2023年-3000元山地车配置详解

2023—3000元山地车配置详解〔转〕一：配车的目的、预算〔经济承受力量、爱好程度。首先介绍车的种类山地自行车运动进展了几十年，衍生出了格外多的类型。每一种的竞赛方式、竞赛的过程、的运动大致可以分为以下几种。越野XCROSSCOUNTR手本身的速度和体力。速降DDOWNHIL6070这种让人肾上腺激素大量分泌的猛烈运动就是山地车运动的宠儿——速降的危险刺激，对选手和车辆的要求都格外高。绕标DDUALSLOLA，不详，有待探讨。QQ4X〕自由骑F〔FREERID，关于自由骑，有两种不同的观点。一种认为是介于越野和速要疯狂的〔临时只能想到这个词，无贬意〕坠山称为自由骑。相对而言，笔者比较倾向于第一点〔呵呵，可能由于我的心脏承受力量有限吧。攀爬，有人嬉称为“没有座位的车子障碍，同时做出各种各样的动作，格外吸引众人的目光。有人把它划分到BMX，轮滑、攀精神正是山地车运动的精华所在。攀爬可以粗分为大攀和小攀两种。其实当你真的爱好自行车这项运动以后，其实大多数人玩得应当是XC〔适应大多数路况，也就是一般意义上的山地车。个人估量，有超过90的人玩的都是这种带避震前叉的下跑的软尾送大家大家也要考虑好，骑那个东西会很费力，假设你要骑那个上山的话，要想清楚，那个东西可能会对生命造成威逼所以肯定要慎重起见〔欢送大家对我上面所写的〕结论：一个2023-3000左右的山地车就是硬尾的架子+避震前叉+其他零件。二：有人说山地车的灵魂是架子和叉子。大路车的灵魂是架子。山地车要把3000块分给2个灵魂，这样说来明显要比配3000的大路要困难一点。还是先说架子，说起架子就不得不3个大标准：你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。当踏板踩到底时，大腿与小腿必需几乎伸直。当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。固然最好的选择还是去车行问问老板和老鸟，他们会对你的身高和体重给你一个很好的建16〔17〕的架子，你就肯定不要买18〔19〕的架子。车架正解：可以选择GIANTXTC3〔价格稍低ATX7〔价格6XATX8〔价格稍高。这几个架子都很有代表性，是3000以内的预算可以配置下来的东西。可以选择MOSSO的东西：猛烈的推举MOSSO的架子〔价格6X。但请留意要选07款的架子，06的架子是不能选的，他们的区分在与06的下管是加补强片，07的是整体下管，6XX的架子里面MOSSO的和GIANT的架子谁就是要好一点。那样肯定会被大家淹死掉的。0.1MERIDA的架子，miami和pr〔价格7X9X。9XX7XX产品看着做工到局部管材设计都要好点。人要选TERM〔价格16XX——18XX〕的。那是个人爱好，但预算肯定会超，要不就得选很差的东西。同时还可以再推举一个XTC〔13XX〕的架子。哈哈。不过大家最好还是老狡猾实的选6XX的架子好了。以上说的这些架子都是合金铝的架子。不建议考虑其他的架子。ATX7MOSSO的长途使用效果要好点。MOSSO又分上走线和下走线的区分。这些是深一点的区分，小鸟可以自己多查点。不想费那个力，任凭选就可以了。3XX-4XX的叉子。这个问题更简洁。叉子的品牌更是有很多的选择，3XX1XXX的叉子肯定有区分。但这种区分又不是很大。买个质量好点的弹簧叉子，留意擦擦灰。再上点油，会越来越好用。这里不做牌子的选择，配的时候找个系。试想每天走平路和每天飞1米高的坎就是有区分的。所以大家不要以个人的例子举例。〔出来的小鸡也没有骨头呢〕刹车系统：可以选碟刹，建议还是上V刹。碟刹的外型很COOL，并且相对其他的刹车来量铺张。碟刹：一般价格都高。廉价的碟刹连轴，2XX就可以买到的。一般的能保证使用的价格也在5XX左右〔不连轴。重量还很重。个人不太宠爱碟刹，调碟刹是个技术活，不好调教。coolV刹可能受雨水的作用，降低性能，碟刹不简洁受天气影响。听有人说，有手买了个800的车车，用的就是碟刹，才骑了几公里，一个很紧急的刹车后，碟片全部扭曲，车无法前进。所以告诫上碟刹的朋友，碟刹肯定要买个好点的。那是你的生命之碟啊。VV刹就是比碟刹好，而是V刹的价格廉价，重量轻，使用费用低，好调教，性能也还不错，与碟刹相比v刹是橡皮做的有弹性，更简洁操控，相对不简洁抱死。买个100+的V500的碟刹使用效果是差不多。特别宠爱碟刹的不准来拍砖啊！100的V刹好了。廉价并好用着，就算以后换了也不难过。有AVID〔建议选5系列，固然价格可能贵点〕和小日本的可以选。看自己宠爱。刹车V刹和碟刹的选择对整个车的配置预算有很大的影响。所以特别放到前面来说。对想省米的人来说就选V刹没错的。选V刹最终的结果就是能有很好的使用效果和廉价的价格。〔出来的小鸡也没有骨头呢〕统呢？先看看下面这个关于变速系统的介绍：变速变数系统现在可以选择的大致只有shimano和sram两个品牌，其他的不是没有，只不过国内很少见到。由于shimanosis技术，主要是指其独特设计的飞轮。大家认真观看shimanoshimanoshimano3者是统一的，购置时必需要匹配。目前9速的后飞成为了主流。deore以上级别93*10共30个档次的齿轮比变化。另一个最多见的就是8speed的系统。很多老款的零件以及入门级的都使用8速的后飞。8速最大的好处就是经济81130齿的范围了。98978围也大很多。SHIMANO个等级套件的具体区分截至现在〔20232月〕SHIMANO各等级套件的型号为TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530碟刹为M535)；DeoreLX(M580碟刹为M585)；DeoreXT(M760碟刹为M765)；XTR(M970碟刹M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)大路用套件：2200SORA(3300)TIAGRA(4500)105(5600)Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)个等级到底差在哪里。山地：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速Acera和ALTUS没有显著的区分，价格也相差很小，可以简洁的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速〔其实他们都可以同时兼容7速和8速，相对TOURNEY8速的支持，Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。ALIVIO8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于

后拨使用了宽连接，有两个连接销承受了氟涂层前拨使用了宽连接变速手柄的形式从Acera和ALTUSEZFIREPLUS变为了更高级的RAPIDFIREPLUS曲柄开头承受OCTALINK花键连接这个等级的花鼓开头使用铝快拆配套的HG50飞轮镀铬Deore从DeoreMEGA99速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于O型环密封，并且开头承受低位标准型设计花鼓轴挡承受超级抛光，轴碗承受滚筒抛光，双层迷宫密封3.9HG飞轮HG50-9承受镀镍钢材质4.M530M535的手柄都承受了双控手柄5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬曲柄承受中空HOLLOWTECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质HG53链条使用灰色/棕色钢材质曲柄臂为锻造铝材质

DeoreLX除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于1.后拨材质更硬更薄些，相应的承受了静电着色花鼓轴碗承受非滚筒抛光M580飞轮承受了珍宝白处理的钢材质HG73链条承受了灰色/灰色钢材质曲柄承受了一体式中轴和HOLLOWTECHII中空二代技术，DeoreXT除了含有DeoreLX的特性，相对DeoreLX高级之处在于1.O也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部承受铝材质。曲柄臂承受高硬度锻造铝，大齿片承受7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质飞轮承受合金支架XTR除了含有DeoreXT的特性，相对于XT的高级之处在于XTR全改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。铸铝，阳极电镀着色

花鼓的档和碗全部承受超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/9754棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。飞轮承受超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金5.7701链条承受镀锌合金材质6.7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝运动自行车的零配件无论是在使用设计上还是在搭配上都具有很强的针对性自行车上面，装的最多的就是一个小日本公司—shimano禧马诺---生产的零部件，这个公司速、传动和刹车系统。2023——3000ALIVIO套件：8速，包括：指拨〔带刹把，可以省去买刹把的钱9Deore或者DeoreLX。由于有老鸟说，用一个9速的后拨，等以后升级的时候就可以不用换后拨了。可是个人觉得以后换9速的东西，要换的东西还是很多的。牙盘啊、飞轮、链条，所以建议大家不ALIVIOSHIMANOALIVIO410套件。不要再选其他的。3000的9最主要的还是看人，而不是车。〔出来的小鸡也没有骨头呢〕为车车都是靠滚得，无论什么车都要靠轮子。运动系统就包括车的中轴、前后轴、压盘、飞轮、链条、钢圈、内外胎。主要配件还是觉得可以考虑小日本SHIMANO的东西。也有人建么问题。确定是价格实惠，使用合理的东西。其他的品牌总是会有价格因素在里面用其他的不行以。中轴：shimano UN51或者以下的型号〔更廉价的选择也是很多，例如选VP的产品，但这个东西不简洁坏，也不贵，买个好点的。还是值得〕前后轴：可以选用Deore〔推举、DeoreLX〔效果更好、DeoreXT〔相当不错的东西，就是价格有点高〕的东西。还有JOY就是九裕的东西，价格和DeoreXT东西差的不多，价格和性能有少许差异，这里就不具体说了。但是推举体重大的人用JOY的东西。DeoreXT是轴承构造的。JOY是培林构造的。-------滚珠轴承。只不过弹子，球道〔轴碗轴档〕是自己组合到一起去的。而现在的称呼的shimano最shimano始终还是用传统的弹子的方案的缘由吧不过JOY的内部东西还是日本的。关于轴承是很简单的问题，这里就不多说了。大家有兴趣可以自己去查资料。压盘：shimano牙盘型号m341〔这个东西不简洁坏，结实耐用就好〕飞轮：shimano HG508 也就是8段的飞轮链条：shimano IG51钢圈：太阳型号CR181个月以后去校正。半年后再校一次可以〔也可以选双星的东西〕以。座位：自行车diy看来很好，其实里面有很多学问。选择搭配不好，反而多花钱，骑的还不舒适。以下主要对于一般山地车而言，对于落山车，大路车，土坡等有不同的地方。装车，首先选择适宜尺寸的架子很重要。这包括了选择车架，把立鞍立把横鞍座。具体说，山地车架的大小尺寸宽容度大一些，相对简洁选择。高度：以装上轮子后，跨立车架上，上管距档长地车架会使得上身趴的过低，而手臂又往前伸，不能有效的支撑身体90度或稍小。固然稍大一些也可以，但确定会累一些的。这样腰和手臂都不简洁疲乏。至于车架长度的调整可以通过适宜长度的把立调整，以及个调整的作用明显对腹部和腰部的调整作用更大。舒适与否很大程度取决于鞍座的位置。太靠后的鞍座〔比方用一些向后延长的座管，一方面不简洁用力。而将鞍座的前端向后离中轴10厘米时比较舒适的位置。跑长途可以略微前移一点。在车架方面，除了上面主要的，还有一些小细节。比方鞍座的外形，车把的类pp陷进去，到时候pp就磨的痛痛的了。不然也会把小dd压得麻麻的。这些就是太软的坐垫pp,而不是整个pp的那种。不过却很舒适，很少pp痛。还有车把的类型。主要两种。直把：适合装上付把，跑长途，以及林间穿越。是经典的山地穿越类型。燕把：适合简单的地形，对车把掌握力量+付把。买个100+的座位。对男孩而言，这很重要。对女孩而言需要留意的一点就是买个相对更宽一些的座位。由于骨骼关系，更宽的座位，对身体的支撑更好。像立把、横把、副把、坐杆、受价格限制。用一般的就可以了，这里所说的一般是不用选买个40——100PD〔自锁踏板〕或者打蛋器，或许现在有很多的人都在用上面我所说的那两个东西。上了那个东西，以后就得穿骑行鞋，会摔跤。但有人说过，我玩DH〔速度下降〕用自锁早死了。谁能保证在越野的过程中没有危急，当危急降临的时PDPD确实要好，但出于安全。还2023——3000VPPD踏1XX。这是个很重要的问题。头盔、头盔、头盔、头盔、头盔是保证生命的东西，肯定要戴着，还有手套，推举戴。还有骑行服，骑行