货损货差的管理

有关货损货差的管理随着全社会物流业的发展，物流经营组织也呈现出多层次性，专线物流企业就是其中得到快速发展的一种。专线物流企业是指一种以从事货物运输为主要经营模式的运输型物流企业。具有以下特点：（1）以从事货物运输服务为主；（2）可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；（3）企业自有一定数量的运输设备；（4）具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货物进行状态查询、监控。在专线物流中，货损货差是影响其发展的关键因素之一，因此要高度重视并解决这一制约发展的问题。一、推行专线分组、专人专责的管理模式推行专线分组、专人专责的管理模式是专线物流发展的基础。1、 专线分组、专人专责的要点在于：（1） 可根据运行时间和区域的不同情况，对不同的专线进行分组。（2） 各组设立专职的专线组长。组长由属地物流组织推荐、专线成员单位确认；专线成员单位认为不合格的，可另荐他人。（3） 组长接受属地物流组织的统一领导，对在属地物流组织现场的货物和装卸直接向成员单位负责，并实行专责专管。（4） 组长要有一线的具体的工作内容，如受理开票；但不再兼中转、接送货物等离开本现场、本岗位的工作。2、 注重文本和单据的标准化和规范化静态的文本和单据是专线物流企业作业不可缺少的重要组成部分，主要包括托运单、运量单、基本管理制度、各个岗位职责、各环节操作流程、以及考核体系。（1） 托运单要突出合约性，强调双方责任，明确禁运物品，标明保险、保价措施和违约责任等内容。（2） 基本管理制度和各个环节的操作流程，要突出在本企业应该遵从什么，在工作中应该怎么做等内容，强调的是规范性。（3） 各岗位职责和考核体系，明确的则是应该做什么以及应该做到什么程度，或者做到什么程度就能取得什么。（4）要严格按照相关管理规定的要求开展工作，如做到单据完整、封条完好、交接记录与手续齐全、设备运行正常等；对于未按要求工作的，按照相应规定进行肃处理。3、 及时反馈、处理货单与货物异常的情况货单与货物异常是指货物与货单不一、运量单与托运单不一、或者出现货损货差等现象的情况。对于强化及时反馈、处理货单与货物异常的情况应遵循以下要点：（1） 各站点要明确专人对货单、货物异常的情况进行反馈和处理，并跟踪到底。（2） 到达站点在按照规定的流程作业基础上，对于有货无单、有单无货、货物总单与托运单不相符、货物损坏等货单、货物异常的情况，一是要全面、详细地记录；二是及时与起始站点取得联系，反馈情况；三是对于货损的，还应及时拍照或摄像。（3） 到达站点对于无单的，且与起始站点联系后，仍未能确定货物到达目的地的货物，最晚在次日必须返回起始站点。对于能确定目的地的货物，在沟通、记录的基础上，当日（最迟不超过次日）直接通过客车将货物带至到达站点。不及时反馈、返回错发货物的，经查实，按货物价格的若干倍处以罚款。（4） 对于有异议的、见回执支付的、有代收货款的货损货物，必须在与始发站点达成一致意见情况下按达成意见发货，否则，由发货方承担所有责任。（5） 对于确定是货损的货物，必须在3天内明确责任，且赔偿到位；对于货差的，必须在一周内明确责任，且赔偿到位。双方在规定时间内，无法明确，或无法协商明确责任的，应及时呈报上一级管理组织协商裁定。（6） 对外部包装完好、已经签字领回、已经在特约声名栏目中再次签定“损坏不赔”的货物，按托运单上的托运条款约定执行，不受理货损货差。不按规定执行而受理货损货差的，造成的损失由办理方承担。（7） 要加大货物保险力度；对已经保险的货物，按照有关程序向保险公司索赔。（8） 摄像资料、GPS信息、各环节工作流程记录、交接手续等是判断货损货差责任的主要依据，应要求各单位必须认真对待，妥善保存。应明确对划分责任有异议的货损货差，没有依据、或依据不足的一方，应承担所有责任。4、 重视物流发展基本硬件的建设适合的作业场所和必须的设施设备是物流发展的必须条件，应该具备齐全。（1）各单位要有与现在和将要发展的物流规模相适应的场所，且对发货、到达、不同的专线货场进行分区和隔离。（2） 备有基本的装卸、计量等设施设备。（3） 广泛应用高科技管理手段，确保货物现场、仓库、运行车辆的摄像头，以及物流车辆上的行车摄像仪安装到位、使用正常，并有专人负责、定时查看、及时反馈、严格奖惩。确保所有业务信息，全部输入物流软件系统，且按要求进行相应的操作。5、强化对中转货物的管理中转货物是货损货差容易产生的环节，要从以下方面入手强化管理：（1） 中转地物流组织应成立专职中转部门，并挑选优秀员工入职。（2） 中转货物的中转过程由从事中转工作的中转地物流组织统一操作、管理、跟踪、反馈。（3） 所有中转货物必须全部录入电脑，单据齐全，且按要求进行。（4） 需中转的货物，中转机构应在中转货物到达的次日全部中转完毕。（5） 在收集现有中转货物中转渠道、流量流向