地铁车站用防烟防火空气幕的制作方法

地铁车站烟防空气幕的方法1.本实用新型于通风空调技术域，具体涉及一种铁车站用防烟防空气幕。背技：2.空气幕是由机提供动力使喷喷射出具有一定射能量的幕状气流使空间形成一个相对闭的区域，以阻空气、灰尘等入受保护的区域。3.近些年部分者利用空气幕的性对空气幕在建筑烟方面应用进行究，并将防烟空气幕用于高层建筑的室及大型商场的烟实践中。并且部研究人员将防烟空幕推广至隧道中以保障火灾时人安全逃生。4.《建筑设计火规范》gb50016-2014中规定了火分区应采用防墙隔离,但当设置防火墙有难时，可采用其他适宜方式。且在车站发生火时，若不加以控将加大火势及烟气蔓延，建筑物内产大面积的高温烟大量扩散，导致灾的后果更严重。5.目前，作为种新的防烟模式防烟空气幕在地铁排烟系统中也有很大的应用空间，但目前相关研究比少，且没有实际用于地铁中。6.对于现阶段气幕及地铁车站言会遇到以下几个术问题：7.（1）现有空气仅有分隔气流的烟功能，缺少防火能。很难进一步广到防火防烟分区分的使用当中。8.（2）地铁车站地下空间管线交复杂，在实际设计中很多情况下于防火卷帘及挡烟垂壁的存在使车站综管线的布置受到碍，使管线及桥架局部最低标高受到响，甚至会导致部区域管线布置难。9.（3）地铁车站特别是换乘站）生火灾时，为防止势及烟气进一步散，防火分区之会启动防火卷帘防火卷帘落下后人员未能及时全部散，处于隔离状下的防火分区的员疏散及营救很实现。10.（4）地铁站由于成本控制原因，地下空间十珍贵，地铁车站空间为实现规范中的火分区划分，有不得不将两个空中间设立防火墙或防火门，这样就将贵的大空间划分零散小空间，空利用率降低。11.（5）当设防火墙及挡烟垂有困难时，或挡烟壁及防火墙设置建筑室内美观及装修成影响时，传统防火墙及挡烟垂并不美观，且使地宝贵的大空间隔断造成浪费。12.（6）传统挡烟垂壁、防火、防火卷帘等对装有着较大的限制13.综上所述，空幕在地铁防火防方面的应用还处于期的研究阶段，少有相关研究技术果在该领域的应，并且地铁车站以借助防烟防火空幕的应用得到进一优化。技实要素：14.本实用新型的的在于提供一种铁车站用防烟防火气幕，可以有效解决现有空气幕仅能起防烟功能，缺少火功能的问题，且也解决了防火墙挡烟垂壁设置困难或挡烟垂壁及防墙设置对建筑室装修及风管桥架布造成的影响，为人的疏散增加了安疏散时间，增加下大空间的利用率15.本实用新型是样实现的：16.本实用新型提一种地铁车站用烟防火空气幕，包空气幕机，所述气幕机包括风机以出风口，所述出口的中央设有一气体灭火喷孔，所一排气体灭火喷孔所述出风口的长方向布置，所述体灭火喷孔连接有灭管网。17.进一步地，所一排气体灭火喷包括多个间隔设置圆形喷孔。18.进一步地，所一排气体灭火喷为呈长条形的连贯喷孔。19.进一步地，所空气幕机还包括制器，所述控制器所述风机连接，述控制器还与地铁站fas连接。20.进一步地，所气灭管网为地铁站的自动灭火气灭网。21.进一步地，还括对所述气灭管的灭火气体进行加增速的气灭风机22.进一步地，还括吸气机，所述气幕机与所述吸气上下相对设置。23.进一步地，所空气幕机具有两且左右相对设置。24.与现有技术相，本实用新型具以下有益效果：25.本实用新型提的这种地铁车站防烟防火空气幕，比传统空气幕具更强的防火防烟功，可以取代传统防火墙、防火门挡烟垂壁；解决在际设计中很多情况由于防火卷帘及烟垂壁等的存在车站综合管线的布受到阻碍的情况，化车站内综合管的布置，给风管架的布置留下更多发挥空间；空气幕为一种柔性隔断能在挡烟的同时不影响人员的疏散行，为人员的疏增加了安全疏散间，有利于火灾的人员疏散及营救当设置防火墙及挡垂壁有困难时，挡烟垂壁及防火设置对建筑室内美及装修造成影响时本实用新型可以效的解决该问题，并可以有效提地下空间的利用率；空幕的美观性和空利用率远优于统挡烟垂壁、防火门防火卷帘等防烟防措施，也给地铁内装修留下更多发挥空间。附图说明26.图1为本实用型实施例提供的种地铁车站用防烟火空气幕结构示图；27.图2为本实用型实施例提供的一种地铁站用防烟防火空幕气流分层示意图；28.图3为本实用型实施例提供的吹式防烟防火空气的示意图；29.图4为本实用型实施例提供的吸式防烟防火空气的示意图；30.图5为本实用型实施例提供的吹式防烟防火空气的示意图。31.附图标记说明100-空气幕机、1-出风口、2-气体灭火喷孔3-气灭管网、4-自然空气幕层5-灭火气体幕层200-吸气机。具体实施方式32.下面将结合本用新型实施例中附图，对本实用新实施例中的技术案进行清楚、完整描述，显然，所述的实施例仅仅本实用新型一部分施例，而不是全部实施例。基于本用新型中的实施，本领域普通技人员在没有做出创性劳动前提下所获的所有其它实施，都属于本实用型保护的范围。33.如图1所示，实用新型实施例供一种地铁车站用烟防火空气幕，以由现有的空气幕品进一步改造得，包括空气幕机100，所述空气机100包括风机以及出口1，风机提供动力使出口1喷射出具有一定射能量的幕状气流，本实新型在所述出风1的中央设有一排气体灭喷孔2，所述一排气体灭火喷2沿所述出风口1的长度向布置，所述气灭火喷孔2连接有气灭管网3通过气灭管网3将灭火气送至所述气体灭喷孔2喷出，从而形成三层气结构。该三层气结构，处于外侧两层自然空气幕层，由于具有较大的气流速而阻隔了气幕两端的气流从而阻隔了烟气的散，并且由于在较大的空气流可以带走火苗的热实现初级意义上灭火功能，而中间的火气体幕层5由于两端的然空气幕层4的存在灭气体不会向周围扩散从形成一道灭火气组成的气体墙，于灭火气体也以较的压力喷出，从而常有效的阻隔了势的进一步蔓延以上三层气流结构到了原有传统防火、防火门、挡烟壁的功能。34.细化上述实施，如图1所示，作为气体火喷孔2的一种实施方，所述一排气体灭火喷2包括多个间隔设置的圆喷孔，通过多个形喷孔喷出的灭火气体形成灭气体幕层5；作为气体灭喷孔2的另一种实施方，所述一排气体灭火喷2还可以设置为呈长条形连贯性喷孔，通长条形的连贯性喷孔喷出的灭气体直接形成灭气体幕层5。35.进一步细化地所述空气幕机100还包括制器，所述控制与所述风机连接，用于控制风的开闭以及转速优选地，所述控器还与地铁车站fas（火灾报警系统连接，实现对防防火空气幕的自化控制。所述气灭网3为地铁车站的动灭火气灭管网3，灭火气体直接接入车站的动灭火气灭管网3，利用现的自动灭火管网能最大限度利用现资源实现防火功能由于按照原气灭网3灭火气体流速供应到气幕的气体流速低，无法形成较好的灭火气体，作为优选地，包括对所述气灭网3的灭火气体进行加压增速的气灭风，也可以利用空幕中既有的风机现对灭火气体的加增速。36.本实用新型实例的地铁车站用烟防火空气幕具体以设置成三种类，分别为单吹式防防火空气幕、吹式防烟防火空气以及对吹式防烟防空气幕。其中，如3所示，单吹式防烟防火气幕仅包括上述空气幕机100；如图4所示吹吸式防烟防火气幕包括上述的空幕机100以及吸气机200，所述空气幕100与所述吸气机200上相对设置；如图5所示对吹式防烟防火空气幕括两组上述的空幕机100且两组空气幕机100左相对设置。37.本实用新型的烟防火空气幕可融入到整个车站的动控制系统中，化防烟防火空气幕操作流程。具体作原理如下：38.当地铁车站发火灾时，fas（火灾报警系）先判断火灾的发，由地铁控制系统启动各火分区的防烟防空气幕，地铁自灭火系统也同时启，将灭火气体通过灭管线输送至空幕再由空气幕上灭火气体喷孔将灭气体以一定的速度成气流喷射出来在外层自然空气的隔离气流作用下中间的灭火气体被严控制在两外层自空气幕之间，形一道灭火气体屏障中间的灭火气体层到了非常好的防性能，两侧处于边缘的自然空气幕到了良好的防烟功，所以本实用新具有良好的防烟火性能。同时本实新型充分利用了地车站自动灭火管与新阶段空气幕术相结合，实现防防火的功能。39.综上所述，本用新型实施例提的这种地铁车站用烟防火空气幕，比传统空气幕具有强的防火防烟功，可以取代传统防火墙、防火门、烟垂壁；解决在实设计中很多情况由于防火卷帘及烟垂壁等的存在使站综合管线的布置到阻碍的情况，化车站内综合管的布置，给风管桥的布置留下更多可挥空间；空气幕为一种柔性隔断能在挡烟的同时也影响人员的疏散通，为人员的疏散加了安全疏散时，有利于火灾时的员疏散及营救；当置防火墙及挡烟壁有困难时，或烟垂壁及防火墙设对建筑室内美观及修造成影响时，实用新型可以有效的解决该问题并可以有效提升地下空的利用率；空气的美观性和空间用率远优于统的挡垂壁、防火门、防卷帘等防烟防火施，也给地铁室装修留下更多的发空间。40.以上所述仅为实用新型的较佳实施例而，并不用以限制实用新型，凡在本实用新型的神和原则之内，作的任何修改、同替换、改进等，应包含在本实用新的保护范围之内技特：1.一种地铁车用防烟防火空气，包括空气幕机，述空气幕机包括机以及出风口，其特在于：所述出风的中央设有一排体灭火喷孔，所述排气体灭火喷孔沿述出风口的长度向布置，所述气灭火喷孔连接有气管网。2.如权利求1所述的地铁车站用防防火空气幕，其征在于：所述一排气体灭火喷孔括多个间隔设置圆形喷孔。3.如权利要求1所述地铁车站用防烟防火空幕，其特征在于所述一排气体灭喷孔为呈长条形的贯性喷孔。4.如利要求1所述的地铁车站防烟防火空气幕其特征在于：所述空气幕机还包控制器，所述控器与所述风机连，所述控制器还与铁车站fas连接。5.权利要求1所述的地铁车站用烟防火空气幕，特征在于：所述气灭管为地铁车站的自灭火气灭管网。6.如权利要求5所述的地铁车站用防烟防空气幕，其特征于：还包括对所气灭管网的灭火气进行加压增速的气风机。7.如权利要求1所的地铁车站用防防火空气幕，其特征在于：还括吸气机，所述气幕机与所述吸机上下相对设置。如权利要求1所述的铁车站用防烟防空气幕，其特征在：所述空气幕机有两组且左右相设置。技总本实用新型提供一种地铁车站用烟防火空气幕，括空气幕机，所述气幕机包括风机以出风口，所述出口的中央设有一气体灭火喷孔，所一排气体灭火喷孔所述出风口的长方向布置，所述体灭火喷孔连接有灭管网。本实用新相比传统空气幕有更强的防火防功能，可以取代传的