社会物流系统设计课件

第3章

社会物流系统设计社会物流系统设计课件第1页本章学习目标

掌握社会物流系统组成；掌握物流节点选址标准；掌握物流节点功效设计；了解区域物流系统设计原理；了解区域物流系统构建方法；了解公共物流信息平台设计。社会物流系统设计课件第2页第三章社会物流系统设计第一节社会物流系统概述第二节物流节点设计第三节物流节点功效设计第四节区域物流系统设计分析第五节物流信息平台设计社会物流系统设计课件第3页第一节社会物流系统概述当代物流业发展历程和经验表明，社会物流系统是提升一个城市、一个地域乃至一个国家综合经济竞争能力有效伎俩。社会物流系统经过对各种资源整合，形成服务于一个城市、一个区域甚至一个国家社会基础物流服务体系，以提升全社会物流服务水平，降低物流成本。社会物流系统设计课件第4页物流系统体系框架是从系统工程角度描述社会物流系统组成要素、各要素相互作用和层次结构、各要素之间功效组合、信息传递，以及相互之间依赖关系等。物流供给主体和物流需求主体经过物流服务平台共同组成了社会物流系统主体框架。物流供给主体作用机制是在特定物资资源配置下，实现特定物流服务功效，以满足物流需求主体需要。物流服务水平是确保物流供需两大主体到达优化均衡环境保障、技术保障和能力保障。社会物流系统设计课件第5页一、物流供给主体在社会物流系统中，物流供给主体依据在物流体系框架中所处不一样层面，提供不一样水平物流服务，满足不一样层面上物流需求，主要表现为面向不一样服务范围、服务对象、服务要求，提供对应物流服务。对物流供给主体划分，需要考虑以下原因：物流服务辐射范围；物流供给总量能力；物流需求分布特征；物流需求性质和供给主体平衡协调。社会物流系统设计课件第6页（一）物流供给主体业态结构从业态结构分析，城市或区域物流供给主体可分为：专业配送企业新兴储运企业综合物流企业社会物流系统设计课件第7页（二）物流供给主体供给能力结构从各主体在物流市场上供给能力表现分析，不一样物流供给主体起到不一样作用：单一物流服务体综合物流服务主体规模化物流服务主体社会物流系统设计课件第8页二、物流需求主体各种物流需求主体产生不一样物流服务需求与不一样层次、不一样类型物流供给主体组成相互交叉、重合、动态供需关系。对物流需求分析是了解物流市场基础，也是设计整个社会物流系统体系框架基础，供给主体形态和能力确实定取决于物流市场需求。社会物流系统设计课件第9页需求主体市场结构。普遍意义上物流需求主体结构可分为以下三个客观层面：企业物流。企业产生从采购供给物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等各种形式物流需求；行业物流。行业特点产生特殊物流服务需求；社会物流。企业外部全部物流活动总称，是物流市场中最大物流服务需求起源。社会物流系统设计课件第10页需求主体需求特征结构。物流需求主体在需求特征上表现为：市域配送物流。伴随城市社会经济发展，当代化商贸业态如连锁店、超市发展快速，对市域配送要求日益增强；区域物流。从宏观区域经济发展来看，当代城市不是孤立、封闭，而是处于多个层次经济区中，区域间物资交流也越来越频繁，区域物流对加强区域间经济交流和发展起到主要作用；国际物流。城市或区域经济发展日趋国际化促进了国际物流发展，中国加入了WTO更是为国际物流发展提供了巨大机遇。社会物流系统设计课件第11页三、物流服务平台物流服务平台包含物流基础设施平台物流信息平台物流政策保障平台。社会物流系统设计课件第12页（一）物流基础设施平台基础设施平台是为整合社会物流资源，改进物流企业发展环境，提升参加物流活动相关企业或部门之间协同性，支撑社会物流系统高效运作，降低社会物流成本，支持经济连续发展而构筑硬件环境。（二）物流信息平台技术以其科技优势和辽阔发展前景增强了物流企业竞争力，物流信息技术经过物流企业业务流程来实现对物流企业各生产要素合理组合与高效利用，加速了物流企业经营和管理方式变革，在物流管理决议、管理组织结构、物流业务运作方式等方面起到了重大改革和促进作用。社会物流系统设计课件第13页（三）物流发展政策保障平台达国家物流业发展环境不一样，我国物流业是从计划经济体制下脱胎而来，在逐步完善社会主义市场经济体制环境下运行发展起来，相对于含有数百年资本主义市场经济运作环境下产生、发展、形成西方发达国家物流业，我国物流业发展基础微弱，外部环境愈加复杂、特殊和多变，这一特征决定了我国物流业发展必须由政府和市场并举推进。发展物流业过程中，政府需要依据当代物流发展功效定位和战略目标，切实担负起宏观管理和调控作用，制订对应政策来扶持物流业发展。社会物流系统设计课件第14页第二节物流节点设计节点（结点）是物流系统主要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功效、提供物流服务主要场所。节点合理布局不但对于降低物流企业成本，提升物流企业物流效率，改进物流企业服务水平含有主要作用，而且对于提升社会物流效率，降低全社会物流成本，发展社会经济，改进人民生活水平也含有主要现实意义。社会物流系统设计课件第15页一、物流节点类型物流发展产生了众多类型不一样物流节点，在不一样物流系统中起着不一样作用，按照物流节点主要功效及性质能够进行以下分类：（一）转运型物流节点？（二）物流园区？（三）物流中心？社会物流系统设计课件第16页二、物流节点设计目标社会物流系统物流节点设计主要立足于对公共物流基础设施规划，经过对节点位置选择、功效设计、用地规模等适当控制，实现政府在促进当代物流发展中所应该表达职能。从社会整体以及可连续发展理念角度来看，为了有效地配置社会资源和环境资源，以及构筑愈加含有吸引力投资环境，实现从功效物流向社会物流转变。社会物流系统设计课件第17页三、物流节点选址标准符合城市或区域总体规划空间布局要求；各种交通方式重合和交汇地域；物流资源较优地域；土地开发资源很好地域；支持城市或区域产业布局和发展；符合城市或区域总体规划土地利用布局；符合并服务于城市或区域发展总体战略；符合区域物流特点；有利于整个物流网络优化；有利于各类节点合理分工、协调配合。社会物流系统设计课件第18页四、影响物流节点布局设计原因对一个城市或区域来说，政府在进行其物流节点布局设计时，主要考虑以下原因：城市或区域主要物流方向；各种运输方式、运输节点分布；产业布局和物流相关市场、资源布局；物流用地区位优势；对城市正常运行影响；对现有物流设施充分利用；土地利用和建设可行性；整个物流节点系统能够满足支持该城市或区域内外经济联络；支持城市或区域主要产业布局和发展。社会物流系统设计课件第19页第三节物流节点功效设计对于不一样物流节点，可依据其不一样类型定位，以整个物流网络功效最优化为出发点，合理确定所需要实现功效。除了合理确定节点类型，还应考虑其它原因：物流系统基本定位；在整个网络布局中地位和作用；物流节点辐射区域特点。社会物流系统设计课件第20页一、物流节点功效组成依据物流节点作用、类型、地理位置等原因，物流节点普通具备以下功效或功效组合。（一）基本功效？（二）物流延伸服务功效？（三）配套服务功效？社会物流系统设计课件第21页二、物流节点服务内容设计物流节点服务内容应依据物流节点系统任务及影响原因分析，按照服务目标市场分类进行规划设计。普通来说，一个城市或一个区域甚至一个国家社会物流系统物流节点系统含有部分或全部物流服务内容。参见教材P82表3-1物流服务内容一览表社会物流系统设计课件第22页三、物流节点功效组合（一）物流服务功效在空间实体上归并标准1.充分整合现有物流基础资源；2.充分发挥公共物流节点规模效应；3.充分发挥各物流节点优势；4.有效提供完整物流服务；5.降低物流步骤，实现物流合理化。社会物流系统设计课件第23页（二）物流节点功效组合不一样物流节点，其功效配置不一样，负担物流业务也不一样，物流节点所完成物流作业，应依据物流节点作用、物流特征、地理位置等原因，合理规划物流节点各种物流作业，物流节点普通都具备以下功效或功效组合。仓储中心加工中心转运中心配送中心公路货运集散中心物流中心？公铁联运物流中心？港铁联运中心？公港联运物流中心？社会物流系统设计课件第24页第四节区域物流系统设计分析区域物流系统设计是一项复杂工作，是牵涉到方方面面、理论和实际工作。我国是一个发展中国家，与发达国家相比，缺乏发达国家数百年来市场发育积累，要实现跨越式发展，离不开政府支持。所以，我国区域物流产业发展既要吸收发达国家经验和教训，同时也要结合我国国情，进行系统合理规划，为产业跨越式发展提供良好环境和支持。社会物流系统设计课件第25页一、区域物流系统设计任务区域物流系统设计任务简而言之，就是要建立合理区域物流运作体系。即在规划系统范围内，从整体和久远利益出发，统筹兼顾，因地制宜，正确配置物流要素，使之布局合理，百分比协调，发展速度快，为区域经济发展提供最优物流支撑环境。社会物流系统设计课件第26页一、区域物流系统设计任务所以，区域物流系统设计主要包含以下几个方面工作：1、搜集和描述原区域物流发展规划纲要，对该区域资源作全方面分析与评价，确定和编制新区域物流发展规划纲要。2、搞好区域内物流要素合理布局。3、搞好环境保护，建立区域生态系统良性循环。4、深化区域物流管理体制改革，加强物流制度建设。5、加强物流信息支撑环境建设。社会物流系统设计课件第27页二、区域物流系统设计标准规划好区域物流并对其进行统筹管理，是一件相当复杂和艰巨任务。为了使区域物流能愈加科学、合理地发展，区域物流系统设计应服务于区域经济发展战略需要，同时要遵照以下几个基本标准。（一）满足区域经济发展需要标准区域物流系统设计应从区域经济发展需要出发，也就是说，区域物流设计应充分考虑区域经济发展对区域物流发展，合理预计区域物流市场容量或规模大小，使物流服务提供和服务需求相互匹配。社会物流系统设计课件第28页（二）系统性标准区域物流是一个庞大而复杂社会经济系统工程，必须利用系统科学方法进行设计，既要统筹兼顾，也要确保重点，兼顾普通，还要注意挖掘区域潜力，充分调动参加区域物流各个部门、各个步骤和区域内各种社会力量，以及其它一切关注区域物流发展相关部门主动性和主动性。（三）战略性标准规划是一项战略性任务，需要从战略上来思索和设计，尤其对于区域物流这么大范围物流系统设计。二、区域物流系统设计标准社会物流系统设计课件第29页（四）充分利用现有物流资源标准当代物流强调经过当代先进科学技术利用，对现有物流资源加以整合，而不是过多地开辟新项目。要正确了解“第三利润源泉”，应更多地从成本节约和物流乘数效应角度去了解“第三利润源泉”。（五）规范化标准这是指区域经济主体应依据当代物流要求，在规划时，对区域物流详细运作和物流流程进行规范，并确立科学合理评价标准体系，依此进行区域物流组织和管理。二、区域物流系统设计标准社会物流系统设计课件第30页（六）服务产业集群发展标准产业集群是提升区域经济竞争实力有效形式，福建东南汽车快速发展和壮大便是一个很好例证。所以，区域物流发展设计应充分考虑产业集群发展客观规律，经过配套、完善物流服务使在其服务范围内产业集聚发展，同时也为区域物流本身创造更辽阔物流需求空间，促进物流产业发展。二、区域物流系统设计标准社会物流系统设计课件第31页三、区域物流系统设计原理区域物流系统设计遵从一定经济学原理。从经济学角度，增加极理论、梯度理论已被应用于物流产业定位分析，指导区域物流系统设计。社会物流系统设计课件第32页三、区域物流系统设计原理（一）增加极理论增加极理论基本主张是：经济增加不会同时出现在全部地方，而是首先出现在一些增加点或增加极上，然后沿着不一样渠道向外扩散，并对整个区域经济产生不一样影响。增加极最少包含以下3种含义：经济意义上某一推进型产业或企业；地理意义上空间单元，也就是区位条件优越地域，它经过极化效应和扩散效应带动整个地域及相邻企业经济发展；经济意义和地理意义上拥有推进型产业城市。社会物流系统设计课件第33页三、区域物流系统设计原理将增加极理论应用到区域物流规划，可表达在以下几个方面：区域物流基础设施规划，应推行“资源增加极”、“产业增加极”和“城市增加极”有机结合政策，防止重复建设；物流园区规划，应重视增加极支配、乘数、极化与扩散效应。对重点物流园区建设，应重视“增加极核效应”；物流产业发展，可应用增加极点开发理论模式。社会物流系统设计课件第34页（二）梯度理论梯度理论基本内容是，在社会经济发展一定阶段上，不论就世界范围来说，还是从一国范围来看，都存在着经济技术差异，这种差异展现出多层次梯度递推趋势。社会物流系统设计课件第35页（二）梯度理论应用梯度理论来规划区域物流系统首先要按照梯度理论考虑区域之间、城市之间物流产业梯度辐射作用。比如上海物流产业，国际物流占有相对较大比重，在国际物流体系发展方面，就要考虑上海作为国际物流中心梯度辐射作用；而长三角区域物流体系，就要考虑南京和杭州物流梯度辐射作用。同时，一个区域物流产业，又能够按照“反梯度理论”、“并存梯度理论”和“主导梯度理论”等，考虑发挥本身物流产业优势，实现跨越式、超常规发展。社会物流系统设计课件第36页四、区域物流系统构建区域物流作为区域经济社会一个主要组成部分，包括区域货物运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等领域。其产生和发展是伴随社会分工协作和区域经济专业化发展形成。社会物流系统设计课件第37页区域物流系统形成是一个动态发展过程，深刻影响着区域经济发展；反之，区域经济发展，也促进了区域物流系统成熟和发展。从形态上看，区域物流系统在不一样发展阶段，展现不一样网络形态，在理论上能够概括为3种形态：点辐射线辐射面辐射四、区域物流系统构建社会物流系统设计课件第38页（一）点辐射点辐射普通以区域中心区（大中城市）为中心向周围地域辐射。中心区物质文化水平相对较高，商品各要素充分，但自然资源和劳动力资源相对匮乏，而周围地域刚好相反。这么，中心区与其周围地域就能实现优势互补，促进中心区和周围地域之间货物流通，加紧以中心区为关键区域物流发展。点辐射必须依靠良好辐射媒介，如交通基础设施、信息传输伎俩和市场流通机制。四、区域物流系统构建社会物流系统设计课件第39页（二）线辐射线辐射普通以辐射干线（如铁路干线、公路干线、大江大河、大湖沿边航道以及沿海陆地带）为辐射带状源，向两翼地域和上下游地域辐射。辐射干线地域物质文化水平相对较高，与辐射干线两翼地域之间货物流通能够实现优势互补，推进区域经济一体化发展。四、区域物流系统构建社会物流系统设计课件第40页（三）面辐射面辐射又可细分为地毯式辐射和跳跃式辐射。地毯式辐射是指物质文化水平较高地域向周围地域进行货物流通过程，加紧周围地域经济发展速度，逐步向外推移；跳跃式辐射是指物质文化水平较高地域跨过一些地域，直接与落后地域发生物流联络，使落后地域经济得到发展。四、区域物流系统构建社会物流系统设计课件第41页五、区域物流园区规划设计物流园区既是当代物流网络中不可或缺物流组织管理节点，相对于集中建设与发展物流功效集结区，又是城市化发展中交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合调整、原材料采购和供给配送经济功效协调区，它含有产业发展性质。正是因为物流园区对经济发展、城市交通和流通渠道建设诸方面主动意义，促使其规划受到国内外广泛关注并成为研究热点。社会物流系统设计课件第42页区域物流园区规划设计是指对城市区域物流用地进行定位、空间布局，对区内功效进行设计，对设施、设备进行配置，以及对物流园区经营方针和管理模式等进行策划过程。当代物流园区规划建设是一项系统工程，其物流活动范围辽阔，现有城市、区域、全国活动领域，又有跨国活动领域；物流流程复杂，须经过运输、仓储、配送、包装、搬运装卸、流通加工、信息处理等步骤；物流包括面极广，包括工业、农业、商贸、交通、通信、城市规划、国土等部门。所以，区域物流园区规划设计包含很多方面内容。社会物流系统设计课件第43页选址规划物流园区选址规划是处理“物流园区应该建在什么地方”问题。平面布局规划物流园区平面局部规划主要处理了3个方面：一是“物流园区应该由哪些功效区组成？”；二是“这些功效区要占多大规模？”；三是“这些功效区之间相对位置关系怎样？”。区域物流园区规划设计主要内容社会物流系统设计课件第44页细部规划物流园区细部规划主要包含物流设施布置规划、物流设备设计与选择以及作业流程设计等内容。信息平台规划伴随不停发展互联网技术和日趋成熟信息技术在物流领域广泛应用，物流园区信息平台主要性日益显现，其规划也成为物流园区规划主要内容。区域物流园区规划设计主要内容社会物流系统设计课件第45页道路交通规划园区内部路网不但对功效分区布局产生影响，还对车辆、人员进出以及车辆回转等动线产生影响。物流园区道路交通规划主要包含路网布局、出入口规划设计、交通组织等方面内容。运作模式规划物流园区运作模式规划主要是处理“物流园区应该怎样去建设”以及“物流园区建成以后怎样运行”问题。详细而言，物流园区运作模式规划主要包含投资开发模式、管理模式、赢利模式、发展模式等方面内容。区域物流园区规划设计主要内容社会物流系统设计课件第46页第五节物流信息平台设计一、物流信息平台概述（一）信息技术对当代物流产生与发展影响传统物流活动被分散在不一样经济部门，或者一个企业内部不一样职能部门，在生产到消费过程中，物流活动被分散在若干个阶段和步骤来进行。因为没有信息技术支持，物流信息本身也被分散在不一样步骤和不一样职能部门之中，物流与信息之间交流与共享变得十分困难，经常滞后于许多管理活动。伴随计算机软硬件技术、网络通信技术、信息采集技术等信息技术群体性突破，信息技术开始广泛应用到企业物流管理活动中，使得物流活动发生了根本性改变。社会物流系统设计课件第47页信息技术在物流活动中应用直接造成了新物流组织出现，使得物流组织层次不停提升。当代信息技术影响物流组织逐层升级过程基本上能够划分为三个阶段：第一阶段：20世纪80年代以前，以企业内部信息管理系统为基础企业内部一体化物流组织。第二阶段：20世纪80-90年代，尤其是第三方物流企业出现以后，能够概括为电子数据交换技术或EDI为基础专业化物流组织。第三阶段：20世纪90年代以后，以网络通信技术为基础物流流程一体化组织，以供给链管理为关键物流企业。社会物流系统设计课件第48页（二）物流系统信息化目标为完善物流系统，降低物流信息传递层次和流程、提升物流信息利用程度和利用率，引导物流系统正常运行，应该把物流过程信息化作为物流系统运行中一个基本生产要素——实现物流系统信息化。力争以最短流程、最快速度、最小费用，传输高质量信息，完善物流系统正常运行、提升行业整体效益以及社会经济效益。社会物流系统设计课件第49页（三）物流信息平台组成一个城市或地域物流信息化建设主要包含企业物流信息系统、物流园区（中心）信息平台和公共物流信息平台三个层面。1.企业物流信息系统。2.物流园区（中心）信息平台。3.公共物流信息平台。社会物流系统设计课件第50页二、物流信息平台设计企业物流信息系统建设能够有自建和租用两种形式。大型企业或企业业务比较复杂企业能够采取自建方式，构建充分表达本企业特点信息系统。对于中小企业能够采取租赁物流园区信息平台或公共物流信息平台提供ASP系统方式，节约信息化投入，加紧信息化建设步伐。所以，企业物流信息系统规划由企业依据本身条件进行，不需要政府干预。社会物流系统设计课件第51页物流园区（中心）信息平台和公共物流信息平台建设主要能够采取三种模式：商业运行机构全资拥有模式。该模式比较有利于市场培养和发展，但该商业运行机构必须能确保提供公平竞争环境和连续经费投入。政府参加业界协作组织模式。该模式能保持平台中立性和支持平台总体目标实现，但在市场培育和经费方面有所欠缺。政府主导模式。该模式在平台中立性、经费、支持总体目标发展等方面有很好确保，但在促进市场培育和发展方面有所欠缺。因为公共物流信息平台牵涉面广、用户群体广泛，不论采取哪种建设模式，都需要在政府统一规划下进行。所以公共物流信息平台普通由政府进行统筹规划。社会物流系统设计课件第52页三、公共物流信息平台设计（一）公共物流信息平台建设意义1.物流信息资源整合与共享。对物流活动中各类信息资源进行整合，并在全社会范围内对这些信息资源进行共享。2.物流资源整合与优化配置。伴随信息技术发达，尤其是供给链形成以后，更主要不是单一设施水平提升，而是经过信息技术能够把资源整合到一起，来提升整体运作效率，社会物流系统设计课件第53页三、公共物流信息平台设计（一）公共物流信息平台建设意义3.物流系统运行优化。物流系统信息化能够降低物流信息传递层次和流程、提升物流信息利用程度和利用率，以最短流程、最快速度、最小费用完善物流系统正常运行，实现物流系统运行优化。4.物流服务水平提升。物流系统信息化在一定程度上将处理行业间信息互通、企业间信息沟通、以及企业与客户间交流问题，实现对客户个性化服务，从根本上提升物流服务水平。社会物流系统设计课件第54页5.社会物流技术水平提升。公共物流信息平台经过政府和社会各界力量，能够实现单个或某几个企业所不能实现技术，有利于推进社会物流系统先进技术发展。6.物流企业信息化进程加速。

公共物流信息平台将促进中小物流企业向当代化、网络化、信息化发展，尤其是为中小物流企业提供实现信息化有效路径。7.推进电子商务发展。公共物流信息平台建立，将从整体上提升全社会物流服务水平，从根本上处理困扰电子商务发展物流服务问题，从而有利地推进电子商务发展。社会物流系统设计课件第55页（二）公共物流信息平台建设标准1.先进性 应采取先进系统规划和设计理念、计算机软硬件和网络技术进行设计开发。2.开放性 公共物流信息平台与众多异构信息系统、信息平台之间产生信息交互，所以平台必须充分考虑兼容性，以实现不一样信息源数据组织。3.实用性 公共物流信息平台功效设定应充分考虑服务对象需求。社会物流系统设计课件第56页（二）公共物流信息平台建设标准4.扩充性 系统规划和设计应充分考虑今后物流业发展方向，系统应含有一定可扩充性。5.安全性 在系统规划和设计时应充分考虑系统安全性问题，采取网络安全技术和严格用户权限管理，以预防非法操作和恶意入侵造成系统灾难。6.可靠性 在系统规划和设计应充分考虑系统可靠性问题，应采取备份方案或其它伎俩提升系统可靠性，防止因为系统瓦解而造成灾难性后果。社会物流系统设计课件第57页（三）公共信息平台规划设计步骤物流信息化现实状况调研公共物流信息平台需求分析公共物流信息平台目标公共物流信息平台总体结构公共物流信息平台功效结构公共物流信息平台建设模式政府与企业在物流信息系统建设中角色及任务社会物流系统设计课件第58页（四）公共物流信息平台建设目标公共物流信息平台是整合一个城市或地域物流信息资源关键，公共物流信息平台建设目标是：适应物流业进步和提供全方位物流服务要求，降低社会物流成本等；经过物流信息平台对物流系统进行资源整合，沟通相关部门（各物流企业、物流企业客户、政府管理部门等）之间联络，促进协同工作和协同经营机制建立；促进物流信息、物流基础设施共享；经过信息伎俩，强化管理部门对物流企业、物流市场等宏观调控能力，支持各物流部门规范化管理；为物流