2023智能轨道快运系统建设与运营管理规范第4部分：运营管理

智能轨道快运系统建设与运营管理规范4目 次前言 II范围 1规范性引用文件 1术语和定义 1总体要求 3行车组织 3客运组织及服务 5车辆基地管理 6车辆管理 6设备设施管理 7土建设施管理 9交通安全设施 10人员管理 10安全管理 参考文献 13I智能轨道快运系统建设与运营管理规范第4部分：运营管理范围（以下简称智轨本文件适用于智轨系统的运营管理。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T7588 电梯制造与安装安全规范GB/T12758 城市轨道交通信号系统通用技术条件GB16899 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB/T30012 城市轨道交通运营管理规范GB55011 城市道路交通工程项目规范术语和定义下列术语和定义适用于本文件。智能轨道快运系统autonomous-railrapidtransitsystem以三编组及以上车辆作为运载交通工具，采用全轴转向、轨迹跟随控制技术，通过车载信号控制、机器视觉控制等方式，在同一虚拟轨道上运行的低运量轨道交通系统。运营单位 operationcompany经营智轨运营管理与相关业务的单位。运营管理 operationmanagement施运行与维护、安全管理等工作。1行车组织 trainoperation利用智轨系统设施设备，根据列车运行图组织列车运行的活动。客运组织 passengerorganization务活动。非正常情况 degradedcondition状态。应急情况 emergencycondition设备严重损坏，不能维持智轨系统全部或局部运行的状态。运营时间 serviceperiod间的时间。客运服务人员 passengerservicepersonnel在车站内或车辆上负责票务服务、安全巡视、秩序维护和乘客疏导等工作的人员。3.10智轨车辆驾驶员 traindriver具备智轨车辆驾驶作业资格，从事车辆驾驶岗位工作的人员。3.11调度员 controller具备智轨系统调度作业资格，从事调度岗位工作的人员。3.12其他人员 otherpersonnel主要包括从事设备维修及操作维护人员、特种设备作业人员等。2总体要求运营单位应按有关规定取得相应的经营许可。智轨系统车辆和运营设备、土建设施等应按相关规定通过验收，方可移交运营单位投入使用。运营单位应实现智轨系统安全、有序、高效运营，为乘客提供安全、准点、便捷、舒适的服务。运营单位应建立明确的管理模式，成立相应的组织机构，制定完善的运营组织管理机制。制。地管理、应急预案等规章制度和工作手册。运营单位应制定节约能源管理办法，积极推行节能新技术。运营单位应注重环境和生态保护，贯彻执行国家环境保护政策、法规的规定。运营单位应按照下列计量单位对主要运营指标进行统计：年客运量：按“万人次/年”统计；日客运量：按“人次/日”统计；/年”统计；/日”统计；/年”统计；日开行列车：按“列次/日”统计；/年”统计；/年”统计；年运营总成本：按“百万元/年”统计；年耗电量：按“万千瓦时/年”统计。客出行的便捷性和舒适度，促进城市可持续发展。行车组织一般要求行车组织应遵循集中管理、统一指挥、逐级负责的原则。24hGB/T30012的规定。况和应急情况的行车组织方案。位应按照行车组织规则及其细则做好行车组织工作。车辆按照双线右侧单方向运行。车辆采用人工驾驶方式，独立路权线路可采用有人值守的自动驾驶方式。涉及混合路权线路时，应与交通主管部门共同制定相关行车规定。运营单位应根据车辆的设计速度和线路运行条件制定相应的列车运行速度。3调度指挥运营单位应根据设置的运营控制中心完成运营生产指挥工作。定各岗位工作计划和流程。优化列车运行图。交叉路口行车组织织办法，并纳入行车组织规则。的指挥通行。非正常行车组织运营单位应制定信号设备故障、反方向行车、离开虚拟轨道行车等非正常行车组织办法。人员或异物侵占运行线路时，应遵守以下要求：等措施，确保安全；（包括邻线运行的车辆驾驶员行车需要绕行时，应立即向控制中心汇报，得到许可后车辆可采取绕行方式行车。应急行车组织运营单位应制定应急情况下行车组织办法，明确各岗位职责及处置流程。应急处置应以现场处理为主，并及时上报控制中心。车辆基地行车组织理制度和调车作业流程开展相关工作。车辆基地内应优先进行收车发车作业。车辆驾驶车辆驾驶员应持证上岗，定期完成技能鉴定。车辆驾驶员在正线、车辆基地驾驶车辆时应服从调度员的统一指挥。车辆驾驶员应自觉遵守和严格执行各项规章制度。车辆驾驶员负责确认行车凭证。处理，尽快恢复运营。车辆驾驶员出乘前应充分休息，严禁饮酒或服用影响精神状态的药物。车辆出库前，车辆驾驶员应对车辆进行检查、试验，确认车辆具备行车条件后方可动车。4车辆运行中严格按照规定的速度运行。运营单位应合理安排行车组织，保证车辆驾驶员充足的休息时间。客运组织及服务一般要求和人员情况编制客运组织方案。运营单位应建立公共卫生管理制度，保持车站、车厢卫生整洁，车厢应定期消毒。予以公告。运营单位应提供问询服务。客运组织管理足以下要求:并在站台上向乘客提供车辆到达时间；车站各类导向标识清晰、完整，在站台门处设置清晰的导向标识引导乘客上下车辆；站台标识的上下车门位置信息应与车辆的上下客车门信息一致，防止交叉客流；站台广告、商业设施、宣传广告等不应遮挡标志标识，不应影响车站行车和客运服务；车站不设站台门时，站台边缘处应安装半高安全护栏或设置安全警示标识。运营单位应向乘客广播和发布各类客运信息，包含以下内容：广播用语应以普通话为基本服务语言，可提供英语、方言服务，表达应规范、清晰、准确；信息；换乘站应广播换乘信息；乘站时，车辆应广播换乘站信息；车站乘客信息系统应能显示车辆终到站、车辆到站预测等相关行车信息；车辆开关门时，应通过声音和警示灯，提醒乘客注意安全；运营单位对需要清客、不停车通过车站等情况，应及时告知乘客；疏散，并做好乘客解释工作。报告。客运组织服务客运组织服务范围应包括：维护车站、车厢秩序，组织接发车辆、乘客有序乘降；提供售检票服务；处理乘客投诉、乘客纠纷、问答乘客咨询；应急情况时引导乘客疏散至站台或其他安全区域。5运营单位应加强服务管理，并采取以下措施:加强员工业务培训，增强爱岗敬业的优质服务意识；提高员工的规范服务技能和业务水平；建立与乘客沟通渠道，加强与乘客沟通；建立投诉监督机制，接受社会监督。环境。三方进行乘客满意度调查，并对发现的问题进行及时整改。24h内处理，7个工作日内将处理结果告知乘客。智轨系统客运服务年度统计应满足以下指标要求：列车正点率：独立路权线路≥98，半独立路权线路≥94%；列车运行图兑现率：独立路权线路≥96，半独立路权线路≥94%；乘客有效投诉率次/百万人次，年客运量小于一百万人次时，乘客有效投诉率应次/100。车辆基地管理车辆基地的设置应满足行车、维修和应急抢修的需要。车辆基地的设施设备配置，应满足以下要求：备品备件、特殊工具和仪器仪表种类齐全；配备应急所需的设备和器材。运营单位应保证车辆基地内试车线处于正常状态。车辆检修设备的使用管理，应满足以下要求：养规程和工艺流程；特种设备应由具备资质的专业人员负责保养维修，并按规定进行安全检测；应按照相关规定制定计量管理办法，并按规定进行计量鉴定。车辆管理运营单位应根据线路运营需要，制定车辆的运用、维修和备用计划。车辆应定期维护，保持技术状态良好、设备齐全。全。运营单位应根据车辆检修规程、场地、人员等条件编制车辆维修操作文件。运营单位应制定车辆卫生保洁制度，规定车辆车体和客室的保洁周期，定期对车辆进行保洁。6票系统、电扶梯以及站台门等。运营单位应保障设备设施状态良好，功能使用正常。及行车安全。实行区域化维修管理。运营单位应对设施设备运行维修数据记录、跟踪、存档、计算及分析。确施工维修作业的手续和凭证。影响行车的维修施工，应经控制中心调度员确认后方可进行。运营单位应确保设备设施的操作手册、维修保养手册、图纸和培训手册等基础资料完整。设备设施运营指标的年度统计数据应满足以下要求：列车退出正线运营故障率≤4次/万列公里；10min以上晚点事件次数应≤8次/万列公里；信号系统故障率≤1次/万列公里；供电系统故障率≤0.5次/万列公里；自动扶梯可靠度≥99%；电梯可靠度≥99%。供电系统运营单位应按照技术规范对充/确保不间断供电。运营单位应通过巡视、检测等手段，对充/供电装置、地面供电状态进行监测。运营单位应对电能进行计量、统计和分析，并采取相应的节能措施。AC380V/220V插座的电源应与照明电源分路供电，不得超负荷运行。电力监控系统应功能完善，具备对设备遥控、遥信和遥测的功能。运营单位应及时封堵电缆孔洞，安装防鼠板，悬挂电缆走向标识牌。通信系统运营单位应确保通信系统正常使用，满足调度指挥、信息传送和安全保障的功能要求。2h。24h不间断运行。录音设备应能实时对调度电话、无线调度电话进行不间断录音。的、可重构的信息传输及交换信道。控制中心的视频监控系统应实现对全线视频监控系统实时的图像监视、控制和回放功能。7时钟系统应实现母钟、子钟各项功能和网络管理功能，为控制中心、与行车相关的各部门工作系统的设备与本系统时间同步。车辆到站预测等相关行车信息。域进行广播的功能。车辆应能实现驾驶员与乘客双向语音通信功能。30d可供选择的监控摄像实时传输。信号系统信号系统应具备高可靠性和高可用性，涉及行车安全的信号设备应符合故障-安全原则。信号系统运行管理模式与要求，应与所选择的信号系统制式、功能及系统化构成相符合。情况下应能组织反方向运行。控制中心应设有信号系统工作站，具有监督车辆运行功能。运营单位应根据信号系统运用特点，制定信号设备维修保养计划。信号系统应根据运营需求确定信号系统的构成与规模，并适应线路的延伸与扩建。信号系统应支持系统网络运营的联通联运，线网内各条线路之间信号系统宜互联互通。GB/T12758的要求。通风、空调与采暖系统智轨系统地面线路宜采用自然通风。封闭空间的内部空气环境，应采用通风、空调与采暖方式进行控制，符合节能要求。消防系统设施进行检验检查。给排水系统运营单位应确保给排水系统及消防水设施完好，并设置明显标识。排水设施的配置应满足污水、废水和雨水分流排放的要求。售检票系统售检票系统应适应网络化运营需要，与公共交通票务系统实现互联互通。检票系统应建立统一的车票制式标准，车票制式宜与公共交通系统兼容，实现资源共享。售检票系统可采用车上或车下售检票方式。电梯、自动扶梯GB/T7588GB16899中公共交通型重载扶梯的性能要求。8电梯及自动扶梯应按特种设备相关规范进行定期检查，并张贴安全检验合格证。空间，入口处应有明确的安全指示并张贴使用须知。电梯例行检查应符合以下要求：电梯机房的门、锁、温度、湿度、通风、照明、手动紧急操作装置、消防设施无异常；电梯外观完整无损，内部清洁，无杂物；电梯检验合格标识和安全注意事项标识应清晰、完备；电梯照明、风扇、对讲和报警装置工作正常，电梯门防夹装置功能无异常；电梯门开启和关闭正常，运行无异响、无异味、平滑、无异常振动。自动扶梯例行检查应符合以下要求：外观完整无损，其周边环境情况清洁无杂物；梯级、踏板、梳齿板和扶手带、显示装置、护栏应正常、无裂痕，无损坏；检验合格标志和安全注意事项标识应清晰、完备；钥匙开关、急停开关等工作正常；运行平滑正常，无异响，无异味，无异常振动。划。电梯、自动扶梯维修工作应由具有专业资质的维修队伍实施。运营单位应建立电梯、扶梯的基础资料档案管理制度，包括但不限于：设备台账、设备及其零部件和安全保护装置的产品技术文件、产品合格证、出场检验报告；安装、改造、移装、重大维修的资料：维修与保养手册；日常维修记录；操作手册；设备故障的记录和统计分析。站台门系统正常，无异响，无异味，无异常振动。站台门应设有明显的安全标志。土建设施管理线路附属设施的管理应满足以下要求：运营单位应定期对线路附属设施进行检查，确保线路附属设施完好；运营单位应定期对线路虚拟轨道进行检查，确保虚拟轨道完整、完好、可视和清晰。运营单位应定期对车站、车辆基地、运营控制中心、变电所等房屋建筑进行检查和维护。地面及高架线路两侧(含曲线内侧)，不应有妨碍行车瞭望的建（构）筑物、树木和其他物体。档案管理制度。9交通安全设施交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、交通信号设施、隔离设施等。车辆专用车道应设置相应的专用车道标志、标线、隔离设施。GB55011的规定。与人行道紧邻布置的智轨车道宜设置隔离措施。当智轨线路与社会交通线路交叉时，根据运营需求宜设置智轨车道线等安全警示标识。人员管理一般要求的人员，运营单位还应进行特定业务培训和定期演练。档案。车辆驾驶员和调度员应满足下列要求：应经过培训，持证上岗；定期健康检查，符合上岗要求；应定期进行心理测试。其他人员的要求：国家规定的特种作业、特殊工种应持证上岗；对存在职业危害因素岗位人员，还应按要求进行职业健康体检。护的专业培训。车辆驾驶人员的培训及安全生产管理。车辆驾驶员的培训及认证应符合相关管理办法的要求。调度人员置能力，负责调度员管理。客运服务人员力。其他人员设备维修人员应具有相关专业工作技能，熟悉岗位操作流程和工作要求。特种设备作业人员应参加专业培训并取得从业资格。10安全管理一般要求入。运营单位应按规定配备专职的安全生产管理人员，并根据需要配备兼职的安全生产管理人员。运营单位应建立健全全员安全生产责任制，加强监督考核。降温等。新建、改建、扩建等线路投入初期运营前应通过初期运营基本条件的认定。安全管理制度运营单位应制定安全生产制度，安全生产工作应制度化、规范化、标准化。运营单位应建立安全事故追究制度，制定完善的应急管理制度。运营单位应根据运营工作中发现的问题，及时对各类操作规程、制度进行复查、修订。运营单位应严格限制可燃物品的使用，并制订可燃物品安全使用管理规定。安全风险管理环境和管理等运营安全的风险因素，建立安全风险管控措施及责任清单。运营单位应定期开展安全隐患排查，发现重大危险源，应采取相应防控措施