环境影响评价报告公示：东莞市镇际联网路号路工程环评报告

镇际联网路号路工程环评报委托单位：东莞市金砺投资发展有限公司编制单位：苏交科集团股份有限公司二。一六年一月本资质证书仅限于《东莞名第1章前言...................................................................................1 4 第3章工程概况..........................................................................23 苏交科集团股份有限公司I第5章工程分析..........................................................................58第6章区域环境概况...................................................................69第7章环境现状调查与评价........................................................81 苏交科集团股份有限公司I第11章环境保护措施及技术经济分析... 第14章环境影响经济损益分析............................................... 苏交科集团股份有限公司I苏交科集团股份有限公司I1.1项目背景及由来协议，广东粤海装备技术产业园项目正式落户东莞谢岗。粤海项目规划面积约17东莞市金砺投资发展有限公司委托苏交科集团股份有限公司开展东莞市镇际联网等各有关单位的大力支持和热心帮助，在此一并角度论证本工程主线方案及相关工程建设的合理性和可行性。2．预测项目的设计、施工和营运各阶段对环境的影响，并提出相应的环境保市次干路，拟采用沥青混凝土路面，设计车速30km/h，双向四车道，道路路基宽地数量较大，会影响沿线的农业生产并造成一定数1.6报告书主要结论并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排号（15）《广东省人民政府关于东莞市集中式饮用水源保护区划分方案的批复》（22）《关于印发东莞市饮用水源水质污染事故应急预案的函》（东府办函2.2环境影响识别与评价因子○□境境pH、硫酸盐、氯化物、高锰酸盐指数、挥发境境LAeq/L10/L50/L90LAeq22.3环境功能区划与评价标准称1Ⅲ2Ⅲ3ⅢⅡ4ⅣⅢ5库ⅣⅢ溉筑以高于三层楼房临街第一排建筑面向道路一侧以内的一排建筑街建筑以域级室≤45≤37≤45≤40≤35≤40流据准子浓度限值（mg/L）pHNH3-N≤0.05*：pH单位为无量纲≤0.05流pH*COD别水*：pH单位为无量纲物NH-3N/盐/类分散式开发利用区和东江东莞地下水水源涵养区，功能区划情况见表2.3-5。区ⅢⅢ在ⅢⅢpH≤0.02≤0.02≤0.2≤0.5＞0.5本次评价采用的声环境质量标准见表2.3-7。本项目道路所经区域为居住、工红线外一定距离内的区域（距离的确定方法详见《声环境功能区划分技术规范》适用敏感点*建筑以≥3层为主，第一建筑以≥3层为主，第一功能区类别类2类A)）境()本次评价施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB均—水土流失评价标准采用沿线多年平均水土流失量为参照量，并按表2.3-11分2.4环境保护目标库溉ⅢWJ2WJ3WJ4WJ58/称WJ12标态园序号号东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书表2.4-4本项目拟建公路沿线声、大气环境保护目标一览表声环境功能区和执与中心线/红线距离（与中心线/红线距离（m）平均路基高差（m）敏感点评价范围敏感点照片敏感点与敏感点评价范围敏感点照片敏感点与路线平面图工程内序号桩号范围敏感点特征序号桩号范围名称容道路实施后道路实施前朝向名称容道路实施后道路实施前朝向建设前建设后约人K0+-K0+平约人K0+-K0+平类类为主，排布紧密整齐，窗户面向向拟建道路。商以商业加工厂为住宿为主，窗户主要为一般铝合金窗。现状中兴路有少量车流，昼间车流量为道路之间为坚实苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书声环境功能区和执环境敏感点与中心线/环境敏感点与中心线/红线距离（m）敏感点评价范围工程内敏感点与路线平面图敏感点评价范围工程内敏感点与路线平面图敏感点照片序号桩号范围基高差（序号桩号范围基高差（m）道路实施前道路实施后道路实施前道路实施后栋数建设前建设后数间宿可容间宿可容名员宿侧7K0+-K0+2类2类—流大桥跨越石马河的上升位置。开式，共计20扇，为铝合金窗宿舍侧向石马河支流大桥，与路线走向呈90°交角，宿舍与路线拟建道路之间为共有K3+-K4+共有K3+-K4+2类2类共有80名员工住宿，宿舍楼距离拟建道路较苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点敏感点桩号范围与中心线/红线距离（m）道路实施后道路实施后前工程内容段平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围敏感点特征远，中间为空旷地带，前排有少量绿化遮挡。宿舍窗户正对拟建道路，共计30扇，大部分为铝合金材质。现状道路车流量极少。与拟建道路之间为坚实地敏感点与路线平面图敏感点照片宿舍楼紧邻拟建宿舍楼紧邻拟建道路，共两层，住宿，宿舍前排有少量绿化。宿舍窗户为敞开式正对拟建道路，共有K4+200-K4+类类苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书声环境功能区和执与中心线/红线距离（与中心线/红线距离（m）环境敏感点敏感点与路线平面图敏感点评价范围工程内敏感点与路线平面图敏感点评价范围工程内敏感点照片桩号范围序号基高差（桩号范围序号基高差（m）名称容道路实施前道路实施名称容道路实施前道路实施后建设前建设后为铝合金材质。现状道路车流量极少。与拟建道路之间为坚实地K4+-K4+0平类类跨线桥的上升位置，跨线桥该处离地高度约10米，稔子园卫生站座在路堤之上，路堤高约8米，面向道路一侧有护栏，与路副窗台面向路苏交科集团股份有限公司与中心线/红线距离（m）声环境功能区和执行标准环境敏感点敏感点名称评价范围平均路与中心线/红线距离（m）声环境功能区和执行标准环境敏感点敏感点名称评价范围平均路基高差（m）敏感点照片敏感点与路线平面图序号工程内容桩号范围道路实施前朝向道路实施后道路实施前朝向道路实施后建设前建设后现状乐园大道有少量车流，昼间/h，夜间为158辆/h。与拟建道路之间为坚实地段段段段人0类类K4+-K4+约人502类2类跨线桥的上升位置，跨线桥该处离地高度约10米，安置小区座在路堤之上，路向道路一侧有护栏，安置小区与路线。面向拟建东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点名称桩号范围道路实施后道路实施后前工程内容平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围敏感点特征该处南面房屋同时还受谢长路噪声影响现状乐园大道有少量车流，昼间车流量与拟建道路之间敏感点与路线平面图敏感点照片路基北侧边坡下方为泥坡村，村子以低矮平房为主，大部分为一层，房子较旧，村子整体侧向道南。路基与村子村K6+650-K6+人95类类2类2类苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点名称桩号范围道路实施后道路实施后前工程内平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围人敏感点特征绿化带较宽。现状文裕路有少量车流，昼间车流拟建道路之间为敏感点与路线平面图敏感点照片1位于拟建道路0住有少量车流，昼柏力公司宿友强公司宿力公司宿间宿K6+500-K6+工类类苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点名称舍桩号范围道路实施后道路实施后前工程内容平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围敏感点特征路之间为坚实地敏感点与路线平面图敏感点照片202类2类首排宿舍楼前方科技K7+-K7+宿372类2类苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点敏感点桩号范围与中心线/红线距离（m）道路实施后道路实施后前工程内容段平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围敏感点特征楼。面向拟建道路有铝合金窗户文裕路有少量车流，昼间车流量建道路之间为坚敏感点与路线平面图敏感点照片跨线桥，房屋以5层为主，分布于拟建项目与莞惠公路交叉口，受现状莞惠公路以商用为主，29540村约人K7+500-K7+人类类2类2类苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书序号敏感点名称桩号范围道路实施后道路实施后前工程内平均路基高差（m）环境敏感点朝向声环境功能区和执行标准建设前建设后评价范围敏感点特征侧向道路均已安现状文裕路有少量车流，昼间车敏感点与路线平面图敏感点照片路和京九铁路之道路已安14扇铝合金窗户。与拟建道路之间为-赵村苏交科集团股份有限公司2.5评价等级、评价范围与评价时段境本项目排放的废水为施工期施工废水和施工营地生活污水，污染物种类为DO、NH3-N、工废水用于洒水降尘、生活污水排当为简单。根据《环境影响评价技术导境境本项目为一级公路兼城市主干道，项目沿线无集中式排放源（服务区、车在地不属于生态敏感区，无珍稀濒危本项目非重大风险源，所在区域非环根据环境影响评价技术导则和《公路建设项目环境影响评价规范》境境境环境兼顾谢岗、樟木头、桥头镇域范围2.7评价方法与技术路线析析建设单位：东莞市金砺投资发展有限公司通，最终形成“单Y+单喇叭”的混合立交形式。该单喇道3.3拟建工程概况序序号12km34km/h5m6度m7带m228%9mm-%m径m径m公路—I级-方面m32道座亩72----根据工可报告，本项目未来特征年预测交通量、车型比例分别见表3.3-2和表根据《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》厅规划字~车%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%类车车车车车年年年道~年年年年年年年年年年年年年年年~年年年年年年年年年边坡稳定的前提下，以植物生态防护为主，工程防护为辅。桥头路基：采用预制空心六棱块植草护坡；设计水位以下锥坡采用浆砌片石。本道路大致呈东南--南北—东南走向，自北向南分别跨越石马河支流（以及东石马河支流大桥分左线和右线两幅桥,左线起点桩号K0+282.418，终点桩号后段引桥采用预制预应力混凝土小箱梁。下两幅桥桥梁起点处均采用重力式桥台，桥梁终点处亦均采用肋板台。桥墩、桩基础，桥台同原桥一致采用轻型桥台、桩基础。所跨越渠道为季节性排水河道，枯水季基本无水流，该桥平面位中心桩号为K4+752，交角约为87.4，桥下铁路净空不小于9m。桥梁总长为道路平面布置比较紧凑，立交范围内下部结构采用门架墩形式躲避机动车道。布置比较紧凑，立交范围内下部结构采用门架墩形式躲避机动况钢-砼号1况础础础础梁钢-砼台台桩基基础梁梁台况宽2况梁5用地弱化改线的东江大道主路的线形标准。双向六车道(在沿线一些桥梁段还是双向四车道)的城市化县级公路，设计速度序序称K1+K1+形K4+形K4+K7+K7+出，且有浸水风险，故采用泵站抽排。汇水面积约4.88ha。经计算通道排水量为道道点道/镇镇序12345序号6789/序1序//镇序//镇镇点道道道型型性建议和要求。根据本项目规模和沿线环境特征，临时占地布置建议方案见表施工阶段统一考虑。本项目沿线不设置取土坑。屋0地/0注：弃方=挖方-利用方，借方=填方－利用砖房砼房简易房)砼地坪围墙)序2885米~~~~头~~头头米8前碾压→填料运输与卸土→推平与翻拌晾晒→碾压→压实度检测。①开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。将路基内的雨水引入路基外沟渠。试验→调试拌合机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾沥青路面施工工艺流程为：测量放线→沥青混合料运输→摊铺→静压（初压）和部分构件预制相结合的方式。台→钻孔桩基础施工→安装钢套箱→浇筑封底混凝土→承台施工→墩柱施工→拆东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析4.1项目建设必要性分析间将不超过一小时”交通发展目标的重要举措；是促进经济相对落后的东莞东北部三镇城市化进程的需要，是完善东莞市路网结构、提高交通服务水平的需要。294.2产业政策相符性分析东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析道路及智能交通体系建设”。4.3规划相符性分析强区域基础设施的协调与合作共享，主动对接区域轨道交通网络。东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析18号东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析年性性性性性性性模性性性性性性性东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析合《东莞市桥头镇总体规划》的要求。谢岗镇段利用谢岗镇乐园片区规划的建设大道线位穿过乐园片区,规划已为本东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析本项本项目路线（桥头镇本项目线位中的石马河支流大桥同时跨越石马河支流、东深供水渠及现状鱼东深供水工程，全称东江──深圳供水工程，跨越中国广东省东莞市和深圳市建项目类型，项目建设不存在《中华人民共和国水污染防治法》禁止的林公园和自然保护区，距离项目最近的银瓶山森林公园约银瓶山森林公园谢岗片区（含银瓶山自然保护区）银瓶山森林公园谢岗片区（含银瓶山自然保护区）银瓶山森林公园樟木头片区银瓶山森林公园樟木头片区观音山森林公园观音山森林公园银瓶山森林公园清溪片区银瓶山森林公园清溪片区公园外围生态建东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第4章规划符合性与选址合理性分析4.4选址合理性分析4.5规划符合性与选址合理性结论5.1环境影响环节分析容新建道路较近的居民所处的排至道路两涌施工和建材运输等可能影响沿施工过程中可能影响沿线道施工活动地表开挖、建材堆放和施工人员活动对植被和景观逆逆境境桥梁施工影响水生生物的栖息桥梁施工的施工泥渣、机械漏影响水质；水域桩基施工引起施工营地生活污水管理不当进施工机械跑、冒、滴、漏及露施工机械噪声对作业场地附近运输车辆在行驶过程中对沿线散物料的装卸、运输、堆放过程中产生的扬尘；施工运输车辆在施工便道上行驶产生的扬沥青铺设过程中产生的沥青烟素隔境境境桥面/路故声气环境受到人类工程的干扰桥面径流排入河流影响水装载化学危险品的车辆因在地原有的声环境功能区类别，沿线区域噪声级增汽车尾气中的气态污染物对沿线环境空气质量造成逆本项目现浇混凝土主要来自车载泵送商品混凝土，不在现场制备，不产生砂车辆、机械设备冲洗，施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲混凝土养护废水为混凝土浇筑后养生阶段使用后排放的水。养护用水用量一JTG(mg/L)(t)—本项目施工过程中的噪声主要来自各种工程施工机械。机机机机机机机机施工期环境大气污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。序序路基7整89天沥青加热及搅拌、铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、酚和苯并[a]芘等有青烟气污染。类比同类工程，在沥青施工点下风向50m外苯并[a]芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向60m左右≤0.01mg/m3，THC浓度在60m左右桩数/根/m3///本项目运营期的水污染源主要来自路面及桥面径流。路面径流水量由下式计Qm内路面径流主要污染物的平均浓度分别为SS100mg/L、COD45.5mg/L、石油类4本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。生噪声；道路路面平整度状况变化亦使高速行驶的汽车产生整车噪声。dB(A)dB(A)dB(A)本项目运营期排放的大气污染物主要来自机动车尾气，主要污染物是NOCO、THC。机动车排放的气态污染源强按下式计算：Qj=Σi=1式中：Qj——行驶汽车在一定车速下排放的j种污染物源强，mg/Ai——i型车的单位时间交通量，辆/h；Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车排放因）（（km/h）小型车THC大型车THC~~线CTHNCTHNCTHN00~)均高时东莞市位于广东省中南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲，东经平方公里，南部为山区，北部为平原；樟木头镇位于东莞市东南部，总面积118.8水产资源丰富。西南部为江河冲积平原，土壤肥沃。市内小河多年平均降水量1774.1mm，历年最大降水量2394.9mm，历年最小降水量别为5%、4%。改造后的东深供水工程北起东莞市桥头镇东江取水口，南至深圳市深港泵站、生物硝化站等组成，设计年供水表水II类标准。东深供水工东深供水工图6-2东深供水序号1234物莲湖莲湖金湖金湖6.2社会环境概况闻名中外、供水香港的东深供水工程。是“国家卫生镇”、“广东省教育强镇”、“广东省重点工业卫星镇”。桥头区位条件优越，配套设施完善。镇区东北部有广惠高子信息、五金机械、印刷、纺织、家具等行业为主的现代工业体系。部和山区片最有吸引力的现代新型生态文化城镇。东莞市是广东省历史文化名城，名胜古迹众多，旅游资源丰富。国家级文物保护单位有虎门的林则徐销烟池及虎门城的迎恩门城楼、金刚经云石塔、东莞县博物馆旧址、容庚故居、东城的榴花塔、熊飞墓、宋皇姑赵氏墓、余屋牌坊、黄旗胜迹、虎门的陈莲峰墓、朱执信纪念碑、7.1地表水环境现状调查与评价监测每天河河K0+K1+K0+序WWWWWK2+K5+渠涌Si,jC=i,jCjpH,j7.0pHjpH,jpH7.0SDO,j=fjfsjDODO,jsfpHj——j点的pH值；Tj——在j点水温，℃。（mg/L）pHWJ1石马河支流WJ2石马河NH-3N类pHNH3-N956~900090-pHpHNH-3N类面WJ3东深供水渠（mg/L）月日86月日78月日955标准6~97420超标率0-0WJ4谢岗涌WJ5小更水类pHNH3-N类pHLLL56~967000000---6-50库库NH3-N类805086总磷和石油类出现不同程度超标，其他指标符合《地表水环境质量标准》水渠仅COD、DO出现轻微的超标，其他指标符合《地表水环境质量标准》7.2地下水环境现状调查与评价次社迳联区村1迳联村达标达2稔子园村达标达3村达(mg/L)村村盐物酚N盐LLLLLL27.3声环境现状调查与评价离N社迳联房K0022,序NN舍K00K4K45类2类类2类2类2类昼夜各1次,每次监测min/,每次监测/NNN村舍村K60K70K70K75谢2类类类类类2类,每次监测间类达标情况级)LAe大值L50L10L90级)湖路首F临路首FL10L90L10L9070466834323025307134LAe大值达标情况级)临路后F新公L10L90L10L90923086213660237183917LAe大值噪级)舍临路L10L90L10L9044937659099728330240LAe大值705560 级)二F临路三FL10L90L10L90592291750689832836007LAe大值达标情况50级)2F2F夜间L10L90L10L90082282751258482371LAe大值噪级)临6路山L10L90L10L90047851993873LAe大值现惠级)2F临路L10L90L10L90969882982LAe大值现惠级)4F临路L10L90L10L90200798447LAe大值噪级)22F临路二F临路L10L90L10L90127729281129512433172LAe大值噪社声级)三F夜27FL10L90L10L90388234802024435468LAe大值常路铁路监测点位置临京九铁路首排4F77级)L10L90L10L90234739833712LAe大值主达标情况交声社声根据监测结果，沿线监测点位处的昼间监测声级均满足《声环境质量标准》7.4大气环境现状调查与评价称次K4+K7+AACI=iiC0i点AJ1物大气环境现状监测结果与评价值物点值物点值点AJ2村物值点值点值物物点物点值注：附有“L”的监测值，说明该监测结果低于该项AJ1超标率N达COP日均值值5超标率0000000村村)3)2值5超标率0000000超率值3)值7.5生态环境现状调查与评价代码围82区济区代码5687围围性9代码1东莞市银瓶山森林公园位于东莞市东部，谢岗镇境内，东经114°14′，北纬区山区森态物森塘态区森态区物森态序序号123园4园场场序5序5园园园园园园序主要分布在未利用土地上，主要是黄花过江龙、酸模和狗牙根等。受人类开发活动和过度捕捞的影响，本项目附近的目前已没有珍贵受保护鱼林地、园地、未利用地及已场平或末场平的建设用地。项目未占用自然保护区和森林公园且远离生态敏感区。地及已场平或末场平的建设用地。8.1社会环境影响评价本项目征地对社会环境造成的影响主要包括占用农田造成农业减产和拆迁影亩，交通运输用地480.23亩，旧路77.83亩。根据《东莞市土地利用总体规划征地拆迁补偿标准规定》的要求，做好征地补偿工作。设项目征地拆迁补偿标准规定》的规定执行。本项目征地对社会环境造成的影响主要包括占用农田造成农业减产和拆迁影8.2地表水环境影响评价羧基纤维素，掺入量<0.1%）组成，施工过程中会有少量含泥浆废水产生，目前大工程的专家介绍，钻孔漏浆的发生概率<1.0%，可见因钻孔漏浆造成水污非桥梁施工场地对水环境的影响主要是降雨冲刷建材的地表径流流入地表水施工生活污水主要为餐饮、粪便、洗漱污水，污水成分简单，主要为COD、流中的污染物平均浓度维持在较低的水平。综上所述，本项目运营期路面径流排放对地表水环境的影响较小。工生活污水利用现有建筑化粪池处理后排入市政污水管网，不直接向地表水体排8.3地下水环境影响评价8.4声环境影响评价公路建设施工阶段的噪声主要来自于施工机械的机械噪声和运输车辆的交通①路基施工：这一工序是公路建设耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强②路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用③交通工程施工：这一工序主要是对公路工程的交通通讯设施进行安装、标声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：pprr0不同施工机械在不同距离处的噪声预测结果见表8.4-2，昼间单台施工机械的机机械名mmmmm称装载000949机00949机m名称式压路机推000土0机平地0机挖000掘0机摊铺0机m0000m9999m4444m9999机机械名称机mmmmm公路不同施工阶段昼间噪声限值为70dB(A)，夜间限值为55dB(A)。本项目施工区两侧位于拟建公路临路后排的预测点考虑前排建筑遮挡引起的衰减量，衰减量按3dB(A)考序序序序序号敏序号名称科赤村采取施工围挡和禁止夜间施工措施的情况下，施工噪声的环境影响是可以接受的。条件，路面设施等。根据设计文件，采用参照《环境影响评价技术导则·声环境》Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=ΔLatm+ΔLgr+ΔLbar+ΔLmisc），（1）线路因素引起的修正量(ΔL1）a)纵坡修正量(ΔL坡度）b)路面修正量(ΔL路面）不同行驶速度修正量不同行驶速度修正量km/ha)障碍物衰减量（Abar）①声屏障衰减量（Abar）计算②高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影③农村房屋附加衰减量估算值AbarAbarAbar区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数（见表8.4-6）。本项目中取度%温度℃c)地面效应衰减（Agr）声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅面积，面积，m2；r，m；若Agr计算出负值，则Agr可用“0”代替。d)其他多方面原因引起的衰减（Amisc）林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中10≤d<f距)f(f/m）交叉点的距离（mdB）>1000ΔL反射=4Hb/w≤3ΔL反射=2Hb/w≤1该敏感点代表现有莲湖路交通噪声及可类比的敏感点选用的背景值达公司宿舍成科技公村村该敏感点代表现有该敏感点代表现有谢常路交通噪声及该敏感点代表现有该敏感点代表现有该敏感点代表现有莞惠路交通噪声及该敏感点代表现有谢常路和京九铁路交通噪声及社会噪声果见表8.4-10～表8.4-12。道路两侧声环境功能区达标情况见表8.4-13～表路~~路~~0038002665354份段0.0.份段0.0.(K3+~20203BK0BK00~K1K1离~离~~—道路中心线—昼间等运营近期（2018年昼间，公路红线外预测声级满足《声环境质量标准》运营近期（2018年昼间，公路红线外预测声级满足《声环境质量标准》运营近期（2018年昼间，公路红线外预测声级满足《声环境质量标准》运营中期（2024年昼间，公路红线外预测声级满足《声环境质量标准》运营远期（2032年昼间，公路红线外预测声级满足《声环境质量标准》(称号 正1100K0+~K0+2正00有限长修正地面衰减00空气衰减11K0+0000000002442K0+0004422~K4+~K4+K4+称号称号K4+4#~K4+K4+~~预测高度(0000000007#8#称舍称舍号K4+K6+~K6+K6+~K6+( 2房屋衰减000000反射修正000000有限长修正称号(9#10#K7+~K7+K7+~K7+预测高度(2222房屋衰减0000000反射修正0000000有限长修正11#称号0~( 2房屋衰减00反射修正00有限长修正东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价表8.4-17敏感点声环境预测结果序号1#K0+~K0+路中心红线距离 (2路基高差(m)0评价dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号2#3#舍K0+~K0+K3+~路中心红线距离 (8路基高差(m)2运营期评价标准2类2类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号4#K4+K4+路中心红线距离 (3路基高差(m)0运营期评价标准2类类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号5#6~K4+K4+~K4+K4+路中心红线距离 (5路基高差(m)44运营期评价标准类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-5---6-苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号#~K4+m)路中心红线距离(评价dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年6-4-725762苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号7#村K6+~K6+路中心红线距离 (2路基高差(m)8运营期评价标准类2类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-706670244239苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号8#舍K6+~K6+路中心红线距离 (3路基高差(m)0评价dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号8#K6+~K6+路中心红线距离 (路基高差(m)0评价dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号9#舍K7+~K7+路中心红线距离 (路基高差(m)0运营期评价标准2类2类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-69217620932474582苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号10#村K7+~K7+路中心红线距离 (路基高差(m)0评价dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年-8024苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书路中心红线距离 (m)运营期评价标准类2类第8章环境影响评价dBdB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年--42苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书第8章环境影响评价序号11#村~路中心红线距离 (7路基高差(m)0运营期评价标准2类类dB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年苏交科集团股份有限公司东莞市镇际联网路29号路环境影响报告书路中心红线距离 (路基高差(m)7注：路基高差＝路面高程－预测点地面高程。运营期评价标准类第8章环境影响评价dBdB(A)dB(A)项目建设前后噪声增本项目贡献值dB(A)本项目贡献值dB(A)总预测值dB(A)年年年年年年年年年256392苏交科集团股份有限公司序影响序口近期近期线类0第一影响户人口人线0期第一人线第一影响户口))0线0第一人线序影响序口0第一人线人人2第一线影响户口第一人线人第一线影响户口第一人线人第一线序影响户序口第一人线人人2第一影响户口线m第一人线m第一影响户口线m人第一线影响户口m昼远期第一人线m第一序序影响户人口人线m人4a人4a第一线影响户口人第一线人第一影响户口线人)第一线人第一序影响序口线人第一线a影响户口无无无中中生线序影响序口间线4aa无昼远无8人影响户口人线无无影响口线昼昼近近82人线影响户人口0人线0人线影响户口m0昼远期人线0序序影响户人口人线m无4类无无影响口无无无近近2人线影响户口0线0人线影响户口m0人昼0人序号保柏力公司宿友强公功能区4a类昼间近间线m无无受影响户人口无0人影响户口00人昼0人影响户口0人昼远期0)影响户人口人昼昼000人近近2线m影响户口