某综采工作面撤设备至准备（综放）工作面安装安全风险专项辨识评估

综采工作面撤设备至准备（综放）工作面安装安全风险专项辨识评估目录第一章概况1一、工作面位置及设备回撤安装概况1二、作业地点、路线2第二章辨识依据、目的及主要危险因素的识别分析2一、辨识依据2二、辨识目的2三、辨识参与人员3四、辨识时间3五、辨识范围、方法（LEC安全风险评价法）3第三章、辨识内容、结果及措施4一、顶板方面辨识内容、结果及措施5二、通风瓦斯方面辨识内容、结果及措施10三、机电运输方面辨识内容、结果及措施13四、其它方面辨识内容、结果及措施20第四章评估结论与应用22第一章概况一、工作面位置及设备回撤、安装概况（一）回撤工作面概况：8113综放工作面位于3100阶段三级运输巷的东侧，其北为实体煤，南与村庄留有70米保安煤柱；东为该工作面采空区；西为3100阶段三级运输巷，工作面切眼长为150米；工作面共有液压支架102架（ZFG6400/17/32型过渡支架6架和ZF5300/17/32型中间支架为96架）；工作面支架回撤后将其中94架液压支架（含6架过渡支架）运至8103准备（综放）工作面安装，余下8架存放于8113运输顺槽内。该工作面回撤通道采用液压支架和单体柱配合π型梁进行支护顶板，运输沿途巷道采用锚网索进行支护，回风顺槽采用锚网索和12#工字钢梁进行支护，（二）安装工作面概况8103准备（综放）工作面位于3100阶段二级运输巷东北侧，其北与原3706采空区留有30米的保安煤柱，南与3100阶段二级运输巷留有30米的保安煤柱，西与东进小学留有82米的保安煤柱，东为村庄保护煤柱；该工作面运输顺槽与回风顺槽平行，工作面切眼长为139米；工作面采用全风压供风，工作面顶板采用π型梁配合单体液压支柱进行支护。8103准备（综放）工作面安装MG250/630-WD1型采煤机、SGZ730/400型刮板输送机前部和后部、SZZ730/110型转载机、工作面机头、机尾各安装ZFG6400/17/32型过渡液压支架3架，安装ZF5300/17/32型中间液压支架88架，共计安装94架。支架安装由工作面回风顺槽机尾向机头依次安装，安装时先安装机尾3架过渡支架，然后安装中间支架88架，最后安装机头过渡支架3架。二、作业地点、路线（一）作业范围8113综放工作面回撤、8113运输顺槽、8113回风顺槽、3100阶段三级、二级运输巷、8103运输顺槽、8103回风顺槽、8103准备（综放）工作面（二）运输方式及路线运输方式以轨道运输为主。运输路线：转载机、组合开关、破碎机运输路线:8113运输顺槽→3100阶段三级、二级运输巷→8113运输顺槽安装地点。支架、工作面刮板输送机运输路线:8113运输顺槽→3100阶段三级、二级运输巷→8103运输顺槽→8103准备（综放）工作面。第二章辨识依据、目的及主要危险因素的识别分析一、辨识依据根据《煤矿安全规程》（2016版）、《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分办法（试行）》、《煤矿安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制实施指南》以及相关法律、法规有关条款及相关标准结合作业条件危险性分析法进行本次风险辨识评估。二、辨识目的根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分办法》中“综采（放）工作面安装回撤前开展一次专项安全风险辨识评估”的要求，在8113综放工作面回撤设备至8103准备（综放）工作面安装设备期间，需进行大型设备的提升、运输、吊装工作。为强化回撤、安装、运输设备期间的安全生产工作，需对工作面回撤、安装、运输设备期间的安全风险进行辨识，并评价其风险大小、进行风险分级，从而有效管控风险，实现事前预防、有效控制安全生产事故的发生。三、辨识参与人员主持人：参加人员：调度指挥中心、总工办、安全监察科、通风瓦斯科、机电运输科、综采队、综掘队、下料队、机运队等参与搬家的科队管理人员，技术人员以及跟班队长等现场管理人员。四、辨识时间2021年9月19日五、辨识范围、方法（LEC安全风险评价法）辨识范围：8113综放工作面回撤设备至8103准备（综放）工作面安装设备期间各作业地点及沿途运输路线风险评估采用作业条件危险性评价法，对辨识出的安全风险进行逐项评估。该方法采用与风险有关的三种因素指标值的乘积来评估操作人员伤亡风险大小，计算公式为D=L×E×C。其中：L表示事件发生的可能性、E表示人员暴露于危险环境中的频繁程度、C表示可能造成的后果、D表示危险性。评估参数详见表2-1-表2-4。表2-1L值的确定分数值事故发生可能性（L）10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能表2-2E值的确定分数值人员接触危险环境的频率（E）10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露表2-3C值的确定分数值发生事故产生的后果（C）10010人以上死亡403～9人死亡151～2人死亡7重大、致残3轻伤1引人注意表2-4安全风险等级划分风险分级等级D（值）危险程度红色Ⅰ级重大≥320极其危险，不能继续作业橙色Ⅱ级较大160~320高度危险，要立即整改黄色Ⅲ级一般70~160显著危险，需要注意蓝色Ⅳ级低<70稍有危险，可以接受第三章、辨识内容、结果及措施一、顶板方面辨识内容、结果及措施（一）安全风险辨识内容:1、在撤架期间，支架回撤后，三角区支护不及时可能造成顶板冒落的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×40=240对照D值结果，安全风险辨识评估结果为较大风险。管控制措施:（1）先利用临时带帽点柱进行控顶。（2）采用单体柱配合π型钢梁对三角区进行维护。（3）维护三角区过程中，必须有专人监护顶帮变化，有异常时，必须先撤人，待顶板稳定后，再继续维护。（4）三角区回柱时严格执行先支后回的原则。（5）三角区采用“六、八”排控顶，见八回二，三角区支护始终保持六排（6）及时拉移掩护架，确保最大控顶距符合规定，保证支架初撑力达标。2、回撤、安装工作面运输、回风顺槽内支护锚索、锚杆失效以及钢棚支架变形可能造成顶板网包、漏顶，煤帮片帮、顶板冒落的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。管控措施：（1）在支护过程中严格按作业规程及安全措施进行支护。（2）质检员要对支护质量进行严格验收。（3）每班要定期或不定期的对顶帮锚杆、锚索及钢棚支架进行检查加固，确保锚杆、锚索预紧力符合规定要求。（4）加强两顺槽矿压观测以及变形量观测。3、回撤支架时支架划伤顶网可能造成顶板漏顶的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）回撤支架时安排专人观察顶帮。（2）发现顶网破损时及时进行补网4、工作面支架漏液、支架初撑力不足可能造成支架接顶不实引发顶板冒落片帮的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）工作面支架工每班要对支架进行检查。（2）发现支架出现漏液、初撑力不足时，要及时采取措施进行处理。5、回撤工作面回撤通道和安装工作面切眼π型梁支护地段以及补强支护使用的单体液压支柱漏液、卸液可能造成顶板冒落的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）质量验收员每天要对支设的单体液压支柱压力进行检查，发现压力不足的及时进行补液，确保单体液压支柱压力达标。（2）发现支柱漏液、卸液等现象时要及时处理、更换。6、各绞车硐室内顶帮锚杆、锚索失效、网片破损可能造成顶板冒落、帮部片帮的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。管控措施：（1）绞车硐室顶板支护时要严格按照支护设计进行支设。（2）绞车司机及相关人员在班前要对作业场所顶帮情况进行检查，发现问题及时处理7、8113综放工作面回撤通道与8103准备（综放）工作面运输顺槽交叉口，巷道跨度大，可能引发顶板变形、网包、漏顶的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）此两处巷道在支护时严格按照要求进行支设。（2）按要求在巷道交叉口安装顶板离层仪并按要求进行巷道移近量、变形量的观测。8、工作面回撤设备期间，木垛支设不牢固、不规范可能造成木垛垮落、顶板冒落的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）打木垛时先将底板浮煤、浮矸清理干净，木垛打在实底上，打木垛前先检查顶网及钢丝绳的完好情况，发现隐患及时处理。（2）木垛打成“井”字形，必须保证木垛层层稳固、对齐，木垛必须用木楔背紧、背实、背稳，保证木垛接顶牢固、可靠、有效。支设木垛时，必须由专人观顶，发现问题及时撤出人员进行处理，排除隐患后，再进行作业。（3）并在木垛靠人员作业侧加打戗柱。9、工作面回撤、安装设备期间单体柱使用不规范可能造成人身伤亡事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：（1）操作人员在扶柱或升柱的时候，必须将单体柱用防倒柱绳与周围设备栓牢。（2）使用单体柱调架时，升柱过程中首先缓慢供液使支柱顶紧，暂停供液，待所有人员撤到5m以外有可靠防护的安全地点后，再由支架工进行远距离供液。（3）单体柱与金属接触面时，必须采用垫木板的方式进行防滑处理。（4）单体柱使用过程中，必须由两人以上进行操作。10、安装工作面π型梁支护地段在调架时，撞毁、挂毁单体柱，可能引起顶板垮落，造成冒顶片帮的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×40=240对照D值结果，安全风险辨识评估结果为较大风险。管控措施:（1）调架时先利用两根5米的π型梁垂直于支设切眼的π型梁下，交替迈步，步距为2米，一梁不少于五柱，同时对π型梁、单体柱挂好防坠钢丝绳和防倒柱钢丝绳（2）在替换时必须做到“先支后拆”，严禁超范围拆除。（3）调架时必须有专人现场指挥，发现异常立即停止调架，待采取措施进行处理后，进再次现场确认安全后，方准继续调架。（4）调架时，指挥人员必须站在支护完整，无崩柱、崩绳、甩钩、断绳抽人等危险的安全地点，并在其站位处设置防护站，防护站设置全断面防护网进行防护。11、8103准备（综放）工作面煤帮处单体柱可能受压挤出或折断造成伤人的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施（1）作业时必须严格执行敲帮问顶制度。每班开工前，队长、班组长、安全员、支护技术员、质检员必须对作业地点的顶帮支护等安全情况进行一次全面细致的检查，确认无安全隐患后方可进行施工作业。（2）施工过程中要随时进行敲帮问顶，敲帮问顶人员必须利用长柄工具站在安全地点进行，并由专人监护。（3）对受压地段的巷帮单体柱必须利用金属网进行不少于两道的防护，并利用铁丝双股不少于三道进行捆绑于单体柱上，捆绑的每排间距不大于800mm。二、通风瓦斯方面辨识内容、结果及措施（一）安全风险辨识内容:1、在撤架期间，机尾支架回撤后，上隅角顶板冒落，随着回撤进度，工作面顶板也会随之冒落，可能造成工作面风量减小或无风，形成盲巷，人员误入发生窒息事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=3×6×15=270对照D值结果，安全风险辨识评估结果为较大风险。管控措施:工作面回撤设备期间采空区垮落堵塞风路，造成工作面风量不足，必须提前在8113运输顺槽安设2台局部通风机备用，机运队要提前对2台局扇风机进行试验，确保局扇风机随时能够启动运行，且必须实现“双风机、双电源、自动切换”和实现“三专两闭锁”。2、末采留设运架通道时工作面断面增宽变大，风量不足，无风、微风作业，可能造成人员中毒或窒息的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×15=150对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施:工作面回撤设备期间通风瓦斯科必须安排测风员每班对8113综放工作面进、回风顺槽进行一次风量测定，并根据测风结果及时调整风量，确保8113综放工作面回撤设备期间的风量充足，风速符合规定，瓦斯、二氧化碳及其他有毒有害气在规定范围内。3、8113综放工作面在撤架期间顶板垮落后，可能造成工作面风量不足，出现工作面无风、微风及瓦斯异常等风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×7=70对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:工作面回撤设备期间通风瓦斯科必须安排测风员每班对8113综放工作面进、回风顺槽进行不定时的风量测定和瓦斯监测，并根据测风结果和瓦斯涌出情况及时调整风量，确保8113综放工作面回撤设备期间风量充足，风速符合规定，瓦斯、二氧化碳及其他有毒有害气在规定范围内。4、通风设施不到位或质量不合格，可能造成漏风等风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×7=70对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:通风建设队必须对8113综放工作面的各类通风设施进行检查维护，确保通风设施设备建设地点合理，风门联锁完好，风桥、密闭完好不漏风，通风瓦斯科要安排专人定期对通风设施进行检查，同时工作面瓦检员每班要对区域内的通风设施进行检查，发现问题及时汇报处理。5、局部通风机安装不到位，不能正常供风，撤架后通道冒落，造成工作面风量减小或无风，风机不能正常启动形成盲巷，人员误入可能发生窒息事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×7=70对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:机电运输科、机运队要对8113综放工作面回撤设备期间的机电设备每班进行检查，确保各类机电设备完好不失爆，防止因电器设备短路等引发火灾事故。6、监控设施设备不能正常运行，安装不到位等，不能有效监测瓦斯等有害气体浓度，可能造成瓦斯积聚，遇明火等可引发瓦斯爆炸，或造成其他有害气体超标，对人员造成伤害等风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×7=70对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:监控中心严格按照规定在8113综放工作面回撤设备、8103准备（综放）工作面安装设备作业点安设甲烷传感器，确保两闭锁试验功能完好可靠，断电范围符合规定，同时必须定期对传感器进行校验，确保监控检测数据准确。7、电气设备处电气设备短路、接触不良、超负荷运行，可能引发电气火灾的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×10×7=70对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:机电运输科、机运队要对8113综放工作面回撤设备和8103准备（综放）工作面安装设备期间的机电设备每班进行检查，确保各类机电设备完好不失爆，防止因电器设备短路等引发火灾事故。三、机电运输方面辨识内容、结果及措施1、绞车钢丝绳断绳、钩头连接环断裂、跑车防护装置失效等或者连接装置损害、钢丝绳上有严重缺陷的，可能造成钢丝绳断裂造成跑车事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=3×6×15=270对照D值结果，安全风险辨识评估结果为较大风险。管控制措施:①每班对跑车防护装置进行检查，确保“一坡三挡”合格完好；②每班对钢丝绳、钩头、连接环等进行一次检查，确保绞车钢丝绳合格完好，钢丝绳、连接环有资质机构检测检验的合格证书，队组负责人要在检查记录中审核签字；③确保接挂车人员、发送信号人员必须持证上岗；④每班必须设专职轨道工对轨道、道岔进行检查和维护，发现异常必须立即更换和维修，并将每次检查、处理结果做好记录。⑤在所有能够通往运输点与之相连的巷道口在运输过程中必须在交叉口拉设警戒绳，并安设声光报警器。⑥所有工作人员必须严格遵守“行人不行车、行车不行人”原则。2、运输设备、配件时跑车防护装置失效，可能造成跑车事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:①运输设备、配件前需对沿线跑车防护装置进行试验，确保使用灵敏、可靠。

②放车前确保沿线跑车防护装置处于常闭状态。3、绞车基础不牢固，戗压柱不符合要求或固定锚杆松动，可能造成基础拉翻引发跑车事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控制措施:加强绞车基础检查，发现戗压柱或固定锚杆松动或损坏，水泥基础螺栓松动等现象时，立即停车处理。4、制动装置失灵，保护失效导致可能发生不能及时制动等设备故障，造成人身伤害的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:①加强制动装置、保护的检查，确保完好。②发现闸轮有油污、闸带磨损超限、制动闸调整过位、闸把上销轴缺损变形、电液制动器漏油缺油或制动不正常时，立即停车处理。③每班对保护装置进行试验，试验不正常不允许开机提升。5、存在使用不合格钢丝绳、插销、连接环，未经过检测或检测不合格，出现断丝、断绳现象，可能造成运输过程中跑车、放飞车事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×1×40=40对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:①司机每班必须对钢丝绳进行检查并记录，特别是绳头部位。②使用合格的插销、连接环。③使用的钢丝绳、插销、连接环必须经过第三方资质单位检测检验。6、信号联系不清，存在误判信号风险，不按信号开车可能造成事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:①信号把钩工在交接班时要对信号使用情况进行交接，开工前必须对信号进行打点试验。②信号把钩工必须经过专门培训持证上岗，确保清晰判断信号内容。7、信号装置故障或位置设置不当，声光不全；错误操作；行车行人，未设警戒等因素，引发翻车、撞人等事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①司机必须确保信号装置声光齐全、清晰，有明确的标志牌。

②严格按信号要求开车，信号不清不开车。

③加强司机的安全意识教育，杜绝侥幸心理和麻痹思想。

④严格执行行车不行人制度。8、大型设备或配件装车时捆绑不牢固或重心不稳，可能发生滑落或侧翻的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①装车捆绑必须符合规程规定，使用φ15.5mm以上钢丝绳作为捆绑钢丝绳。

②设备装车时必须确保重心平稳，固定牢靠。9、大型设备运输、吊装期间使用不合格的连接装置、锚链、连接环等可能造成断裂伤人事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①大型设备吊装必须使用合格的链接装置。②吊装期间必须确保人员撤离至安全地点，需要设置防护网的地方必须按规定设备防护网。③专人警戒，吊装区域严禁站人。④吊装设备材料，必须固定牢固，无松动零部件。⑤吊装作业前认真检查起吊工具，确保其完好可靠。10、大型设备或配件卸车时使用不合格起吊设备或强拉硬拽，可能发生滑落或侧翻的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①卸车使用的倒链、起吊油缸、钢丝绳等必须合格。②卸车起吊严禁强拉硬拽，遇到卡阻现象要先检查处理之后才能继续起吊卸车。11、大型设备卸车时人员站位不当或防护不到位。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①大型设备吊装必须使用合格的链接装置、钢丝绳。②吊装期间必须确保人员撤离至安全地点，需要设置防护网的地方必须按规定设备防护网。12、工作面运输大型设备时因轨道、运输车辆损坏等原因可能造成车辆侧翻事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:①搬家倒面期间轨道运输线路必须每天检查，并及时对隐患地点进行整改落实，存在隐患线路不得运输设备。

②对搬家用矿车、平板车进行全面检查，及时维修确保安全使用。13、超负荷提升导致三环链断或其他链接装置失效，阻车设施等防跑车保护失效，矿车可能发生跑车伤人事故等风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:①设专人对阻车设施及跑车防护装置进行检查，确保完好符合规定。

②把钩工加强对钩头、插销的检查，确保完好、符合规定。14、运输作业时未安排专人警戒或未阻止其他人员进入工作区域造成人员伤害的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①必须严格执行“行车不行人”管理规定。②设专人在路口警戒，挂警戒牌，运输期间严禁任何人进入运输作业场所。15、机电设备连接、维修操作不当或保护失效，可能导致触电事故的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。管控措施：①开关漏电保护确保灵敏、可靠；设备接地保护确保完好，符合规定。②加强检查，确保电气设备绝缘良好，符合规定，严禁非专业人员检修操作。16、吊装作业时，未固定的零部件掉落造成人员伤害的风险。辨识结果：D=L×E×C=1×6×7=42对照D值结果，安全风险辨识评估结果为低风险。控制措施:（1）专人警戒，吊装区域严禁站人。（2）吊装设备材料，必须固定牢固，无松动零部件。（3）吊装作业前认真检查起吊工具，确保其完好可靠。17、起吊、装卸设备时，设备挤压伤人的风险：辨识结果：D=L×E×C=1×6×15=90对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:①必须确保起吊点牢固可靠；每次起吊必须检查起吊用具，选择起吊能力与被起吊物相匹配的起吊用具，确保完好可靠；②起吊用具的挂设必须采用双保险；③起吊人员站位合理，严禁人员将身体任何部位探到被起吊物的下方，同时要避开重物意外下落或摆动波及的范围，作业人员必须在有安全畅通的躲避空间位置作业或停留。④使用的锚链使用10mm的钢丝绳从其中间依次穿过。四、其它方面辨识内容、结果及措施1、不按规定参加班前会，不了解当班工作重点，安全注意事项，可能发生误操作，造成人员伤害或设备损坏的风险。辨识结果：D=L×E×C=3×6×7=126对照D值结果，安全风险辨识评估结果为一般风险。控制措施:（1）严格组织纪律，按时参加班前会，掌握当班工作重点，安全注意