索道安全操作规程、乘车须知

—索道安全操作规程、乘车须知索道操作规程一、一般规定：1、操作人员必需经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的《特种装备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不能从事架空索道的操作管理工作。2、操作应熟识装备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系电话。3、操作人员上岗前应经过充足的休息并且精力充分。4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。二、开车前的准备1、每次开车前必需进行一次常规检查，详细检查内容：1.1、各部位联结螺栓是否松动，防爆装备是否能牢靠防爆。1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦外表是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等装备运转的响声是否正常，各种安全爱护实施及信号报警系统是否安全牢靠。2、开车前，应确认索道运行区内无任何影响索道正常运行的担心全因素，如无行人或其它障碍物等。3、选择索道的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。4、以上准备工作就绪后，等候开车指令，准备开车运行。三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后索道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示索道运行方式及相应的参数。3、操作人员必需提示准备乘坐的人员，要等索道运行平稳前方可乘坐。四、装置运行中1、在索道运行的过程中，若要短时停止索道运行，可按下“停止”按钮，索道停止运行。2、在索道运行的过程中，要随时留意索道的运行状况，若发现索道运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必需立刻停止索道运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可连续启动索道运行。3、操作人员须离开岗位查找故障时，必需按下掌握台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必需断开总电源开关，挂上“装备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。4、索道操作人员应按时作好索道运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。五、其他要求1、开车前先发预警信号，确认沿线路无人施工作业时，方可开车。2、不答应带电开启电控装置或修理电控装置。3、索道在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。4、不答应乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驭驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力留意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅快速离开下车点，以免影响后面的人下车（留意：离开时吊椅不能任意摆放，以免遇到后面的人）。6、乘人在乘坐时不答应有有意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人相互嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立刻拉停紧急停车拉线，待停车后检查处理。7、当更换钢丝绳或松掉重锤时，在重新启动系统运行时，应将钢丝绳各空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。8、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，须按时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。9、乘座人员随身携带的物品重量不得超过20公斤，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。10、当电控装备和部件的运用环境相对湿度超过85%时，应对电气装备和元件进行特别处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置枯燥剂，做到一周更换一次枯燥剂。11、减速机最大温升超过75℃，工作中显现异样，油温突然上升，应立刻停车检查，排解故障。12、牵引钢丝绳的运用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第403、405、406、408条的规定，否则应按时进行更换。索道乘坐人员须知1、乘车人员运用的吊椅必需从坡头、坡底特地放置吊椅装置上排队依次拿取和放置，严禁乱拿、乱放，必需听从索道工作人员的指挥。2、检查座杆是否变形、开裂，轴承是否短缺。3、必需遵守安全规程，听从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动索道运行。4、听到开车预警铃声后，索道即将启动运行，请作好乘坐准备。5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，把抱索器挂在乘人装置上，然后跨在吊椅座上，拉动阻挡装置拉绳，抱索器自动滑到运行的钢丝绳上。运行时保持正确坐姿，集中精力留意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅快速离开下车点，以免影响后面的人下车（留意：离开时吊椅不能任意横拿，以免遇到后面的人）。6、乘车人员必需到指定的乘人装置区域内上、下车，严禁越位乘车。7、乘车时必需运用乘人器具乘坐，乘做间距必需保持在6米以上，保证乘车安全。8、乘坐过程中，不得左右摇摆吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得互相应酬、握手等，以免发生危险。9、乘坐过程中，要留意索道的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使索道停止运行，同时下车，待故障排解前方可乘坐。10、在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限爱护开关、重锤下限位爱护开关以及上变坡点捕绳开关，在装备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的爱护停机，影响索道的正常运行。11、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20kg。所带物品不得拖地运行。12、二水平偏口上下时仍按原方法上下，把吊椅挂好，任何人不得把吊椅拿离存放处。13、过弯道时加倍留意，抱索器从钢丝绳上自动进滑道和从滑道自动到钢丝绳上及滑行速度要随时把握，若有问题按时两脚着地，把抱索器拿离索道。14、一个吊椅只准乘坐一人。15、坡头、坡底挂杆时，一律从右向左悬挂。索道管理制度索道岗位责任制一、索道操作工：1、坚守工作岗位，持证上岗，严格执行现场交接班制度。2、工作中集中精力，精通业务，钻研技术提高工作效率。3、索道运行期间不准离开操作台，随时留意显示数据以及装备运转情况，保证安全运行。4、严守“关键场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁入内。5、工作前检查好信号，机械和电气各部及安全爱护装置，动作是否灵敏牢靠，各部分是否坚固，钢丝绳有无断丝，变形。发现问题立刻停车处理并按时汇报。6、保持工作地点的卫生清洁。7、信号不明不准开车，发送信号按时精确。8、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥9、运转时留意各部运转声响随时观看仪表指示情况，以及轴承和电机温度改变，润滑系统的供油情况，保证安全运转。10、操作装备人必需做到班前充足休息，不喝酒，班中不擅离职守。11、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证装备与环境卫生干净洁净。二、小班维护工：1、负责当班的一般故障处理和装备维护工作。2、坚守岗位，严格执行操作规程，认真执行现场交接班制度。3、开车前认真检查装备、信号、通讯和安全设备的完好。4、严格遵守各项管理规定，圆满完成当班任务。5、负责清理工作地点的环境卫生。三、大班检修工：1、认真巡回检查，发现问题按时处理，维护质量，装备完好率到达规定要求。2、把握所管装备的运转情况，抓好关键部位、薄弱环节的检查，维护制动安全爱护装置，要定期调整实验，保证敏捷牢靠。3、严格执行各项规章制度和安全操作规程。4、要认真落实好日、周、月检计划。5、要严格按规章制度办事，发现危及装备正常运转和安全问题立刻实行措施，按时向领导汇报，保证安全生产。四、班组长：1、正队长负责全队的各项工作，每天井下与井上工作必需在八小时以上，做到上传下达，与领导主动协作，完成串车的各项任务。2、检修班队长带着全队检修人员把各项检修工作主动主动的完成，保证工作时间与检修人员。3、小班队长严格管理，必需保证三小班不显现脱岗、早升坑现象；负责开中、夜班班前会和三小班查岗工作，井上井下时间不少于八小时，每月最多不准多于十个夜班。索道装备日、周、月检制度一、机械部分：1、驱动部分1.1基础及钢架结构1.2混凝土基础坚固牢靠，未显现开裂现象（月检）；1.3钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效（日检）。2、驱动轮2.1驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应按时更换轮衬（日检）；2.2轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动（周检）；2.3驱动轮转动敏捷，无异样摇摆和异样声响（日检）。3、制动闸3.1制动闸杠杆系统动作灵敏牢靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮外表无油迹，液压系统不漏油（日检）；3.2松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%（周检）；3.3闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮外表沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%（周检）。4、声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，防爆，报警信号灵敏牢靠。若发现信号异样，应按时修复（周检）。5、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因按时处理（日检）。6、迂回轮及张紧装置6.1迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应按时更换轮衬（日检）；轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动（周检）；迂回轮转动敏捷，无异样摇摆和异样声响（日检）。6.2张紧装置能够随时敏捷调整运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动敏捷，活动滑轮上下移动敏捷，不卡轮轴、不歪斜（日检）。7、重锤上下活动敏捷，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设备稳固牢靠（周检）。8、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳（日检）。9、收绳装置敏捷牢靠（月检）。10、吊椅部分10.1各部件齐全完好，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形（日检）。10.2锁紧装置齐全、有效，无变形（日检）。10.3摩擦衬垫固定牢靠（日检）。11、轮系部分11.1全部的托、压轮应转动敏捷、平稳、不晃动（日检）；11.2轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm（周检）；11.3托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象（月检）；11.4各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象（日检）。12、钢丝绳部分钢丝绳断丝不超过四分之一，磨损锈蚀不超过其运用寿命极限，否则应按时更换钢丝绳（日检）。二、电气部分13.1日检工程：检查索道变频器各显示器显示内容是否正常。司机台按钮开关接点是否敏捷牢靠，各转换开关是否敏捷正确牢靠。司机台操作按钮是否敏捷牢靠，指示灯和指示仪表是否指示正确；检查变频器各线嘴接线是否符合《规程》要求，有无松动。制动器电机，主电机各部音响是否正常；各声光信号是否清楚牢靠，照明灯具线路是否整齐合理，安全牢靠；、主电机地基螺丝及底座的固定情况；检查全部安全爱护动作是否正常，全线急停运用的钢丝绳是否完好。13.2、周检工程：检查变频器内部各继电器及配件是否完好，动作是否牢靠。全部电气装备内部线路板的灰尘清理；全部电机电源线是否有损坏现象，各掌握开关是否动作敏捷牢靠。13.2.4电机声响、温度是否正常。低压开关的各项爱护是否动作牢靠，接线是否完好，声响是否正常。全部安全爱护接点及固定情况。13.3、月检工程：低压开关隔离开关是否接触牢靠，操作机构是否敏捷，各爱护跳闸是否灵敏牢靠；主电机的定、转子接线是否紧固整齐，地线联结是否牢靠，主电机地基螺丝是否松动；全部接线、接地线是否良好。主电机润滑油脂情况；全部电气装备接线盒检查是否良好。其它部分机壳及外露金属外表，均应进行防腐处理。索道运行分工规定为了保证索道安全运转，特制定分工制度，详细如下：一、机电区：下电：负责电机、开关、线路、信号、照明的维护及更换。下修：1、负责减速机更换升坑送制修厂检修。2、更换索道联轴