明棚洞施工技术

明棚洞施工技术1.序言；1.1明、棚洞定义3-1-12明棚洞施工技术；明洞是隧道工程遵照“无洞门”设计理念和“早进晚出；1.2明、棚洞施工工艺特点；明、棚洞施工不一样于一般隧道，由于它不是在地层内先；1.3明、棚洞类型及合用范围；1.3.1明洞；当隧道口地形或地质条件难用暗挖法修建隧道时，例如；（1）路堑式拱形明洞：合用于隧道口两侧均有高边坡；（2）半路堑式拱形明洞：合用于1.序言1.1明、棚洞定义3-1-12明棚洞施工技术明洞是隧道工程遵照“无洞门”设计理念和“早进晚出”的设计思想，或路基工程过倒塌落石段，本着尽量减少隧道或路基防护构造建设对周围环境的破坏，体现环境保护，并能充足发挥设计发明力，以到达景与观、天与地、力与美的合谐统一而用明挖法修建的洞口段隧道或路基防护构造。明洞有许多种形式，采用最多的是拱式明洞（习惯简称明洞）和棚式明洞（习惯简称棚洞）。拱式明洞构造形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底构成；棚洞是框架构造，顶上不是拱圈而是梁板，内墙一般为重力式墩台构造，抵御山体的侧向压力。1.2明、棚洞施工工艺特点明、棚洞施工不一样于一般隧道，由于它不是在地层内先挖出坑道，然后修建构造物的，而是要在地面路堑上或敞口基坑内，先修筑构造物，然后再回填覆盖土石。因此，明、棚洞施工分三步，第一步明挖明、棚洞路堑或基坑，关键是边仰坡支护；第二步是模筑明、棚洞构造，重点是基础处理；第三步是明、棚洞构造顶回填，关键是构造外附加防水层施工。1.3明、棚洞类型及合用范围1.3.1明洞当隧道口地形或地质条件难用暗挖法修建隧道时，例如：洞口附近埋深很浅，施工时不能保证上方覆盖层的稳定；或是深路堑、高边坡上有较多的倒塌落石，以致对行车有威胁，常需修筑拱式明洞防护。拱式明洞构造结实，可以抵御较大的推力，合用范围较广。常见拱式明洞分为路堑式（对称型、偏压型）和半路堑式（偏压型、单压型）。其中，半路堑式拱型明洞常见有耳墙式和长腿式两种特殊类。此外，尚有一类名为综合功能拱形明洞。（1）路堑式拱形明洞：合用于隧道口两侧均有高边坡的路堑中。在挖出路堑基面上，先修建与隧道二次衬砌相似的构造，但截面尺寸稍大某些。然后，在构造外施作防排水体系，再回填上面覆盖的土石，两侧墙外填以浆砌片石，使其密实，上面填以土石，扎实并覆盖防水粘土层，上留有排水的沟槽，以防地面水渗透。（2）半路堑式拱形明洞：合用于傍山隧道的洞口或傍山线路上，一侧边坡陡且有坍方、落石也许，对行车安全有威胁；或隧道必须通过不良地质地段而急需提前进洞。因半路堑式拱形明洞受到单侧压力，虽然构造内轮廓与隧道一致，仍是左右对称的，但构造截面却左右不一样，外墙需要相对地加大，并且必须把基础放置在稳固的基岩上；特殊状况下，拱圈也也许采用变截面，以抵御单侧压力。（3）耳墙式拱形明洞：是半路堑式拱形明洞的特殊形式，合用于半路堑外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或按天然稳定坡度，边坡将延伸很远；其构造特点是在外墙顶上，接高一段挡墙，用以拦截土石流走。（4）长腿式拱形明洞：是半路堑式拱形明洞的又一种特殊形式，合用于半路堑外侧边墙基底地质不好，局限性以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下面较深的基岩上时。其构造特点是外墙延伸直达基岩，成为内、外墙不一样，内短、外长的形式。（5）综合功能拱形明洞：是明洞与其他构造共同设计，其不仅仅起明洞作用的一种综合构造体。当隧道口或路基下穿既有道路或沟渠，为保证既有道路和沟渠不中断，可以修建带有路槽或渡槽的综合功能拱形明洞；滑坡地段，可以修建带有挡墙或抗滑桩综合功能的拱形明洞。1.3.2棚洞棚洞为板、墙构造，基础必须放置在稳固的基岩上。从构造上，棚洞分为柱式、墙式、刚架式等。除此之外，尚有悬臂棚洞、柱式挑檐棚洞和平顶斜腿方柱轻型棚洞等特殊构造形式。其中，平顶斜腿方柱轻型棚洞构造形式较为美观。（1）柱式棚洞：构造外侧支撑体系是柱，合用于外侧基岩较浅，地基基础承载力较大，且外墙不受侧向压力，仅承受梁和盖板的竖向荷载状况。根据棚洞防护落石的严重与否以及地质状况柱式棚洞有柱式挑檐棚洞和平顶斜腿方柱轻型棚洞等特殊构造形式。（2）墙式棚洞：构造外侧支撑体系是墙。合用于外侧基岩较深，修建结实的基础工程太大，且外墙不受侧向压力状况。根据棚洞防护落石的严重与否以及地质状况，墙式棚洞又有整板式和连拱式外墙两种常见类型。（3）刚架式棚洞：构造为多层框架。合用于非常陡峻的边坡，外侧基岩较深，必须把构造内、外墙连成框架整体的状况。（4）悬臂棚洞：构造内墙为重力式或桩柱，上端接悬臂式横梁，其上铺以盖板。合用于稳固而陡峻的山坡，外侧地形难以满足一般棚洞的地基规定，且落石不太严重（指落石的块度不大，数量不多，冲击不利害）的状况。该类棚洞对内墙的稳定性规定很严，施工必须十分谨慎，又是不对称构造，应当慎用。此外，从棚洞内墙构造上可明确分为重力式内墙棚洞、拉锚式内墙棚洞和重力、拉锚结合式棚洞。拉锚式内墙棚洞合用于侧坡较陡，坡面稳定而坚实，且外墙不受侧向压力状况。反之，则用重力式内墙棚洞。2.明洞施工工艺2.1明洞施工工艺概述明洞施工应根据不一样地形、地质条件，可选用先拱后墙法、墙拱交替法、先墙后拱法、跳槽先墙后拱法和拱墙整体灌筑法。（1）先拱后墙法：合用于施工边坡稳定性差，但拱脚承载力很好，能保证拱圈稳定的状况。（2）墙拱交替法：合用于半路堑式明洞施工，先作外侧边墙，继作拱圈，再作内边墙。（3）先墙后拱法：合用于施工边坡能临时稳定的状况。（4）跳槽先墙后拱法：合用于路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工，而明洞相对较长，在起拱线以上挖出后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部份边墙，继而作拱圈，最终作其他边墙。（5）拱墙整体灌筑法：合用于施工边坡通过一定的临时支护手段能临时稳定，且具有对应机具设备条件的状况。终因先拱后墙法和墙拱交替法施工明洞在构造完整性和局部受力合理性以及接缝防水处理等方面都存在诸多问题，现很少采用。一般状况下，明洞施工都采用拱墙整体灌筑法；设备条件差时采用先墙后拱法；地质条件特差的状况下，采用跳槽先墙后拱法。明洞构造类型较多，但施工工艺大同小异，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞的施工工艺。2.2明洞施工工艺流程图见下面工艺框图（图2-2）。2.3明洞施工准备明洞施工准备包括“三通一平”准备，机械设备准备、施工技术准备和场区现场准备等。（1）“三通一平”准备是所有工程施工前提，明洞工程的“三通一平”根据因地制宜原则，随项目工程施工总体规划尽早进行，以便极早开辟隧道工程或路基关键防护工程施工作业面。（2）拱墙整体灌筑法施工路堑式拱形明洞所需的重要机械设备包括土石方开挖设备，电力、动力设备，钢筋、木工加工设备，运送设备、砼施工设备和构造内模板支架设备，施工前都必须准备好。其中，明洞构造内模板支架设备因明洞尺寸各异具有特定性，必须在施工前尽早准备；中、长隧道口的明洞一般采用合用于隧道整体式二次衬砌台车，短隧道和路基防护明洞一般采用自制的构造内模台架。（3）施工技术准备包括明洞设计交底、明洞设计图纸会审、明洞分项工程施工技术方案报审、明洞施工技术交底和明洞施工现场定位测量等。其中，明洞施工现场定位测量必须是在施工场区周围的平面和高程控制网建立好后才进行，重要包括三方面①明洞中线定位测量；②根据实际地形断面和设计路堑边、仰坡断面及坡率反推放样的边、仰坡顶线；③路堑边、仰坡顶外的天沟及截水沟中线。该线放样不是尤其严格，但必须满足与边、仰坡顶的安全距离，做到顺直流畅，使天沟及截水沟既能到达边、仰坡顶所需的截、排水功能，又便于种植美化和隐形，尽量减小对自然环境的破坏。（4）场区现场准备包括场区绿化的清除或移植、场区腐植及垃圾土清理和场区周围截、排水沟的修建等。明洞路堑开挖范围的绿化根据详细状况采用清除或移植，实行前必须放样好路堑开挖的边、仰坡顶线，防止超宽清走绿化。截、排水沟修建在机械能作业的地方采用机械挖沟槽，人工清理成型，无法作业点采用人工挖沟槽。沟槽开挖出的土、石需堆在合适位置或清运走，严禁松堆在陡坡上，对明洞路堑施工形成安全隐患。因明洞成型后需回填，明洞路堑顶的天沟和截水沟一般属临时排水体系，沟的形状及沟壁支护形式视详细状况而定，条件容许尽量采用梯形沟，沟壁不护或喷播防护。2.4明洞段土石方开挖及边、仰坡支护2.4.1明洞段土石方开挖（1）明洞土石方开挖根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工措施，确定全段或分段开挖以及边、仰坡的坡度。按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。石质地段爆破开挖应防止危害边坡、仰坡的稳定，拉糟爆破后，应及时清除松动石块；松软地层开挖后应及时扎实整平边、仰坡，且严格做到随挖、随支护。开挖的土、石应弃在不危害边坡及其他建筑物稳定地点，并不得影响运送安全。不适宜在雨季施工，如必须在雨季施工时，应加强防护，并随时监测、检查山坡稳定状况，如有滑动、开裂等现象，应合适放缓坡度，保证边、仰坡稳定和施工安全。隧道明洞洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完毕。（2）明洞土、石方开挖前先修建好明洞路堑顶的天沟和截水沟，防止地表水冲刷导致边坡落石、坍方，清除洞边、仰坡顶有也许滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。边、仰坡一般采用锚、网、喷支护。与暗挖隧道相接明洞上部土石方开挖后，立即运用下部未开挖部分作为暗挖进洞超前支护施工作业平台，进行洞口超前支护施工。明洞段下部土石方开挖在进洞超前支护施工完后立即跟进，为暗挖断面各部安全进洞发明必要条件。（3）明洞土石方开挖采用挖掘机自上而下先剥离土方或风化层，发明台阶，形成台阶前局部辅以小规模整平爆破。当明洞不长、路堑开挖宽度和深度不大，土石方量较小或明洞周围有需保护的建、构筑物，采用分台阶小爆破。若明洞长、路堑开挖宽度和深度大，土石方量较大，周围无重点保护建、构筑物，采用简易潜孔钻机由上而下进行梯段深孔台阶控制爆破；每层台阶高度5～9m、孔径(48～76)mm，炮孔倾斜角3:1～2:1。装碴采用挖掘机挖装、自卸汽车外运到弃碴场，优质碴料可用于加工砼集料和临时工程。（4）石方边坡预裂控制爆破根据周围环境，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动，保证爆破块度均匀。为此，需做到如下五个方面。1）预裂爆破周围孔一律采用导爆索药串装药构造，孔底加强，孔口减弱，药卷直径选用必须保证不藕合系数不小于2。2）靠近路堑底部时必须严格控制台阶高度，合理确定超深，以保证基岩的完整性。3）严格控制钻孔偏差，深孔爆破其每米偏差不得不小于10cm。4）排间采用V型起爆方式，其微差时间选择必须考虑爆破块度和振动规定两个原因，一般深孔爆破合理时差取25～50ms。5）装药前验收炮孔，重点检查炮孔的实际深度、倾角、孔距、排距及最小抵御线，看与否符合设计并根据实际孔网参数进行药量调整。2.4.2明洞段路堑边、仰坡支护（1）明洞路堑边、仰坡支护根据边、仰坡地形和地质条件，边、仰坡的高度和断面形状及稳定程度，边、仰坡成型土石方开挖施工措施确定支护参数。但明洞成型后路堑需回填，因此，边、仰坡支护绝大部分属临时支护，只有部分仰坡要永久外露变成永久支护。（2）明洞路堑土石方纵向分段、竖向分层，自上而下逐段开挖后的边、仰坡一般采用及时跟进的锚、网、喷支护，必要时采用拉锚、支挡措施。土层边、仰坡一般采用长土钉加粗钢筋网格、叠细钢筋网喷射砼形成土钉墙支护，长土钉的直径、长度以及钉头背的粗钢筋直径根据边、仰坡土层的c、φ值和坡率以及坡顶与否有额外荷载而定。石层边、仰坡一般采用锚杆加单或双层细钢筋网喷射砼支护，锚杆的钢筋直径、长度根据石层石质的风化程度和锚杆布设间距确定。无论土钉，还是锚杆，其抗拔力才是其设计关键控制指标，抗拔力的大小与土钉或锚杆钢筋直径、施工钻孔孔径和孔内冲填砂浆量有关。因此，边、仰坡锚、网、喷支护效果控制关键在土钉或锚杆钢筋直径选定后，就是钻孔孔径大小和灌浆量控制。当然，土钉或锚杆头与坡面钢筋网喷砼的加固连接也是质量控制的关键。（3）当明洞路堑地质条件特差，边、仰坡又高，受建、构筑物影响只能放陡坡的状况下开挖，路堑边坡采用桩板墙拉锚法支护，仰坡可采用多索长锚杆或锚索配格构梁支护；对偏压型和单压性路堑式或半路堑式明洞，为永久减轻明洞所受偏压，靠山侧边坡也常采用桩墙拉锚法支护。桩墙拉锚法支护施工工艺是先间隔开挖、灌注抗滑桩；再分段分层开挖，分块施工桩上的预应力长锚杆或锚索；最终才随分段分层开挖，分块施工桩间预制桩板墙或锚、网、喷砼墙。（4）永久外露仰坡支护设计需与隧道口绿化美观协调，棱形方格网喷播植草护坡常被采用。2.5明洞段基础施工（1）对于石质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若石质为整体性很好，风化程度较低的基岩，可不进行明洞边墙基础加固。若石质为整体性较差，风化程度较严重的基岩，可对明洞边墙基础进行合适的注浆加固，以提高基底承载力。（2）对于土质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若土质为塑性指标较低的原状砂粘土或粘砂土，通过检测，地基承载力达标，也可不进行明洞边墙基础加固。若土质为塑性指标较高的粘性土，可对明洞边墙基础采用合适的劈裂或抽条注浆加固，以提高基底承载力；若土质为杂填土，可对明洞边墙基础采用换填，以提高基底承载力，或采用超深开5）综合功能拱形明洞：是明洞与其他构造共同设计；1.3.2棚洞；棚洞为板、墙构造，基础必须放置在稳固的基岩上；（1）柱式棚洞：构造外侧支撑体系是柱，合用于外侧；（2）墙式棚洞：构造外侧支撑体系是墙；（3）刚架式棚洞：构造为多层框架；（4）悬臂棚洞：构造内墙为重力式或桩柱，上端接悬；此外，从棚洞内墙构造上可明确分为重力式内墙棚洞、；2.明洞施工工艺；2.1明（5）综合功能拱形明洞：是明洞与其他构造共同设计，其不仅仅起明洞作用的一种综合构造体。当隧道口或路基下穿既有道路或沟渠，为保证既有道路和沟渠不中断，可以修建带有路槽或渡槽的综合功能拱形明洞；滑坡地段，可以修建带有挡墙或抗滑桩综合功能的拱形明洞。1.3.2棚洞棚洞为板、墙构造，基础必须放置在稳固的基岩上。从构造上，棚洞分为柱式、墙式、刚架式等。除此之外，尚有悬臂棚洞、柱式挑檐棚洞和平顶斜腿方柱轻型棚洞等特殊构造形式。其中，平顶斜腿方柱轻型棚洞构造形式较为美观。（1）柱式棚洞：构造外侧支撑体系是柱，合用于外侧基岩较浅，地基基础承载力较大，且外墙不受侧向压力，仅承受梁和盖板的竖向荷载状况。根据棚洞防护落石的严重与否以及地质状况柱式棚洞有柱式挑檐棚洞和平顶斜腿方柱轻型棚洞等特殊构造形式。（2）墙式棚洞：构造外侧支撑体系是墙。合用于外侧基岩较深，修建结实的基础工程太大，且外墙不受侧向压力状况。根据棚洞防护落石的严重与否以及地质状况，墙式棚洞又有整板式和连拱式外墙两种常见类型。（3）刚架式棚洞：构造为多层框架。合用于非常陡峻的边坡，外侧基岩较深，必须把构造内、外墙连成框架整体的状况。（4）悬臂棚洞：构造内墙为重力式或桩柱，上端接悬臂式横梁，其上铺以盖板。合用于稳固而陡峻的山坡，外侧地形难以满足一般棚洞的地基规定，且落石不太严重（指落石的块度不大，数量不多，冲击不利害）的状况。该类棚洞对内墙的稳定性规定很严，施工必须十分谨慎，又是不对称构造，应当慎用。此外，从棚洞内墙构造上可明确分为重力式内墙棚洞、拉锚式内墙棚洞和重力、拉锚结合式棚洞。拉锚式内墙棚洞合用于侧坡较陡，坡面稳定而坚实，且外墙不受侧向压力状况。反之，则用重力式内墙棚洞。2.明洞施工工艺2.1明洞施工工艺概述明洞施工应根据不一样地形、地质条件，可选用先拱后墙法、墙拱交替法、先墙后拱法、跳槽先墙后拱法和拱墙整体灌筑法。（1）先拱后墙法：合用于施工边坡稳定性差，但拱脚承载力很好，能保证拱圈稳定的状况。（2）墙拱交替法：合用于半路堑式明洞施工，先作外侧边墙，继作拱圈，再作内边墙。（3）先墙后拱法：合用于施工边坡能临时稳定的状况。（4）跳槽先墙后拱法：合用于路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工，而明洞相对较长，在起拱线以上挖出后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部份边墙，继而作拱圈，最终作其他边墙。（5）拱墙整体灌筑法：合用于施工边坡通过一定的临时支护手段能临时稳定，且具有对应机具设备条件的状况。终因先拱后墙法和墙拱交替法施工明洞在构造完整性和局部受力合理性以及接缝防水处理等方面都存在诸多问题，现很少采用。一般状况下，明洞施工都采用拱墙整体灌筑法；设备条件差时采用先墙后拱法；地质条件特差的状况下，采用跳槽先墙后拱法。明洞构造类型较多，但施工工艺大同小异，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞的施工工艺。2.2明洞施工工艺流程图见下面工艺框图（图2-2）。2.3明洞施工准备明洞施工准备包括“三通一平”准备，机械设备准备、施工技术准备和场区现场准备等。（1）“三通一平”准备是所有工程施工前提，明洞工程的“三通一平”根据因地制宜原则，随项目工程施工总体规划尽早进行，以便极早开辟隧道工程或路基关键防护工程施工作业面。（2）拱墙整体灌筑法施工路堑式拱形明洞所需的重要机械设备包括土石方开挖设备，电力、动力设备，钢筋、木工加工设备，运送设备、砼施工设备和构造内模板支架设备，施工前都必须准备好。其中，明洞构造内模板支架设备因明洞尺寸各异具有特定性，必须在施工前尽早准备；中、长隧道口的明洞一般采用合用于隧道整体式二次衬砌台车，短隧道和路基防护明洞一般采用自制的构造内模台架。（3）施工技术准备包括明洞设计交底、明洞设计图纸会审、明洞分项工程施工技术方案报审、明洞施工技术交底和明洞施工现场定位测量等。其中，明洞施工现场定位测量必须是在施工场区周围的平面和高程控制网建立好后才进行，重要包括三方面①明洞中线定位测量；②根据实际地形断面和设计路堑边、仰坡断面及坡率反推放样的边、仰坡顶线；③路堑边、仰坡顶外的天沟及截水沟中线。该线放样不是尤其严格，但必须满足与边、仰坡顶的安全距离，做到顺直流畅，使天沟及截水沟既能到达边、仰坡顶所需的截、排水功能，又便于种植美化和隐形，尽量减小对自然环境的破坏。（4）场区现场准备包括场区绿化的清除或移植、场区腐植及垃圾土清理和场区周围截、排水沟的修建等。明洞路堑开挖范围的绿化根据详细状况采用清除或移植，实行前必须放样好路堑开挖的边、仰坡顶线，防止超宽清走绿化。截、排水沟修建在机械能作业的地方采用机械挖沟槽，人工清理成型，无法作业点采用人工挖沟槽。沟槽开挖出的土、石需堆在合适位置或清运走，严禁松堆在陡坡上，对明洞路堑施工形成安全隐患。因明洞成型后需回填，明洞路堑顶的天沟和截水沟一般属临时排水体系，沟的形状及沟壁支护形式视详细状况而定，条件容许尽量采用梯形沟，沟壁不护或喷播防护。2.4明洞段土石方开挖及边、仰坡支护2.4.1明洞段土石方开挖（1）明洞土石方开挖根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工措施，确定全段或分段开挖以及边、仰坡的坡度。按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。石质地段爆破开挖应防止危害边坡、仰坡的稳定，拉糟爆破后，应及时清除松动石块；松软地层开挖后应及时扎实整平边、仰坡，且严格做到随挖、随支护。开挖的土、石应弃在不危害边坡及其他建筑物稳定地点，并不得影响运送安全。不适宜在雨季施工，如必须在雨季施工时，应加强防护，并随时监测、检查山坡稳定状况，如有滑动、开裂等现象，应合适放缓坡度，保证边、仰坡稳定和施工安全。隧道明洞洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完毕。（2）明洞土、石方开挖前先修建好明洞路堑顶的天沟和截水沟，防止地表水冲刷导致边坡落石、坍方，清除洞边、仰坡顶有也许滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。边、仰坡一般采用锚、网、喷支护。与暗挖隧道相接明洞上部土石方开挖后，立即运用下部未开挖部分作为暗挖进洞超前支护施工作业平台，进行洞口超前支护施工。明洞段下部土石方开挖在进洞超前支护施工完后立即跟进，为暗挖断面各部安全进洞发明必要条件。（3）明洞土石方开挖采用挖掘机自上而下先剥离土方或风化层，发明台阶，形成台阶前局部辅以小规模整平爆破。当明洞不长、路堑开挖宽度和深度不大，土石方量较小或明洞周围有需保护的建、构筑物，采用分台阶小爆破。若明洞长、路堑开挖宽度和深度大，土石方量较大，周围无重点保护建、构筑物，采用简易潜孔钻机由上而下进行梯段深孔台阶控制爆破；每层台阶高度5～9m、孔径(48～76)mm，炮孔倾斜角3:1～2:1。装碴采用挖掘机挖装、自卸汽车外运到弃碴场，优质碴料可用于加工砼集料和临时工程。（4）石方边坡预裂控制爆破根据周围环境，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动，保证爆破块度均匀。为此，需做到如下五个方面。1）预裂爆破周围孔一律采用导爆索药串装药构造，孔底加强，孔口减弱，药卷直径选用必须保证不藕合系数不小于2。2）靠近路堑底部时必须严格控制台阶高度，合理确定超深，以保证基岩的完整性。3）严格控制钻孔偏差，深孔爆破其每米偏差不得不小于10cm。4）排间采用V型起爆方式，其微差时间选择必须考虑爆破块度和振动规定两个原因，一般深孔爆破合理时差取25～50ms。5）装药前验收炮孔，重点检查炮孔的实际深度、倾角、孔距、排距及最小抵御线，看与否符合设计并根据实际孔网参数进行药量调整。2.4.2明洞段路堑边、仰坡支护（1）明洞路堑边、仰坡支护根据边、仰坡地形和地质条件，边、仰坡的高度和断面形状及稳定程度，边、仰坡成型土石方开挖施工措施确定支护参数。但明洞成型后路堑需回填，因此，边、仰坡支护绝大部分属临时支护，只有部分仰坡要永久外露变成永久支护。（2）明洞路堑土石方纵向分段、竖向分层，自上而下逐段开挖后的边、仰坡一般采用及时跟进的锚、网、喷支护，必要时采用拉锚、支挡措施。土层边、仰坡一般采用长土钉加粗钢筋网格、叠细钢筋网喷射砼形成土钉墙支护，长土钉的直径、长度以及钉头背的粗钢筋直径根据边、仰坡土层的c、φ值和坡率以及坡顶与否有额外荷载而定。石层边、仰坡一般采用锚杆加单或双层细钢筋网喷射砼支护，锚杆的钢筋直径、长度根据石层石质的风化程度和锚杆布设间距确定。无论土钉，还是锚杆，其抗拔力才是其设计关键控制指标，抗拔力的大小与土钉或锚杆钢筋直径、施工钻孔孔径和孔内冲填砂浆量有关。因此，边、仰坡锚、网、喷支护效果控制关键在土钉或锚杆钢筋直径选定后，就是钻孔孔径大小和灌浆量控制。当然，土钉或锚杆头与坡面钢筋网喷砼的加固连接也是质量控制的关键。（3）当明洞路堑地质条件特差，边、仰坡又高，受建、构筑物影响只能放陡坡的状况下开挖，路堑边坡采用桩板墙拉锚法支护，仰坡可采用多索长锚杆或锚索配格构梁支护；对偏压型和单压性路堑式或半路堑式明洞，为永久减轻明洞所受偏压，靠山侧边坡也常采用桩墙拉锚法支护。桩墙拉锚法支护施工工艺是先间隔开挖、灌注抗滑桩；再分段分层开挖，分块施工桩上的预应力长锚杆或锚索；最终才随分段分层开挖，分块施工桩间预制桩板墙或锚、网、喷砼墙。（4）永久外露仰坡支护设计需与隧道口绿化美观协调，棱形方格网喷播植草护坡常被采用。2.5明洞段基础施工（1）对于石质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若石质为整体性很好，风化程度较低的基岩，可不进行明洞边墙基础加固。若石质为整体性较差，风化程度较严重的基岩，可对明洞边墙基础进行合适的注浆加固，以提高基底承载力。（2）对于土质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若土质为塑性指标较低的原状砂粘土或粘砂土，通过检测，地基承载力达标，也可不进行明洞边墙基础加固。若土质为塑性指标较高的粘性土，可对明洞边墙基础采用合适的劈裂或抽条注浆加固，以提高基底承载力；若土质为杂填土，可对明洞边墙基础采用换填，以提高基底承载力，或采用超深开挖基槽，在明洞边墙下设条形基础或伐形基础。若土质为含水量极高的淤泥质软土，可对明洞边墙基础采用换填或插打排水板等措施，以提高基底承载力。（3）无论采用哪种常规地基处理措施处理明洞边墙基础，都达不到设计地基承载力规定。可在明洞边墙基础下纵向布设钢筋砼排桩或柱，桩、柱上再设承台，承台上才是明洞边墙。该措施也是半路堑陡坡明洞处理外边墙基础的常用措施。2.6明洞构造工程明洞构造必须是在明洞边墙基础加固完后开始进行。因明洞构造类型多，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞构造施工。（1）明洞构造一般在明洞下部土石方开挖出来，对应洞口隧道暗挖已安全进洞，且不影响暗挖掘进持续推进的前提下尽早施工。当然，路基防护明洞和暗挖洞口地质条件特差状况下的明洞，构造施工必须安排在明洞土石方开挖出来立即进行。（2）明洞构造必须根据明洞长度和资源配置规划中内模台车或台架的长度，结合沉降缝、施工缝留设位置分一段或多段施工；竖向分三步进行，先是仰拱和矮边墙，随即是仰拱填充或底找平，最终才是模筑整体顶拱和边墙。（3）连拱隧道和小间距隧道，单口左、右隧道明洞各自独立施工，都完毕后才来填筑隧道间的圬工，然后与洞门施工结合起来。若标段独立明洞分项工程内容较多，必须作好施工总体布署，以保证构造内模台车或台架的综合周转运用。（4）隧道口明洞构造内空断面与暗挖段二次衬砌内空断面相似（即纵向断面无变化），拱墙构造内模一般采用合用于隧道整体式二次衬砌的台车或台架；短小隧道和路基防护明洞内模一般采用自制构造内模台架配散拼小块钢模板组合而成。明洞构造拱墙外模用工字钢加工成弧型架杆，对应内模骨架布置，外设纵向工字钢背杆，首先用套筒通过内模浇注孔对拉在内模骨架上，另首先用撑杆支撑在对应边坡上，外模采用散拼小块钢模板或木模板。（5）明洞构造若有钢筋，钢筋选在场外集中加工，支好拱墙内模后，搭设辅助支架现场绑扎成型，然后再支外模，浇注构造砼。灌注砼前应复测中线和高程，构造不得侵入设计轮廓线；拱圈应按断面规定制作定型挡头板、外模和骨架，并应采用防止走模的措施。浇筑拱圈砼到达设计强度70%以上时，方可拆除内、外模支架。2.7伸缩缝和沉降缝（1）隧道口明洞与暗挖段二次衬砌接合面一般不留成施工缝，都设计成沉降缝。此外，无论是隧道口明洞，还是路基防护明洞，当纵向长度较大，而纵向地基明显变化位置，虽然地基采用了不一样的加固处理措施，还是需留设沉降缝。（2）沉降缝宽度一般为20mm。该处在构造施工时，包括构造钢筋，都必须断开，只是在构造厚度d/2处环向卡设止水带（如塑料止水带、PVC止水带、橡胶止水带、钢边橡胶止水带等）。当构造施工完后，才根据详细状况处理内外留缝。（3）与暗挖隧道二次衬砌沉降缝类似，沉降缝是构造防水的微弱环节，且一旦出现渗漏水后较难进行堵漏维修处理，应引以高度重视。对防水等级规定较高的明洞构造沉降缝，除在缝中嵌设止水带外，还在缝内、外侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏规定沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点，以免出现窜水现象。此外，还要在顶拱和侧墙缝两侧的砼表面预留凹槽，凹槽内设置镀锌钢板接水盒，便于渗漏水时将水直接排到排水沟内。终因先拱后墙法和墙拱交替法施工明洞在构造完整性和；明洞构造类型较多，但施工工艺大同小异，此以最常见；2.2明洞施工工艺流程图；见下面工艺框图（图2-2）；2.3明洞施工准备；明洞施工准备包括“三通一平”准备，机械设备准备、；（1）“三通一平”准备是所有工程施工前提，明洞工；（2）拱墙整体灌筑法施工路堑式拱形明洞所需的重要；（3）施工技术准备包括明洞设计交底、终因先拱后墙法和墙拱交替法施工明洞在构造完整性和局部受力合理性以及接缝防水处理等方面都存在诸多问题，现很少采用。一般状况下，明洞施工都采用拱墙整体灌筑法；设备条件差时采用先墙后拱法；地质条件特差的状况下，采用跳槽先墙后拱法。明洞构造类型较多，但施工工艺大同小异，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞的施工工艺。2.2明洞施工工艺流程图见下面工艺框图（图2-2）。2.3明洞施工准备明洞施工准备包括“三通一平”准备，机械设备准备、施工技术准备和场区现场准备等。（1）“三通一平”准备是所有工程施工前提，明洞工程的“三通一平”根据因地制宜原则，随项目工程施工总体规划尽早进行，以便极早开辟隧道工程或路基关键防护工程施工作业面。（2）拱墙整体灌筑法施工路堑式拱形明洞所需的重要机械设备包括土石方开挖设备，电力、动力设备，钢筋、木工加工设备，运送设备、砼施工设备和构造内模板支架设备，施工前都必须准备好。其中，明洞构造内模板支架设备因明洞尺寸各异具有特定性，必须在施工前尽早准备；中、长隧道口的明洞一般采用合用于隧道整体式二次衬砌台车，短隧道和路基防护明洞一般采用自制的构造内模台架。（3）施工技术准备包括明洞设计交底、明洞设计图纸会审、明洞分项工程施工技术方案报审、明洞施工技术交底和明洞施工现场定位测量等。其中，明洞施工现场定位测量必须是在施工场区周围的平面和高程控制网建立好后才进行，重要包括三方面①明洞中线定位测量；②根据实际地形断面和设计路堑边、仰坡断面及坡率反推放样的边、仰坡顶线；③路堑边、仰坡顶外的天沟及截水沟中线。该线放样不是尤其严格，但必须满足与边、仰坡顶的安全距离，做到顺直流畅，使天沟及截水沟既能到达边、仰坡顶所需的截、排水功能，又便于种植美化和隐形，尽量减小对自然环境的破坏。（4）场区现场准备包括场区绿化的清除或移植、场区腐植及垃圾土清理和场区周围截、排水沟的修建等。明洞路堑开挖范围的绿化根据详细状况采用清除或移植，实行前必须放样好路堑开挖的边、仰坡顶线，防止超宽清走绿化。截、排水沟修建在机械能作业的地方采用机械挖沟槽，人工清理成型，无法作业点采用人工挖沟槽。沟槽开挖出的土、石需堆在合适位置或清运走，严禁松堆在陡坡上，对明洞路堑施工形成安全隐患。因明洞成型后需回填，明洞路堑顶的天沟和截水沟一般属临时排水体系，沟的形状及沟壁支护形式视详细状况而定，条件容许尽量采用梯形沟，沟壁不护或喷播防护。2.4明洞段土石方开挖及边、仰坡支护2.4.1明洞段土石方开挖（1）明洞土石方开挖根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工措施，确定全段或分段开挖以及边、仰坡的坡度。按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。石质地段爆破开挖应防止危害边坡、仰坡的稳定，拉糟爆破后，应及时清除松动石块；松软地层开挖后应及时扎实整平边、仰坡，且严格做到随挖、随支护。开挖的土、石应弃在不危害边坡及其他建筑物稳定地点，并不得影响运送安全。不适宜在雨季施工，如必须在雨季施工时，应加强防护，并随时监测、检查山坡稳定状况，如有滑动、开裂等现象，应合适放缓坡度，保证边、仰坡稳定和施工安全。隧道明洞洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完毕。（2）明洞土、石方开挖前先修建好明洞路堑顶的天沟和截水沟，防止地表水冲刷导致边坡落石、坍方，清除洞边、仰坡顶有也许滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。边、仰坡一般采用锚、网、喷支护。与暗挖隧道相接明洞上部土石方开挖后，立即运用下部未开挖部分作为暗挖进洞超前支护施工作业平台，进行洞口超前支护施工。明洞段下部土石方开挖在进洞超前支护施工完后立即跟进，为暗挖断面各部安全进洞发明必要条件。（3）明洞土石方开挖采用挖掘机自上而下先剥离土方或风化层，发明台阶，形成台阶前局部辅以小规模整平爆破。当明洞不长、路堑开挖宽度和深度不大，土石方量较小或明洞周围有需保护的建、构筑物，采用分台阶小爆破。若明洞长、路堑开挖宽度和深度大，土石方量较大，周围无重点保护建、构筑物，采用简易潜孔钻机由上而下进行梯段深孔台阶控制爆破；每层台阶高度5～9m、孔径(48～76)mm，炮孔倾斜角3:1～2:1。装碴采用挖掘机挖装、自卸汽车外运到弃碴场，优质碴料可用于加工砼集料和临时工程。（4）石方边坡预裂控制爆破根据周围环境，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动，保证爆破块度均匀。为此，需做到如下五个方面。1）预裂爆破周围孔一律采用导爆索药串装药构造，孔底加强，孔口减弱，药卷直径选用必须保证不藕合系数不小于2。2）靠近路堑底部时必须严格控制台阶高度，合理确定超深，以保证基岩的完整性。3）严格控制钻孔偏差，深孔爆破其每米偏差不得不小于10cm。4）排间采用V型起爆方式，其微差时间选择必须考虑爆破块度和振动规定两个原因，一般深孔爆破合理时差取25～50ms。5）装药前验收炮孔，重点检查炮孔的实际深度、倾角、孔距、排距及最小抵御线，看与否符合设计并根据实际孔网参数进行药量调整。2.4.2明洞段路堑边、仰坡支护（1）明洞路堑边、仰坡支护根据边、仰坡地形和地质条件，边、仰坡的高度和断面形状及稳定程度，边、仰坡成型土石方开挖施工措施确定支护参数。但明洞成型后路堑需回填，因此，边、仰坡支护绝大部分属临时支护，只有部分仰坡要永久外露变成永久支护。（2）明洞路堑土石方纵向分段、竖向分层，自上而下逐段开挖后的边、仰坡一般采用及时跟进的锚、网、喷支护，必要时采用拉锚、支挡措施。土层边、仰坡一般采用长土钉加粗钢筋网格、叠细钢筋网喷射砼形成土钉墙支护，长土钉的直径、长度以及钉头背的粗钢筋直径根据边、仰坡土层的c、φ值和坡率以及坡顶与否有额外荷载而定。石层边、仰坡一般采用锚杆加单或双层细钢筋网喷射砼支护，锚杆的钢筋直径、长度根据石层石质的风化程度和锚杆布设间距确定。无论土钉，还是锚杆，其抗拔力才是其设计关键控制指标，抗拔力的大小与土钉或锚杆钢筋直径、施工钻孔孔径和孔内冲填砂浆量有关。因此，边、仰坡锚、网、喷支护效果控制关键在土钉或锚杆钢筋直径选定后，就是钻孔孔径大小和灌浆量控制。当然，土钉或锚杆头与坡面钢筋网喷砼的加固连接也是质量控制的关键。（3）当明洞路堑地质条件特差，边、仰坡又高，受建、构筑物影响只能放陡坡的状况下开挖，路堑边坡采用桩板墙拉锚法支护，仰坡可采用多索长锚杆或锚索配格构梁支护；对偏压型和单压性路堑式或半路堑式明洞，为永久减轻明洞所受偏压，靠山侧边坡也常采用桩墙拉锚法支护。桩墙拉锚法支护施工工艺是先间隔开挖、灌注抗滑桩；再分段分层开挖，分块施工桩上的预应力长锚杆或锚索；最终才随分段分层开挖，分块施工桩间预制桩板墙或锚、网、喷砼墙。（4）永久外露仰坡支护设计需与隧道口绿化美观协调，棱形方格网喷播植草护坡常被采用。2.5明洞段基础施工（1）对于石质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若石质为整体性很好，风化程度较低的基岩，可不进行明洞边墙基础加固。若石质为整体性较差，风化程度较严重的基岩，可对明洞边墙基础进行合适的注浆加固，以提高基底承载力。（2）对于土质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若土质为塑性指标较低的原状砂粘土或粘砂土，通过检测，地基承载力达标，也可不进行明洞边墙基础加固。若土质为塑性指标较高的粘性土，可对明洞边墙基础采用合适的劈裂或抽条注浆加固，以提高基底承载力；若土质为杂填土，可对明洞边墙基础采用换填，以提高基底承载力，或采用超深开挖基槽，在明洞边墙下设条形基础或伐形基础。若土质为含水量极高的淤泥质软土，可对明洞边墙基础采用换填或插打排水板等措施，以提高基底承载力。（3）无论采用哪种常规地基处理措施处理明洞边墙基础，都达不到设计地基承载力规定。可在明洞边墙基础下纵向布设钢筋砼排桩或柱，桩、柱上再设承台，承台上才是明洞边墙。该措施也是半路堑陡坡明洞处理外边墙基础的常用措施。2.6明洞构造工程明洞构造必须是在明洞边墙基础加固完后开始进行。因明洞构造类型多，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞构造施工。（1）明洞构造一般在明洞下部土石方开挖出来，对应洞口隧道暗挖已安全进洞，且不影响暗挖掘进持续推进的前提下尽早施工。当然，路基防护明洞和暗挖洞口地质条件特差状况下的明洞，构造施工必须安排在明洞土石方开挖出来立即进行。（2）明洞构造必须根据明洞长度和资源配置规划中内模台车或台架的长度，结合沉降缝、施工缝留设位置分一段或多段施工；竖向分三步进行，先是仰拱和矮边墙，随即是仰拱填充或底找平，最终才是模筑整体顶拱和边墙。（3）连拱隧道和小间距隧道，单口左、右隧道明洞各自独立施工，都完毕后才来填筑隧道间的圬工，然后与洞门施工结合起来。若标段独立明洞分项工程内容较多，必须作好施工总体布署，以保证构造内模台车或台架的综合周转运用。（4）隧道口明洞构造内空断面与暗挖段二次衬砌内空断面相似（即纵向断面无变化），拱墙构造内模一般采用合用于隧道整体式二次衬砌的台车或台架；短小隧道和路基防护明洞内模一般采用自制构造内模台架配散拼小块钢模板组合而成。明洞构造拱墙外模用工字钢加工成弧型架杆，对应内模骨架布置，外设纵向工字钢背杆，首先用套筒通过内模浇注孔对拉在内模骨架上，另首先用撑杆支撑在对应边坡上，外模采用散拼小块钢模板或木模板。（5）明洞构造若有钢筋，钢筋选在场外集中加工，支好拱墙内模后，搭设辅助支架现场绑扎成型，然后再支外模，浇注构造砼。灌注砼前应复测中线和高程，构造不得侵入设计轮廓线；拱圈应按断面规定制作定型挡头板、外模和骨架，并应采用防止走模的措施。浇筑拱圈砼到达设计强度70%以上时，方可拆除内、外模支架。2.7伸缩缝和沉降缝（1）隧道口明洞与暗挖段二次衬砌接合面一般不留成施工缝，都设计成沉降缝。此外，无论是隧道口明洞，还是路基防护明洞，当纵向长度较大，而纵向地基明显变化位置，虽然地基采用了不一样的加固处理措施，还是需留设沉降缝。（2）沉降缝宽度一般为20mm。该处在构造施工时，包括构造钢筋，都必须断开，只是在构造厚度d/2处环向卡设止水带（如塑料止水带、PVC止水带、橡胶止水带、钢边橡胶止水带等）。当构造施工完后，才根据详细状况处理内外留缝。（3）与暗挖隧道二次衬砌沉降缝类似，沉降缝是构造防水的微弱环节，且一旦出现渗漏水后较难进行堵漏维修处理，应引以高度重视。对防水等级规定较高的明洞构造沉降缝，除在缝中嵌设止水带外，还在缝内、外侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏规定沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点，以免出现窜水现象。此外，还要在顶拱和侧墙缝两侧的砼表面预留凹槽，凹槽内设置镀锌钢板接水盒，便于渗漏水时将水直接排到排水沟内。（4）隧道口明洞与暗挖段二次衬砌接合面沉降缝一般都留设在暗挖隧道内，当防水等级规定较高时，除采用上述防水措施外，还要在模筑砼缝的外侧设置背贴式止水带，运用背贴式止水带表面突起的齿条与模筑防水砼之间的密实咬合进行密封止水。防水等级规定特高时，还在背贴式止水带两翼的最外侧齿条的内侧根部固定注浆管，运用注浆管表面的出浆孔将浆液均匀地填充在止水带与砼的空隙部位，到达密封止水的目的。2.8明洞防、排水施工2.8.1明洞排水（1）明洞排水体系，因一般无构造外壁排水，相对比较简朴。对于隧道口明洞，排水体系要与隧道内的和明洞外的（往往是路基）保持畅通；对路基防护明洞，其排水体系也要与两端工程（往往是路堑）保持畅通。（2）公路隧道和大断面铁路隧道纵向排水体系往往都在隧道两侧或单侧设计纵向排水沟，在隧道底中部设计有中央排水管及井，在隧道路面或整体道床低侧处设置开口水沟及沉沙池以排泄路面或整体道床明水。因此，在对应明洞内也设置对应接通的排水管或沟。明洞两侧或单侧纵向排水沟在明洞拱墙构造模筑好后，选择合适时间施工；明洞中央排水管在明洞仰拱填充或底找平前施做，路面开口水沟及沉沙池超前于路面及整体道床前进行施工。2.8.2明洞防水（1）明洞防水体系根据不一样使用功能构造采用不一样的防水等级。对防水等级规定较高的明洞构造都采用构造自防水（构造使用防水砼）和外层附加防水层（如卷材防水层、喷涂防水层等）相结合的综合防水体系，并严格特殊部位（“三缝、一管”）防水和构造外回填土隔水。（2）施工明洞附加防水层前，先用水泥砂浆将明洞构造外表面涂抹平顺。卷材防水层宜从下向上环向铺设，上下层接缝宜错开，防止通缝，接头搭接长度不适宜不不小于10cm。卷材铺设措施因卷材类型而异，复合合成材料卷材采用无钉铺设或吊挂法，单层合成材料卷材也可采用热熔沥青粘贴法，新型自粘性卷材可直接粘铺到明洞构造外。（3）对防水等级规定较高的明洞构造施工缝（包括纵向施工缝和环向施工缝）采用缓膨胀腻子止水条（单根或双根）或中埋式止水带防水。穿墙管（包括对拉螺杆管）采用止水环（一道或两道）防水。明洞构造沉降缝防水参见“3.7伸缩缝和沉降缝”中的内容。（4）明洞拱、墙背回填粘土隔水层必须选择好合格的回填粘土料，并严格分层填筑，扎实。粘土隔水层应与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗。2.9明洞顶回填（1）明洞回填是在明洞外附加防水层和纵向排水盲管完毕后开始纵向分段、竖向分层，根据详细状况进行不一样类别回填。（2）明洞墙背回填应两侧同步进行。墙底部应铺填0.5～1.0m厚的碎石并扎实，然后向上回填。石质地层中墙背与岩壁空隙不大，可采用与墙身同级砼回填；空隙较大，可采用片石砼或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。（3）明洞拱背回填应对称分层扎实，每层厚度不适宜不小于0.3m，其两侧回填的土面高差不得不小于0.5m；回填至拱顶齐平后，应及时分层满铺填筑至设计高度。（3）施工技术准备包括明洞设计交底、明洞设计图纸；（4）场区现场准备包括场区绿化的清除或移植、场区；2.4明洞段土石方开挖及边、仰坡支护；2.4.1明洞段土石方开挖；（1）明洞土石方开挖根据地形、地质条件，边仰坡稳；（2）明洞土、石方开挖前先修建好明洞路堑顶的天沟；（3）明洞土石方开挖采用挖掘机自上而下先剥离土方；（4）石方边坡预裂控制爆破根据周围环境，合理（3）施工技术准备包括明洞设计交底、明洞设计图纸会审、明洞分项工程施工技术方案报审、明洞施工技术交底和明洞施工现场定位测量等。其中，明洞施工现场定位测量必须是在施工场区周围的平面和高程控制网建立好后才进行，重要包括三方面①明洞中线定位测量；②根据实际地形断面和设计路堑边、仰坡断面及坡率反推放样的边、仰坡顶线；③路堑边、仰坡顶外的天沟及截水沟中线。该线放样不是尤其严格，但必须满足与边、仰坡顶的安全距离，做到顺直流畅，使天沟及截水沟既能到达边、仰坡顶所需的截、排水功能，又便于种植美化和隐形，尽量减小对自然环境的破坏。（4）场区现场准备包括场区绿化的清除或移植、场区腐植及垃圾土清理和场区周围截、排水沟的修建等。明洞路堑开挖范围的绿化根据详细状况采用清除或移植，实行前必须放样好路堑开挖的边、仰坡顶线，防止超宽清走绿化。截、排水沟修建在机械能作业的地方采用机械挖沟槽，人工清理成型，无法作业点采用人工挖沟槽。沟槽开挖出的土、石需堆在合适位置或清运走，严禁松堆在陡坡上，对明洞路堑施工形成安全隐患。因明洞成型后需回填，明洞路堑顶的天沟和截水沟一般属临时排水体系，沟的形状及沟壁支护形式视详细状况而定，条件容许尽量采用梯形沟，沟壁不护或喷播防护。2.4明洞段土石方开挖及边、仰坡支护2.4.1明洞段土石方开挖（1）明洞土石方开挖根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工措施，确定全段或分段开挖以及边、仰坡的坡度。按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。石质地段爆破开挖应防止危害边坡、仰坡的稳定，拉糟爆破后，应及时清除松动石块；松软地层开挖后应及时扎实整平边、仰坡，且严格做到随挖、随支护。开挖的土、石应弃在不危害边坡及其他建筑物稳定地点，并不得影响运送安全。不适宜在雨季施工，如必须在雨季施工时，应加强防护，并随时监测、检查山坡稳定状况，如有滑动、开裂等现象，应合适放缓坡度，保证边、仰坡稳定和施工安全。隧道明洞洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完毕。（2）明洞土、石方开挖前先修建好明洞路堑顶的天沟和截水沟，防止地表水冲刷导致边坡落石、坍方，清除洞边、仰坡顶有也许滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。边、仰坡一般采用锚、网、喷支护。与暗挖隧道相接明洞上部土石方开挖后，立即运用下部未开挖部分作为暗挖进洞超前支护施工作业平台，进行洞口超前支护施工。明洞段下部土石方开挖在进洞超前支护施工完后立即跟进，为暗挖断面各部安全进洞发明必要条件。（3）明洞土石方开挖采用挖掘机自上而下先剥离土方或风化层，发明台阶，形成台阶前局部辅以小规模整平爆破。当明洞不长、路堑开挖宽度和深度不大，土石方量较小或明洞周围有需保护的建、构筑物，采用分台阶小爆破。若明洞长、路堑开挖宽度和深度大，土石方量较大，周围无重点保护建、构筑物，采用简易潜孔钻机由上而下进行梯段深孔台阶控制爆破；每层台阶高度5～9m、孔径(48～76)mm，炮孔倾斜角3:1～2:1。装碴采用挖掘机挖装、自卸汽车外运到弃碴场，优质碴料可用于加工砼集料和临时工程。（4）石方边坡预裂控制爆破根据周围环境，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动，保证爆破块度均匀。为此，需做到如下五个方面。1）预裂爆破周围孔一律采用导爆索药串装药构造，孔底加强，孔口减弱，药卷直径选用必须保证不藕合系数不小于2。2）靠近路堑底部时必须严格控制台阶高度，合理确定超深，以保证基岩的完整性。3）严格控制钻孔偏差，深孔爆破其每米偏差不得不小于10cm。4）排间采用V型起爆方式，其微差时间选择必须考虑爆破块度和振动规定两个原因，一般深孔爆破合理时差取25～50ms。5）装药前验收炮孔，重点检查炮孔的实际深度、倾角、孔距、排距及最小抵御线，看与否符合设计并根据实际孔网参数进行药量调整。2.4.2明洞段路堑边、仰坡支护（1）明洞路堑边、仰坡支护根据边、仰坡地形和地质条件，边、仰坡的高度和断面形状及稳定程度，边、仰坡成型土石方开挖施工措施确定支护参数。但明洞成型后路堑需回填，因此，边、仰坡支护绝大部分属临时支护，只有部分仰坡要永久外露变成永久支护。（2）明洞路堑土石方纵向分段、竖向分层，自上而下逐段开挖后的边、仰坡一般采用及时跟进的锚、网、喷支护，必要时采用拉锚、支挡措施。土层边、仰坡一般采用长土钉加粗钢筋网格、叠细钢筋网喷射砼形成土钉墙支护，长土钉的直径、长度以及钉头背的粗钢筋直径根据边、仰坡土层的c、φ值和坡率以及坡顶与否有额外荷载而定。石层边、仰坡一般采用锚杆加单或双层细钢筋网喷射砼支护，锚杆的钢筋直径、长度根据石层石质的风化程度和锚杆布设间距确定。无论土钉，还是锚杆，其抗拔力才是其设计关键控制指标，抗拔力的大小与土钉或锚杆钢筋直径、施工钻孔孔径和孔内冲填砂浆量有关。因此，边、仰坡锚、网、喷支护效果控制关键在土钉或锚杆钢筋直径选定后，就是钻孔孔径大小和灌浆量控制。当然，土钉或锚杆头与坡面钢筋网喷砼的加固连接也是质量控制的关键。（3）当明洞路堑地质条件特差，边、仰坡又高，受建、构筑物影响只能放陡坡的状况下开挖，路堑边坡采用桩板墙拉锚法支护，仰坡可采用多索长锚杆或锚索配格构梁支护；对偏压型和单压性路堑式或半路堑式明洞，为永久减轻明洞所受偏压，靠山侧边坡也常采用桩墙拉锚法支护。桩墙拉锚法支护施工工艺是先间隔开挖、灌注抗滑桩；再分段分层开挖，分块施工桩上的预应力长锚杆或锚索；最终才随分段分层开挖，分块施工桩间预制桩板墙或锚、网、喷砼墙。（4）永久外露仰坡支护设计需与隧道口绿化美观协调，棱形方格网喷播植草护坡常被采用。2.5明洞段基础施工（1）对于石质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若石质为整体性很好，风化程度较低的基岩，可不进行明洞边墙基础加固。若石质为整体性较差，风化程度较严重的基岩，可对明洞边墙基础进行合适的注浆加固，以提高基底承载力。（2）对于土质路堑明洞，当明洞边墙基础开挖到设计标高，若土质为塑性指标较低的原状砂粘土或粘砂土，通过检测，地基承载力达标，也可不进行明洞边墙基础加固。若土质为塑性指标较高的粘性土，可对明洞边墙基础采用合适的劈裂或抽条注浆加固，以提高基底承载力；若土质为杂填土，可对明洞边墙基础采用换填，以提高基底承载力，或采用超深开挖基槽，在明洞边墙下设条形基础或伐形基础。若土质为含水量极高的淤泥质软土，可对明洞边墙基础采用换填或插打排水板等措施，以提高基底承载力。（3）无论采用哪种常规地基处理措施处理明洞边墙基础，都达不到设计地基承载力规定。可在明洞边墙基础下纵向布设钢筋砼排桩或柱，桩、柱上再设承台，承台上才是明洞边墙。该措施也是半路堑陡坡明洞处理外边墙基础的常用措施。2.6明洞构造工程明洞构造必须是在明洞边墙基础加固完后开始进行。因明洞构造类型多，此以最常见的路堑式拱形明洞拱墙整体灌筑法为例论述明洞构造施工。（1）明洞构造一般在明洞下部土石方开挖出来，对应洞口隧道暗挖已安全进洞，且不影响暗挖掘进持续推进的前提下尽早施工。当然，路基防护明洞和暗挖洞口地质条件特差状况下的明洞，构造施工必须安排在明洞土石方开挖出来立即进行。（2）明洞构造必须根据明洞长度和资源配置规划中内模台车或台架的长度，结合沉降缝、施工缝留设位置分一段或多段施工；竖向分三步进行，先是仰拱和矮边墙，随即是仰拱填充或底找平，最终才是模筑整体顶拱和边墙。（3）连拱隧道和小间距隧道，单口左、右隧道明洞各自独立施工，都完毕后才来填筑隧道间的圬工，然后与洞门施工结合起来。若标段独立明洞分项工程内容较多，必须作好施工总体布署，以保证构造内模台车或台架的综合周转运用。（4）隧道口明洞构造内空断面与暗挖段二次衬砌内空断面相似（即纵向断面无变化），拱墙构造内模一般采用合用于隧道整体式二次衬砌的台车或台架；短小隧道和路基防护明洞内模一般采用自制构造内模台架配散拼小块钢模板组合而成。明洞构造拱墙外模用工字钢加工成弧型架杆，对应内模骨架布置，外设纵向工字钢背杆，首先用套筒通过内模浇注孔对拉在内模骨架上，另首先用撑杆支撑在对应边坡上，外模采用散拼小块钢模板或木模板。（5）明洞构造若有钢筋，钢筋选在场外集中加工，支好拱墙内模后，搭设辅助支架现场绑扎成型，然后再支外模，浇注构造砼。灌注砼前应复测中线和高程，构造不得侵入设计轮廓线；拱圈应按断面规定制作定型挡头板、外模和骨架，并应采用防止走模的措施。浇筑拱圈砼到达设计强度70%以上时，方可拆除内、外模支架。2.7伸缩缝和沉降缝（1）隧道口明洞与暗挖