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文档简介

1、基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和（，并将此压力传2、板桩式围护结构不包括（）3、下列支撑结构中，（）教材P51。4、基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和（）位移。参见教材P52。5、地铁围护结构施工中，工字钢桩围护结构不适用于（）6、（）一般是连续搭接布置，作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅性，也可以C.SMW工法衬的施工方法称为（）。（2009年真题）9、盖挖逆作法第二阶段的施工包括（）10、盖挖法施工的优点不包括（）11、土压盾构掘进时，地层中细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量低于（）砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。压通常取（）。D.20～50kN/㎡/13、采用螺旋输送机出土的是（）盾构。（2009年真题的是（）。15、为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（）16、喷射混凝士应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，（）进行。参见教材P74。18300～500mm，外插角为（）间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°～15°。参见教材P76。19、当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用（）。（200920、注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为（）A.B.21、注浆施工中采用电动硅化注浆法的土类为（）A.B.22、浅埋式地铁车站的出入口设置不宜少于（）少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。参见教材P78。23、通常地铁车站站台的形式多采用（）方法称为（）。（2010年真题）1、深基坑坑底稳定的处理方法可采用（）注浆加固、坑内井点降水等措施。参见教材P52。2、地铁区间隧道的建筑限界应考虑（）3、地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是（）4、地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（）5、加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有（）。（2009年真题【答案解析】：改良土体方法可选用注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW桩、冻6、地铁区间隧道断面形状可分为（）。（2010年真题7、根据国内外经验，一般在（）参见教材P77。8、城市轨道交通车站结构形式分为（）A.B.拱形C.圆形D.9、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（）10、盾构机的选择除满足隧道断面形状与外形尺寸外，主要包括（）11、泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包

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