2022年公务用车制度改革司勤人员安置工作方案

2022年公务用车制度改革司勤人员安置工作方案下面是我们的___公务用车制度改革司勤人员安置工作方案，请大家参阅。为妥善安置司勤人员，保障公务用车制度改革平稳顺利实施，参照中央、省、市司勤人员安置办法，根据《___市公务用车制度改革实施方案》和《___市公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》有关要求，制定以下工作方案。一、指导思想坚持“谁使用，谁负责”的原则，以人为本、服从大局、依法依规、积极稳妥，切实做好司勤人员安置工作。二、安置渠道（一）在编司勤人员随车进入县公务用车服务平台（以下称“平台”）；年富力强、经验丰富的可择优到平台从事车辆管理和调度工作；内部转岗；符合有关条件，允许提前离岗；鼓励自谋职业。（二）聘用司勤人员终止或解除劳动关系。（三）借用、返聘司勤人员对借调、退休返聘的司勤人员，在保障其合法权益的前提下，由原单位予以退回，原借出单位负责妥善安置。三、安置政策（一）在编司勤人员进平台后人事关系保留在原单位，与平台签订用工协议。（二）距法定退休年龄___年以内（含___年）的在编司勤人员，经本人及单位同意，主管部门审核，可以提前离岗。工作年限满___年的在编司勤人员，参照市直事转企改制做法，经本人及单位同意，主管部门审核，可以提前离岗。离岗期间工资福利等基本待遇不变，单位和个人继续按规定缴纳各项社会保险费，达到国家法定退休年龄时，办理退休手续。距法定退休年龄___年、___年工作年限的计算时间节点为___年___月___日。（三）支持鼓励在编未聘司勤人员自谋职业或自主创业，创办或领办经济实体。在编未聘的司勤人员与单位解除人事关系后，按《___转发人事___在事业单位试行人员聘用制度意见___》（___〔___〕___号）规定支付经济补偿。（四）在编司勤人员与单位解除人事关系后，参加企业职工基本养老保险的，按规定可计算的连续工龄视同养老保险缴费年限，并按原劳动保障部、财政部《___职工在机关事业单位与企业之间流动时社会保险关系处理意见___》（劳社部发〔___〕___号）规定，给予一次性基本养老保险个人账户补贴。（五）车改单位未按规定为非在编聘用司勤人员参加社会保险的，原单位应为其办理参保登记并补缴职工养老和医疗保险费。补缴养老保险费时间和办法按照原省劳动保障厅《___贯彻〈___省人民__关于完善企业职工基本养老保险制度__决定〉的实施意见___》（劳社〔___〕___号）等规定执行；补缴医疗保险费的时间和办法按照现行政策规定执行；车改单位按规定参加失业保险的，被解聘的非在编聘用司勤人员可以按照标准和程序申领失业保险待遇。车改单位未按规定办理失业保险参保登记、缴纳失业保险费用，导致被解除的非在编司勤人员不能享受失业保险待遇的，由车改单位比照同期失业保险有关规定给予补偿。四、___实施（一）制定本单位司勤人员安置方案认真梳理本单位司勤人员基本情况，即司勤人员人数、姓名、出生年月、参加工作时间、用工方式。根据本单位保留的定向保障车、执法执勤车数量和要求及司勤人员现状，制定安置方式。方案应包括___领导、安置范围、总体原则、不同用工方式司勤人员安置方式方法、解聘人员待遇、完成时限和要求等内容。根据司勤人员安置方式，逐人制定安置办法，落实有关待遇，按规定支付经济补偿，补交养老、医疗保险费，接续社会保险关系等。（二）司勤人员安置方案报批《车改单位司勤人员安置方案》、《解除劳动合同证明书》、《终止劳动合同证明书》、《___县党政机关司勤人员基本情况及安置汇总表》、《___县党政机关司勤人员安置基本信息表》，经县人社局审核，报县车改办审批备案后___实施。五、有关要求（一）司勤人员安置工作由县人社局牵头，县发改委、县编办、县财政局、县机关事务管理局配合，协调推进。在编司勤人员由县编办、县人社局负责认定。（二）涉改单位成立司勤人员安置领导小组，明确分管领导和经办人员，精心___，周密安排，严格执行方案确定的基本程序和主要内容，加强对各个工作环节的监督检查，切实落实各项政策和工作要求。（三）耐心细致做好司勤人员思想工作，逐一宣传和解释有关政策，尤其是把司勤人员安置的途径和待遇保障讲清楚、讲明白，确保改革过程中相关人员充分行使知情权和参与权，并认真做好相关___工作。（四）没有按要求落实司勤人员安置的单位，不兑现公务交通补贴。（五）以上安置政策仅适用于此次县党政机___务用车制度改革涉改司勤人员。2022年公务用车制度改革实施方案根据___精神，结合工作实际，研究制定了___公务用车制度改革实施方案，方案如下：一、实施车改人员情况是___级事业单位，下属共有___个正科级处室，现共有事业单位编制___名。截止___年___月___日，符合此次事业单位车改政策范围的在编在岗实有人数共___人，其中副县级以上领导职务___人。二、交通补贴发放情况根据___，本单位有___人符合公务交通补贴发放标准，按照市级机___务交通补贴层级和标准发放公务交通补贴。三、拟取消车辆申请由于车改前未配备有公务车辆，所以此次无取消车辆。四、司勤人员情况及安置计划本单位共有司勤人员___人。其中。在册正式人员___人。五、车改节支情况改革前本单位公务交通总支出为。具体来看，包括公务交通报销费支出、其他相关支出。改革后公务交通总支出。具体来看，包括公务交通报销费支出、公务交通补贴支出、其他相关支出。改革后，本单位节约公务出行支出额和节支率。六、报销公务交通费用的具体办法报销公务交通费用严格执行据实原则，报销票据应是正规的公共交通合法票据，报销手续符合相关财务管理规定。第二篇：公务用车制度改革实施方案___公务用车制度改革实施方案按照《___机___务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。一、___机构成立了___公务用车制度改革领导小组，负责协调、___本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下：组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）……成员：（姓名、职务）……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆（有允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。（一）保留车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。（由___个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）（一）保留车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄___年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。五、工作措施第三篇：莱州公务用车制度改革实施方案莱州市公务用车制度改革实施方案为贯彻落实党的___大和___中、四中、五中全会精神及《党政机关厉行节约___浪费条例》，改革我市公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，根据《省委___、省政府___》（鲁___发〔___〕___号）和《市委办公室、市政府办公室___》（烟___发〔___〕___号）要求，现结合我市实际，制定本实施方案。一、指导思想和总体目标（一）指导思想按照省委、省政府和烟台市委、市__关于厉行节约___浪费的要求和全面推进公务用车制度改革的统一部署，坚持社会化、市场化方向，全面推进公务用车制度改革，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设。（二）基本原则坚持制度创新、保障公务。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。坚持统筹兼顾、政策配套。统筹兼顾各方面利益关系，分级、分类制定改革方案和配套政策，确保新旧制度平稳过渡、有机衔接，确保改革方案的科学性和政策措施的可行性。坚持统一部署、分步推进。各级各部门按照省、烟台市和我市确定的改革方向和原则制定改革实施方案，市和镇街两级党政机关同步推进，事业单位和国有企业按照中央部署有序推进。坚持厉行节约、降低成本。公务用车制度改革完成后，全市党政机___务交通成本节支率不得低于中央规定的比例。（三）总体目标___年___月底前完成市和镇街两级党政机___务用车制度改革任务。按照上级部署有序推进事业单位和国有企业公务用车制度改革。通过改革，实现公务出行便捷、车辆管理规范、交通费用节约、监管问责有效，基本形成符合市情的新型公务用车制度。二、参改范围全市各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位，下同）在编在岗的处级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员，先行参加本轮改革。鼓励市和镇街党政主要负责人参加改革。确因工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。莱州经济开发区、工业园区和旅游度假区参照市直部门参与本次车改。我市地税系统参加本级政府的公务用车改革。非参公管理的事业单位和国有企业的公务用车改革，待中央有关政策出台后另行部署。三、主要任务（一）改革公务交通保障方式改革各级党政机___务用车实物供给方式，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。改革后，市级党政机关处级及以下工作人员在莱州行政区划范围内普通公务出行，自行选择公务出行方式，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，不再报销公务交通费用。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接。规范事业单位和国有企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆；对保留的必要的国有企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理；取消与经营和业务保障无关的车辆。事业单位和国有企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接。（二）合理确定党政机___务交通补贴标准按照节约成本、保证公务的要求，全市公务交通补贴划分___个补贴层级，并执行统一的补贴标准，每人每月的公务交通补贴标准为：县处级正职___元、县处级副职___元，乡科级正职___元、乡科级副职___元，科员办事员和机关工勤编制人员___元。允许参加车改单位从本单位公务交通补贴总额中划出一定的比例进行单位统筹，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题，统筹资金比例原则上不超过___%。具体管理办法，由各单位自行制定。党政机___务交通补贴属于改革性补贴，统一纳入全市各级财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。（三）妥善安置司勤人员各级党政机关根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，在现有在册正式司勤人员中采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员。对未留用的在册正式司勤人员，原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置；对其他未留用的司勤人员，要做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，并依法进行经济补偿，维护其合法权益，相关必要支出由财政安排专项经费予以保障。人力资源社会保障部门会同市财政等部门组成工作组，负责指导参改单位做好司勤人员安置工作，确保改革平稳推进。（四）公开规范处置公务用车取消的公务用车，由市机关事务管理处统一规范处置。要制定处置办法，遵循公开公平、集中统一、规范透明、避免浪费的原则，创新处置方式，公开招标评估、拍卖等中介机构和交易平台，通过公开拍卖等方式公开处置。处置工作要按照封存停驶、鉴定评估、移交车辆、公开拍卖、收入上缴、核销账务六个步骤进行，防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。党政机___务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。事业单位和国有企业参改车辆的处置收入，按国家有关财务管理制度执行。四、健全公务用车管理和保障制度（一）加强定向化保障车辆管理党政机___务用车由市机关事务管理处会同市财政、市编办严格核定定向化保障公务用车的编制和标准。车辆配备优先选用新能源汽车，其中用于机要通信、相对固定路线执法执勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车，并确保达到一定比例，配备标准及管理工作按照国家机关事务管理局、财政部等五部委《___政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案___》（国管节能〔___〕2___号）的有关规定执行。除核定的___个执法执勤部门［涉及我市的有公安、检察院、法院、司法、___监察、市场监管、农业（含畜牧、农机）、林业（含森林公安）、海监和地税］外，对具有行政执法职能部门的执法车辆，要根据实际情况建立跨部门的综合执法车辆平台进行集中管理，逐步探索社会化监督的有效形式和具体办法。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。改革前未配车的单位，改革后亦不得增配车辆。机要通信和应急车辆。市级党政机关按照从严控制总量、集中管理、统筹使用的原则，保留机要通信和应急车辆。在符合公务交通成本节支要求的前提下，市级和镇街两级党政机关共保留机要通信和应急车辆共___辆，其中市级保留___辆，镇街保留___辆。市级和镇街党政机关保留机要通信和应急车辆的具体使用管理办法，由市机关事务管理处根据上级车改政策要求结合当地实际确定。每个镇街保留机要通信和应急车辆___辆。对特别重大抢险救灾、事故处理、___处置等不可预测的特殊事项，各主管部门要从实际出发，在应急预案中制定特殊情况下公务用车保障办法。执法执勤车辆。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。中央确定的___个执法部门，按市财政局核定的一般执法执勤用车编制数的___%保留。在中央确定的执法部门之外，拥有法律法规赋予的执法执勤职能、具有专门的执法执勤机构和人员、需要经常性外出开展执法执勤工作的其他部门［涉及我市共有___个部门，具体包括国土、住建（含规划）、城管、交通、文化、卫生、环保、安监、物价、劳动监察］，其执法执勤车辆应严格配置在一线岗位并严格控制总量，按市财政局核定的执法执勤车辆编制数的___%保留。在从严控制总量的前提下，根据实际情况建立跨部门综合性执法用车平台并于两年内到位。鼓励一线执法执勤岗位根据实际情况选配专用摩托车作为执法执勤交通工具。特种专业技术用车。全市可保留特种专业技术用车___辆，其中我市涉及的中央确定的___个执法部门可保留___辆，其余___辆为一般部门的特种专业用车，目前尚未配备，由机关事务管理处统一分配。调研和接待用车。调研、接待等___公务出行用车，原则上以社会化方式提供。确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的，可适当保留部分车辆，以中巴车型为主。我市共可保留___辆调研和接待用的中巴车。（二）严格财务管理各镇街和市直各部门（单位）要严格公务交通费用预算管理，车改后按照市财政、市编办确定的在编在岗公务员数量和职务核定补贴数额，待应取消车辆封存、上交后按月发放。各镇街和市直各部门（单位）要加强财务管理，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴范围、提高补贴标准。（三）加强公务用车监督检查把公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围。各级党政机关不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。纪检监察机关要强化监督检查，及时受理群众___，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。（四）切实保障公务出行鼓励公务出行乘坐公共交通工具。市机关事务管理处要采取有效措施，健全城市公共交通服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。及时解决公务出行遇到的实际问题，确保改革后公务出行得到有效保障。五、做好___实施（一）加强统筹协调公务用车制度改革政策性强、任务艰巨，各级各部门要高度重视，切实加强领导，严格工作纪律，明确工作责任。根据《莱州市人民政府办公室关于成立莱州市公务用车制度改革工作领导小组___》（莱政___发〔___〕___号）精神，市公务用车制度改革___有关成员单位的主要职责是：市发展改革局承担___日常事务和综合协调工作，负责牵头拟订全市公车改革实施方案。市机关事务管理处负责党政机关取消车辆的处置以及保留的机要通信、应急、特种专业技术用车及其他车辆的编制核定和配备使用管理工作，会同市财政研究拟定相关配套政策。市财政局负责执法执勤用车改革以及公务交通补贴标准测算、制定和发放等方面的工作，研究拟订相关配套政策，按照市级行政事业单位国有资产处置办法规定，办理已处置车辆的账务核销。市人力资源社会保障局负责司勤人员安置等方面的工作，研究拟订相关配套政策。市编办负责参改单位和人员信息审核等工作。市审计局负责对公务用车改革全过程进行监督，并将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。市国资中心根据市车改工作部署，负责国有企业公车改革的___实施工作，研究拟订相关政策。各镇街和市直各部门（单位）要建立由主要负责同志任组长的公务用车制度改革领导小组或工作机构，负责___实施本部门（单位）的公务用车制度改革。各镇街和市直各部门（单位）的公务用车制度改革实施方案，须报市公务用车制度改革领导小组批准后方可实施。（二）加快实施推进各级各部门要健全工作机制，周密制定公务用车制度改革实施方案，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务，要及时研究解决改革中遇到的新情况、新问题，保证改革顺利推进。公务用车制度改革后，各级各部门可结合实际，创新工作方法，改进工作模式，确保高效便捷地开展各项工作。（三）加强舆论引导公务用车制度改革涉及到深层次的利益关系调整，要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传解读相关政策规定、典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，努力为改革营造良好社会氛围，确保公务用车制度改革顺利推进和社会各界广泛认可。第四篇：单位公务用车制度改革实施方案附件：___市___单位公务用车制度改革实施方案一、单位基本情况___市___单位，公益一类事业单位，财政全额拨款，核定编制__名，在编人员___名。二、参改人员情况本单位参改人员总数aa名，其中七级职员___名（领导岗位），八级职员___名（一般管理岗位），九级职员___名，工勤人员___名。改革后报销公务交通费用aa名。三、车辆保留情况本单位改革前现有车辆总数___辆，改革后取消车辆___辆，保留车辆数___辆，其中，主要是必要的业务用车___辆，机要通信用车___辆。四、司勤人员安置情况本单位改革前无司勤人员。五、车改节支情况改革前本单位年度公务交通经费总支出___万元。具体来看，年均购置费___万元、运维费___万元、其他相关支出___元。改革后本单位年度公务交通经费总支出___万元。具体来看，年均购置费___万元、运维费___万元、报销公务交通费___万元、其他相关支出___万元。改革后，本单位节约公务交通经费支出___万元，节支率为___%。六、保留车辆管理规定保留公务用车（川___机要通信用车、川___业务用车），严格执行公车管理规定，明确使用情形和用车流程。（一）办公室对公务车辆建立档案。（二）办公室负责按时___车辆进行保养检查和年度审验，及时办理保险等相关手续。（三）用车需报办公室并填写派车单，用车人严格按办公室派车单出车。（四）车辆进行定点加油，办公室负责登记、签字；每月___日前驾驶员应准确上报上月过路费、停车费票据和公里数。长途用车（___市范围以外）确需加油，须索要正规加油___，交办公室审核，按程序予以报销。车辆的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送局分管领导、___领导传阅。（五）下班或公务活动后用车人应将车辆安全停放在单位。如有特殊情况不能归位停放，应及时报办公室说明原因。（六）严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；严禁公车私用。七、报销公务交通费