专车新规消息：征求意见已至却遭一片骂声_第1页
专车新规消息：征求意见已至却遭一片骂声_第2页
专车新规消息：征求意见已至却遭一片骂声_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

Word专车新规消息：征求意见已至却遭一片骂声专车新规最新消息：专车现在也指，由打车平台、政府共同认证，用于运送乘客的，主要通过手机等移动设备完成订单预约及支付的具有合法运营牌照的营运车辆。那么，具体的专车新规最新消息是怎样的呢?具体详情，请详见下文。

10月10日交通部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，并向社会公开征集意见，时间为1个月。如今征集时间已过，但这份专车新规却遭遇了民众的一片骂声。

就在11月11日当天，舆情监测机构红麦发布了一份《交通部专车新规舆情报告》，其中显示，民众、媒体、专家对新规的满意度甚至不到10%，建议对新规进行改进的占50%，也就是说，超过一半的民众认为专车新政需要修改不应仓促实施，如此一边倒的情况并不多见。

在征集意见的这一个月当中，各大知名媒体都对专车新规进行了长篇报道及分析，专家学者也纷纷发声，就算是普通的民众也在不断的关注着此事的进展，专车新规更是在各大社交平台上带动起热烈的讨论。据了解，从新规公布以来，国内外的数千家媒体，以各种形式发表了50万篇以上的报道，数千万民众参与了讨论，可见其关注度之高。

虽然大家给出了“差评”，然而在“差评”中也包含着对专车市场管理的一份期待。

根据红麦的统计报告，支持专车新规的专家占比为17%，还不到五分之一，但奇怪的是，这些专家半数以上都来自交通系统，毕竟自己打自己脸的事情还是不能干的。在各地交通部主办的征求意见座谈会上，出租司机、专车司机、民众都发表了自己的看法，言辞尖锐，甚至发生争吵，一些涉及到利益的问题成为了争论的焦点，最终大家依旧建议对专车新规的部分条款作出修改，不宜不顾民众的意愿匆忙上线。

目前大部分争论都集中在专车是否应纳入出租车管理系统，实行政府指导价并交份子钱，另外是否应该禁止私家车上路载客，民众与交通部的意见也未能达成一致。专车的出现丰富了民众的出行方式，在一定程度上降低了车辆的空驶率，载客能力的提升缓解了交通压力，且专车、快车、顺风车等等价格低廉，是叫不到出租车之外的另一种选择。

然而专车新规却直接限制其发展，采用强硬的打压方式剥夺民众的选择权利，着实欠妥。且诸如专车是否实行8年报废政策，厂商不得随意发布促销降价活动等等限制也并不符合情理。

相信各位都坐过专车，体验过它的便利性，也感受到了它对生活所产生的影响，若专车新规真的实施你能适应吗?各位交通官员是否想过为何专车如此受到欢迎，除了价格因素之外，服务质量也是一个重要的原因，我曾体验过不太愉快的打车经历，宁愿多花钱也不想再忍受糟糕的服务了，用脚投票，是我能做的最简单直接的抗议。更多专车行业最新相关资讯，请查阅行业调研发布的《2021-2021年中国专车行业市场发展现状及投资前景预测报告》。

由于期限已到，交通部是否将实施专车新规

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论