DB51-T 2804-2021 城市轨道交通运营与服务 第4部分：列车驾驶员作业规范

ICS

93.100CCS

P

65DB51 DB51/T

2804—2021城市轨道交通运营与服务第

4

部分：列车驾驶员作业规范Operation

and

of

transit-Part

4:

四川省市场监督管理局 发

布DB51/T

2804—2021 前言

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II1

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规范性引用文件

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术语和定义

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基本要求

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2参考文献

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6DB51/T

2804—2021 本文件按照GB/T

—《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由四川省交通运输厅提出、归口并解释。本文件起草单位：成都轨道交通集团有限公司、成都地铁运营有限公司、交通运输部科学研究院、交科院科技集团有限公司。向红、唐涛、廖理明、熊振兴、刘悦、胡昊、王洋、刘从岗、姚伟国、孙永全、魏立源、陈英、王鑫、力。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——本次为首次发布。IIDB51/T

2804—2021

1 范围责、培训标准、作业规范。照执行。2 规范性引用文件文件。GB

50490—2009 城市轨道交通技术规范3术语和定义GB

50490—2009界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1城市轨道交通 urban

transit磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。[来源：GB

50490—2009，2.0.1]3.2列车驾驶员 train

从事城市轨道交通列车驾驶作业、随车卡控列车行车安全的人员。4 基本要求4.1

应严格执行运营安全生产目标计划，正确操作或监控列车运行。4.2

应根据列车运行图、调度命令驾驶或监控列车运行，安全、有序完成生产任务。4.3

应遵照规章制度，掌握岗位作业标准、正线及车场情况。4.4

应参加培训及应急演练工作。4.5

应对发生的事故、事件进行处置。DB51/T

2804—20215 培训5.1 上岗理论及实作培训5.1.1 理论培训应包括规章制度、故障处置、应急处置、事故案例、消防、防汛、雾季、冰雪天气等非正常情况行车组织，培训时间应不少于

300

学时。5.1.2 实作培训宜采用模拟驾驶器培训、通勤车驾驶培训、回库车故障培训、场内实车故障培训、专项实车故障培训等，培训时间应不少于

2

个月。5.1.3 培训期间，应进行车辆故障、火灾、停电及脱轨等险情的模拟操作、演练培训。5.1.4 培训期间列车驾驶员完成的行驶里程不少于

（含调试、空载等里程）。5.1.5 全自动驾驶线路中，应进行多种全自动运行场景下的行车组织、故障处置、应急处置等场景培训。5.2继续教育5.2.1 根据故障重要性及易发性宜分为三个培训等级，一级为重点故障、二级为次重点故障、三级为其他故障，一级宜每半年实操培训，二级宜每年实操培训，三级宜每年理论培训。5.2.2 应定期开展驾驶员培训质量评估，评估分为理论测验与实操技能评估（含应急处置、非正常行车、故障处理等）。5.2.3 应定期开展列车驾驶员操作行为风险识别与评估，制定并落实风险分级管控措施，更新列车驾驶员操作风险数据库。6 操作6.1 人工驾驶线路列车开行原则6.1.1 列车启动前，列车驾驶员应执行“手指、眼看、口呼唤”操作，确认行车凭证。6.1.2 应按照限速要求，确认信号及道岔，平稳操作，严禁超速驾驶。6.1.3 列车在站停车等点，列车驾驶员应坚守岗位；因故障需离开司机室处理时，应征得行车调度员同意。6.1.4 应按“列车时刻表”行车，不间断瞭望，注意观察仪表、指示灯、显示屏，正确设置及监听广播。6.1.5 除规定位置或要求鸣笛外，列车驾驶员应严禁鸣笛。6.1.6 会车时应实施前照灯减光，严禁关闭前照灯。6.1.7 非列车驾驶员登乘司机室时，应持有登乘许可凭证或凭调度命令登车，司机室内不宜超过

4

人（含列车驾驶员）。6.1.8 列车发生故障或突发应急情况时，列车驾驶员应采取应对措施并报告行车调度员。6.1.9 接到调度命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核实后再执行。6.1.10 需降级驾驶模式时，列车驾驶员应报行车调度员，经同意后可操作。6.2 全自动驾驶线路列车开行原则6.2.1 列车发生故障或突发应急情况时，列车驾驶员应报告行车调度员，按照调度命令处理。DB51/T

2804—20216.2.2 降级运行时，列车驾驶员在获得调度命令后，应立即组织驾驶区域防护，并设置安全警示标识或设施，确认列车可以按降级模式启动后方可驾驶列车。6.2.3 接到调度命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核实后再执行。6.3 人工驾驶线路或全自动驾驶线路降级运行时的列车牵引操作6.3.1 列车启动前，应确认列车各仪表显示、指示灯正常，各开关在规定位置。6.3.2 列车启动时，应逐级操作进行牵引作业，确保启动平稳。6.3.3 列车运行时，应注意观察各仪表、指示灯及显示屏的显示。6.3.4 运行至瞭望困难的车站、区间时，应适当降低运行速度，直至能清楚确认信号显示状态后，按规定的速度运行。6.4 人工驾驶线路或全自动驾驶线路降级运行时的列车制动操作6.4.1 列车运行时，应视情况逐级操作，平稳制动。6.4.2 当列车运行中发生紧急情况危及行车安全时，应采取紧急停车措施。6.4.3 特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，列车驾驶员应报告行车调度员，并采取减速运行、早制动、少制动、延长制动距离等操作方法，确保列车可靠运行和停车。6.5 手指口呼要求在下列场景中，人工驾驶线路或全自动驾驶线路需要在司机室内监控时，应采取相应的手指口呼，确认信号（车载、地面）开放、道岔位置，以及车门、站台门状态：——经出/入段线出段；——经出/入段线入段；——经出/入场线出场；——经出/入场线入场；——站台作业；——折返作业；——列车运行瞭望作业；——列车调试作业；——基地内列车调车、转线作业。6.6 出、退勤作业6.6.1 作业前应严禁饮酒或服用影响精神状态的药物，酒测达标后方可上岗。6.6.2 应按规定着装，随身携带上岗资格凭证、行车备品、工具及应急处置资料。6.7 交、接班作业6.7.1 交、接班内容应包括车次、车号、运行状况及行车注意事项。6.7.2 接班列车驾驶员应按照交路接车。6.7.3 终点站折返，接班列车驾驶员应按照列车的到达时间，提前立岗，待列车停稳开门后从客室进入，与交班列车驾驶员交接。6.7.4 人工驾驶线路中，使用司机室联络对讲与接班列车驾驶员进行交接，接班列车驾驶员复诵正确后，交班列车驾驶员方可关门动车。DB51/T

2804—20216.7.5 全自动驾驶线路中，使用有效通讯方式与接班列车驾驶员进行交接，接班列车驾驶员复诵正确后，交班列车驾驶员方可下车。6.7.6 交接班应使用普通话，内容应清晰完整。6.8 人工驾驶库内整备作业6.8.1 检车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认：——确认股道及车号；——确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限；——确认列车两端无禁动牌和禁升弓牌；——检查列车走行部时，应确认列车已降弓。6.8.2 列车进行静态检查时应使用手电筒。6.8.3 应完成列车静态检查和动、静态试验，确保列车状态符合规定。6.9 全自动驾驶线路库内登车作业6.9.1 登车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认：——确认股道及车号；——确认列车未处于唤醒自检过程中；——确认列车登车端无禁动牌。6.9.2 登车前，列车驾驶员由指定通道登车，不得擅自进入轨行区。6.9.3 登车后，列车驾驶员及时关闭登车平台门和车门，立即向行车调度员报告，并确认无侵限等异常情况。6.9.4 登车后，若列车进入唤醒自检，不得操作列车上的设备和开关。6.9.5 登车后，列车唤醒自检成功进入待命状态时，应及时与行车调度员联控。6.10 人工驾驶线路出、入段（场）作业6.10.1 行前方的线路状态，严格按照线路的限速要求、信号的显示运行，严禁超速行驶。6.10.2 出、入车辆段（场）作业时，列车驾驶员应确认库门开启并固定。6.11 站台作业6.11.1 车驾驶员按相关规定对标停车。6.11.2 列车停站后，驾驶员必须确认列车气制动施加后才能离开司机座位。6.11.3 启，观察乘客上下车情况。6.11.4两门之间间隙处无夹人夹物。6.11.5 列车在车站扣车待令时，不宜关闭车门及站台门，扣车超过

2

6.11.6 列车在终点站清客完毕，应确认清客信号方可关门。6.12人工驾驶线路收车作业6.12.1 在规定股道对标停车，与接车人员当面交接车辆情况后，按流程收车。6.12.2 收齐相关备品备件，锁好司机室门后到派班室退勤。DB51/T

2804—20216.13 全自动驾驶线路收车作业6.13.16.13.2 列车休眠完成后，收齐相关备品备件，锁好车门后到指定地点退勤。6.14 特殊情况下作业6.14.1 所有特殊情况下作业，列车驾驶员均应向行车调度员报告，按调度命令执行。6.14.2 列车故障时，应向行车调度员报告，按调度命令进行处置。6.14.3 做好救援