起重吊装安全交底

起重吊装安全交底施工单位：中铁一局靖神铁路项目经理部 编号：JSTJ-10-013工程名称| 桥涵工程 部位交底内容：一、 主要危险源与危害因素1、 汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。2、 吊装货物违章载人，人站立或坐在吊钩上。3、 吊挂方式不正确，重物从吊钩中脱出，重物坠落伤人。4、 司机与指挥人员联络不畅，或误解吊运信号。5、 人站在起重臂下等危险区域。6、 在吊运落料时速度过快，货物对落料人员造成的挤压或撞击。7、 在吊运落料时因吊物摆动幅度较大，对落料人员造成的挤压或撞击。8、 起重机吊钩超载断裂，吊运时吊索具从吊钩中滑出，吊运物坠落伤人。9、 吊运中吊索具因磨损或使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等不合格断裂，重物坠落伤人。10、 吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。11、 风力过大、违章作业造成起重机倾覆。二、 安全注意事项1、起重作业“十不吊”规定（1） 超负荷不吊；（2） 歪拉斜吊不吊；（3） 指挥信号不明确不吊；（4） 安全装置失灵不吊；（5） 重物越过人头不吊；（6） 光线阴暗看不清吊物不吊；（7） 埋在地下的物件不吊；（8） 吊物上站人不吊；（9） 捆绑不牢不稳不吊；（10） 重物边缘锋利无防护措施不吊。2、 起重作业“十不准”规定（1） 无特种操作证不准操作。（2） 身体不适不准操作。（3） 操作时不准闲聊和打磕睡。（4） 无关人员不准随便进入驾驶室。（5） 吊钩不准过人头。（6） 作业时不准上车下车。（7） 吊物时不准长时间悬空。（8） 安全装置不准当开关使用。（9） 三个动作不准同时开动。（10） 工作时间不准调整机器。3、 其他注意事项（1） 吊小型物料，无法捆绑的，如扣件、砼保护块、不足1米长物料应采用吊斗将被吊物装进吊或吊笼进行吊运作业。（2） 小件物料捆绑要求:①必须是双吊点，且两吊点在同水平位置上。②两根钢丝应从同一方向穿绕被吊物，被吊物处于平稳状态才能使钢丝绳越捆越紧达到被吊物牢固、稳妥、安全吊运。③信号工及司索人员应注意吊点及U型卡螺栓，未栓牢不得起吊。钢丝绳有无断丝，发现有钢丝断丝应停止使用。④被吊物吊至停靠点前指挥人员应确定停靠点是可以安全停放吊物，确认无误，方可发指令下放被吊物。（3） 起吊司机按岗位责职严格岗前检查、重点部位，即主钢丝绳、吊勾、限位限制、行程限位、力矩限制、旋转限位、确认无误方可进入吊装作业。禁止带病运转，做好运行记录。（4） 起重机械应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对于易损件必须经常检查、发现问题、及时处理，确保机械安全正常运转，做好维修保养记录。三、安全保证措施1、吊车在作业前应检查电源、油、水状况，限制限位是否灵敏可靠，检查完毕并确认符合要求后方可试吊，试吊后确认完好，再进入吊装作业。2、 参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。3、 起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验确认符合要求方可使用。4、 汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验、验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时应减载使用。5、 起重吊装索具吊具使用前进行逐件检查验收。6、 超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体及斜拉斜吊等，禁止起吊时歪拉斜拽，被吊物体上有人或浮置物禁止操作，吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫，吊运时不得从人的上空通过，吊臂下不得有人，吊装气瓶等必须用专门吊篮。7、 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作，起吊在满负荷或接近满负荷时严禁降落臂杆或同时进行两个动作8、 起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，操作控制器时不得直接变换运转方向。9、 用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。10、 起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业，在作业中严禁对传动部分、运动部分及运动件所在区域做维修、保养、调整等工作，传动部分应润滑良好。11、 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前应先试吊确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。12、 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在自然光