项目二冷却系故障诊断与排除课件

【项目描述】学习目标：熟悉冷却系常见的故障现象和故障原因单元七：冷却系

项目二冷却系故障诊断与排除工作任务1．掌握检查和排除冷却系常见故障的操作工艺；2．对冷却系故障案例进行初步诊断与排除。【项目描述】单元七：冷却系

项目二冷却系故障诊断与1【任务目标】1．掌握发动机冷却不良的故障的现象；2．掌握发动机冷却不良的故障的诊断与排除方法。任务一冷却系常见故障的诊断与排除【任务目标】任务一冷却系常见故障的诊断与排除2一、日常维护项目

1．冷却液液位检查补偿水桶FULL（高水位标志）；LOW（低水位标志）；冷却液不足应加注冷却液达“FULL”标志。

2、检查系统中是否有冷却液泄漏。

一、日常维护项目1．冷却液液位检查3二、定期维护项目

1、水泵皮带的检查与调整

（1）检查水泵皮带是否有裂纹、割伤、变形、磨损和脏物，如不能继使用，请更换。

（2）检查皮带张力，手拇指用大约98N的力压下皮带，变形量6-10mm为正常张力。

（3）如果皮带太紧或太松，可通过移动发电机位置将皮带调整到正常张力。

（4）检查所有软管，更换破裂、膨胀或有其它缺陷的软管。

2、定期更换冷却液（2年）。二、定期维护项目1、水泵皮带的检查与调整4三、水冷却系常见故障

冷却

高温机件保持发动机合适的工作温度冷却强度产生热量发动机过热

发动机过冷冷却强度产生热量三、水冷却系常见故障冷却高温保持发动机冷却强度产生热量5（一）发动机过热(水温过高)在汽车行驶（发动机正常工作）时冷却液温度超过其合适的工作温度（一般为363K（90°C）左右）甚至沸腾（俗称“开锅”）则为发动机过热。（一）发动机过热(水温过高)在汽车行驶（发动机正常工作）时冷6

发动机水温过高故障原因主要原因有两个方向：首先是冷却系的散热能力下降其次是发动机产生的热量增加发动机水温过高故障原因主要原因有两个方向：7百叶窗开度不足。风扇皮带太松或因油污而打滑。电动风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低。冷却风扇装反，或风扇规格不对。水泵损坏。散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。节温器失效，使冷却液大循环受阻。水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。水套出现裂缝，使高温气体进入冷却系。散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。冷却水不足。冷却系散热能力下降的原因百叶窗开度不足。冷却系散热能力下降的原因8百叶窗

百叶窗开度不足百叶窗百叶窗开度不足9风扇皮带太松或因油污而打滑使风扇不转或转速过低

。风扇皮带

风扇皮带太松或因油污而打滑使风扇不转或转速过低。风扇皮带10冷却风扇装反，或风扇规格不对冷却风扇冷却风扇装反，或风扇规格不对冷却风扇11散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞

出水管进水管散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞出水管进水管12节温器失效，使冷却液大循环受阻

节温器失效，使冷却液大循环受阻13冷却水只能进行小循环冷却水只能进行小循环14节温器工作情况节温器工作情况15水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅

分水管水套水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅分水套16散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多

散热器散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多散热器17

发动机产生热量增加的原因点火时间过迟。混合气过浓或过稀。发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。汽车使用条件的影响（如道路、气候、风向和负荷等）。下一节发动机产生热量增加的原因点火时间过迟。下一节18燃烧空间燃19（二）发动机过冷(水温过低)在汽车行驶（发动机正常工作）时冷却液温度达不到其合适的工作温度（一般在343K（70°C）以下）则为发动机过冷。（二）发动机过冷(水温过低)在汽车行驶（发动机正常工作）时冷20主要是：冷却系的散热能力过大具体有：百叶窗卡死不能关闭。风扇离合器损坏，使风扇无低速。节温器损坏，使冷却水大循环不能停止。温控系统损坏。环境温度过低。下一节

发动机水温过低故障原因主要是：冷却系的散热能力过大下一节发动机水温过低故障原因21百叶窗

百叶窗开度百叶窗百叶窗开度22冷却风扇冷却风扇冷却风扇冷却风扇23散热器进、出水管

出水管进水管散热器进、出水管出水管进水管24节温器（冷却水大、小循环）

节温器（冷却水大、小循环）25桑塔纳汽车水冷系，它采用电动风扇，有两档。桑塔纳汽车水冷系，它采用电动风扇，有两档。26（三）其它故障冷却水消耗过大（主要是“漏”）水温正常，显示不正常（水温表、传感器或线路有故障）。（三）其它故障冷却水消耗过大（主要是“漏”）27水温表传感器水温表传感器28一、填空题1．对水冷发动机冷却系的要求，就是当发动机低温起动后，保证发动机

，而在发动机正常工作时，

、

，使发动机的工作温度始终保持在

的正常范围内。2．冷却系的常见故障有

、

和

。3．风扇皮带松紧度的经验检验法为：用拇指在皮带中间施加

压力，皮带下沉量应为

。4．用水压法检查水箱渗漏时，应加压至

kPa，并将该压力保持

min。5．水泵的常见损伤时

、

、

、

、叶轮叶片裂损、腐蚀和皮带轮毂与水泵轴配合松旷或键槽磨损。一、填空题29二、选择题1．散热器维修后，其容量一般不得小于原容量的（）A．95%B．90%C．85%D．80%2．副水箱里的水补充给散热器是靠（）A．散热器内的高压B．两者的水位差C．散热器内的真空吸力D．水泵压力3．若散热器盖的压力阀完好，则散热器内的最高压力可（）A．低于大气压B．高于大气压C．保持与大气压一致D．保持与水泵压力一致4．硅油离合风扇转速的变化是依据（）A．冷却液温度B．发动机机油温度C．散热器后面的气流温度D．继电器控制5．蜡式节温器的初开温度和全开温度分别约为（）A．70℃90℃B．60℃80℃C．66℃86℃D．76℃86℃二、选择题306．电磁离合风扇温控开关的开启温度约为（）A．80～90℃B．70～80℃C．60～70℃D．50～60℃7．欲诊断水泵轴承的异响，可拆除某一部件后再起动发动机进行比较，该部件为（）A．水泵B．风扇C．离合器D．水泵皮带8．发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（）A．冷却液温度降低B．冷却液温度升高C．冷却液消耗增大D．冷却液压力增大9．造成冷却液温度过高的原因之一可能是（）A．水泵轴松旷B．百叶窗全开无法关闭C．节温器故障D．混合气过浓10．在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却液（）A．只有大循环B．只有小循环C．大、小循环同时存在D．冷却液将不循环6．电磁离合风扇温控开关的开启温度约为（）31三、判断题1．散热器盖中真空阀的功用是为了防止散热器内产生真空度。2．如果散热器盖的真空阀密封不良，散热器内的压力无法上升。（）3．冷却液可降低冷却液的冰点和沸点。（）4．如果散热器内的压力超过大气压力时，装在散热器压力式盖上的限压阀便开启。（）5．蜡式节温器弹簧的弹力减弱，会使发动机过热。（）6．硅油离合风扇具有降低噪音和减少发动机功率损失的功用。7．散热器风扇的出风方向一般是朝向散热器，以确保散热器的散热效果。（）8．当发动机达到正常的工作温度后，节温器关闭，使冷却液流入散热器。（）9．在排除发动机温度过高故障时，可采用拆除节温器，加大冷却液流量的措施。