马航mh377台失联事件与民用航空发展

马航mh377台失联事件与民用航空发展

是否被绑架的马航mh370马航mh3列车2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司失去了喀什-北京的客运777飞机和12个机组人员。该飞机航班号为MH370,原定于北京时间3月8日上午6点30分抵达目的地。客机失联事件发生后,马航与马来西亚当局启动了救援与联络机制,以试图寻找该飞机。马方官员表示,MH370航班失联发生在马航将管制交接至越南胡志明管制区域后。据已公开的马航失联前最后一次联络内容显示:“已将你们(MH370航班)交接至胡志明管辖区”,MH370航班则回答:“好的,晚安。”几分钟后,客机在越南与空管失去联系,同时雷达信号消失……对于万米高空突然消失的马航MH370,包括中国、马来西亚、越南、美国、新加坡、澳大利亚等26国随即开展了大规模跨国搜救行动,派出大量舰船、飞机前往可疑海域进行海空一体化的搜索与救援。截至3月20日,马航MH370航班失联事件已超过12天,这也创下了民用商业客机失踪事件的最长纪录。飞机坠海,空中解体,偏离航线,遭遇劫机,秘密降落等种种猜测,令马航MH370航班的命运笼罩在重重迷雾之中。3月15日,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡所举行的新闻发布会上表示,马航失联客机的通信系统很有可能被认为蓄意关闭。根据相关飞行数据显示,客机航线可能被人为所改变。失联航班消失于雷达前曾做出“战术躲避动作”,即下降飞行高度进行低空飞行,利用地球曲率、高山等躲避雷达侦测,并不排除客机遭到劫持的可能性。马方当局所进行的调查,也正逐步朝着劫机方向前行。马警方不仅对机组成员与机上乘客的相关情况进行了调查,更前往失联客机机长的住处进行了搜查,并检查了其住所内的模拟飞行系统。马航MH370航班失联后,包括中国、马来西亚、美国等在内的26国展开了大规模跨国搜救行动,并对失联事件的原因进行了调查。飞机坠海,空中解体,偏离航线,遭遇劫机,秘密降落等种种猜测,令马航MH370航班的命运笼罩在重重迷雾之中。随着各类调查证据浮出水面,MH370航班遭遇劫持的可能性似乎也在逐步增大……由此事件,回望全球民用航空发展史,客机遭遇劫持的事件亦非罕见。尤其是进入21世纪以来,美国“9·11”恐怖袭击事件的发生,令反劫机再次成为了一项全球共同关注的焦点。各国纷纷采取了相应措施与对策,并引入了全新的技术与装备,以期从地面与空中的立体化层面来防范与处置劫机事件。马方公布的这则消息,不仅意味着26国在南中国海海域和泰国湾的持续搜救行为趋于终止,更意味着未来的搜救工作将面临着更大的难题。从客机失联的原因来说,随着各类调查证据的浮出水面,MH370航班遭遇劫持的可能性也在逐步增大。不过,就全球民用航空发展史而言,客机遭遇劫持的事件亦非罕见。学生分离的飞机被劫持1903年12月17日,美国莱特兄弟实现了人类历史上首次驾驶飞机进行动力飞行。这一壮举,不仅标志着真正意义上的飞机诞生,更使其成为了20世纪最伟大的科技发明之一。仅仅10年之后的1914年,固定翼飞机就开始应用于民间商业客运领域。不过,随着飞机在民用领域的应用,劫机的阴影也逐渐趋于笼罩,并在二战后出现了首宗民用客机劫持事件。1948年7月16日,澳门航空运输有限公司承租的一架水路两用飞机在由澳门飞往香港的途中遭劫持,劫机者在杀害机长后,造成飞机失控坠毁,并导致机上22人死亡。该事件也堪称全球首起空中劫持并导致坠机的劫机事件。进入20世纪下半叶后,无论是1976年6月27日巴解组织劫持的法航139航班事件、1977年10月13日德国红军劫持的汉莎航空181航班事件,抑或其他飞机劫持事件,都存在着劫机与反劫机的殊死较量。不过,进入21世纪后,令世人为之震惊的一场劫机事件,无疑就是2001年“9·11”恐怖袭击事件中,基地组织成员劫持美国联合航空公司93号航班、175号航班以及美国航空公司11号航班、77号航班,并对世贸中心与五角大楼进行了恐怖袭击。遭劫持的客机中,美航11号航班、美联航175号航班先后与世贸中心大楼相撞,而美航77号航班则撞向了五角大楼。美联航93号航班则在机上乘客与机组人员的殊死抵抗下,坠毁于宾夕法尼亚州郊区,从而阻止了恐怖分子利用其袭击美国白宫或国会大厦。21世纪以来,伴之美国“9·11”恐怖袭击事件的发生,如何反劫机再次成为了一项全球共同关注的焦点。各国也纷纷采取了相应措施与对策,并引入了全新的技术与装备,以期从地面与空中的立体化层面来防范与处置劫机事件。健康检测仪器防止劫机事件发生的最有效方法,无疑是从源头堵住可能存在的漏洞。为此,通过地面反劫机技术、装备的引入与应用,可以从陆地上截断劫机者登机实施劫持行为的途径。劫机者通常携带有武器或爆炸物品登机,以便于其实施劫机活动。为了应对这一现实隐患,各国机场在地面安检环节中,相继安装了各类爆炸探测仪、人体扫描仪等设备,以充实其安检力量。“9·11”事件发生后,多数民航机场已配备了爆炸探测装置,以用于对所有乘客的行李与随身物品进行探测与检查。由于安检中常用的X光机对枪械、刀具等有一定规则形状的危险品探测极为灵敏,但对于无规则包装的炸药探测则不甚理想,为此,部分国家也相继研制并开发了荧光聚合物传感技术探测仪及液体爆炸物探测仪等装备。利用荧光聚合物传感技术的痕量级爆炸探测装置,具有极高的灵敏度与极佳的选择性,能够对于TNT炸药、乳化炸药、塑性炸药等多种爆炸物进行痕量级检测。此外,美国还研制出了一种名为“前线捍卫者”的液体爆炸物检测装置。该设备是一款可以手持的化学物品检验装置。其以激光拉曼光谱为技术原理,利用激光对被检测物品照射后,对其反射光作出光学分析,并同数据库中的已有信息数据进行比对,从而实现对可疑爆炸物品的检测检验。不过,近年来新引入的人体扫描透视仪,可能是受到争议最大的地面反劫机装备。这款名为“智能检测”(SmartCheck)的人体扫描透视仪,外观犹如一个特大号的衣柜。其利用射线透射技术对被安检人进行全身扫描后,能够穿透被安检人的衣物,在电脑屏幕上观察到清晰的人体图像,进而发现被安检人在衣物之下是否藏匿了各类危险物品。被安检人在接受检查时,需要站在人体扫描透视仪前,双手手掌向外张开,身体作360度旋转,令背部亦完全覆盖在透射范围之内。其全部过程,大致需要持续约60秒左右。不过,通过透射技术能够看到清晰裸体的人体扫描透视仪,可能对于被安检人的隐私权造成了一定侵害。因而,在人体扫描透视仪被引入至反劫机领域的过程中,亦引发了一定的争论与热议。除了乘客行李与携带物品的安全检查外,对于乘客身份的生物识别技术也是确保从地面上堵住劫机源头的另一项有效措施。如何既能严格、准确地识别登机人身份,又能避免因繁琐程序而可能导致的乘客抵触心理,成为了反劫机领域所要考虑的重要内容。为此,一款名为InSight的虹膜扫描仪,较为完美地平衡了乘客身份识别过程中的安全与效率问题。人类虹膜的复杂结构,且具有唯一性、防伪性等特点,令其得以成为生物特征识别的重要依据。虹膜所具有的个体识别性,使其往往被称之为人类的“第二指纹”。人类的虹膜在两岁左右时即基本发育完全,并进入相对稳定期。其外观不仅可以保持数十年稳定不变,且与指纹识别、人脸识别、语音识别、手形识别、掌纹识别、签名识别等其他生物特征识别方法相比,虹膜识别的差错率最低,仅仅为120万分之一。个体如果意图人为改变虹膜结构与外观,不仅需要进行极为精细的外科手术,且需要承受视力受损的巨大风险。利用InSight虹膜扫描仪,可以有效采集到距离两米以外的乘客虹膜信息。这一采集信息,对于某些身材高大,或行动不便,坐于轮椅之上的乘客而言,均极为便利。对于扫描采集后的信息,即可通过虹膜识别技术将虹膜结构特征转换为特定的代码,以供识别之用。此外,这一生物特征识别的另一大优点在于,除墨镜外,虹膜扫描与识别技术并不受乘客所佩戴的框式眼镜与隐形眼镜的干扰与影响。非致命性武器的应用劫机与反劫机的对抗,可以说是一场地面与空中的双重较量,或者更是一场科学技术之间的比拼。因此,除了地面反劫机所引入的一系列专门技术与装备外,空中反劫机领域内亦相继研制并开发了诸多高科技含量的技术装备与武器。除了在飞机上安装自动飞行控制系统,以防止劫机者夺取飞行控制权等措施外,直接在被劫持飞机的机舱内对劫持者进行处置也是空中反劫机的一项新研究方向。目前,欧美及俄罗斯等国也相继研发了一种名为远程遥控射击装置的控制系统。通过安装在机舱内的视频监控系统,地面飞行管制中心可以实现对于机舱的全覆盖观察。一旦出现劫机等异常情况,且可能随时威胁飞行安全以及人身安全时,地面飞行管制中心即可在影像信息的帮助下,利用远程遥控射击系统,对劫机者进行射击,从而对其有效杀伤的同时,也可阻止其对于飞机的劫持。除了各类远程控制系统与非致命性武器外,机组人员的自身安全也是空中反劫机时需考虑的一项重要因素。因此,相关研究人员也在积极研制各类新型材料,以便于为机组人员提供更为安全、舒适的防护服。目前,研究人员已成功地将一种具有超强硬度的纳米材料与普通的棉花结合在了一起,并制造出一种既具有极高强度,又穿着舒适的衣物材料。其虽然厚度极薄,但强度却非常高,可以成功抵挡子弹对人体的射击。劫机者在劫持飞机时,通常需要通过抢夺飞机的控制权,以达到其劫机的目的。美国“9·11”事件中,基地组织成员劫持了四架美航、美联航客机,并夺下飞机控制权后,使航班撞向世贸中心、五角大楼,就是一个最好的例证。为了避免劫机者掌握对于飞机的控制权,一种名为自动飞行控制器的反劫机装备也应运而生。这一安装在飞机上的空中反劫机装备,可以通过其自动化的工作系统采集机组人员工作的各项信息,并对舱内包括乘客在内的所有人员行为举动进行获取与分析。一旦机上有劫机者,并试图对飞机进行劫持时,该系统即可防止劫机者在空中进行劫机活动。自动飞行控制系统如发现飞机的驾驶情况出现异常后,能够令飞机的手动驾驶功能失灵,并自动接管对于航班飞行的控制权,并令飞机自动降落于距事发处最近的机场之上。为了进一步充实空中反劫机力量,各国也增强了客机的安保力量。在配备空中警察的基础上,泰瑟枪与闪光弹等非致命性杀伤武器在空中反劫机领域的应用,令机组成员有能力在确保乘客生命安全的基础上,反击并制服劫机者。泰瑟枪又名“电休克枪”,其外形虽与普通手枪较为相似,但并不发射子弹,而是通过放出带有倒钩的电极来制服目标。扣动泰瑟枪的扳机后,弹夹内的高压氮气迅速膨胀,并将枪膛中的两枚电极向外射出。当电极射中目标,