电力施工安全管理措施

施工安全管理措施当下电力施工安全事故并不不鲜见，究其原因，主要是安全重视不够、预防工作及安全措施未认真落实，其次是教育培训得不到加强，诸如职工素质不高、安全意识薄弱、习惯性违章，再者是安全理念和安全氛围不能营造及构建，现就以上几方面对施工现场安全管理进行了探讨和总结，并强力实施，以确保安全生产事故能真正得到控制。一、安全第一全员重视安全工作无处不在，无时不在。在施工中只要有人就存着安全问题，它不分在地表还是在坑下，不分大单位还是小单位，也就是说安全工作的普遍性要求领导和职员心里要时刻装着安全，要把安全工作当成份内之事，给予高度重视。领导的重视着重体现在：1、责任，把安全问题纳入议事日程；2、意识，要具有高度的安全敏感；3、落实，发现问题就要紧抓不放；4、督查，要经常亲临现场检查安全；5、引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。从施工管理中发现，领导不重视或重视不够或作风漂浮，事故发生的频率总要高些。反之，领导重视了，就能起到一个表率作用，就能带动职工重视安全，把隐患消灭在萌芽中。职员的安全要着实从实际行动中体现，离开了基层的安防工作，一切上层工作都失去了意义。二、预防为主防范杜绝安全和生产是一对与生俱来的矛盾，不可避免也不可回避，更要正确对待。我们一定要对工程建设项目做好危险点辩识分析工作，并切实落实相应的安全措施，确保安全时刻处于“在控和可控”状态。学会在事前抓安全，才能有效地避免事故发生。预防为主就是：1、逐级对职工进行安全教育培训，要求职工学好技术本领、树立起安全意识，高度重视安全生产，学会如何做、怎样做才安全。2、认真做好事故预想，制定好反事故措施计划与安全技术劳动保护措施计划。3、警钟长鸣，要在思想上经常敲响“不怕一万，就怕万一”的安全生产警钟。安全监察人员经常深入生产现场，查隐患，查漏洞，坚决制止“三违”，违章指挥、违章作业、违章操作。4、既要讲意识，又要讲行为、措施。既要坚持执行各项安全规章制度，又要坚持做好例行安全工作，如班前班后会、安全日活动、安全分析会、安全监察及安全网例会、安全检查、安全简报等。三、落实到位责任到人事故的发生尽管有许多不同的客观原因，但有一点是相同的，那就是在现场的安全措施没有得到很好的落实。因此1、层层落实，把抓安全工作的着眼点和落脚点放在基层、现场、2、抓基层打基础，抓纪律反违章，抓现场除隐患，是实现安全生产的百年大计，是减少伤亡的根本措施。五、杜绝习惯违章，构建安全理念习惯性违章本身不是小事，而是关系到安全生产的大事。有的员工认为，“戴不戴安全帽，扎不扎安全带，只是小事一桩，不必小题大做”，因而对严格管理有反感，事实上，这些“小事”直接关系到个人的生命安危。在作业中违反安全规程的操作方式，往往成为事故的直接诱因，不仅危及人身安全，而且危及设备安全，妨碍电力生产。因此，违章无小事，一切习惯性违章行为，都要切实加以纠正。习惯性违章是有章不循、明知故犯的行为。行为者往往既熟知安全规程，又懂得其做法的危害性，但在实际行动中，不顾规程和危害，按自己认为可行的方式办事，这就严重地削弱了安全规程的权威性和严肃性。习惯性违章是反复出现的违章行为，消极影响很大，特别是发生在老工人和领导者身上的习惯性违章行为，将会造成潜移默化的消极影响。有的新员工看到老工人不按规程的规定随意作业，既省事又没事，也会跟着这么做；有的员工看到领导也有章不循，随意指挥，就会跟着学、照着做。这样一代传一代，使习惯性违章影响面之宽、影响力之长、所造成的危害之大，是不可低估的。对习惯性违章行为，由于人们看得多了习以为常了，根本没把它当回事，久而久之，对那些不正确的行为习惯失去了警惕。我们要清楚认识“安全生产源于如履薄冰的危机感和使命感，听就听清，走就走到，说就说全，干就干实”的安全理念，深化安全运作意识，让安全理念成为每个员工的行为习惯。理念教育是行为养成的前提，让人接受一种理念不容易，再使它转化为行为习惯更有难度。所以，要把出发点放在行为养成上，用安全理念规范日常安全行为的自觉性。要进一步提高员工、群众的安全意识，“让安全成为一种习惯，让习惯变得更规范”，将强制性的安全生产变成员工的自觉自愿的自律行为。那么当这种行为变成一种习惯了，就不会有不安全的行为。把安全理念转化为一种行为习惯，还要逐步确立起高度的安全责任感。当安全生产成为一种习惯，那么事故是可以预防和避免的。六、营造安全氛围抓安全有两种形式。一种是静悄悄，一种是轰烈烈。静悄悄的是动员全体职工群众来参与。从安全生产周到安全生产月到“百日无事故竞赛”的全面展开，这几个时段均是事故发生高峰期。针对这几个不同时期的共同特点――安全事故高发期，有必要展开声势浩大的全民抓安全活动，营造出“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围。真正形成一种强大的群众舆论监督氛围。这种良好的氛围对各单位重视安全、抓好安全，起到了积极的推动作用。七、设置安全管理机构作为现场管理，项目经理作为第一安全责任人，在工程开工前，层层签订安全生产责任书，与保险公司签订保险合同降低安全风险,作好开工前的安全技术交底，并设专职安全工程师，设置机具安检员、现场随队安全员。专职安全工程师须建立安全管理台账，并组织安全日活动及事故处理等。机具安检人员作好每天所用工器具的检查，不能用的与暂时能用的不能用于工地现场施工，进行收存。随队安全员作好每天的施工情况进行摸排总结，并于第二开的工作情况进行预见所在安全节点，在第二天开工前向施工人员公布须谨慎施工。八、安全工作薄弱环节预测和控制措施分部工程危险点预测控制措施工地运输交通肇事1、文明开车，模范遵守交通规则。2、不超载、不超速、不客货混装。3、关心驾驶员的身体健康，保持良好的精神状态。4、装车运输经过检查。吊车作业1、专人专机，车况不好不作业。2、吊重、吊幅不超过规定。3、起重臂下严禁站人。贮存和装卸1、材料堆放不超高。2、不在大堆中抽取物料，防止堆物倒塌。运输1、运输大件物品，如导线等，有可靠的加固措施。在海上二次装卸运输安全措施基础工程土方坍塌1、坑口按规定放坡，弃土堆放在坑口1米以外，防止土、石坠落坑内伤人。2工地杂物伤人1、及时清理杂物，保持工地整洁，实现文明施工。电缆沟施工1、根据实际土质对沟深等进行控制。2、加强施工现场监控，对作业区附近的居民、公路及行人及时进行警告与警戒。3、在路口留通行通道，协助疏导交通。电杆工程起吊系统意外1、按规定规格、型号使用工器具。2、工器具进场必须经过试验检查，并进行定期检查，每天使用前作外观检查，杜绝不合格品进行起吊系统。3、做到各连接点连接可靠，卸扣、U型环等螺栓安装到位。抱杆升降失衡1、统一指挥。2、随时调紧上拉线。3、下拉线未调好、固定，不松抱杆吊绳。高处坠落1、在完成吊装的塔段上不留活铁与活脚钉。2、登杆作业一律穿胶底鞋。3、随时绑好安全带，安全带绑在牢固的地方。4、使用符合标准的安全带。落物打击1、用小绳传递对象，杜绝乱抛乱扔。2、杆上使用工具袋装小型物料，工具袋挂牢。3、较大、较重的物品用绞磨起吊，不用人拽。4、起吊的重物下严禁站人。架线工程跨越架1、按作业指导书要求搭设跨越架。2、搭、拆时，保持物对带电体的安全距离，并有专人监护。3、放线时，跨越架要有人监护。4、跨越架材料符合要求。高空坠落及落物打击上塔、上线作业系好安全带。2、安全带系的位置要符合安规要求。3、上塔穿胶鞋，随身带的工具及材料要装入工具包。4、不得在高空抛物。不合理的同时作业1、不得在相邻两直线杆同一相线上作业。2、平衡挂线时，同直线杆上同一相线上不得有人作业。感应电危害1、跨越高电压线路及与高电压线路平行走线时，架线施工应选择塔位设接地滑车，牵张机手应站在绝缘物上。2、上线作业前应先安装接地。地锚埋设地锚规格、埋深应满足施工要求，地锚上方回填土应夯实。其它施工防火1、加强用电管理，施工驻地配消防用具且性能完好。2、注意林区的防火，制定森林防火实施细则，对参加施工人员进行森林防火教育，杜绝火灾。1、不论高低压设备施工一律严格执行《供电所作业票》或《线路第一（二）种工作票》，凡无票工作，无票操作，发生事故都要追究责任。2、开好班前班后会，每天的开收工都要开，缺一不可，要有记录，若不开班前班后会，不认真研究制定安全技术措施的，一经发现不论后果与否，都将严惩不贷。施工中，施工人员要互相关心施工安全。3、施工期间要加强车辆管理，杜绝发生交通事故，严禁客货混装或用汽车做牵引放紧线、立杆等。4、施工单位要合理编排停电计划，要及时向调度提报停电计划，以便做好统筹安排。5、每日开工前，现场列队宣读工作票、作业票，负责人要向作业人员讲明现场安全措施布置情况及工艺要求、其它技术要求和施工注意事项等。6、严格停电、验电、挂地线程序，拉开低压开关施工的一律挂"禁止合闸有人工作"标示牌，停送电工作要专人负责，操作时要使用合格的安全工器具。7、现场施工人员必须戴安全帽，安全帽必须系带，无安全帽保护的一律不准进入施工现场。8、雇用人员的年龄一般不易超过50周岁，最小不得小于18周岁且身体状况良好，有妨碍工作的病症不得雇用。9、登杆作业时，登杆人员要使用安全带，并不得失去安全带保护，严禁将安全带绑在导线上，登杆前要先检查各种工具，如：脚扣子、安全带、手绳等，还要检查电杆埋深情况，角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等，没有安全感的，一律不得登杆，必须采取可靠的安全措施后再登杆。10、杆上作业，上下传递物品一律使用绳子，严禁抛投，杆下人员要监督杆上人员的作业情况，要起监护作用。11、严禁采用突然剪断导线的方式放旧线，必须用绳索缓慢进行。12、架设新线的放线，要有过线滑子，放线中的接头，要严加管理，拽不动的绝不能硬拽，以免刮坏其它设备或建筑物等。紧线时，要有统一指挥和信号，道口要设专人看守，以免刮人。紧线时严禁"过牵引"，以免造成倒杆断线伤人事故。13、换立新杆工作必须统筹安排好，若利用旧杆起新杆，新杆坑与旧杆坑要至少有50公分的保护距离；各种起重工器具要做到充分检查，包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等，不合格的绝不准用。立放杆应使用专用工具，要有专人指挥，统一信号、统一口令、统一指挥，要采用角度滑子，电杆起立到一定高度时应检查各部受力情况，杜绝放野杆。14、涉及到交叉跨越电力线、通讯线路的，必须采取可靠的安全措施后，方可施工，对于同杆架的，必须停电进行，严禁带电进行。15、施工中要加强用户自备电源的安全管理，防止由于反送电造成人员伤亡事故，在具有自备电源的分歧线上，必须加挂地线予以封闭。16、施工中遇有高低压电容器补偿点的，必须进行检查，在充分放电接地后方可施工。17、低压线路施工，必须将零线做好标志（记号），防止380V电压进户，而造成不必要的损失。18、施工车辆的车况要好，驾驶人员情况（驾驶证、行驶证、保险、驾驶人中年龄）须检查符合要求，并做好详细检查记录，不合格的一律不得进出工地现场，否则出现事故，要追究检查人和雇用人责任。并不定期对雇用车辆进行检查。19、在每天出车前必须对车况进行一次严格检查，特别是载人车辆除每天出