停车场管理系统可行性报告

.2设计约束及条件a.本系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。b.为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机图像数据库中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。5.3产品的工作原理本停车场有X个入口，X个出口。在进入停车场的每个入口车道处安装1套入口控制设备，在停车场的每个出口车道处安装1套出口控制设备，并在每个出口处设立1个出口收费处，安装1套电脑收费管理设备。停车场的收费管理、月租卡储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。5.4关系描述本产品是一个管理系统，非接触式IC或ID卡，感应式操作，无机械磨损，免维护，其性能已远优于磁卡、条码卡、接触式IC卡。每个入口及出口需要配备具有读取IC卡信息的硬件设备。5.5系统入口流程图5.6系统出口流程图5.7数据词典判断是否临时车读取磁卡信息并感应逻辑判断读卡机记录信息并传给计算机道闸开启缴费通行完毕关闭道闸5.8产品功能

a.系统采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。b.本系统具有配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求。可挂接数码车位显示屏、全字库LED中文显示屏、超高亮远视距满位显示屏。其中全字库LED中文显示屏除了可以显示车位引导信息外，亦可发布其他任何信息。c.本系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯，控制功能强大，可作‘升闸’、‘降闸’、‘停闸’、‘升闸保持’等操作。仅两芯布线，控制距离可达数公里。明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。d.本系统实时联网运行、实时图像捕捉对比，除了具有防盗防换车等功能外，通过‘在场车图像’查询更为常见的‘丢卡’、‘恶意丢卡’、‘月卡车取临时卡进、读月卡出’等现象提供了有力的惩罚依据及补救措施。这些是其他非实时运行系统或脱网运行系统所无法达到的。那些无图像捕捉对比的停车场系统只能任凭司机单方面叙说，丢卡现象严重，且不能及时准确挂失，潜在危机严重。6.可选方案6.1.1修改方案与首选方案的不同修改方案是用高速摄像头拍摄车牌号并识别与数据库核对只能判断此车辆是否新增车辆。6.1.2本方案的概况本次方案需要用到多种图像处理技术，技术要求较高。6.1.3不选此方案的原因a.此方案需要添加硬件设备，增加成本。b.此方面技术不成熟。7.投资及收益分析7.1.市场分析目前，市场上也有类似的产品，但存在着不足。我们的产品一但面市，就会弥补这些不足，从而减轻交管部门的负担。7.1.1工程产品所追求的市场本产品主要运用于居民住居区及各类单位车辆管理部门更加容易的管理停车场管理。7.1.2市场的现状现有的产品在车辆停放管理上有诸多不足，效率，这样就耽误了车辆的行驶，对道路的畅通造成障碍。我们的产品可以改善这种不足，可减提高效率，并提高停车场的使用率。8.结论城市的静态交通是非常重要的，涉及泊车位供给数量设定，配套泊车位和公共泊车位数量确定，停车场规模及布局优化，停车场车辆出入交通设计，静态、动态交通相互关系研究及静态交通系统优化、静态交通系统规划和泊车智能诱导系统设计等各个