道路系统及停车设施规划设计

第六章道路系统及停车设施规划设计第一节居住区道路分级及基本要求第二节居住区道路的技术构成第三节居住区停车设施的规划设计第一节居住区道路分级及基本要求一、居住区道路的分级居住区级道路：一般用以划分小区的道路，在大城市中相当于城市支路 小区级道路：一般用以划分组团的道路组团级道路：上接小区路、下连宅间小路的道路宅间小璐：住宅建筑之间连接各住宅入口的道路

道路组织形式：人车混流（车流量小的基层道路）、人车分流和局部分流。居住区一级道路——整个居住区的主干道，是居住区与城市道路网相衔接的中介性道路，在大城市它可视为城市的支路，在中小城市可作为城市次干道。红线宽度不宜小于20m，车行道宽度不应小于9m。居住小区级道路——是居住区的次干道，对居住小区来说则是小区的主路，沟通小区内外关系。路面宽度宜为6~9m。道路等级与人车组织居住组团级道路——是居住小区的支路，对居住组团来说是主路，用以沟通组团内外关系。路面宽度按单车道加上行人的正常通道计算，一般为3~5m。宅间小路——是进出住宅及庭院空间的最末一级道路。路面宽度为2.5~3m，最低极限宽度为2.5m。道路等级与人车组织第一节居住区道路分级及基本要求二、居住区道路道路交通规划布置的基本要求（1）尽量结合地形、气候因素、城市道路交通系统、居民出行方式等，创造宜人的居住环境（2）当公交线路引入居住区，应采取措施，减少交通噪声的干扰（3）避免过境车辆的穿行，应保证消防、救护、垃圾车、商店货车等的通行机动车行道——单车道宽3~3.5m，双车道宽6~6.5m。非机动车道——自行车单车道宽1.5m，双车道宽2.5m。人行道——设于车行道两侧或一侧的人行道最小宽度为1m。步行出行适宜距离为300~500m，自行车出行舒适距离为2~3km。二、居住区道路道路交通规划布置的基本要求道路等级与人车组织（4）道路的宽度满足日照间距、通风、地下管线的敷设居住区、居住小区的主要车行道至少要有两个方向的对外出入口；机动车道对外出入口间距不小于150m；沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mx4m的消防车通道。人行出入口间距不宜超过80m；当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。居住区道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。（5）居住（小）区出入口二、居住区道路道路交通规划布置的基本要求第二节居住区道路的技术构成环通式尽端式半环式内环式风车式混合式一、路网的基本形式环通式：适于较方正的地块，道路的可达性好。尽端式：尽端式道路长度不应大于120m，并应设不小于12mx12m的回车场。义乌市东洲花园一、三小区第二节居住区道路的技术构成二、道路横断面组成及宽度1.横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所做的竖向剖面横断面的组成：车行道、人行道、绿化带及附属设施第二节居住区道路的技术构成二、道路横断面组成及宽度一条机动车道宽度3—4米一条非机动车宽度1米一条人行步道宽度0.75—1米道路绿化占道路总宽度的比例：15%—30%道路级别与建、构筑物的关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5.03.02.0多层3.03.02.0有出入口5.05.02.5建筑物山墙面向道路高层4.02.01.5多层2.02.01.5围墙面向道路1.51.51.5道路边缘至建、构筑物最小距离（m）第二节居住区道路的技术构成三、道路线型1、平面线形在道路转角处，为保证具有一定速度的车辆安全、平稳的通过，考虑行人的安全，必须用曲线连接道路，这种曲线一般都采用圆曲线连接折线的圆曲线半径就是道路的转弯半径连接道路交叉口的曲线叫缘石半径居住区道路圆曲线最小半径及最小长度设计行车速度（km/h）403020圆曲线最小半径（m）704020圆曲线最小长度（m）352520注：居住区级道路相当于城市次干道或城市支路，设计行车速度约为30~40km/h，小区级道路及组团道路设计行车速度约20~30km/h居住区道路交叉口路缘石半径交叉口右转弯车辆设计行车速度（km/h）2010~15路缘右转弯最小半径(m)10~155~10注：交叉口右转弯车辆设计行车速度按路段设计速度的50%计居住区内尽端式道路的长度不宜大于120米回车场的用地面积不小于12米×12米第二节居住区道路的技术构成第二节居住区道路的技术构成三、道路线型2、道路坡度最小排水要求不小于0.3%，常用最小值为0.5%考虑非机动车通行时，道路最大纵坡以2.5%为宜只行驶机动车最大不超过8%第二节居住区道路的技术构成四、道路绿化布置方式以“树池式”和“带式”较为常见树池式常用于人行道较窄或行人较多的街道种植的行道树可布置在人行道中部或边缘圆形和方形树池最多树池式道路绿化四、道路绿化带式道路绿化在人行道和车行道之间留出一条绿化带草皮、灌木、乔木相结合形成