智能化营销手法将会是未来沃尔沃中国团队工作重点

Word智能化营销手法将会是未来沃尔沃中国团队工作重点沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件;以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2021年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2021年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。

据宇博智业市场研究中心了解，沃尔沃在中国市场的销量增长将依靠两个推动力量：一是产品线扩张，二是地理区域的扩张。沃尔沃已经在战略上完成了这两个布局，接下来就要通过品牌塑造和差异化营销，来抓住高增长市场中的消费者

屈指算来，吉利并购沃尔沃已经整整3年。当初吉利收购沃尔沃之际，曾有人预言沃尔沃在中国会“水土不服”。如今3年过去，沃尔沃的新主人李书福告诉本报记者：吉利和沃尔沃的合作非常愉快，通过了几次调整，沃尔沃对中国的水土已经适应，对中国的市场已经找到了感觉，找到了方向。

2021年3月28日，瑞典哥德堡，吉利集团董事长李书福宣布：吉利这个中国的“新生代小子”正式与“欧洲公主”沃尔沃联姻。

如今，3年已经过去，沃尔沃在中国运行得怎样，是否如有些人当年所说的“水土不服”?

面对记者的这个问题，李书福回答说：“我们合作得非常愉快。”他告诉记者，3年来，吉利汽车和沃尔沃汽车的合作取得了很大成果，双方都取得了很好地发展。尤其是联合成立了研究院，共同开发模块架构，在基础性的架构模块的设计方面取得了重大的共识，为双方今后各自开发更高水平的汽车产品，提供了非常有竞争力的、高科技的、前沿技术的模块和技术架构。

李书福先给记者讲了一个故事。2021年下半年，李书福陪国务院领导去沃尔沃比利时工厂参观，返回时，他让司机到沃尔沃旁边的4S店停一下，去看看4S店如何卖车。进店后，李书福问4S店老板：你这个沃尔沃车的主要客户是谁?李书福之所以问此问题，是希望了解沃尔沃销售的目标群体。那位4S店的老板回答李书福说，这个车主要卖给教授、艺术家、建筑师、工程师、医生等等，还有资深企业家、资深军事家。李书福听了这两个“资深”很感兴趣：“什么叫资深军事家?什么叫资深企业家?你给我举举例子。”老板回答说：“比利时是北约总部的驻地，北约总部的总司令下面几十个将军都在我这里买的沃尔沃的车。”说到资深企业家，老板问李书福：“你知不知道百威啤酒?百威啤酒的老板是比利时人，他祖孙三代满院停的车都是沃尔沃车。”说到这里，李书福表示，如果说老板偏爱奔驰车，富二代偏爱宝马车，那么，有知识的成功人士会偏爱沃尔沃，这就是沃尔沃的品牌定位。

李书福介绍说，在欧洲，沃尔沃每年销售二十几万台，而整个市场总量才1200多万台。沃尔沃去年在中国的销售量才6万台，而中国市场总量是2000多万台。也就是说，沃尔沃在中国的市场总量达到和欧洲差不多的市场总量，它的年销售量应该是50多万台。因此，对于吉利来讲，并购沃尔沃汽车公司之后，随着中国今后消费者对汽车认识水平的提高以及消费观念的转变，沃尔沃汽车在中国的销售量会增长得很快。李书福认为，如今中国用户的消费观念已经回归真实，回归理性，必然会对沃尔沃产生更多的信任。“我们已经完全和沃尔沃管理层在产品研发方面完全达成高度一致，今后开发出的产品还是坚持它的安全低调和品位高雅，而不是追求表面的张扬和炫耀，它还要坚持它自身所认定的这一批消费群体提供产品。”

李书福告诉记者，沃尔沃在中国市场的发展，通过几次调整以后，已经找到了感觉，找到了方向，今年沃尔沃在中国市场的销售会表现得较好。他说，3年来，沃尔沃在新产品的开发方面同样取得了重大的进展，而2021年V40的推出是沃尔沃重回主流阵营的标志。这款紧凑型两厢轿车完全颠覆了沃尔沃沉稳的设计风格，以时尚动感的造型让众人眼前一亮。V系列是沃尔沃旅行车的，它是李书福对沃尔沃原有产品线的补充。而沃尔沃原有的S系列轿车和XC系列SUV也通过重新设计，以年轻时尚的形象再次征战市场。现在，沃尔沃的年轻化战略已开始奏效。据统计，2021年沃尔沃销售最好的车型是XC60和V40，其销量接近沃尔沃总销量的一半。此前，它在德国及整个欧洲的投放效果很好，它的自动驾驶技术的运用、整体安全技术的表现，尤其是一些最新的汽车同行从来没有运用过的配置，比如汽车行人保护等，在欧洲市场好评如潮，销量上升很快，如今每个月销售达一、两万台。李书福介绍说，沃尔沃V40最近进入中国。虽说刚投放中国，已经引起用户的喜爱和广泛的关注。沃尔沃新车XC90的研发进展也十分顺利。此外，不少新平台的开发和应用，也在顺利进展之中。随着成都、大庆工厂陆续启动，未来沃尔沃在中国市场的发展空间充满想象。

李书福透露，作为沃尔沃的第二本土市场，沃尔沃未来在中国的中长期计划是实现年销量20万辆。行业调研、宇博智业市场研究中心的发布的2021-2021年中国沃尔沃汽车行业当前现状及未来趋势发展预测报告报告了解，2021年奔驰在华的销量是23万辆。另据记者了解，沃尔沃最新推出的每款车型都将奥宝奔作为竞争对象。以刚上市的沃尔沃S60L为例，其定价已经进入到国内传统中级车市场高配产品的价格区间。目前，奥迪180马力2.0T主销车型价格区间在30.98万-39.9万元之间，宝马136马力316i的起步价是28.3万元，奔驰156马力的C180K价格标定在31.8万元左右，与此对比起始售价下探到27万元以下的国产沃尔沃S60L，在豪华车市场上具备竞争优势。

李书福告诉记者，沃尔沃在中国市场的销量增长将依靠两个推动力量：一是产品线扩张，二是地理区域的扩张。他认为，沃尔沃已经在战略上完成了这两个布局，接下来就要通过品牌塑造和差异化营销，来抓住高增长市场中的消费者。沃尔沃在中国的营销团队很会抓住自身的优势搞促销。面对中国严重的雾霾天气，沃尔沃团队借势提出营销口号：关上门是北欧，打开是北京，令沃尔沃“清洁驾驶舱”的环保理念一夜之间红遍网络。

未来类似智能化、精准化的营销手法仍会是沃尔沃中国团队的工作重点。行业调研、宇博智业市场研究员表示，相对德系三强，沃尔沃目前还是一个销量较小的豪华品牌，这决定了它的传播方式既要高端大气上档次，更要低调奢华有内涵。

李书福向记者介绍说，与沃尔沃的合作，使吉利品牌车的研发也如虎添翼。他表示，吉利从2021年5月开始战略转型，从此不再简单地打价格战，而是打技术战、品质战、服务战、品牌战，还有企业的道德战，吉利将此定为五大战役。前不久上海车展，吉利展示了自己的成果。李书福对展出的吉利概念车充满信心：“就是这个KC概念车，说是概念车，其实是要量产的，这次公开亮相就是为了征求大家的意见。这个车的特点就是融入