紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路环评报告

2023年07月-1-目基本情况建设项目名称紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路项目代码无建设单位联系人联系方式建设地点紫云自治县宗地镇、格凸河镇地理坐标建设项目行业类别130.等级公路(涉及敏感区的三级公路)用地(用海)面积(m2)/长度(km)18.636km建设性质□新建(迁建)☑改建□扩建□技术改造建设项目报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)安顺市交通运输局项目审批(核准/备案)文号(选填)安市交复〔2022〕3号总投资(万元)18150.36环保投资(万元)430.50环保投资占比(%)2.37施工工期8月是否开工建设☑否：专项评价设置情况专项评价名称：声环境影响专项评价。设置理由：《建设项目环境影响报告表编制技术指南(试行)》(生态影响类)表1指出，公路等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目应开展声环境影响专项评价。专项评价名称：生态影响专项评价。设置理由：《建设项目环境影响报告表编制技术指南(试行)》(生态影响类)表1指出，涉及环境敏感区的项目应开展生态影响专项评价，项目评价范围涉及基本农田、生态保护红线、天然林、水土流失重点治理区。规划情况规划名称：《安顺市“十四五”交通运输发展规划》审批机关：安顺市人民政府规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、与《安顺市“十四五”交通运输发展规划》符合性分析《安顺市“十四五”交通运输发展规划》指出，紧跟省里步伐，在“十四五”期重点推进乡镇通三级以上公路的建设，优先支持建设迫切-2-性重、当前乡镇连接公路技术标准四级及以下的乡镇，根据乡镇人口规模、产业聚集、交通需求等情况，结合上级补助政策，推进公路的提等升级改造；促进普通省道和农村公路的同行能力提升和路况改善，提高安顺市通三级及以上乡镇的占比，带动农村公路高质量发展，提升农村交通服务品质。乡镇通三级项目的建设，强化乡镇对外的运输通道，助力四化和乡村振兴战略，安顺市“十四五”乡镇通三级及以上公路项目9个，共计148公里。本项目(紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路)建设等级为三级公路，项目的建设有助于提高安顺市三级及以上公路的乡镇的占比，带动农村公路高质量发展，提升农村交通服务品质，为规划中的农村三级公路，项目建设符合《安顺市“十四五”交通运输发展规划》，位置关系详见附图1。其他符合性分析1、产业政策符合性分析本项目为三级公路改扩建，根据国家发改委第29号令《产业结构调整指导目录(2019年本)》，本项目属于“鼓励类，二十四、公路及道路运输(含城市客运)，12、农村公路建设”。因此，项目建设符合国家产业政策要求。2、与《地质遗迹保护管理规定》符合性分析根据《地质遗迹保护管理规定》(中华人民共和国地质矿产部令第21号)可知：第十一条保护程度的划分：对保护区内的地质遗迹可分别实施一级保护、二级保护和三级保护。一级保护：对国际或国内具有极为罕见和重要科学价值的地质遗迹实施一级保护，非经批准不得入内。经设立该级地质遗迹保护区的人民政府地质矿产行政主管部门批准，可组织进行参观、科研或国际间交往。二级保护：对大区域范围内具有重要科学价值的地质遗迹实施二级保护。经设立该级地质遗迹保护区的人民政府地质矿产行政主管-3-部门批准，可有组织地进行科研、教学、学术交流及适当的旅游活。三级保护：对具一定价值的地质遗迹实施三级保护。经设立该级地质遗迹保护区的人民政府地质矿产行政主管部门批准，可组织开展旅游活动。第十七条任何单位和个人不得在保护区内及可能对地质遗迹造成影响的一定范围内进行采石、取土、开矿、放牧、砍伐以及其它对保护对象有损害的活动。未经管理机构批准，不得在保护区范围内采集标本和化石。第十八条不得在保护区内修建与地质遗迹保护无关的厂房或其他建筑设施；对已建成并可能对地质遗迹造成污染或破坏的设施，应限期治理或停业外迁。政府申报的贵州紫云格凸河国家地质公园资料，划定的格凸河国家地质公园范围将本公路K12+150~K14+765段2615m纳入公园范围内(详见附图2)。原贵州省国土资源厅《关于做好紫云格凸河国家地质公园建设工作的函》 (黔国土资矿政函〔2018〕217号)批准格凸河国家地质公园建设工作，但地质公园至今尚未开工建设，无相关规划成果资料。公路K12+150~K14+765段位于公园边沿地带，主要为打扰村过境段，人为活动频繁，公路用地范围内无地质遗迹分布，本路段完全在原老路基础上进行路面改造、修缮，不进行扩建，公路建设不会造成地质遗迹破坏，本公路改扩建已征得紫云县自然资源局同意(详见附因此，项目建设符合《地质遗迹保护管理规定》要求。2、与《安顺市生态环境分区管控“三线一单”实施方案》符合性分析2020年09月21日安顺市人民政府关于印发《安顺市生态环境分区管控“三线一单”实施方案》的通知(安府发〔2020〕6号)，方案指出：-4-二、生态环境分区管控及要求(一)分区管控全市共划定110个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元42个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元36个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元32个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优。(二)制定生态环境准入清单根据划分的环境管控单元的特征，对每个管控单元分别提出了定量和定性相结合的环境准入管控要求，形成全市生态环境准入清1)优先保护单元以生态环境保护为主，依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。其中：(1)生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质，鼓励按照规划开展维护、修复和提升生态功能的活动。因国家重大战略资源勘查需要，在不影响主体功能定位的前提下，经依法批准后予以安排。(2)生态保护红线外的一般生态空间，原则上按限制开发区域的要求进行管理。按照生态空间用途分区，依法依规进行允许、限制、禁止的产业和项目类型的准入管控。在不改变利用方式的前提下，依据资源环境承载能力，对依法保护的一般生态空间实行承载力控制，防止过度垦殖、放牧、采伐、取水、渔猎、旅游等对生态功能造成损害，确保自然生态系统的稳定。2)重点管控单元以生态修复和环境污染治理为主，应优化空间布局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业的污染物允许排放量。对于环境质量-5-不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划和环境容量增容方案；严格执行不达标区域、流域新建、改(扩)建项目污染物排放倍量削减要求；对于未完成区域环境质量改善目标要求的管控单元，暂停审批排放区域、流域超标污染因子的建设项目。3)一般管控单元原则上以生态环境保护与适度开发相结合为主，开发建设中应落实生态环境管控的相关要求。管控单元符合性分析先建表1-2~表1-5。表1-1项目涉及“三线一单”环境管控单元表环境管控单元编码环境管控单元名称省级行政单元市及行政单元县级行政单元ZH52042510007紫云县其他优先保护区贵州省安顺市紫云县ZH52042510002紫云格凸河国家地质公园贵州省安顺市紫云县ZH52042530002板当镇、水塘镇、四大寨乡一般管控区贵州省安顺市紫云县ZH52042530001坝羊乡、火花乡、大营乡、宗地乡、达帮乡一般管控区贵州省安顺市紫云县表1-2紫云县其他优先保护单元符合性管控要求项目符合性分析空间布局约束①涉及斑块分别执行贵州省普适性管控要求中生态保护红线、饮用水源保护区、生态功能(极)重要敏感区、天然林和生态公益林等要求。②执行贵州省自然岸线普适性要求。③禁止擅自引入高危外来物种，擅自向野外放生或者丢弃未经许可引入的外来物种。公路沿线涉及天然林和公益林(详见附图林地使用手续，见附件4，不涉及空间布局约束的其他情况，公路建设不引入外来物种，符合要求。污染物排放管控涉及城镇污水处理厂出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》 (GB18918-2002)一级A标准。公路项目不涉及，符合要求。环境风险防控①执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。公路用地不占用饮用水源保护区，公路不为土壤污染型项目，公路沿线绿化均采用当地乡土树种，严禁进入外来物种，符合要求。资源开发//-6-效率要求表1-2紫云格凸河国家地质公园优先保护单元符合性管控要求项目符合性分析空间布局约束①涉及斑块分别执行贵州省总体管控要求中对应的生态保护红线、国家地质、生态功能(极)重要敏感区、天然林、生态公益林等要求。②执行贵州省自然岸线普适性要求。③地质公园执行《古生物化石保护条例》相关要求。④禁止擅自引入高危外来物种，擅自向野外放生或者丢弃未经许可引入的外来物种。公路沿线涉及天然林和公益林(详见附图4、附图5)，已取得林地使用手续，见附件4，不占用地质公园地质遗迹，已取得管理部门同意建设，见附件3，不涉及空间布局约束的其他情况，公路建设不引入外来物种，符合要求。污染物排放管控//环境风险防控①执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。求公路沿线无饮用水源保求护区，公路不为土壤污染型项目，公路沿线绿化均采用当地乡土树种，严禁进入外来物种，符合要。资源开发效率要求//表1-5板当镇、水塘镇、四大寨乡等一般管控单元符合性管控要求项目符合性分析空间布局约束①执行贵州省自然岸线普适性要求。②城镇建成区上风向露天矿山建设必须按照绿色矿山建设要求。对现有造成污染的露天矿山进行有序退出。③城镇开发边界执行贵州省土地资源普适性管控要求。④布局敏感区、受体敏感区执行大气普适性要求。⑤畜禽养殖业执行贵州省农业污染禁养区、限养区普适性管控要求；畜禽养殖业规模的确定执行贵州省农业污染普适性管控要求。项目为公路建设，不属于空间布局约束中的控制项目类别，符合要求。污染物排放管控①生活污水处理率、污泥无害化处置率、新建城镇生活污水处理设施执行贵州省水环境城镇生活污染普适性管控要求。②化肥农药使用量执行安顺普适性管控要求。③加强对区内涉矿项目的环境监管，严格控制污染物达标排放。除加强对现有矿山废水治理，同时推进废弃矿山生态环境修复。④按照“户分类、村收集、镇转运、县处理”的模式，到2020年，乡镇生活垃圾无害化处理率达项目为公路建设，不属于空间布局约束中的控制项目类别，符合要求。-7-环境风险①执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。项目为公路建设，不属于管控中的控制项目类别，公路沿线绿化均采用当地乡土树种，严禁进入外来物种，项目建设符合要求。资源开发效率要求执行安顺市紫云县资源开发利用效率普适性要求。项目为公路建设，不属于资源、能源消耗项目，符合要求。表1-5坝羊乡、火花乡、大营乡、宗地乡、达帮乡等一般管控单元符合性管控要求项目符合性分析空间布局约束①执行贵州省自然岸线普适性要求。②弱扩散区执行贵州省大气环境弱扩散区普适性管控要求。③畜禽养殖业执行贵州省农业污染禁养区、限养区普适性管控要求；畜禽养殖业规模的确定执行贵州省农业污染普适性管控要求。④城镇开发边界执行贵州省土地资源普适性管控要求。项目为公路建设，不属于空间布局约束中的控制项目类别，符合要求。污染物排放管控①生活污水处理率、污泥无害化处置率、新建城镇生活污水处理设施执行贵州省水环境城镇生活污染普适性管控要求。②化肥农药使用量执行安顺普适性管控要求。③畜禽养殖业废弃污染物管控要求执行安顺市普适性管控要求。④按照“户分类、村收集、镇转运、县处理”的模式，到2020年，乡镇生活垃圾无害化处理率达到70%。项目为公路建设，不属于空间布局约束中的控制项目类别，符合要求。环境风险①执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。②病死畜禽管控风险执行贵州省水环境农业污染普适性管控要求。③桑郎河、杨架河紫云望谟保留区由紫云流入望谟境内，同望谟共同控制其开发强度，维持优良水质。项目为公路建设，不属于管控中的控制项目类别，公路沿线绿化均采用当地乡土树种，严禁进入外来物种，项目建设符合要求。资源开发效率要求执行安顺市紫云县资源开发利用效率普适性要求。项目为公路建设，不属于资源、能源消耗项目，符合要求。本项目为乡镇公路改扩建项目，等级为三级公路，涉及紫云县“三线一单”紫云县其他优先保护区，不占用生态保护红线，已取得林地使用手续，自然资源局同意地质公园内路段建设的意见，项目符合《安顺市“十四五”交通运输发展规划》，为现有公路改扩建项目，对生态功能影响有限，本次建设不含加油站、服务区等设施，自身-8-不产生污染物，项目的建设符合《安顺市生态环境分区管控“三线一单”实施方案》要求。4、与“三线一单”符合性分析项目位于紫云自治县宗地镇、格凸河镇，为乡镇公路改扩建项目，等级为三级公路，本次建设不含加油站、服务区等设施，不涉及生态保护红线，区域环境质量较好，项目建设不会突破区域环境质量底线，不为负面清单项目，项目建设符合“三线一单”的相关管理表1-1项目与“三线一单”符合性分析一览表三线一单符合性分析生态保护红线项目位于紫云自治县宗地镇、格凸河镇，为乡镇公路改扩建项目，经紫云县自然资源局核实，用地范围不占用生态保护红线，项目与生态红线位置关系见附件5及附图6。环境质量底线项目所在地环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求；地表水质量满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III类标准要求；声环境质量满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准。项目为为乡镇公路改扩建项目，等级为三级公路，本次建设不含加油站、服务区等设施，在控制车速的情况下，噪声对周边环境的影响较小；公路自身不产生污水，路面雨水对环境影响较小。道路运行车辆废气产生量少，无组织排放，对环境影响较小；项目建设不会突破区域环境质量底线。资源利用上线项目建设过程将消耗一定量的砂石等建筑材料，不属于高资源消耗类项目，不会突破区域资源利用上线。负面清单根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》，本项目属于管理办法规定的绿色通道类项目，不属于从严审查类(黄线)和禁止审批类 (红线)项目；项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中规定的鼓励类项目。因此，项目不属于环境准入负面清单项目。地理位置：紫云县地处贵州省西南部，属安顺市辖区，位于安顺市、黔西南州、黔南州的交界地带，总面积2284km2。县城距安顺市76km，距贵阳100km，是国家实施新一轮西部大开发布局的12个重点经济区之一，也是贵州省10个生态功能县之一。紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路起点位于宗地镇湾塘接S210省道，顺接现状老路，项目起点桩号K0+000，经大田坝村、金高、新寨村、猛坑村、沙包、小关、打饶村、大破脚，终点止于格凸河镇坝寨村村寨西侧接上老路接旅游公路，终点K896，路线全长18.636km。公路地理位置详见附图4。项目组成及规模：1、既有工程概况①既有公路概况现状老路大部分路基宽6.5m，局部路段路基出现变形、沉降、塌陷等病害。路线平、纵指标较低，路线起伏大，部分越岭路段相对高差较大，地形较陡，路线顺地形山势而走，造成平曲线半径较小，纵坡较大，使行车安全性和舒适性受到影响。由于修建时间久远，车流量大，后期养护难度大，局部路段路基、路面形成不同程度的病害，多数涵洞存在不同程度的堵塞及损坏。个别路段居民点房屋沿路而建，农村自建房退让公路距离较小，过路行人较多，对交通干扰十分严重，存在较多安全隐患，严重影响道路的通行能力及服务水平，满足不了沿线社会经济发展。对现有公路的改扩建使公路的服务功能大大的提升，地方路网更为完善，并能更好的带动地方经济飞速发展，项目建设是非常必要的。②公路改扩建前后衔接关系本次拟对既有老路进行升级、改造，将公路等级提升为三级公路标准，路基宽度由原来的6.5m扩宽为8.0m，改善道路平纵指标，个别越岭路段平纵指标不满足要求的适当改线，加大平曲线半径，展长路线长度；完善老路事故多发地段安保设施，如增设警告标志牌、钢筋混泥土护栏、震动减速带等交通工程措施；疏通、恢复其排水功能，新增边坡防护；根据具体情况加固修复涵洞等构造物；使公路的服务功能大大的提升，地方路网更为完善，并能更好的带动地方经济飞速发展。本项目为对现有公路进行改扩建，基本沿老路布线，并对不满足设计指标的路段进-9--10-行截弯取直，工程改扩建前后衔接关系见表2-1。表2-1公路改扩建前后衔接关系表编号桩号衔接关系1K0+000~K1+500此路段基本沿老路布线，利用原有路基进行拓宽建设2K1+500~K6+000此路段为新建(宗地镇段老路已严重街道化，两侧房屋密集，沿老路布设拆迁量非常大，故宗地镇过境段路线采用新线沿城镇西侧布设，于宗地镇北部城镇边缘接上老路)3K6+000~K12+500此路段基本沿老路布线，利用原有路基进行拓宽建设4K12+500~K13+000此路段基本沿现有老路布线，利用原有路基进行拓宽建设5K13+000~K17+320此路段基本沿老路布线，利用原有路基进行拓宽建设6K17+320~K18+000此路段对老路进行截弯取直建设7K18+000~K18+600此路段基本沿老路布线，利用原有路基进行拓宽建设8K18+600~K18+720此路段对老路进行截弯取直建设2、改扩建项目基本概况项目名称：紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路建设单位：紫云苗族布依族自治县交通运输局性质：改扩建建设地点：紫云自治县宗地镇、格凸河镇建设规模：本次改扩建公路桩号为K0+000~K18+720.896，路线长18.678km(短链84.896m)，设计速度v=30km/h，双向2车道三级公路，路基宽8.0m项目永久占地：27.34hm2项目投资：18150.36万元建设工期：18个月3、线路走向及主要控制点紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路起点位于宗地镇湾塘接S210省道，顺接现状老路，项目起点桩号K0+000，经大田坝村、金高、新寨村、猛坑村、沙包、小关、打饶村、大破脚，终点止于格凸河镇坝寨村村寨西侧接上老路接旅游公路，终点Kkm主要控制点：本项目主要控制点为起点宗地镇湾塘、大田坝村、金高、新寨村、猛坑村、沙包、小关、打饶村、大破脚、终点坝寨村接旅游公路交叉口处。4、主要技术经济指标根据公路施工图设计，公路主要技术经济指标见表2-2。-11-表2-2公路主要技术经济指标表技术指标规范值项目采用值30km/h30km/h1公路等级三级公路2汽车荷载等级公路-Ⅱ级3路基宽度(m)8.04设计洪水频率大桥1/50；小桥、涵洞及路基1/255停车视距(m)306657308最大纵坡(％)89最短坡长(m)竖曲线最小半一般值400极限值250-一般值400极限值250-5、建设内容及主要工程量工程内容包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程及附属设施工程(排水工程、景观工程、绿化工程等)等，本次工程不涉及加油站、服务区、收费站等建设内容。现有公路为等外公路，沥青砼路面，本次改扩建基本沿老路布线，对部分路段进行截弯取直，宗地镇过境段重新布线，沿宗地镇南侧新建，本次公路改扩建后，保留的老路作为沿线通村路使用，本次不对其进行拆除，无老路拆除建筑垃圾与废沥青处理问题。公路K12+150~K14+765段2615m位于紫云格凸河国家地质公园内，本路段完全在原老路基础上进行路面改造、修缮，不进行扩建，说明详见附件8。公路主要工程内容及工程量详见表2-3。表2-3公路主要工程内容及工程量一览表序号类别工程内容及工程量备注工程内容单位数量1主体工程路面工程kmk18.636/桥梁工程延米/座/涵洞工程道51/2土石方工程路基土石方m3243551/土方m368860/石方m3174691/3工程交通标志线kmk18.636/绿化工程kmk18.636/紧急停车带处/4其他永久占地hm2h27.34/临时占地hm2h3.45/拆迁建筑物m25647/-12-6、交通量预测本公路预计2025年01月建成通车，公路交通量预测特征年分别为2025年、2031年和2039年，公路未来各特征年预测交通量见表2-4，未来年份车型构成见表2-5。表2-4公路特征年预测交通量单位：辆/d(折成标准小客车)特征年路段2025年(近期)2031年(中期)2039年(远期)宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路6753490表2-5公路特征年车型构成比例单位：%路段年份小型车中型车大型车合计宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路2025年67.3821.292031年65.0610.82039年61.2429.57按照小(小客车、小型货车)、中(中型货车、中型客车)、大(大客车和大型货车)型车进行统计归并后的特征年预测车流量详见表2-6。表2-6公路特征年预测车流量一览表单位：辆/h路段车型2025年2031年2039年昼间夜间昼间夜间昼间夜间宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路小型车2153379722中型车71347大型车416137、公路路面方案公路路面方案如下：面层：5cm中粒式改性沥青混凝土(AC-16)基层：25cm水泥稳定级配碎石底基层：级配碎石(1)填方路基一般边坡坡率根据填料的物理力学指标、边坡高度、工程地质条件、地形条件等确定，因地制宜放缓路堤边坡坡率，使路基与周围环境融合。边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当边坡高度H≤8.0m时，坡率为1.5，采用流线型断面；当边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，变坡处设2.0m宽平台。-13-护坡道：护坡道宽1.0m，均设外倾横坡3%。边坡平台：宽度为2.0m，设外倾横坡3%。在水田、水塘地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填等方式进行处理，如水塘仍保留部分，需按浸水路堤的要求进行填筑。(2)挖方路基土质挖方路基边坡根据边坡高度、土的类型及密实度、含水量等因素。参考自然边坡稳定状况确定边坡坡率；岩石边坡根据岩性、岩层产状、岩体物理力学性质、岩石破碎程度确定边坡坡率。挖方路基碎落台一般采用0.3m，边坡高度小于12m时，只设一级边坡；边坡高度大于12m时，以10m一级采用多级边坡，各级间设2m平台；对石质挖方边坡，每级边坡不拘泥于10m一级，以岩层界限控制，以10~15m为一级边坡。一般土质边坡坡率采用1：0.75~1：1.5；灰岩、白云岩路段1：0.5~1：0.75控制边坡坡率；砂岩、泥岩和页岩采用1：0.75~1：1的坡率。(3)零填路基及土质路堑当填方高度小于1.3m时视为零填路堤，应对上、下路床范围内填料或表土进行处理，使压实度达到路堤相应填筑范围规定要求，当表土强度、满足且含水量适当时，可直接填筑压实；当表土最小强度不能满足要求或含水量较大时，应对表土采取换填处理。当挖方路基路床为土层、CBR强度不符合规定要求或路床含水量过大难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与零填路基一致。(4)斜坡及高填地段路堤设计在地面坡度陡于1:5的纵横向路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑，并进行路堤稳定性分析，因地制宜地设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。(5)路桥(涵)过渡路基设计从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%，填料要求采用碎石土或透水性土，回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度不宜大于15cm，应严格控制台背填土压实度，加强该范围的压实度抽检频率，压实机压不到的地方应采用小型机械或人工反复夯实。-14-(6)软土路基软土地基上的填方路基应进行沉降稳定验算，并根据需要采取减少路基沉降的措施。工后沉降指标按规范要求：一般路段≤30cm，桥头、通道≤10cm。(7)高填深挖路段本次评价以“填高大于8m，挖深大于10m”的路段为高填深挖路段，根据公路施工图设计，公路高填深挖路段详见表2-7。表2-7公路沿线高填深挖路段统计表序号桩号设计最大填高(m)1K1+540~K1+640/2K2+100~K2+180/8.333K5+150~K5+330046/4K15+740~K15+840/5K17+330~K17+5104.97/6K17+510~K17+640/9.231)涵洞公路全线共新建涵洞532.25延米/51道，其中钢筋砼盖板涵159.25延米/14道，钢筋砼圆管涵373延米/37道。2)坝寨中桥断面布置：2.5m(人行道)+7.0m(行车道)+2.5m(人行道)=12.0m，公路桥梁工程具体情况见表2-8。表2-8公路沿线桥梁工程情况一览表中心桩号名称跨越原因桥面全宽桥梁全长结构类型备注K18+676坝寨中桥跨水塘河035.0上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部构造桥台为U型桥台、承台桩基础新建，河中设桥墩10、路线交叉方案根据公路走向，结合公路沿线已有、在建及规划道路情况，沿线交叉工程具体见表2-9。表2-9公路沿线交叉工程情况一览表序号交叉点中心桩号被交叉公路交叉类型备注1K0+000现状老路一字平面交叉与现有公路平面顺接2K0+400湾塘通村路Y字平面交叉与现有公路平面相交3K1+500现状老路Y字平面交叉与现有公路平面相交4K2+270歪寨村通村路十字平面交叉与现有公路平面相交-15-5K1+550白石岩村通村路十字平面交叉与现有公路平面相交6K1+750大田坝村通村路十字平面交叉与现有公路平面相交7K4+840德昭村通村路十字平面交叉与现有公路平面相交8K6+000现状老路一字平面交叉与现有公路平面交叉9K6+200坝绒村通村路Y字平面交叉与现有公路平面相交K6+750现状老路Y字平面交叉与现有公路平面相交K7+750现状老路Y字平面交叉与现有公路平面相交K8+000山脚寨村通村路Y字平面交叉与现有公路平面相交K8+550猛坑通村路T字平面交叉与现有公路平面相交K8+700K8+900白岩营通村路Y字平面交叉与现有公路平面相交K9+920沙包通村路T字平面交叉与现有公路平面相交K11+350小关通村路T字平面交叉与现有道路平面相交K12+500现状老路Y字平面交叉与现有道路平面相交K13+000现状老路Y字平面交叉与现有道路平面相交20K13+200打饶村通村路T字平面交叉与现有道路平面相交21K16+550大破脚通村路Y字平面交叉与现有道路平面相交22K17+330现状老路Y字平面交叉与现有道路平面相交23K18+000现状老路Y字平面交叉与现有道路平面相交24坪寨通村路T字平面交叉与现有道路平面相交25K18+720现状旅游公路T字平面交叉与现有道路平面相交11、附属工程1)交通工程交通工程的作用主要是保障公路功能的充分发挥，为公路使用者提供良好服务，提高运营效率，保障交通安全。本公路考虑的安全设施包括：交通标志、交通标线及必须的视线诱导标志、平面交叉预告、指路等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距，高填路基均考虑设置钢筋混泥土防撞护栏，急弯、大纵坡路段均考虑设置震减速带，其他交通安全设施均按常规设置。2)绿化工程在公路两侧边坡种植苗木，防治水土流失，隔绝交通噪声和废气，美化公路景观。公路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的公路景观。根据当地生长环境，绿化苗木主要有女贞、桂花或其它树种等。3)人行过街设施公路设计沿线根据与周边公路的交叉情况，各平面公路交叉口均设置斑马线。4)紧急停车带紧急停车带的设置应充分考虑农村客运公交停靠、老路利用、地形地物、行车安全-16-等因素。因地制宜，选取合适的位置设置紧急停车带。本项目共设置紧急停车带19处。设计尺寸按两端渐变段长度各20m，有效长度不小于40m。折线边设置切线长度为5m的倒角。12、项目占地及拆迁①永久占地本次评价公路永久占地共27.34hm2，永久性占地分类统计详见表2-10。表2-10公路永久性占地分类统计表单位：hm2合计水田旱地水泥地林地灌木鱼塘荒草地宅基地河道老路27.348.067.370.000.030.040.398.47公路截弯取直及新建路段需拆迁居民建筑5647m2，通过货币方式一次性补偿。②临时占地公路临时占地为弃土场、施工营地用地，临时占地3.45hm2，其中弃土场临时用地2.84hm2，施工营地临时用地0.61hm2。表2-11公路临时用地情况详表hm2项目林地灌木林地旱地小计弃土场0.450.352.042.84施工营地0.000.000.610.61小计0.450.352.653.4513、土石方及表土177824m3，弃土石方约65727m3，开挖土方中包含剥离表土33230m3，全部回填用于公路沿线绿化覆土，公路土石方平衡详见表2-12。表2-12公路土石方平衡表(单位：m3)挖方填方弃方石方土方小计石方土方小计石方土方小计1746916886024355112872349101177824459681975965727总平面及现场布置：1、施工总体布置1)施工便道本工程为对现有公路进行改扩建，根据公路施工图设计资料及现场踏勘，建设所需的工程材料、施工设备完全可以通过老路直接运到施工现场，不需新建施工便道。2)取料场-17-根据施工图设计，公路施工期间所需砂石料均向沿线社会料场购买，公路沿线无需设置取料场。3)弃土场根据施工图设计，本工程拟在K4+450右侧10m处设置1个弃土场，弃土场设置长60m和长50m两条高3.0m的挡渣墙，0.5*0.5m矩形排水沟1391m。弃土场具体情况详表2-13弃土场设置情况表名称位置占地面积占地类型容积位置关系图弃土场K4+450右侧10m处2.84hm2林地.45hm2、灌木林.35hm2、旱地2.04hm24)施工营地根据施工图设计，公路施工期间在K9+380左侧设置1处施工营地，设置内容为砂石骨料堆棚、混凝土拌合站、水稳站、沥青拌合站及生活营地等，为公路建设提供生产生活等辅助活动，施工营地设置情况详见表2-14。-18-表2-14施工营地设置情况表名称位置积类型设置用途位置关系施工营地K9+380左侧0.61m2旱地生活营地(50)砂石骨料堆棚混凝土、水稳搅拌场，规模200t/h拌合站，2、平纵面方案三级公路采用设计速度V=30km/h，平曲线一般最小半径为65m，极限最小半径为3、横断面方案本项目采用双向二车道三级公路标准，设计速度采用30km/h，路基宽度采用8.0m，横断面布置为：0.5m(土路肩)+0.25m(硬路肩)+3.25m×2(行车道)+0.25m(硬路肩)+0.5m(土-19-路肩)=8.0m路基采用整体式路基，行车道及硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用4%，公路2-1。图2-1公路标准横断面布置图(单位：cm)施工方案：、施工时序及周期根据施工图设计说明，本项目计划总工期为18个月，及2023年8月~2025年12、施工期工艺流程及产污环节图本项目为公路改扩建项目，工程内容主要包括征地、拆迁、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通工程、边坡防护工程及其他附属工程等。公路为改扩建，工程量较小，边坡通过挖机和破碎锤施工，无需进行爆破作业。-20-图2-2施工期工艺流程及产污环节图公路在K18+676处以桥梁形式上跨水塘河(小河)，河中设桥墩，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部构造桥台为U型桥台、承台桩基础，桥梁施工因涉水施工，先进行围堰设置，营造干燥施工环境，然后进行桩基钻孔、清孔，下钢筋笼，然后浇筑混凝土，待桩基、桥台、承台满足强度要求后，进行脚手架搭设与模板安装，模板经预压合格后进行桥梁混凝土浇筑，然后对桥梁混凝土进行养护待验收。桥梁施工工艺流程及产污环节详见图2-3。图2-2桥梁施工工艺流程及产污环节图其他：1、线路比选方案①比选线路概况-21-拟改扩建的紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路K0+000~K1+500段基本沿老路布线，对局部路段进行截弯取直，K1+500~K4+000段为宗地集镇过境段，K4+000~K18+720.896段基本沿老路布线，对局部路段进行截弯取直。其中K1+500~K4+000段为宗地集镇过境段，老路从宗地集镇中心穿过，路段两侧建筑物临街建设，现状公路宽度不足8.0m，且多处平纵指标不满足改线要求，拆迁难度大，集镇人流大，现有公路不适宜作为区域主要交通要道，设计将宗地集镇过境段重新选线，于宗地镇南侧布线，设计在K1+500~K4+000段给出了两条路线比选方案，公路路线比选方案如下：工可线沿宗地集镇南侧布线，整体东向西布线，于K2+900转向北布线，占地面积施工图线沿宗地集镇南侧布线，整体东向西布线，于K3+100转向北布线，占地面工可与施工图比选线位置关系示意图见图2-3。图2-3工可与施工图比选线位置关系示意图②路线环境比选方案现从路线长度、拆迁、生态影响、水环境影响、噪声影响、环境敏感区等方面对A、B比选线进行环境比选，环境要素比选情况见表2-15。-22-表2-15比选线环境要素比选表项目施工图线长度2255m2500m拆迁350m2600m2土石方量生态影响设用地。水环境影响不跨越河流、不涉及饮用水源保护区。不跨越河流、不涉及饮用水源保护区。噪声影响三级公路噪声对居民点影响较小。涉及宗地镇、大地、田坝村、金高等居民点，三级公路噪声对居民点影响较小。环境敏感区占用基本农田0.65hm2不穿越、跨越环境敏感区，不占用基本农田注：公路与环境敏感区位置关系详见图2-4。综上分析，工可线与施工图线均沿宗地集镇南侧布线，整体走向相似，长度与占地面积相差不大，施工图线不占用环境敏感区，而工可线占用基本农田，不符合基本农田保护相关法律法规，从环境保护角度分析，施工图线较工可线环境影响小，确定本次公路按施工图线路进行实施。-23-三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状：1、地表水环境现状公路沿线区域属珠江流域，分属北盘江水系，公路沿线地表水为水塘河，公路在K18+676处以桥梁形式上跨水塘河，河流功能为排洪、灌溉功能，未划定水源保护区。根据《贵州省水功能区划》，河流水环境质量现状执行《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅲ类。项目沿线地表水系详见附图9。2、地下水环境现状公路沿线200m区域居民使用自来水，未见饮用的泉点出露，无地下水源保护区分布，所在水文地质单元水环境现状按照《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准进行评价。3、环境空气质量现状根据安顺市生态环境局公布的2021年安顺市生态环境状况公报，按照《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单进行评价，2021年全市所有县区环境空气质量均达到国家二级标准，拟建项目位于安顺市紫云县，因此项目区域环境空气质量能达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级。4、声环境质量现状(1)监测布点及因子根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021)，本次评价对着重对评价范围内具有代表性的声环境保护目标进行现场监测，监测点布置在不受现有公路噪声影响的区域，评价在道路沿线设置了11个声环境现状监测点，监测布点及因子详见表3-1表3-1声环境现状监测布点及监测因子一览表编号噪声监测点名称桩号监测因子监测点位置备注N1湾塘村K0+340Leq公路右侧约85m距地面1.2m处环境噪声N2大地K2+350Leq公路左侧约38m距地面1.2m处环境噪声N3金高K3+730Leq公路左侧约60m距地面1.2m处环境噪声N4新寨村Leq公路右侧约35m距地面1.2m处环境噪声N5大堡K7+000Leq公路左侧约40m距地面1.2m处环境噪声N6猛坑村K8+800Leq公路左侧约103m距地面1.2m处环境噪声N7沙包K9+900Leq公路右侧约63m距地面1.2m处环境噪声-24-N8小关K11+850Leq公路左侧约130m距地面1.2m处环境噪声N9打饶村K13+550Leq公路左侧约87m距地面1.2m处环境噪声N10大破脚K16+240Leq公路左侧约101m距地面1.2m处环境噪声N11坝寨村K17+700Leq公路左侧约120m距地面1.2m处环境噪声(2)监测时间及监测方法监测时间为2021年12月20日~2021年12月21日，每日昼间(06：00~22：00)、夜间(22：00~06：00)各测1次。按《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《环境监测技术规范》进行监测。(3)监测结果与评价本次评价声环境质量现状监测单位为贵州润贵检测技术有限公司，项目声环境质量的监测结果见附件6，各监测点声环境质量现状监测结果及达标分析详见表3-2。表3-2各监测点现状噪声监测结果及达标分析一览表序号监测点位监测时间监测结果dB(A)标准值达标情况时段N1湾塘村0昼间47.360达标夜间36.250达标1昼间46.560达标夜间35.750达标N2大地0昼间43.560达标夜间34.450达标1昼间44.760达标夜间34.950达标N3金高0昼间37.260达标夜间35.250达标1昼间39.960达标夜间34.650达标N4新寨村0昼间45.760达标夜间36.650达标1昼间45.260达标夜间35.650达标N5大堡0昼间50.260达标夜间41.250达标1昼间49.660达标夜间40.950达标N6猛坑村0昼间42.460达标夜间34.250达标1昼间42.260达标夜间35.650达标N7沙包0昼间42.760达标夜间33.350达标-25-1昼间42.260达标夜间33.350达标N8小关0昼间39.760达标夜间32.650达标1昼间40.360达标夜间35.650达标N9打饶村0昼间42.660达标夜间36.550达标1昼间44.760达标夜间35.550达标N10大破脚0昼间41.660达标夜间35.650达标1昼间45.060达标夜间33.750达标N11坝寨村0昼间42.660达标夜间35.550达标1昼间43.360达标夜间34.750达标由上表分析可知，监测点N1~N11昼间和夜间声环境质量现状可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类，说明项目沿线区域声环境质量现状较好。5、土壤环境质量现状公路主要途径乡镇、山村等地，沿线周边50m范围内无受工业污染迹象，土壤环境较好，区域建设用地土壤质量满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB36600-2018)表1第一类用地风险筛选值，农用地土壤环境质量满足《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB15618-2018)。根据《贵州省生态功能区划》(2005)，评价区位于贵州中部湿润亚热带喀斯特脆弱生态区(Ⅱ)—黔南山地盆谷常绿阔叶林与石漠化重点治理生态亚区(Ⅱ3)—黄果树—断杉石漠化敏感、水土保持与生态景观保护生态功能区(Ⅱ3-7)。该区域内水土流失严重，旅游活动活跃，对生态环境造成较大压力，土壤侵蚀中度及强度敏感，50%地区石漠化中度至轻度敏感，服务功能以土壤保持较重要，部分地段水源涵养、营养物质保持较重要。评价区有农田、林地、灌丛、灌草丛和城镇、村落等五种生态系统。评价区耕地面积较大，土地利用率较高，水土流失以轻度侵蚀为主，社会经济欠发达。1)植被类型在现场调查的基础上，参考现有的资料和文献，根据群落的特征，通过比较它们之-26-间的异同点，参照吴征镒等《中国植被》、黄威廉和屠玉麟等《贵州植被》以及宋永昌《植被生态学》中对中国和贵州自然、人工植被的分类系统，划分出拟建项目评价区域不同的植被类型。其中，评价区域的自然植被共划分为3个等级，包括了3个植被型组、4个植被型、5个群系。人工植被1类型农田植被，包括了1类1种组合，详见表3-3。表3-3评价范围主要植被类型表植被系列植被型组植被型群系自然植被针叶林Ⅰ暖性常绿针叶林马尾松群系柳杉群系阔叶林Ⅱ落叶阔叶林枫香树群系灌丛和灌草丛III灌丛马桑群系IV灌草丛蕨群系人工植被农田植被V旱地作物玉米、油菜为主的一年两熟作物组合评价区的植被类型及面积统计见表3-4，评价范围植被类型详见附图11。表3-4评价区植被类型及面积统计表植被类型面积(公顷)百分比(%)针叶林植被210.6571阔叶林植被68.395.75灌丛植被326.2327.42灌草丛植被286.0224.04农田植被192.6820无植被105.698.88合计1189.66100.00评价区主要植被类型有针叶林植被、阔叶林植被、灌丛植被、灌草丛植被、农田植被。2)土地利用参照全国土地利用现状调查技术规程、全国土地利用现状分类系统及贵州省土地利用资料，根据实地调查和从国土部门收集的土地利用现状图，参照《土地利用现状分类》 (GB/T21010-2017)，评价区土地利用类型分为旱地、水田、乔木林地、灌木林地、草地、居民点、河流6种类型，详见表3-5及附图12。表3-5评价区土地利用现状统计表一级类二级类区域面积(hm2)占总面积比例(%)01耕地0103旱地192.686.2003林地0301乔木林地279.0423.46-27-0305灌木林地326.2327.4204草地0404其他草地286.0224.0406工矿仓储用地0601工业用地40.363.3907住宅用地0702农村宅基地52.504.4111水域及水利设施用地1101河流水面3.220.2712其他土地1206裸土地9.610.81合计1189.66100.003)土壤侵蚀根据《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190-2007)，将生态评价范围土壤侵蚀现状进行分类，统计结果见表3-6，分布图详见附图13。表3-6评价范围土壤侵蚀面积统计表土壤侵蚀级别面积(hm2)所占比例(%)微度侵蚀511.6743.01轻度侵蚀480.9640.43中度侵蚀148.3147强度侵蚀45.353.81极强度侵蚀3.370.28合计1189.66100.00从表3-6可见，生态评价区轻度侵蚀占总面积的40.43%，微度侵蚀面积占总面积的43.01%，中度侵蚀占总面积的12.47%，表明生态评价范围内土壤侵蚀以微度侵蚀为主。4)野生动物贵州省陆生脊椎动物区系成分属于东洋界成分，在动物地理区划中贵州除西部的威宁、赫章、纳雍、毕节和六盘水等地区属西南区外，其余地区均属华中区，故本评价区域属于华中区。在第四纪的上新世，我国动物区系成分组成无大的差别，均属三趾马动物区系，到更新世早期才出现分化：北方的形成泥河湾动物区系，南方的形成巨猿动物区系；到更新世中期和晚期，南方的一支又进一步发展成为大熊猫—剑齿象动物区系，到现代，东洋界的华中区、华南区和西南区的主要区系成分就是由大熊猫—剑齿象动物区系演变形成。评价区动物区系以东洋界种占优势，同时又有广布种和少量的古北界种。评价区域内陆生脊椎动物种类多为常见种，其中鸟类占多数。根据现场调查，结合县志和贵州动物志等资料记载，评价范围内未发现《国家重点保护野生动物名录》(2021年版)中的动物。项目影响区域内，未发现国家重点保护的两栖、爬行类。-28-与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题：①环评及竣工环保验收情况现有紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路为等外公路，无需进行环境影响评价与竣工环保验收手续。②排污许可执行情况根据《固定污染源排污许可分类管理名录(2019年版)》，现有公路属于其他行业，但不涉及通用工序，因此无需执行排污许可申请。③现有环境污染现有紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路为等外公路，平纵指标低，车流量少，车速低，原有环境污染为公路汽车噪声与汽车尾气、路面扬尘及路面雨水径流等。沿线敏感点设置了限速、禁鸣标志，两侧植被较多，现有公路对环境影响较小。④现有生态破坏问题现有紫云自治县宗地镇湾塘经打饶至坝寨农村道路修建年代久远，公路两侧植被经多年生长，已恢复至自然状态，无与公路有关的水土流失及生态破坏问题。根据2017年10月28日紫云县人民政府申报的贵州紫云格凸河国家地质公园范围图，地质公园将本公路K12+150~K14+765段划入公园范围内，位于公园边沿地带，公路用地范围内无地质遗迹分布。本公路段主要为打扰村过境段，人为活动频繁，公路修建年代久远，公路两侧植被经多年生长，已恢复至自然状态，未占压地质遗迹，公路在地质公园内路段无现状生态环境问题。⑤“以新带老”环保措施现有公路为等外公路，车辆交通噪声对沿线敏感点影响较小，公路修建年代久远，公路两侧植被经多年生长，已恢复至自然状态，未占压地质遗迹，无与本公路有关的生态环境破坏问题，无需“以新带老”的环保措施。生态环境保护目标：根据项目所在位置及沿线周边环境状况，并通过现场踏勘确定项目周边主要环境保。表37项目环境保护目标一览表环境要素桩号保护目标名称与公路的方位及距离规模及环境特征保护级别方位距中心线1大气K0+150~K0+9湾塘村右侧8评价范围内约95户，前《环境空气质-29-环境及声环境50右排住户为35户，房屋为1~3层，砖混结构。量标准》 (GB3095-201修改单二级、《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类K0+350~K0+630湾塘村左左侧8评价范围内约35户，前排住户为30户，房屋为1~3层，砖混结构。K1+270~K2+300宗地镇右侧8评价范围内约60户，前排住户为30户，房屋为1~3层，砖混结构。K2+220~K2+300大地左侧8评价范围内约25户，前排住户为5户，房屋为1~3层，砖混结构。K2+500~K2+750右右侧评价范围内约20户，前排住户为10户，房屋为1~3层，砖混结构。K2+760~K2+950左左侧评价范围内约15户，前排住户为5户，房屋为1~3层，砖混结构。K3+400~K3+800金高左侧评价范围内约35户，前排住户为10户，房屋为1~3层，砖混结构。K4+800~K6+000新寨村1右侧评价范围内约85户，前排住户为40户，房屋为1~3层，砖混结构。K6+000~K6+600新寨村2右侧8评价范围内约35户，前排住户为30户，房屋为1~3层，砖混结构。K6+800~K7+400大堡右侧8评价范围内约35户，前排住户为20户，房屋为1~3层，砖混结构。K8+500~K9+000猛坑村左侧8挡评价范围内约20户，前挡排住户为5户，房屋为1~3层，砖混结构，部分房屋与公路间有灌木遮。K9+600~K10+200沙包左左侧8评价范围内约20户，前排住户为21户，房屋为1~2层，砖混结构。K9+600~K10+200沙包右右侧8评价范围内约30户，前排住户为25户，房屋为1~2层，砖混结构。K11+350~K11+800小关左左侧8评价范围内约20户，前排住户为15户，房屋为1~2层，砖混结构。K11+750~K12+200小关右右侧8评价范围内约25户，前排住户为20户，房屋为1~2层，砖混结构。K13+030~K13+950打饶村左左侧8评价范围内约115户，前排住户为35户，房屋为1~3层，砖混结构，-30-部分房屋与公路间有灌木遮挡。K13+150~K13+500打饶村右右侧8评价范围内约35户，前排住户为10户，房屋为1~2层，砖混结构。K16+100~K16+400大破脚左侧评价范围内约40户，前排住户为15户，房屋为1~2层，砖混结构。K17+600~K18+530坝寨村左左侧8评价范围内约35户，前排住户为25户，房屋为1~3层，砖混结构。K17+400~K18+570坝寨村右右侧8挡评价范围内约65户，前挡排住户为35户，房屋为1~3层，砖混结构，部分房屋与公路间有灌木遮。K5+580宗地镇幼儿园右侧全日制幼儿园，师生人层，砖混结构，有砖砌围墙，与公路间有林地《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)修改单二级、《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类3地表水K18+676水塘河公路在K18+676处以桥梁形式上跨水塘河，河流功能为排洪、灌溉功能，未划定水源保护区《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类4生态环境K0+000~K18+720.896公路两侧300m范围内植被不对周边植被造成破坏公路两侧300m范围内动物不对其造成伤害公路用地范围不占用基本农田，公路两侧分布有基本农田，公路与基本农田位置关系详见附图6。不占用基本农田公路占地范围不涉及生态保护红线，评价范围分布有生态保护红线，位置关系详见附图6。不占用生态保护红线宗地镇境内属于黔西南岩溶石漠化国家级水土流失重点治理区国家级评价标准：1、环境质量标准1)水环境项目周边地表水(水塘河)环境质量拟执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类，具体标准值详见表3-8。-31-个/个/表3-8个/个/《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类pH无量纲6~9SS*mg/L30BOD54COD20NH3-NTP0.2(湖、库0.05)石油类005粪大肠菌群L10000注：“*”为采用《地表水资源质量标准》(SL63-94)三级标准。项目区域地下水环境质量执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类，具体标准值详见表3-9。表3-9地下水质量标准一览表标准名称及代号污染物名称单位标准限值《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类pH无量纲6.5~8.5Na+mg/L≤200Mg+≤0.1硫化物≤0.02NH3-N≤0.5硝酸盐≤20亚硝酸盐挥发酚≤0.002氰化物≤0.05砷≤0.01汞≤0.001铬(六价)≤0.05总硬度≤450铅≤0.01氟化物镉≤0.005铁≤0.3锰溶解性总固体耗氧量≤3.0硫酸盐≤250氯化物≤250总大肠菌群MPN100mL≤3.0菌落总数mL(2)环境空气公路评价范围属于环境空气功能区二类区，适用二级浓度限值，具体标准值详见表-32-表3-10环境空气质量标准一览表标准名称及代号污染物名称单位浓度限值1小时平均24小时平均年平均《环境空气质量标准》(GB3095-2012)修改单二级SO2μg/m350060NO220040PM10/70PM2.5/7535O3200//TSP/300200CO100004000/NOx25050《环境空气质量降尘》(DB52/1699-2022)降尘量t/km2·30d6.0(月值)(3)声环境质量标准公路中心线两侧200m范围以内的区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类，其中学校声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类，具体标准值见表表3-11声环境质量标准一览表标准名称及代号类别适用区域单位昼间夜间《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类公路中心线两侧200m范围以内的区域dB(A)6050学校5545(4)土壤环境质量标准公路沿线区域建设用地土壤环境质量现状拟执行《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB36600-2018)表1第一类用地风险筛选值；区域农用地土壤环境质量现状拟执行《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB15618-2018)。2、污染物排放标准(1)水污染物排放标准施工生活区一般生活污水(食堂废水、洗漱废水等)经三级隔油沉淀处理后用于施工场地洒水，施工人员粪便经旱厕收集后作为农肥；本次评价公路不涉及收费站与服务区等污水，主要为路面径流，不涉及相关排放标准。(2)大气污染物排放标准施工营地沥青烟、苯并﹝a﹞芘、粉尘等排放拟执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准限值与无组织排放监控浓度限值，见表3-12、表3-13。-33-表3-12大气污染物综合排放标准限值一览表污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率(kg/h)二级颗粒物3.50.00030.05×10-3非甲烷总烃沥青烟75(建筑搅拌)表3-13无组织废气排放限值一览表单位：mg/m3标准污染物无组织排放监控浓度限值限值含义无组织排放监控位置《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)非甲烷总烃4.0/周界外浓度最高点0.008(μg/m3)/颗粒物/沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在施工场地扬尘排放执行《施工场地扬尘排放标准》(DB52/1700-2022)，标准见表表3-14施工场地扬尘排放标准一览表控制项目监测点浓度限值(μg/m3)达标判定依据手工监测自动监测PM10超标次数≦1次/天超标次数≦4次/天(3)噪声排放标准施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，具体标表3-15施工场界环境噪声排放标准一览表标准名称及代号单位昼间标准值夜间标准值《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)dB(A)7055(4)固体废物排放标准一般固体废物排放拟执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18597-2023)。其他：1)水污染物总量控制建议指标公路不产生污废水，不设置水污染物总量控制指标。2)大气污染物总量控制建议指标-34-公路大气污染物主要为行驶车辆产生的汽车尾气及路面扬尘，排放量较小，不设置大气污染物总量控制指标。-35-施工期生态环境影响分析：1、施工期水环境影响分析项目施工期主要为施工人员日常生活将产生生活污水，施工机械维修清洗将产生施工废水，混凝土生产将产生设备、地面冲洗废水，跨河路段施工土方开挖及堆放可能会对河流产生污染影响。(1)施工人员生活污水影响分析生活营地施工人员平均每人每天生活用水量按100L计，污水排放系数取0.85，污水产生量按下述公式计算：QS=(kq1)/1000式中：QS――每人每天生活污水排放量(m3/人·d)；k――生活污水排放系数(0.6~0.9)，取0.85；q1――每人每天生活用水量定额(L/人·d)。路建设项目环境影响评价》(JTGB03-2006)，施工生活营地生活污水主要污染物及其浓度分别为CODCr500mg/L、BOD5250mg/L、SS300mg/L、NH3-N30mg/L、动植物油30mg/L。建设工期按18个月计，实际施工天数按450d计算，施工高峰期人数约50人，施工营地生活污水产生情况见表4-1。表4-1施工生活营地生活污水产生情况一览表指标水量CODcrBOD5氨氮动植物油发生浓度(mg/L)/5002503003030日发生量(t/d)4.250.002130.001060.001280.000130.00013总发生量(t)1912.50.95630.47780.57380.05750.0575生活污水污染物量少且浓度较低，但如将施工人员粪便与营地食堂废水和洗漱废水一起排入旱厕，旱厕将无法长时间容纳全部污水，污水外漏将会造成周边地表水体及土壤污染。(2)施工废水影响分析施工营地机械维修清洗将产生施工废水，根据类似工程情况，施工废水产生量约为1.0m3/d，废水中主要污染物为SS与石油类，SS浓度高达1200mg/L以上，废水如得不到有效处理而外排，将对附近环境产生影响。-36-(3)混凝土拌合站废水本工程拟在K9+380左侧20m设置混凝土拌合站1处，为工程施工提供混凝土，拌合站废水主要为场地冲洗水、搅拌机设备冲洗水、罐车冲洗水等，根据类似工程情况，拌合站废水产生量约为8.0m3/d，废水中主要污染物为SS，浓度高达2000mg/L以上，废水如得不到有效处理而外排，将对附近环境产生影响。(4)跨河路段施工对河流的影响分析本公路K18+676处以桥梁形式上跨水塘河，且河中设置桥墩，桥梁工程量小，桥面为预应力混凝土现浇箱梁。新建桥梁墩台施工中，如不设置围挡或围堰施工，施工中土石方可能会落入河流而产生污染，桥梁养护将产生养护废水，项目桥梁规模小，基本无养护废水产生，对环境影响较小。(5)地下水与土壤环境影响分析污染物对地下水和土壤的影响主要是由于降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气带，进入包气带的污染物在物理、化学和生物作用下经吸附、转化、迁移和分解后输入地下水和土壤。项目施工期，若处置不当将对区域地下水和土壤产生一定影响，主要表现为：若施工营地危废暂存间(储存废机油)地表破裂，或柴油储罐、沥青储罐发生破损，则可能导致废机油、柴油、重油、沥青等渗入地下，从而影响地下水和土壤质量。2、施工期大气环境影响分析主要为路基及边坡土方开挖施工扬尘，运输车辆行驶产生的扬尘，土方临时堆放易产生的风力扬尘，营地厨房将产生油烟，混凝土搅拌粉尘，沥青生产及摊铺将产生沥青烟气等而对大气环境产生影响。(1)施工扬尘场地平整、路基开挖回填等过程中会产生少量的扬尘或粉尘，物料装车或卸车也将产生粉尘，据有关资料介绍，施工粉尘的影响范围一般为50m，施工场地如不对扬尘采取防治措施，施工扬尘对沿线居民点将产生一定影响。(2)车辆运输扬尘根据有关文献资料，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式进行计算：-37-式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表4-2为一辆10t卡车，通过一段不同路面、不同清洁程度及不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。表4-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：(kg/辆·km)路面粉尘量车速0.01(kg/m2)0.02(kg/m2)0.03(kg/m2)0.04(kg/m2)0.06(kg/m2)0.1(kg/m2)5(km/h)0.00910.01530.02070.02570.03480.051110(km/h)00182003050041400514006960102115(km/h)0.02720.04580.06210.077025(km/h)00454007630103501284017400255330(km/h)0.05450.09160.20880.306340(km/h)0.07260.20540.27850.4084本工程施工材料运输车辆晴天在道路上行驶，由于路面状况差或车辆运输物料未经覆盖散落随风飘扬等会对运输道路200m范围内居民点产生影响。(3)堆场扬尘工程施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，筑路材料(入石料、水泥等)需露天堆放，部分施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，废弃土石方需堆放至弃土场，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Qi=2.1G(Vi-V0)3*e^(0.556w)*fi*aQ=ΣQi式中：Qi――i类风速条件下的起尘量，kg/a；Q――堆场年起尘量，kg/a；G――堆场储量；Vi――35m上空的风速，m/s；V0――颗粒起动风速，m/s；w――堆料含水率，%；-38-fi――i类风速的年频率；a――大气降雨修正系数。起尘量与风速、堆场储量和含水率等有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表4-3。表4-3不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径(m)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.075粉尘粒径(m)90200250350沉降速度(m/s)01580170018202390804005829粉尘粒径(m)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。(4)混凝土拌合站扬尘本工程拟在K9+380左侧设置混凝土、水稳搅拌场1处，生产规模为200t/h，为工程施工提供混凝土及水稳料，骨料堆场、粉料筒仓、搅拌楼等处将会产生粉尘。根据已建同类型工程实际调查资料，混凝土搅拌场地下风向50m处扬尘浓度约为8.90mg/m3，下风向100m处约为1.65mg/m3，下风向150m处浓度符合环境空气质量二