解放汽车道依茨发动机介绍

解放新道依茨4M2012发动机介绍Abteilung·Autor200.00.2008

法规影响分析4M2012发动机介绍中重型市场环境及趋势解放动力总成规划DEUTZ及DDE公司介绍

Abteilung·Autor300.00.2008《公路安全保护条例》已于2011年7月1日正式实施，条例中对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施。公路安全保护条例相关内容规定：

第六十四条：违反本条例的规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下罚款。

第六十六条：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

商品车运输车国家现行规定的总质量最大的为20吨，而现在的大部分轿运车大怪一般在13吨左右，二怪车一般在16吨左右，按照每台轿车1.5吨计算，每趟运载4台轿车就可能超载了。如果按照6轴车不超50吨计算，牵引车为8吨加上车辆运输车自重13吨计算总为21吨，可以载重29吨，也就是说可以运载19台车，此时车身已经达到31米，属于非法改型车辆。违反三次也有被吊销营运执照的危险。因而轿运车成为受《条例》影响最大的车型。

车辆违规超限超载运输，大大缩短路桥使用寿命，也严重威胁交通安全。《条例》的颁布体现了国家严格治理超载超限的决心，也为进一步开展车辆超限治理提供了牢固的法制基础。基于对商用车市场的理解以及与业内专家的沟通，我们认为，根据目前政策导向，轻量化、低油耗、高效率车型是未来整体趋势。法规影响分析Abteilung·Autor400.00.2008目前中国商用车用户致富模式：多拉（超载）货物——多挣钱国内行业发展要求导致：——绿色环保成为全球产业发展的趋势，其核心为低碳、环保、可持续，低排放、省油成为方向；下一步中国商用车用户致富模式：挣钱+省钱国内行业法规要求导致：——7月1日将实施的“公路安全保护条例”，使得治理超限超载更加严格，轻量化车型将畅销；轻量化高寿命高保障轻量化尽管7月1日起实施的《公路安全保护条例》的执行出现了“雷声小，雨点更小”的状况，但治理超载超限日趋严格的趋势不会改变。用户的致富模式将转变“挣钱+省钱”。一方面依托发动机及整车的轻量化设计，在法规框架内多拉货物多挣钱，另一方面依靠高寿命、高保障、低油耗的发动机产品，提高使用经济型，省钱也就是挣钱。新的国Ⅳ法规实施迫在眉睫，治超法规执行日益严格，油价持续上涨，道依茨发动机凭借其高寿命，高保障，高动力，轻量化，低油耗的产品性能，无疑将在未来复杂形势下的激烈市场竞争中占有明显的优势，成为轻量化时代的金牌发动机。法规影响分析Abteilung·Autor500.00.2008轻量化：——发动机立体化设计模式，结构紧凑，功率密度比达到国际水平，比国内同类产品轻50~250公斤；高可靠：——发动机寿命达到80万公里(国内同类产品为40万公里)，二手车过户残值高；——基础结构件可靠性水平比老产品提升86%，故障率大幅度降低；截止目前1013系列产品没有更换一根曲轴、一个缸体；全天候：——零下30度轻松启动、满足东北高寒地区使用要求；——国家标准整车设计温度为45度，DEUTZ发动机按零上55度进行设计，确保高温正常使用；——发动机按照3000米高度进行试验和设计，3000米海拔高度功率不损失；正常使用国II柴油：——发动机采用机械喷油器，正常使用国II柴油，适应低油品燃油，对燃油精滤清器的要求也低（单体泵要求为效率在85%，共轨要求在99%）；单体泵技术路线：——国家认可的典型技术路线，全国范围内任意通行，二手车过户放心；骏威专项性能开发：——针对最大车位运输要求，充分优化扭矩特性，从低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保证重载起步、加速的要求；低油耗：——优化60-90kM/h车速时发动机机特性，提升低速扭矩，使发动机经济油耗区与该工况相符合；——发动机节油设计，整车传动系细致匹配，新道依茨产品比E、F系列老产品省油1-3L/百公里，年节省6300~26000元。高保障：——国内最长的保用里程。4M2012发动机特点综述4M2012CA4DFVS重量年运行里程吨公里运费年多收入轻180kg6万公里0.4元4300元轻量化：符合未来发展趋势4M2012发动机技术特点阐述Abteilung·Autor700.00.2008高可靠：采用国际先进的7级设计及制造精度、内置单体泵结构、单排轮系、缸体高位强制环冷技术、梯次预热技术，发动机寿命达到80万公里(国内同类产品为40万公里)，二手车过户残值高指标道依茨康明斯解放E、F系列国内其他B（10）设计寿命（万公里）80804040平均大修里程（万公里）70703030缸体高位环冷缸体采用高位强制环冷技术（同类产品为低位），有效降低缸套及活塞的热负荷，避免拉缸故障和变形，提高可靠性；4M2012发动机技术特点阐述Abteilung·Autor800.00.2008全天候：适应高低温环境全面按照道依茨公司军用产品的适应标准进行开发,借鉴其风冷柴油机的结构及技术,按照中国地理条件充分展开高原性能开发,具备全天候的运营的特点;达到零下30度轻松启动、零上55度放心使用,海拔4000米功率满足要求;指标2012/1013CA4DF/6DE无冷启动装置℃-15-10带冷启动装置℃-30-20热允许温度℃110105梯次预热缸内预热4M2012发动机技术特点阐述Abteilung·Autor900.00.2008欧洲主流技术路线，满足欧Ⅳ/Ⅴ法规要求，经过十余年市场验证，技术成熟。中国认可的典型技术路线，产品稳定可靠，二手车放心过户。单体泵放置在缸体中，缸体强度高，缸体不裂，单体泵不坏，高压油管不断。内置单体泵结构，无外置的泵箱、托架等零件，有效降低整机重量。单体泵放置在缸体中，缸体相当于泵箱，保证单体泵达到更高的喷射压力，发动机扭矩大、油耗低。采用机械式喷油器，适应低品质柴油，对燃油细滤器要求低，年节省燃油细滤器更换费用1000元。采用每缸一泵结构，单个油泵故障可单独更换，维护成本更低。内置电控单体泵使用国II柴油单体泵技术路线4M2012发动机技术特点阐述单体泵发动机采用机械喷油器，适应低油品燃油，对燃油精滤清器的要求也低（单体泵要求为效率在85%，共轨要求在99%）；Abteilung·Autor1000.00.2008专项性能开发——优化60-90kM/h车速时发动机机特性，发动机经济油耗区与该工况相符合；——针对最大车位运输要求，充分优化扭矩特性，从低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保证重载起步、加速的要求；4M2012发动机技术特点阐述油耗差年运行里程柴油价格年节省省1~2升6万公里7元/升6300元低油耗：省钱就是挣钱4M2012发动机技术特点阐述4M2012CA4DFVSAbteilung·Autor1200.00.2008高保障

2、国内最短的服务响应及到位时间：——服务响应时间：接到求援半小时内响应。站内服务：1小时内安排处理，并将安排情况及时向客户反馈；——外出服务：客户报修后1小时内完成派工工作，并将安排情况及时向客户反馈；市内2小时，200公里外内4小时，200公里外12小时到位服务（边远地区除外）；——备件到位时间：全国范围内48小时。——完工时间：走保不超3小时，一般故障不超8小时，二类故障不超过24小时，严重故障不超48小时。3、国内最严格的抱怨赔偿标准：

——接到用户求援信息48小时没有修复保用范围的发动机，承担用户500元/天的损失；1、国内最长的保用标准：4、发动机备件价格大幅下调：部分常用件价格平均下调10%，大件下调15%-20%。解放新道依茨载货发动机保用里程全面提升至36个月/30万公里，比E、F等老产品保用里程高一倍（E、F产品保用里程为18个月/15万公里）,比国内同类产品高0.5倍（同类产品最高为24个月/20万公里）；产品型号BF4M2012系列用途载货车基础件（万公里/月）30/364M2012发动机技术特点阐述产品特点产品卖点用户利益备注重量轻轻量化4M2012整车多挣4300元年运行6万公里，吨公里运费0.4元大修里程高高保障DEUTZ载货产品保用里程比E/F产品高一倍，比WP10产品高0.5倍；用户使用期内服务维修费用更低；二手车过户残值更高；DEUTZ载货类产品保用里程36个月/30万公里E、F产品为18个月/15万公里省油低油耗4M2012整车节省6300元年运行6万公里，省油1.5L，柴油7元/LAbteilung·Autor1300.00.20084M2012发动机核心特性Abteilung·Autor1400.00.20082006年2007年2008年2009年行业产品升级换代速度明显加快中重型发动机排放阶段型式核准时间（公告）制造、销售时间国Ⅳ2010年1月1日2011年1月1日国Ⅴ2012年1月1日2013年1月1日轻型发动机排放阶段型式核准时间（上公告）制造、销售时间国Ⅳ2010年7月1日2011年7月1日国Ⅴ暂未规定国IV排放法规执行日益临近需求趋势轻量化、高效快捷、驾乘舒适为需求方向国Ⅳ法规实施在即，典型路线国Ⅳ产品的推广成为各整车企业的重点工作

中重卡市场环境及趋势车型实施时间实施说明重型柴油车2012年1月1日销售和注册登记轻型柴油车2013年7月1日销售和注册登记Abteilung·Autor1500.00.2008国IV期间解放中、准重型产品主要竞争对手东风及欧曼在动力总成方面将以康明斯及泊金司动力为主，在排放、轻量化、油耗及动力性方面这两个产品将表现出较高水平；解放中、准重型整车动力总成需要有具备国际水平并能与上述动力相抗衡有良好性能表现的产品。国III期间推广解放新道依茨整车及发动机的意义是：一方面提升解放电控产品市场保有量，为国IV产品导入打好基础；另一方面提升用户认知度，保持解放中型、准重型柴油机的竞争优势，进而提升解放卡车的市场竞争力，满足解放公司长远规划需求打好基础；东风欧曼天锦天锦3系5系ISDE4.5ISDE6.7Phaser3.99/ISF3.8Phaser5.99国IV期间解放竞争整车及动力总成Abteilung·Autor1600.00.2008功率PS137916020026039018046011140120420370350330310280240220140140BF6M2012CA6DL1BF4M10135206BF4M2012BF6M1013CA6DL2CA6DM1CA6DN14中型130-180PsCA6DE3准重型180-300Ps重型300-460PsCA4DF3排量L国IV期间解放中、准重型整车全部采用DEUTZ发动机5解放卡车动力总成规划Abteilung·Autor1700.00.2008道依茨发动机与ISDE、ISF等产品为高端系列，处于相同的竞争态势，竞争力高于其他产品；道依茨产品满足解放整车竞争要求，提升竞争力；解放东风欧曼车型J6MJ6LJ6K天锦天锦3系5系动力6-10136-20126-20124-10134-20124-1013ISDE4.5EQ4HISDE6.7YC6J/APhaser3.99

ISF3.8Phaser5.99

SC8DK国IV期间解放竞争整车及其发动机解放卡车动力总成规划Abteilung·Autor1800.00.20081876DerersteViertaktmotor

derWelt世界第一台四冲程发动机1985ÜbernahmederMotoren-WerkeMannheimAG兼并曼海姆发动机厂1907EttoreBugatti,DirektorderAutomobil-Produktion汽车生产总经理1936Übernahmeder

FahrzeugfabrikC.D.

MagirusAGinUlm兼并Ulm的Magirus汽车公司1898DerersteDEUTZDieselmotor第一台道依茨柴油机

1872

GottliebDaimler,TechnischerDirektor技术总监WilhelmMaybach,LeiterderMotorenkonstruktion发动机设计部领导1864N.A.OttoundE.LangengründendieersteMotorenfabrikderWelt建立世界第一家发动机厂2001125Jahre

ViertaktmotorenausKöln-Deutz发明四冲程发动机125周年2004140JahreDEUTZ–theenginecompany道依茨发动机公司成立140周年德国道依茨公司概况Abteilung·Autor1900.00.2008N.A.Otto建立世界第一家发动机厂发明了世界第一台四冲程发动机发明了火花塞的原理GottliebDaimlerWilhelmMaybach技术总监奔驰公司创始人发动机设计部部长迈巴赫跑车创始人EttoreBugatti汽车生产总经理布加迪跑车创始人蓝博基尼沃尔沃德国道依茨公司概况世界汽车及发动机的奠基者——德国道依茨（DEUTZ）公司Abteilung·Autor2000.00.2008独立的发动机制造商和能源动力系统的供应商高速柴油发动机道依茨能源动力系统柴油发动机风冷,油冷,水冷发动机,用于公路和非公路领域(功率至500kW)根据不同用户的需要定制相应的配套方案根据项目制定系统方案发动机,机组和设备,用于石油和非石油燃料转换(至4.5兆瓦)为用户定制能源系统

扩大小于4升发动机市场地位4-7升发动机市场地位占前三名风冷发动机保持全球领先地位生产能源的气体发动机保持全球领先服务部门业务达到全部销售额的25%中期战略目标德国道依茨公司概况Abteilung·Autor2100.00.2008TCD2008/09/102V(SOP01/2008)TCD20112V(SOP01/2008)TCD9142V(SOP01/2007)TCD20124V(inSerie)TCD20134V(inSerie)TCD20144V(inSerie)TCD20154V(inSerie)0 50 1005001,000(kW)20–74,9kW23–74,9kW46–129,9kW64–155kW74,9–200kW240–500kWLuftkühlung风冷Wasserkühlung水冷Ölkühlung油冷253kW满足TIER3号和欧洲4号排放法规的产品德国道依茨公司概况Abteilung·Autor2200.0