电动车棚钢结构制作安装施工方案

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目录电动车棚钢结构制作安装施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc327780951”第一章、工程总体概况1HYPERLINK\l”_Toc327780952"第一节、工程概况1第二章、施工方案2_Toc327780956"第二节、加工制作2HYPERLINK\l”_Toc327780957”第三节、屋面系统构配件的加工3第四章、现场安装方案9_Toc327780961”第二节、预埋锚栓埋设9HYPERLINK\l”_Toc327780962”第三节、放线、测量、定位的技术措施10HYPERLINK\l”_Toc327780963”第四节、施工焊接与质量控制12HYPERLINK\l”_Toc327780965"第五章、安全保证措施16第一章、工程总体概况第一节、工程概况本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×7。5m约400㎡。（一)自行车棚自行车棚采用金属焊接结构形式。棚长26.1m、宽3m。立柱为DN110mm热镀锌管,2.2m高、共计7根，78。3m2。每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。每道间距4.2m内。焊接部位两遍防锈漆防腐,所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂.棚顶采用厚度0.8mm超普阳光板，计3m×26.1m=78。3㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。结构抗7级风力.棚顶承压300mm积雪。阳光板使用寿命8年以上。第二节、安全生产目标1、安全生产管理杜绝责任伤亡事故，遏制“三违"(违章、违纪、违规）行为。2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；3、安全生产责任目标（1）杜绝重伤事故的发生;（2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。（3）杜绝机械事故。第二章、施工方案第一节、材料供应一、结构材料的选用1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成分和力学性能应符合《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定.所有钢管采用热镀锌管所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2;钢材的屈服点不超过其标准值的10％，且伸长率应大于20％，且应有良好的屈服台阶和良好的可焊性。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证.2、焊接材料本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应,当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。二、材料采购组织方案本工程原材料施工单位采购，施工单位应充分保证材料的及时供应和质量控制。第二节、加工制作一、加工制作内容概况本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、屋架檩条。二、钢结构构件加工制作方案构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程，构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。因此必须制定一个科学、先进、精度控制高的生产工艺。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性,在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提.为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制.其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的，并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化加工精度；来保证加工产品的质量；达到业主要求。本工程钢结构加工组织方案如下：1、加工制作管理体系加工制作,由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作.2、加工管理和保证措施本工程构件在制作过程，有以下几个特点：⑴、工程要求生产、制作、加工中随时满足业主要求，满足现场安装要求，确保工期；确保质量。⑵、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法,制定科学合理的焊接工艺,焊接人员操作能力应十分熟练。在制作工艺上,结合工厂的加工能力，对关键工序和生产环节制定出必要的技术措施，包括防止构件吊装时发生变形的措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证涂装质量的措施等。第三节、屋面系统构配件的加工本工程棚顶采用厚度0。8mm超普阳光板，计3m×26。1m=78.3㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风.一、檩条系统的加工本工程屋面檩条主要采用型钢檩条,檩条加工由檩条成型自动生产线一次投料,一次成型，成型后的檩条必须进行端部磨平整理.第四节、构件涂装工艺及技术措施一、涂装体系的技术要求1、构件表面处理方案序号步骤要求值标准备注1表面净化处理无油、干燥GB11373-89/2除锈等级Sa2.5GB8923-88喷沙除锈3表面粗糙度Rz40～70μmGB11373-89/2、涂装体系的设计要求雨棚钢框架结构的涂装工序涂层涂料干膜厚度(μm)喷涂方式1底层水性无机富锌底漆100（2×50）高压无气喷涂2中间层环氧云铁中间漆100(2×50）高压无气喷涂3面层聚氨酯面漆60（2×30）高压无气喷涂3、涂装质量控制涂层外观：涂层平整、丰满、无流挂。膜厚要求:总膜厚测量结果,85％以上测点膜厚值等于或大于规定值，最低膜厚不低于规定值的85％。二、钢构件表面处理技术方案1、技术数据⑴表面粗糙度40~70μm；⑵施工的环境：温度5～38℃，相对湿度30～85%；2、钢材表面处理的操作方法及技术要求对钢材表面除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，除去氧化皮和铁锈,，增加了涂层与金属表面之间的结合力。三、涂装施工工艺技术要求（一）、涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求,对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等,并按要求对构件表面进行除锈处理.表面处理要求达到Sa2。5级，除锈等级按GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。（二)、涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下：1、涂装工艺方案:工厂内先涂底漆、现场涂刷中间漆及面漆。2、施工方法：在工厂内自动涂装机完成，在工地现场的油漆补涂，工地现场油漆补涂采用手工刷涂。3、钢构件涂装工艺控制要点（1）、施工条件：气温5℃～35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60℃时暂停施工。（2）、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装,否则匀应作相应的除锈措施。（3）、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌,使涂料混合均匀.（4）、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。(6)、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。（7）、严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。(8)、涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。四、涂装施工工艺1、施工气候条件的控制（1）、涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在5℃以上，相对湿度应在85%以下的气候条件.2、基底处理（1）、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈.(2）、采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，，交业主验收合格后方可施工3、涂装施工（1)、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。(2）、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制,充分搅拌。（3）、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制,搅拌后进行熟化后方可使用。(4）、施工可采用喷涂的方法进行。(5)、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗.（6)、喷涂防腐材料应按顺序进行，先喷底漆，使底层完全干燥后方可进行封闭漆的喷涂施工,做到每道工序严格受控.(7)、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔,膜层厚度应达到技术指标规定要求.五、涂装的质量控制和质量要求1、涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，现场以温湿度仪为准进行操作；2、安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装;3、钢构件应无严重的机械损伤及变形；4、焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；六、成品保护措施（一)、成品保护组织机构如何进行成品保护将对整个工程的工程质量产生极其重要的影响,必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质、快速的完成.这就要求我们成立成品保护专项管理机构，协调各单位一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于施工的原材料、成品、半成品、工序产品以及已完成的分部分项工程得到有效保护，确保整个工程的施工质量。成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。在本工程中我们将成立以项目经理为组长的成品保护机构，机构的副组长由土建、钢结构工程项目副经理、项目技术负责人担任，组员包括各施工区段的施工员、质安员。成品保护机构自成立起，将负起成品保护的责任，行使其权力，切实地将现场成品保护落到实处，为确保施工质量奠定基础。(二)、成品保护职责材料员：对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。班组负责人：对上道工序产品进行保护,本道工序产品交付前进行保护。项目经理：组织对完工的工程成品进行保护。项目生产负责人：制定成品保护措施或方案，对保护不当的方法制定纠正措施,督促有关人员落实保护措施。（三)、成品保护原则1、在准备工作阶段，由项目领导，配合安装、装饰等专业对施工进行统一协调，合理安排工序,加强工种的配合,正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案,对重要构件保护下发作业指导书。2、建立成品保护责任制，责任到人.派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理.3、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制,做到层层工序有人负责.4、对成品保护不利的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。(四)、钢结构成品保护措施工程施工过程中，制作、拼装、吊装过程安装定位后均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，因此制定以下成品保护措施。1、制作成品保护措施(1）、成品在放置时,在构件下安置一定数量的垫木,禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施,如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。（2）、构件放置好后，在其四周放置警示标志,防止工厂再进行其它吊装作业时碰伤本工程构件.2、涂装面的保护措施（1）、钢结构涂装后，应加以围护隔离，防止踏踩,损伤涂层。避免尖锐的物体碰撞、摩擦。(2)、减少现场辅助措施的焊接量,能够采用捆绑、报箍的尽量采用。（3）、现场焊接、破损的母材外露表面,在最短的时间内进行补涂装.焊缝经检查后及时按规补漆。3、吊装过程中的成品保护措施（1）、吊装前，因拆除阻碍构件起吊就位的设施，避免构件在吊装过程发生碰撞等使构件产生变形等。(2)、钢结构的吊点必须通过计算确定，避免钢结构在吊装过程中产生扭曲变形等。（3)、钢结构在起吊时,吊点必须科学合理的绑扎，尽量避免损坏油漆涂装面。（4）、吊装时应有专人在旁边监督查看,避免碰撞已安装就位的钢结构。4、后期成品保护措施（1）、焊接部位及时补涂防腐涂料。（2）、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作(3）、其它工序介入施工时，未尽许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构件。第四章、现场安装方案第一节、基础施工1、土方及基底工程根据本工程基础结构平面图，采用人工和机械挖基槽施工，当控制到地设计标高100mm 以上时，停止机械挖土后，用人工清理到设计标高，以防扰动设计层土质,挖出的土方除回填外,运至建设单位指定的场地，现场统一安排。2、模板工程独立基础采用复合木模板，模板安装要求位置准确，垂直水平安装牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆；模板安装前应注意将板面清理干净，涂刷优质脱模剂，并认真检查是否有预埋件，预留孔洞等,对图认真检查核对.模板及支撑必具有足够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于2.5m，以保证构件的光洁性,梁侧棋拆除时,结构砼强度宜不低于1。2Mpa模板拆除顺序应为先支先拆,拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的模板急时清理干净，板面涂废机油，按规格分类堆放，以备保管。3、钢筋工程所有钢筋进场必须有出厂合格证.钢筋制作按规范标准要求施工,接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置,上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。4、砼工程本工程砼采用预拌商品砼C25。砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度,砼浇筑后12h进行养护,夏天采用覆盖草包浇水养护,两天采用塑料膜养护;养护时间一般不少于7天。第二节、预埋锚栓埋设1、预埋贴框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在面场进行加工制作。2、预埋铁的埋设：预埋铁埋设准备工作：1）工具准备：水准仪、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放线、复核;3)预埋铁固定架尺寸复核，主要检查预埋铁间距,高差、规格。在基础底部钢筋绑扎完成之后,锚栓的埋设工作即可插入.复核土建设置的定位轴线,符合要求后，确定预埋位置.并使其与埋铁定位轴线相吻合,然后用水准仪测出埋件四个角上埋铁顶面的标高。经测量，埋铁的水平位置、标高准确后，用钢筋将埋铁固定架与承台底部钢筋、混凝土垫层固定。固定好后，再次复测埋铁水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合规范要求。预埋铁埋设时,为保证预埋铁的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时还应保证埋铁与下部支架（基础底部钢筋)固定牢固,防止在浇筑混凝土时埋铁产生位移和变形。3、预埋铁加固为防止在混凝土浇筑过程中，埋铁位置发生移动和角钢定位架发生变形，用钢筋对埋铁进行加固。混凝土浇筑前，再次测埋铁的水平位置，标高。在混凝土浇筑过程中，严禁震动棒碰撞锚栓，便于出现移位时可尽快纠正。4、预埋铁埋设质量控制⑴、钢柱地脚预埋铁的埋设精度，直接影响到钢柱的安装质量与进度，所以在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋锚栓的轴线，标高及锚栓的伸出长度进行认真的核查，验收.对超过规范的不合格者,要提请监理和有关方会同解决.⑵、标高垫块的布设，应在靠近地脚锚栓的柱底板加劲肋下面，砼浇灌前，垫块间以焊接固定。⑶、预埋铁的水平偏差很大程度与混凝土的浇筑方向及振捣方法有关，在混凝土浇筑时建议分层浇筑，减少混凝土流动使锚栓产生偏移，同事派专人测量并及时调整。为防止安装好的锚栓跑位,混凝土振捣时严禁直接将振捣器卡在钢筋上振捣。第三节、放线、测量、定位的技术措施一、测量控制方式根据本工程特点，采用的测量控制方式如下:使用全站仪测放施工基准点。使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。现场测量工作包括：建筑物平面控制；高程控制；柱、梁的位置、垂直度及标高的控制、屋盖桁架安装控制,钢构件(预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等）的安装测控等.对累积误差的处理,采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法,逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。对测量数据,应在设计值的基础上加上预变形值后使用,并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。二、钢结构施工测量构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线用色笔醒目标出.测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符.1、柱的安装测量施工前准备工作首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测.以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。预埋钢板位置允许偏差预埋钢板位置允许偏差项目允许偏差（mm）顶面标高0-3.0水平度L/1000位置10。0钢柱的复测及标识在吊装段交付安装之前，工厂报监理验收，并提供验收控制尺寸及测量方法。监理单位验收合格后，现场对厂内提供的数据进行复核，重点对与安装息息相关的内容进行检测，误差在规范允许范围内时,构件予以接受.具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一步，中心定位;第二步,吊装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构件物边10cm左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图.其次，在柱的下端与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1柱中心线位置±5mm2柱标高-8~+5mm3柱垂直度H/1000，且不大于5mm4柱脚底板平整度5mm标高测量控制点:钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适的位置安置水准仪,并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方,钢卷尺的零点在下边,并在尺子下边配以拉力范围内的重锤,使钢尺呈铅直状态.在已知高程点（应该是本区内的临时水准点)上立尺，利用水准仪进行读数,设其读数为Z1，钢尺上读数为Z2，顶部读数为Z3，则可根据已知的高程值和Z1、Z2、Z3的值可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程.柱垂直度测量:先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线,调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，再向上扬起望远镜,观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。实测柱顶的垂直度偏差,首先仰视柱子顶端的中心点,然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点,量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值.第四节、施工焊接与质量控制一、焊接质量控制要求：1、所有构件的拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊,焊缝质量等级为一级。2、支座连接节点处，杆件、板件的焊接采用坡口全熔透焊，焊缝质量等级为一级。其余的坡口全熔透焊为二级焊缝。角焊缝为三级。3、钢管（空心构件）端部采用5mm厚钢板封头,并采用连续焊缝密闭,使内外空气隔绝，并确保组装、安装过程中构件内部不积水.4、钢管插入节点板的连接焊缝要求如下：焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡。钢管与节点板的连接焊缝为受力焊缝，封板与节点板以及钢管的连接焊缝为构造焊缝，以保证钢管密封。5、焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量最小;使焊接过程中加热量平衡；收缩量大的部位先焊；收缩量小的部位后焊；尽量采用对称焊法。6、在中厚板（20mm以上）的焊接中，应注意采取一切必要措施，防止在厚度方向出现层状撕裂。7、焊缝质量检查：（1）焊接施工过程中，必须做好记录，施工结束时，应准备一切必要的资料以备检查。（2）焊缝表面缺陷应100%检查，检查标准按照现行国家有关规范进行.二、焊前准备(1)、人员准备本工程从事焊接作业的人员，从工序负责人到作业班长仍至具体操作的施焊技工、配合工以及负责对焊接接头进行无损检测的专业人员，均为资格人员和曾从事过配合作业的人员，既便是辅助工，也须通晓焊接作业平台的具体搭设及作业顺序和作业所须时间，从而准备好焊前工作,包括工完场清的具体要求及焊材的分类,首先从人员组织上杜绝质量事故发生。（2)、主要设备机具的准备由于当地环境为秋天及冬天多风天气，所以本工程准备主要采用手工焊接，所以应配备完好的数量足够的设备以及机具.（3）、焊接方法及焊接材料：现场焊接采用手工电弧焊。用于焊接Q235B钢材的手工电弧焊焊条采用E4303（J422）型;用于不同强度的钢材焊接时，应根据低强度钢材相适应的焊接材料。（4)、技术准备焊接管理人员在焊接施工前应认真阅读本工程的设计文件,熟悉图纸规定的施工工艺和验收标准。认真做好技术准备工作，根据《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—2002的规定编制符合本工程情况的焊前工艺评定计划书,完成同有关部门及工程监理单位的报批程序，组织好工艺评定的场地、材料、机具试验单位联系、检测器具及评定记录表格.根据本工程焊接工艺评定的结果编制作业指导书，完成人、机、料的计划及组织。根据本工程的具体情况，完成焊接施工前的准备工作,及本工序的施工技术交底和施工安全交底工作。（5）、焊缝坡口形式：现场钢柱地面拼装焊缝坡口形式根据设计要求和规范要求设计。（6）、焊接方法一般为向下横焊和立焊，以保证焊接的质量，特殊区域也可采用仰焊;(7)、焊接按标准或工艺评定要求；(8）、对接的焊接形式采用单面全熔透焊，内加衬垫板，对称的两个柱面由两名焊工同时对称施焊，分多道逐步焊接完成。2)、全熔透单面焊采用钢板水平对接的全熔透单面焊形式,焊缝下部衬垫板，有K型和V型坡口焊两种，大部分为平焊.为了防止或减少焊接对钢板产生的弯曲变形，装配时,可将先焊面适当凸高一些，或者在焊缝两侧板上装焊加固板后再焊接。3)、柱梁刚型连接接头钢梁上下翼板与钢柱水平对接的全熔透单面焊形式，焊缝下部衬垫板。安装时先将腹板进行栓接，在施焊翼板。翼板的焊接顺序采用先下后上的顺序，翼板大于30mm厚度时，宜上下翼板轮换施焊。三、焊接施工(1)、焊前检查选用的焊材强度和母材强度应相符,焊机种类、极性与焊材的焊接要求相匹配.焊接部位的组装和表面清理的质量,如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊。各种焊接法焊接坡口组装允许偏差值应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002.(2)、焊前清理认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮，水泥灰渣等杂物。（3）、垫板、引弧板，引出板的装配垫板、引弧板、引出板的装配要求：①。垫板、引弧板，引出板其材质应和被焊母材相同,坡口型式应与被焊焊缝相同,禁止使用其它材质的材料充当引弧板、引出板和垫板.②.手工电弧焊焊缝引出长度应大于50㎜。其引弧板和引出板宽度大于50㎜，长度不小于50㎜，厚度应不小于8㎜。③.焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板,并修磨平整，不得用锤击落。(4）、焊接环境焊接作业区域设置防雨、防风及防火花坠落措施。钢柱、钢梁连接部位及柱间支撑节点连接处焊接专门设置供2名焊工同时同台作业的焊接操作方形平台。平台上除密铺脚手板外，还采用石棉布铺垫于脚手板上，以防止焊接火花坠落烫伤他人，并在平台四周和顶部固定防风帆布,杜绝棚外风力对棚内焊接环境的侵扰.对于柱与梁，主梁与次梁节点连接处焊接设置防风、防高温熔滴飞溅箱笼式防护架,严密防护。（5)、定位焊定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊.所有焊材应与正式施焊相同。定位焊焊缝应与最终的焊缝有相同的质量要求。钢衬垫的定位焊宜在接头坡口内焊接,定位焊焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3定位焊焊缝长度不宜大于40㎜,间距宜为500－600㎜,并应填满弧坑.定位焊预热温度应高于正式施焊预热温度.当定位焊缝有气孔或裂纹时,必须清除后重焊。第五章、安全保证措施一、编制原则以“精心组织,科学管理,加强安全管理，确保施工统筹兼顾”的原则，针对本工程实际情况，编制此“车棚钢结构安装安全专项方案"。二、施工安全管理目标必须认真贯彻执行国家和地方政府的各项劳动、安全法规、法令及企业的各项安全管理制度。坚持“安全第一，以防为主”的方针和管生产必须管安全的原则。明确职责、落实责任,切实搞好安全生产，保证生产顺利进行，保障劳动者在生产中安全和健康。（一）、管理目标1、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到100％;2、扬尘、噪声、职业危害作业点合格率100％;（二）、工作目标1、施工现场安全教育实现全员教育,要求特种作业人员持证上岗率达到100％，操作人员三级安全教育率100％；2、按期开展安全检查活动，隐患整改达到“五定"要求,即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成人、定整改完成时间、定整改验收人。3、必须把好安全生产的“七关”要求，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关;4、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动;5、安全生产达标合格率100%，优良率80％以上。三、施工安全管理体系建立以项目经理为第一责任人，以项目部安全管理部门和安全管理专业人员为基础的安全管理组织。1、安全总监的职责1。1、每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产,并报告领导处理。1.2、参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录,及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行限期整改.1。3、配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度,组织班组认真学习安全技术操作规程.1.4、对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。2、安全员的职责2.1、认真执行国家有关安全生产的方针、政策和企业的各项规章制度。2.2、向班组下达施工任务前,认真向班组进行安全技术交底，并填写安全技术交底单。2.3、每天对安排施工任务的作业点进行检查，查出安全隐患及时进行整改并制止违章作业,遇有险情及时停止生产并向上级报告。2.4、接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改,并监督整改的落实情况.2.5、定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。2.6、领取和发放使用好班组的劳动保护用品、保健食品和清凉饮料等.2.7、参加项目组织的安全生产检查，对检查中发现的问题及时进行整改.2。8、发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，并配合事故的调查。3、施工班组长安全生产职责3.1、带头遵守安全、消防生产规章制度，是班组安全生产、防火第一责任人。3.2、领导本班组安全、消防作业，认真执行安全、消防制度。3.3、有权拒绝违章指挥，有权制止违章作业。3。4、上班前要对所使用的机具、设备、防护用品及作业环境进行安全、消防检查。下班后要切断电源、气源，消除存在的火险隐患后方能离开，发现问题立即采取措施，确保安全。3。5、认真组织班组开展“三上岗一讲评”活动（上岗交底、上岗检查、上岗记录，每周开展一次安全、消防活动），并做好安全活动、讲评记录。3。6、教育全班组人员遵章守纪,严格遵守安全、消防技术操作规程和安全生产制度。3.7、发生工伤事故要立即向施工员、安全员、项目经理报告，组织抢救，保护现场，汇报事故真实情况,提供现场第一手资料，协助政府和上级有关部门做好事故调查，负责事故后的现场整改，防止事故重复发生。3.8、对各类管理人员提出的生产中不安全因素，应立即整改,并及时向上级部门报告.4、施工人员安全生产职责4.1、自觉执行安全施工多项规章制度和安全操作规程,遵守劳动纪律。4.1、努力学习和钻研安全技术和卫生知识，提高自我保护意识,努力作到不伤害他人，不被他人伤害，牢记安全第一.4。3、积极参加多项安全活动，认真进行环境卫生施工安全检查，作到文明施工.4。4、贯彻执行和检查施工组织设计中安全技术措施的落实.4。5、维护现场工机具设备，不擅自拆除安全装置，不符合安全要求有权拒绝使用。4.6、正确使用劳保用品，进入现场必须带安全帽上高空必须戴安全带。4。7、有权停止违章施工，有权拒绝执行违章指挥的指令。四、安全管理制度(一）、安全技术管理制度1、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施,在执行中发现问题应及时向有关部门汇报.需要更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后方可实施,否则任何人不得擅自更改施工方案和措施。2、工程开工前负责人要将施工方案、施工方法、安全技术措施等情况向施工人员进行详细交底。（二）、建立并执行安全生产技术交底制度1、本项目的各级管理人员及施工人员必须接受安全生产责任制的交底工作。项目经理接受公司经理（或安全部经理）的交底，项目其他人员接受项目经理的交底。2、职工上岗前,项目施工负责人和安全管理人员必须做好该职工的岗位安全操作规程交底工作。3、对拼装安装、檩条安装、电焊作业等分部（或分项）工程，必须进行分部(项)工程交底。4、做好本工程重大危险源及控制措施的交底.5、建立并执行班前安全生产交底制度，班前安全交底须有交底人和被交底人的签字。（三)、安全用品管理制度1、本工程安全用品包括安全帽、安全带、安全网、脚手架类、围栏、乙炔回火逆止器、灭火器、警戒线等.2、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，扣好帽带。安全帽应在有效使用期限内，并符合安全要求。3、高空作业时必须戴好安全带，安全带应高挂低用。已经使用过的安全带应进行冲击实验,新购安全带应有合格证。4、施工现场的安全网、安全围栏、警戒线等必须加强维护，任何人不得私自拆除。确因施工需要必须拆除时，必须由项目安全员或负责人同意，并在拆除部位以及可能引发安全事故的部位设立明显标识；具备条件时应尽快将拆除部分恢复。5、脚手架应由专业人员搭设和拆除,搭好后必须经过验收挂合格标识牌后才能使用.其他施工人员必需拆除或移动脚手架时，必须由项目安全员或负责人同意，并在拆除部位和可能引发安全事故的部位设立明显标识;具备条件时应尽快将拆除和移动部位恢复。6、乙炔表上必须按规定装置回火防止器。7、现场必须配备一定数量的灭火器，每个动火点至少有一只灭火器；灭火器的类型要适当；灭火器应注意检查保证其有效性。（四）、建立并执行安全生产检查制度1、现场安全员必须每日对施工现场进行巡查，发现隐患落实“三定”措施整改。2、班组长每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工负责人汇报，并及时采取措施。3、每个施工人员应加强自我保护意识,上下班前检查一下自己工作的地方，对不安全因素，除了向班组长汇报外,应及时采取有效措施。4、公司生产、安全部门经常对项目进行检查，并对检查中所发现的事故隐患和违章现象，项目部必须定期、定人、定措施整改。5、建立机械设备、施工机具、安全防护用具、临电设施进场验收制度和台帐（如吊车、电焊机、配电箱)。未经过验收或验收不合格的严禁使用。6、建立各类脚手架工程设置完成后验收制度。（五）、安全教育制度为了保证安全生产，使职工熟悉和自觉遵守本项目部安全生产中的各项规章制度,特制订如下制度:1、工人上岗前必须进行安全教育，方准上岗操作。2、特殊工种工人应参加主管部门的培训班,经考试合格后,持证上岗.3、要结合各特定季节、节假日，进行不定期的针对性的安全教育，并建立教育、考核档案。4、班组做好班前安全活动（或班前交底）,并做好记录。（六）、用电管理1、项目部所有新进施工人员必须进行公司、项目部、班组的三级安全教育，经相应考试合格后方可正式进入施工现场工作。2、电工、电焊工、起重工等特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证后，方可上岗作业.3、项目部所有施工人员必须是公司通过正规途径招聘的，与公司签订劳动合同，办理综合保险。严禁项目部私招乱雇。4、强化对现场施工人员的管理，办理好施工人员的各种有效证件,登记在册。人员流动有序,进出场须备案记录。五、分项工程安全技术措施（一)、屋面安装1、基本要求1。1、高处作业时作业人员必须按要求戴（系）好合格的安全帽和安全带,衣着灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,安全带高挂低用，挂点必须安全可靠1.2、高处作业所用材料要堆放要平稳，不妨碍作业并严防的风吹落伤人。1.3、禁止在檩条、屋面、钢梁和未固定的构件上行走或作业。1.4、遇有恶劣气候(如风力在六级以上雷雨、大风、浓雾)，禁止露天高处作业.1。5、作业人员上下必须走固定的安全通道。1.6、屋面檩条、面板等构配件的搬移可采取搭设临时1.5米宽的通道或用屋面9米长的主檩并排几根铺设成临时材料运输支通道，完成安装材料的搬移倒位.2、作业方法2。1、作业登高主要通过钢挂梯使作业人员攀登到屋面。2.2、在屋面两侧的女儿墙小立柱两层檩条，形成一道临时防护栏，作业人员在临边作业时把安全带扣环锁扣在檩条上，行走时人走在安装好的钢天沟内。2.4、屋面内板的安装是在满铺安全网的上弦杆以上作业面上,人坐于双构滑梯上,在班组专职安全员的有效监控下作业。作业好后在屋面临时通道上移位，进行下一位置作业。2。5、所有搭设的临时设施可根据安装进度进行倒退拆除。(二）、构件防锈漆的涂装1、基本要求1.1、漆施涂在网架安装开始就穿插期间进行。1.2、油漆工穿统一工作服、防滑鞋及统一标识安全帽和安全带.1.3、在没有任何安全防护措施的的条件下禁止在网架上下弦杆上行走。1.4、遇到六级以上大风、雷雨、浓雾等恶劣天气禁止高处施涂.1。5、禁止所有人员在油漆堆放和施涂区抽烟。2、作业的方法2.1、部份材料可在地面施涂、在高空二次补漆。2。2、钢柱吊装好后油漆工可采用爬梯，双保险安全带等附助工具在专人扶持和监护下清理和施涂。2。3、网架的施涂原则上在滑移架与网架安装同步进行，若不能同步必须保证下弦在滑移架移走之前涂装结束。并在安全网铺设严实,经验收合格后，方可进行剩余构件的施涂.2.4、悬空高处施涂时虽有安全网，但施涂人员必须正确使用合格的安全带，挂梯、木跳板等附助工具保证安全的前提下施涂。2.5、安全网在屋面施工结束方可拆除。(三）、起重吊装安全管理1、起重机的力矩限制器和保险装置、卡环、夹具可靠有效，钢丝绳和滑轮应符合要求。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损时应及时修理。2、起重作业时，应了解被吊物体重量，重心等,不得超载作业。参与吊装人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装构件上站人指挥和放置材料、工具。吊装区有明显标志，并设专人警戒。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。3、防止吊装时落物伤人：吊装时构件绑扎牢固,起吊构件平稳，避免振动或摆动。吊运速度不应过快,不得在高空停留过久,严禁猛升猛降，以防构件落钩脱落。4、防止起重机倾翻：起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦.根据现场实际情况,可在吊机下部铺设路基箱；不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一软一硬。当两吊装机械同时作业时;双机台吊构件时，吊装质量不得超过两台起重机允许起重重量总和的70％，每台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％，操作时统一指挥,发出的指挥信号必须鲜明、准确；在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重吊装作业.(四）、焊接工程1、电焊机1。1、电焊机必须有独立的专用电源开关,确保“一机一闸一漏一箱"。1。2、电焊机外露的带电部分应设有完好的防护(隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩.1。3、接入电源网路的电焊机不允许超负荷使用，焊接运行时的温升，不应超过相应焊机标准规定的温升限值.1。4、必须将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥的地方，不准靠近高热以及易燃易爆危险环境。1。5、禁止在电焊机上放置任何物品和工具,启动焊机前,焊钳与焊件不能短路。1。6、工作完毕或临时离开场地时，必须及时切断焊机电源。1。7、各种电焊机外壳必须有可靠的接地，防止触电事故.1。8、电焊机的接地装置必须经常保持连接良好。1。9、必须随时保持清洁，清洁时必须切断电源。1.10、电焊机棚必须放置足量的电气灭火器.1。11、电焊机棚需设置在安全范围内，顶棚应有一定强度。2、电缆2.1、电缆线外皮必须完整、绝缘良好、柔软，外皮破损时应及时修补完好.2.2、电缆线应使用整根导线，中间不应有连接接头，如需接头时，连接处应保持绝缘良好。并每根焊把线不超过3个接头。2.3、禁止焊接电缆与油、脂等易燃物料接触。2。4、现场电缆必须布置有序，不得互相交错缠绕。2.5、焊接完毕,应将电缆整齐盘挂在电焊机棚内。3、焊枪、电焊钳3.1、焊枪、电焊钳必须有良好的绝缘性和隔热性，手柄要有良好的绝缘层。3.2、电焊钳与焊接电缆连接应简便牢靠，接触良好，螺丝必须拧紧。3。3、焊条在任意位置都应处于夹紧状态,不得松动，并保证更换焊条安全方便。3。4、禁止将过热的焊钳放入水中冷却。3。5、禁止将过热或堵塞的焊枪在硬物上敲打。3。6、焊枪保护罩需随时清渣,防止短路.3。7、焊枪使用完毕，应放置在规定的位置。（五）、防触电措施1、用电管理：1。1、专业人员管理：实行持证上岗，施工现场所有用电线路的拆接必须由持证电工进行。1.2、安全用电技术档案管理:接地电阻测定记录表：钢结构厂房接地电阻不大于10欧姆；二级配电箱重复接地电阻不大于10欧姆。1。2.2临时用电专项检查记录.电工维修工作记录。2、接零保护系统2。1、现场配电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005要求，用TN—S接零保护系统，即三相五线制.工作零线和保护零线分开设置.2。2、施工现场用电设备（如电焊机、照明灯、手持电动工具等）的金属外壳应做保护接零。2.3、配电箱、开关箱：2.3。1、符合“三级配电，两级漏电保护"原则。、开关箱按照“一机、一闸、一漏、一箱"原则配置。开关箱内必须装设漏电开关。2.3。3、对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须断电，并悬挂停电标志牌,严禁带电作业。2。3.4、送停电操作顺序：送电操作顺序为:总配电箱→分配电箱→开关箱；停电操作顺序为：开关箱→分配电箱→总配电箱。、熔断器的熔体更换时，严禁用不符合规格的熔体代替。2。3.6、电箱应有门并上锁，有防雨措施。2。4、配电线路：2。4。1、施工现场所有配电线路均采用YZ型橡套软电缆,不得采用硬电缆或电线，三相配电箱进线采用五芯软电缆，单相配电箱（或单相设备、照明线路）采用三芯软电缆，不得使用二芯电缆.2。4.2、电缆不能老化、破皮，电缆过道路必须采取保护措施.、电线不准乱拉乱拖，接线必须使用接线端子或电源插座，严禁无接头直接将导线插入插座内使用。施工现场严禁使用家用拖线板.2。5、现场照明:2。5.1、选用额定电压为220伏的照明专用回路,照明专用回路必须装有漏电保护器，灯具金属外壳作接零保护。2。5。2、手持照明灯使用36伏安全电压。2。5.3、照明变压器必须使用双绕组型隔离变压器，严禁使用自耦变压器.2。6、施工机具用电：2。6。1、电气设备进场按程序报批，检验合格后挂牌方可进入现场使用。2。6.2、所有电动机具应接要求设置保护零线；除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。2.6。3、电焊机外壳应可靠接地，出线端的接头与外壳应该绝缘隔开，电焊把线不破损、不漏电,电焊把线与电焊机连接处用铜接头、铜螺丝连接牢固,施工时电焊把线走向规范,不混乱。手持电动工具严禁使用家用拖线板（或插头)，须用配电箱.手持电动工具必须经过漏电开关,且漏电开关正常工作.六、各工种安全技术操作规程（一）、电工安全操作规程1、电工必须严格执行《施工现场临时用电规范》JGJ46-2005.2、不准带电作业，对确须带电作业的系统或部位,应遵守带电作业的有关规定，执行安全措施,并经领导批准后方可进行。雷雨时，严禁带电作业。3、所有电工，不准在未明确无电及未接地的导体上进行操作。4、严禁将临时电线缚在管子及其他金属物上。5、遇到六级以上强风及雷雨大雪时，一般不宜做外线工作。6、所有电动设备，必须设有各自的控制开关，开关的容量规格与设备容量相适应。7、电气设备的接地，不能用“头攻头”或串线方法连接。正确的接法应是分别接在接地板上。8、发现有人触电时，必须立即切断电源，进行急救；电气着火,应立即将有关电源切断,必须使用二氧化碳或干粉灭火器灭火。9线路及设备安装完成后，应严格按照受电、送电的各项规定进行检查，发现问题，立即纠正，当确认全部符合受电、送电的条件或规定后，方可组织受（送）电工作。（二）、电气焊安全操作规程1、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。2、动火作业人员必须严格执行二证(动火证、操作证)，多机多监护原则，严格遵守“十不烧”规定。3、进行电焊、气割要移开周围易燃物品或采取其他措施，防止火星飞溅伤人和引起火灾。4、把线、地线,禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。5、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。6、更换场地移动把线时,应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。7、进行气、电焊操作时，必须正确穿戴和使用好个人劳动防护用品。8、氧气瓶禁止靠近油类物质，氧乙瓶与乙炔瓶使用时要保持5—10M距离，并远离火源。乙炔要装回火防止器,并不得卧躺使用，乙炔瓶、氧气瓶皮管接头必须要有轧头。9、严禁将氧气瓶、乙炔瓶就地滚动或激烈震动碰击,防止爆炸。10、清除焊渣、采用电弧气刨清根或使用磨光机打磨时应戴好防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。11、雷雨时，应停止露天焊接作业。12、工作结束，应切断电焊机电源，氧气、乙炔气源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。（三）、起重工安全操作规程1、严格贯彻“十不吊”的规定,做到有证操作，有证指挥。2、起吊用的设备、工具一定要符合起重要求,并要严格检查,确认完好后,方可使用，严禁超负荷起吊。3、所有吊装作业必须严格执行施工方案及有关技术文件的规定，进行施工。4、大型构件起吊前，应按有关要求进行全面检查,确认无误后应先试吊;试吊时，必须检查整个吊装系统的设备和被吊物是否全部符合起吊要求，起吊时必须由起重指挥统一指挥,配合人员听从信号，服从指挥。被吊物不可长时间悬吊、停滞等.如长时间悬吊、停滞，则必须采取可靠的保险措施.5、起重吊装所用之钢丝绳不得触及带电设备，特别是吊装时周围电焊设备应停止操作，防止大电流通过将钢丝绳损坏。6、起重吊装所用之钢丝绳在运行时，开口、滑车钢丝绳的里档严禁站人.7、遇有六级以上强风、重雾、雷暴雨天气情况，不得在露天进行吊装作业.（四）、安装工安全操作规程1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带。工作前应检查所有的工具性能是否完整、良好.2、高空作业时，严禁上下抛扔工机具及构件，施工中必须扣好安全带，工具要放在工具袋内。3、立体交叉作业，要上下沟通,上层工作人员严禁危及下面工作人员的人身安全。4、构件起吊时，施工人员要避开，防止构件、活动物坠落伤人.5、切割作业要注意施工环境,防止火星溅落着火。6、构件摆放及拼装，必须卡牢，移动、翻身时撬杠支点要垫稳，滚动或滑动时前方不可站人。7、点焊部位必须焊牢。圆筒形工件固定垫好。8、使用手锤、大锤，不准戴手套,锤柄、锤头上不得有油污。手锤、大锤的木把应材质坚实,安装牢固。锤头必须平整，无缺棱、裂纹、卷边等缺陷.二人以上同时打锤不得对站，打大锤时,甩转方向不得有人。（五）、油漆工安全操作规程1、油漆料间内严禁吸烟和明火,并应有消防器材和严禁烟火标牌，乙炔瓶、氧气瓶严禁和油漆混放在一起。2、在使用挥发性易燃物质（汽油、香蕉水、酒精等)时,工作地点不得有火种。3、油染油漆的棉炒、破布、油纸等废物，应及时收集在有盖的金属容器内，并及时处理，防止发生火灾事故。4、敲铲铁锈时，应戴好防护眼镜和口罩.5、竹、木及人字梯下面必面要有防滑措施，人字梯中间要有拉接链条，登梯操作时，要摆平固定。6、油漆工使用油漆、香焦水、松香水、酒精等易燃物品用毕后，必须及时存放在危险品仓库内。绿源电动车杭州市场营销战略策划方案一、前言电动自行车是一个方兴未艾，大有可为的产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后，我国电动自行车正步入第三个发展阶段。作为自行车史上具有革命性的交通工具，电动车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，随着城市规模的发展、城市的半径的扩大，上班族、工薪阶层已经逐渐将电动车作为首选的代步工具。在新的市场消费环境下，电动车正步入新一轮的快速增长期。经过近几年的快速发展，如今电动车行业正处于春秋战国，激烈的竞争、混乱的局面，行业的大整合势在必行，如何才能在这大浪淘沙的浪潮中成为真金？这是摆在我们面前的严峻课题！作为国内乃至世界重要的电动车生产基地之一，绿源集团本部拥有20条装配流水生产线，15条密闭式涂装生产线，一个装备有10台焊接机器人的车架加工中心和一个功能齐全的检测试验中心，绿源制造体系能够对车架、喷涂、表面处理、轮毂、电池、控制器、充电器、电机等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测。先进的办公自动化和企业ERP系统，加上全面的ISO管理和独具绿源特色的企业文化，使得绿源集团在内部管理上足以跻身国内制造业的前列。绿源电动车凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度，先后获得“浙江名牌产品”、“中国驰名商标”等称号，是行业内获得“国家高新技术企业”的厂家之一，是国内具有影响力的电动车品牌之一。

作为见证电动车行业发展的“先行者”之一，绿源执着追求，通过不懈的努力和不断的探索创新不仅使得自身迅速的壮大，更是推动了整个行业的健康发展，赢得了社会广泛的认可和赞誉。与此同时，绿源在电动交通和绿色能源领域所做的努力以及所取得的成绩，也得到了国际相关组织和专业人士们的认可：绿源凭借在倡导绿色环保交通方面所做的贡献，荣获由阿拉善SEE生态协会和美国大自然保护协会（TNC）共同主办的“SEE□TNC企业生态奖”；在美国著名新经济杂志《FastCompany》杂志举办的年度评选中，绿源在众多的候选者中脱颖而出，作为唯一的中国企业与耐克、本田、宜家等著名企业一起当选该杂志2007年度“快速50佳”（Fast50）。二、市场营销环境分析（一）宏观环境分析（1）、政府政策支持，发展机遇千载难逢全球能源价格持续上涨，环保问题日益严重，发展新型环保节能技术是世界潮流。在个人交通工具领域，像美国、英国、日本、德国等，都在大力发展电动车产业相关技术。在2005年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中，国家在法律上将电动自行车界定为非机动车，使电动车有了法律上新的出生证和通行证。国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示，把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，是非常有必要的，中国面临着全世界最好的电动车发展机会。（2）、科研水平提高，核心技术世界领先行业发展催生技术进步，技术进步也促进了行业的飞速发展。早期的电动自行车，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损。短短几年间，激烈的市场竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍，制造成本也大幅下降。在许多核心技术领域，我国的电动车已经成为世界先进水平的标志。（二）行业环境分析电动自行车作为短距离的代步工具，具有环保、经济等诸多优势，是我们国家将来发展的必然趋势。在经济发展的带动下，我国电动自行车需求将继续保持较快增长速度，竞争也会越来越激烈。可以预计未来的电动车市场竞争势必会更加激烈，厂家要想在市场上不被淘汰，只有更加完善自家产品特性，针对不同的消费者提供不同款式的电动车，其外观、价格、性能等方面均要走向细分化。一个企业只有不断的改革、创新，不断从消费者的角度考虑出发，这样他才回被社会大众所接纳，这样你的产品才会延续不断的发展。（三）市场状况分析（1）、厂家太多，但普遍起点不高。目前电动车市场集中了上千家整车厂、数千个品牌、数不清的型号。众多的厂家（品牌）在两三年内相继涌入，造成了目前电动车行业拥挤、繁荣、良莠不齐的局面。大多厂家不具备自制能力，一把螺丝刀就能组装生产。目前电动车的年总销售量约为1000万辆，而年销售量20万辆以上的却寥寥无几，高度分散必然带来厂家竞争的加剧和过早依赖价格手段。为求得生存，多数企业不得不以牺牲消费者利益为代价，想方设法在生产和销售环节降低成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，结果是消费投诉增加、行业形象受损。（2）、看似五花八门，其实单调缺乏个性。电动车在款式设计上没能做到真正满足消费者的个性需求。由于多数厂家没有自己的研发和技术部门，只能靠跟风来争夺市场。因此，只要市场上一有较好卖的新款出来，立即就会涌现一大批效仿者。可以说目前市场上销售的电动车无论品种、款式、性能都相差无几。正因为如此，所以厂家只好在品牌名称上下功夫，一味追求眩目而不切实际，没有真正凸现产品的特点，这是底气不足而寻求掩饰的表现。（3）、技术性能方面还不成熟，安全系数较低。多数企业进入电动车行业并不是想做大这块蛋糕，而是垂涎于眼前的利润。这种狭隘的经营观使得电动车市场一开始就缺乏持续的内在动力，许多厂商都是抱着短线操作、见好就收的想法，根本不在产品研发、质量控制、规模效益以及销售服务上花费力气，而对所谓的卖点过分妙作，相续跟风，结果导致行业处于低水平重复建设，产品、技术、市场徘徊不前，行业呈现混乱、早衰的迹象。（4）、经销商实力不强，营销观念落后。电动车厂商许多都有经营摩托车或自行车的背景，与其它行业相比，这两个行业无疑是市场化程度较低的。尽管电动车在开发理念和功能设计方面与自行车不能同日而语，但是营销理念和手法的落后使其并未走出自行车时代传统销售模式的束缚，基本停留在产品功能导向，提供的仅仅是冰冷的产品和单一的使用功能，市场运作粗放，产品售出即止，缺乏与消费者深入沟通。虽然有一批经销商在电动车的发展浪潮中赚了钱，正在逐步成长壮大，但为数不多、规模不大。具有一定实力规模和良好的商誉、具备先进的经营理念和终端运营的系统管理体系、拥有优秀的人才团队、善于运用整合营销的方法、现代化的终端连锁专卖店和导购体系、良好的售后服务和维修体系的优秀经销商群体尚未形成。（四）竞争（者）分析捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件。江苏新日电动车股份在现今能源高度紧张的社会中，利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力并与中科院、清华大学、南京大学等研发实体合作，不断提高产品质量和技术含量。被中国质量检验协会，电动车协业首批认可“打假扶优重点保护企业”等荣誉。啊米尼曾获得２００３年度中国电动自行车产品市场第一品牌，２００４年度中国电动自行车最受消费者喜爱品牌，２００５年度中国电动自行车市场十大影响力品牌，２００５年度中国家庭最受欢迎十大电动自行车品牌，２００５年度中自协电动自行车使用资格信誉标志，２００６年度中自协电动自行车使用资格信誉标志，２００６年度中国电动自行车行业十大影响力品。上海永久股份从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有六十六年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。南京大陆鸽高科技股份是著名上市公司——中国科学院北京中科三环高技术股份唯一投资从事电动车生产的的高新技术企业，为国内最大的专业从事研制、开发、生产电动自行车企业之一。1995年南京大陆鸽高科技股份在国内率先研制出第一辆合格的电动自行车——“大陆鸽”牌电动自行车，该车不仅无污染，环保性能好，同时它以领先的科技，创造出别具特色的行驶风尚。雅马哈发动机株式会社自1955年7月1日成立起，便一直矢志不移地追求产品质量、致力于制造世界顶尖水平的摩托车产品。雅迪科技凭借着强大的企业规模、超强的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营管理理念、“预期”营销理念以及优质的产品和服务，现已成为中国电动车行业的领军品牌，年产销量在行业内遥遥领先；在国内、国际市场同时发力，雅迪产品已畅销全国三十多个省市，网络多达两千余家，雅迪科技不仅牢牢占据国内市场，还进军欧美等国际市场。王派电动车业拥有了世界上最先进的检测设备和10条现代化流水线，具有年生产电动整车50万辆及配套件50万套的生产能力。王派电动车有着较强的市场渗透力，在全国150多个大中城市建有完善的销售网络。王派电动车是国内电动车行业公认的具有无限发展潜力的一匹黑马。洪都航空工业集团有限责任公司是中国航空工业第二集团公司所属特大型骨干企业，我国重点扶持的512家企业之一，技术力量雄厚。享有高新开发区的一切优惠条件，拥有产品进出口经营权，银行信用等级AAA。上面7家国内大品牌电动车的各有各的特色，是本品牌强有力的竞争者。(五)消费者分析消费者主要有3类:第一种是低收入人群，他们买不起私家车，而公交路线有时不能满足他们的需要，因此他们只能选择电动车、自行车等出行方式。第二种是环保意识强的人群，电动车或自行车就成为他们替代机动车的交通工具。第三种是特殊人群，如学生群体，他们不能驾驶汽车，乘坐公交车可能会比较麻烦又耗时，于是他们也更愿意使用电动车和自行车。这些需要电动车的人群还有逐年上升的趋势。三、SWOT分析（一）优势分析：电动自行车依然拥有其得天独厚的优势，比摩托车更为经济市惠，比自行车速度更快，更为便捷，同时在拥挤的城市交通中相比而言更为便利，从2005年底到今年年初，以北京等大城市为代表的诸多省份和城市也都开始了对电动自行车实施解禁政策。因此他将越来越被城市中中年职工群体所接受，被刚毕业的大学生群体所接受。并逐步渗透到城市的白领群体。电动自行车一个很大的用户群体就是城市的外来工作人员和接近这些城市的城镇农村人员，一方面他们有更多的户外工作和活动，另外一方面他们经济条件更为拮据，这使他们更愿意用电动自行车来代替自行车和公交车。特别是女性群体。中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。（二）劣势分析：最大的障碍主要来源于地方政府的政策限制，目前我国有149个城市是禁止摩托车上路，由于考虑到电动自行车速度设计越来越快，同时该产品的最新行业标准迟迟不能出台，这导致各地方城市对电动自行车上路态度不一。整体而言，江浙地区地方政府对该类产品以鼓励为主，但广东和海南地区考虑到自身情况的复杂性，地方城市是坚决电动自行车上路，由于电动自行车大多上不了牌照，致使厂家的生产规模上不去，成本居高不下，有些不得不将引进的生产线闲置，造成巨大的经济损失。这也必然制约了当地电动自行车企业的发展。另外还有一些地区，像辽宁、江西、湖北、广西和重庆等，地方政府对电动自行车的是否上路并没有明确的说明，这给当地的电动自行车企业带来了很大的不确定因素和风险。制约电动自行车行业最大的环节在于政府、企业和消费者三方对该行业的认知并不统一。市场上存在巨大的消费需求，但是生产企业生产出来的产品却没有“身份证”，政府又因为消费群体存在很大的安全风险而不愿授予产品身份证。企业因为需求降低，则无法实现规模化，进而有效的整合市场资源，来进行竞争的合理化和服务的规范化。由于各利益群体以及政府对于电动自行车产业的发展，存在不同的价值趋向附录&网络营销是一种市场营销的全新方式，特别是网络发帖推广，他们整合网站上的各种资源，进行总结性的，带有广告性质的发帖，比较好的现在发帖的像地藏发帖，他们都是专业的发帖队伍，能在短时间内聚集起来，做得较专业的有地藏发贴机构，具体可以去搜索引擎搜索下该机构。1、市场的生存和壮大问题。在品牌成熟期，代理商和厂家要想生存都必须要挤进前三名。否则，都会有被淘汰的危险。2、管理能力。市场成熟后，整体市场开始萎缩，需要在管理上出效益。对店铺类经营，个人总结要从最基本的5个问题着手解决：消费者为什么来你这个专卖店（宣传、口碑、吸引力）？来了以后，怎么样能让他们接受你的介绍（环境的舒适度、客户体验的舒适度和心情的放松）？怎么样促进最大成交（推销技巧、成交率和成交金额）？怎么样做好客户满意（问题的解决、售后服务、额外惊喜）？怎么样吸引转介绍（口碑、利益、导向）？从客户的整个购买环节来提升自身的管理。

3、学习能力。能否跟着上时代的发展和公司发展的需要。如何借鉴厂家和其他经销商的成功经验？如何壮大自身公司？

4、赢利能力。赢利能力不单纯指销售产品的赢利能力，更指售后服务的赢利能力。郑州付先生，年销8万台，1000平米的仓库，售服年亏70万，主要原因就是管理跟不上。按照正常理解，随着年月的累积，销售电动车会越来越多，售后服务的市场总额也会越来越大，只有真正把售后服务做好了，才能有一个可持续扩大的赢利能力，否则，亏损会越来越大。而且，成功的售后服务会树立口碑，反过来带动专卖店的销售，可以说谁重视售后，谁就能赢得未来。

5、市场的布局和掌控能力。布局不光光指自身专卖店和售后服务部的布局，还包括分销网点的布局。掌控能力不仅仅包括分销网点的掌控，还包括市场消费主流导向、价格、活动的掌控以及潜在客户的开发（转介绍）。很多客户在当地量很大，但不会引导消费者，反而被其他经销商所引导，结果，市场份额逐渐下降，也是可以想见的。

6、品牌化经营能力。一个品牌产品在一些人手里能够同样做好品牌化经营，赚取高额利润；有的却只能做好产品经营，获取的利润甚至比市场一般利润还低，销售经营非常被动。如何定价？如何推广？如何抵制竞品的竞争？如何打造品牌？都是一个代理商需要考虑的问题。同时，要考虑怎么借助产品品牌的强势来打造自身公司品牌在当地的强势化，最大化的占有市场，而不仅仅依附于某个品牌厂家。（三）机会分析：1、电动车行业快速发展2、杭州地区交通日益拥挤，短路程汽车出门越来越不方便，电动车逐渐替代自行车3、杭州市区，政府的全面“禁摩”政策，就为电动车的发展扫除了最大的障碍4、电动车新品更新换代速度快、变化快（四）威胁分析：1、有好的产品，却没有好的营销。以绿源为例，树立了一个高质高价的品牌形象，开拓了一系列专卖店形式的代理商，应该说起步不低。但是，缺乏对市场和推广的一个整体把握，没能够抓住最佳的市场发展机会，企业营销观念固步自封。虽然，凭借其实力，最终可能会逐渐成长为一个全国性的牌子，但，那时有很大可能是骨髓全被别人吃了，只喝了点剩汤。2、行业标准悬而未决。电动车的行业标准争论了这么多年，始终无法解决。是轻摩化还是简易化，始终没个定论。标准出来后，对不合格电动车如何管理，也没个说法。始终像一把高悬的斯摩达利克之剑。

3、从业人员素质和代理商素质限制了行业的健康发展。一个是厂家没有强势和成熟的理念指导代理商来获取长远的发展；另一个是代理商不能很好的吸收厂家的理念并付诸于市场。比如，绿源的专卖店要求和4CS售后服务，应该说是比较超前的，但是，只能执行到大一些的客户，小客户根本就没这个意识。另外，厂家对各地市场的发展，没有加以汇总和整理提升，因此，没能超越代理商的管理水平，也就不能指导强势代理商。

4、单纯的销量考核，而没有市场开发整体把握和考核，对市场管理走形式化，情面化。量上去了，一切市场问题都掩盖住了，量下来了，才想起要去开发市场，一切就都晚了。不能从市场角度和制度上规范管理经销商和引导经销商，最终是既错失了发展的机遇，又丧失经销商管理的主动权。10多年的发展，却还没有发展出一个厂家去主动地整理和搜集代理商从开店到壮大这样一个过程的宣传、管理、市场推广等系统性的东西，来形成一整套成熟的市场推广模式，说明这个行业意识的淡薄，相对来说，可能爱玛做得还比较好的，看起来比较专业。对超市卖场等渠道，还缺乏一个清醒的认识，因为卖场电动车销售场地受限，有眼光的厂家完全可以把卖场做成另一个专卖店，无论对产品宣传、价格形象树立还是销量都会产生非常好的效果。

5、不断上涨的房租和人力成本，与不断降低的市场形成了一个囚徒的困境。四、营销战略目标1、根据我们的营销策划方案，在执行方案期间，在杭州地区提高市场率18%2、加大宣传力度，争取1年内在杭州地区形成较高的知名度，2-3年内形成品牌优势。3、树立企业良好的社会公众形象。五、市场营销战略战略思想（营销宗旨,或者战略要点、步骤）营销宗旨：努力通过强有力的广告攻势来进一步提高品牌知名度突出特有产品优势采取差异化产品营销策略通过以上几步来提高市场占有率（二）目标市场细分与选择（在消费者分析的基础上）中低端用户主要是一些普通消费大众，用来完全替代步行的用户，使用频率比较高，还包括一些大学生群体，一些工薪阶层。高端用户主要以一些白领阶层，还有一些家里有车，平时作为短程代步工具。特殊用户一些政府部门机关单位，邮政，快递的需要特殊服务人群。（三）市场定位由于电动车市场已经成为广大消费的出行工具，而且电动车又是相对低廉，环保的交通工具，所以我们主要还是将市场投放在中低端消费用户人群，继续以普通消费者为基础，继续深化市场，争取在高端市场提高市场占有率，并且在一些特殊行业中能树立起品牌，能够让相关单位能选择我们的产品。六、营销组合策略（一）产品策略1、以旧换新让消费者用旧的电动车更换新的电动车，适当补足差价。在以旧换新的同时还可以对旧电动车升级换代。也可以对旧电动车的一些部件进行以旧换新，增加配制、优化性能。以租带售采用先租后买的方式销售电动车无条件退货卖车的时候给消费者承诺，在7天内发现任何质量问题免费更换新电动车，用电动车的高质量要求赢得消费者信任。由于各地的市场的环境不同、生产企业和经销商的实际情况不同，以上的24招不一定全部适用于某个地区某个经销商，但是相关的企业和经销商可以灵活运用其中的几招，或者在此基础上创新、整合、变幻，使电动车的销售技巧和促销方式千变万化，以适应市场和消费者不断提高的需求。联合销售和经销商、运营公司、车锁企业、食品企业等单位合作，采用购买电动车送、送话费、送防盗锁、送食品饮料等联合销售活动。（二）价格策略把促销赠送、购车优惠、免费服务、发放金卡等活动有机结合，宣传八连环、九连环、十连环……（三）渠道策略网上销售——充分利用互连网进行销售的方式。电动车网上销售主要有三种方式：A、网上团购。指有一定经济基础的消费者以互连网为纽带，使互不相识的个体消费者联合成一个团队，集体消费的新方式。B、依靠正规的大型网上商城，如当当网、新浪商城、SOHU商城等，在网上开辟商铺；或者依靠自己企业的网站，提供在线电子支付、货到付款、就近提货的销售方式。C、利用国际贸易类商务网站开展对外贸易，外销电动车。（四）促销策略1、广告（1）、选择城市的重点居民小区，用密集悬挂横幅的方式在每个社区宣传，100—200幅的横幅可以覆盖一座城市的各个社区。（2）、在《钱江晚报》和《杭州日报》上做整版宣传广告。这是因为报纸的发行量大，覆盖面广，阅读阶层广泛且较稳定，信息传播及时，时效性较强，制作简便灵活，有较高的可信性。2、人员推广绿源的人员推销策略主要针对企事业单位、社区细分市场。推销人员要个人形象良好，能够流利的回答消费者的种种疑问，充分的在消费者心中强化电动车品牌的良好形象，具备娴熟的沟通技巧，随机应变，尽力避免“无言以对”的尴尬，以保持良好的个人品牌形象和公司品牌形象。公司应加强对推销人员的培训，合推销人员具备一定的业务知识和推销技巧。对推销人员激励机制，实行累进提成策略。对不同的月销售额实行不同的提成比例，随着月销售额的增加，提成比例增加。3、营业推广（1）、对进入店面的所有消费者都赠送纪念品或电动车介绍，激发他们购买电动车的兴趣（2）、抽奖活动利用专卖店开业、公司庆典、节假日等时机，设计各种趣味性有奖活动，对购买电动车的消费者抽奖，或采用超值极限促销，奖励高档电动车，超值回报公共关系和交警部门合作，到企业、大、中学校、社区、超市和广场，向消费者举办电动车安全知识讲座，宣传企业产品，举办电动车现场演示，激发消费者购买欲望。（五）行动方案1、对前几年已购买电动车的用户发放用户（金）卡，建立电动车会员俱乐部，对会员提供各种超值服务，引导他们介绍新的用户。提高他们对电动车品牌的忠诚度。