。运输组接到运输任务，选择车辆，人员，填写表格99v1.0 可编辑可修改图2-21配线图2-22出车管理图2-23配送签核图2-24客户签收至此，整个工作就将结束，等待客户签收。图2-25客户签收，整个流程结束。1010v1.0 可编辑可修改3总结建议重视物流人才培训。开展综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。为此当务之急是要加快培养物流人才，解1111v1.0 可编辑可修改决物流人才短缺问题。完善人才激励机制，强化物流成本意识。在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。系统分析综合控制，实现供应链一体化。现代物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制。企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求物流系统的效率化。可以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通过实施TPL战略，将部分或全部物流业务外包给专业物流机构，利用TPL专业优势、规模效应和增值服务有效节约物流成本，提高资金周转率。建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其他技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。通过物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑必然会造成物流费用的极大浪费。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而是要从企业经营的整体考虑。通过加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出“零运营资本”就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零运营成本。美国生产企业的物流速度平均每年16～18次，而我国企业还不到2次，也就是说，生产同样的东西，我们需要的物流资金是对方的8～9倍。可见，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，这里蕴涵着一个亟待开采的金矿。通过优化流通全过程降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即1212v1.0 可编辑可修改物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。通过整合物流职能管理降低物流成本。随着当今企业之间价格竞争的激化，ECR等新型供应链管理体制不断得到发展与普及。这种新型的物流管理体制使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时间，真正做到快速、及时、准确、高效的管理。要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者(第三方物流供应商)之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。通过优化物流服务，降