降低道岔故障率提高道岔的运用质量

降低道岔故障率

提高道岔的运用质量

一、小组概况小组成员情况职务统计分析现场试验副工长小组类型白银信号工区QC小组宋海军

1信号工高中大专3940大专

女

男

女女课题名称

QC小组名称成立日期2010年本课题开始时间

2012年3月攻关型降低道岔故障率,提高道岔设备运用质量

序号姓名年龄性别文化程度组内分工李春生41男工长组长

2

3王彦军39中专

技术指导

4金梅英助工成果总结

5黄秀兰

46高中信息收集

647男

男信号工

7叶伟男54

学习情况人均接受QC教育超过70小时闫红彦信号工现场试验高中教员高中二、课题选择

小组成立后，通过实地调查研究发现，管内道岔运用很不稳定，故障率较高，即召开小组会议，紧紧围绕如何有效地提高道岔运用质量，展开讨论，制定了诸多攻关课题，经过认真分析讨论，确定对以下四个课题方案用PDPC决策图，进行可行性分析和效果论证。见图一：课题选择加强对转辙机摩擦转换的调整加强道岔密贴力的调整加强道岔转辙机表示缺口调整与监控运用微机监测对道岔动作曲线的监测使道岔有适当的转换力，确保道岔可靠转换而又不能因转换力过大而造成及锁闭确保倒岔密贴力适当，是转辙机所承受的力符合输出功率，并保证转辙机动程极限使道岔表示杆缺口标准，确保道岔表示对密贴状态的监督根据微机监测的数据，曲线检查，对发现道岔存在的问题及时处理，将故障消灭在潜在状态从根本上消除机械隐患认定此课题图中可以看出，我们选择的攻关课题为：整治道岔，提高道岔的运用质量。

选题理由I是：白银站接发列车及调车作业量逐年增加，再加上电路设计的限制延续进路的使用，造成现场设备维修的直接工时得不到保障，修与用的矛盾日益突出。

选题理由II是：维修人员素质低，设备检修质量不高，存在着检修标准不清，不会干、不敢干的问题，因此只能依靠工区技术人员、技术骨干集中整治，发挥帮传带的作用，让职工边干边学，提高技术素质。

选题理由III是：借鉴以往开展的道岔整治，效果不佳的经验教训，充分发挥QC小组的攻关作用，探索和整治道岔的有效办法。

基于以上理由，我们选定，开展整治道岔，提高道岔运用质量，作为本次活动的攻关课题，我们的目标是提高道岔的运用质量，降低故障率90％。三、选题理由

四、原

因

分

析课题选定后，我们QC小组收集处理了大量的数据资料，对近年来容易发生的道岔故障进行了认真的统计，排列分析：见表二道岔故障统计表

（表二）序号项目件数频率（％）

1外界影响3652摩擦转换力不当2173密贴力不当294缺口调整不当29

图

二

从图表中我们不难看出，道岔发生故障及不安全因素的主要原因是外界影响，道岔检修时对道岔调整不标准，这两项造成道岔故障的主要原因。针对工区的设备现状，我们对这两项原因进行了关联分析，见图三外部尺寸变化设备使用频繁，机车走行部分对设备的冲击检修质量不高表示杆缺口变化道岔安装不标准尖轨弯曲外界原因道岔故障摩擦转换力调整不当检修质量不高检修质量不高密贴力调整不当道岔安装不标准，尖轨弯曲摩擦带稳定不牢固道岔开程不标准图三

由于工务遗留道岔病害多，基本轨横移，尖轨掉板弯曲，而且道岔频繁使用，使道岔外部几何尺寸变化，造成表示杆卡口，再加上维修人员素质低，检修质量不高，导致了道岔发生故障。

由关联图中可以看出，在诸多的关联因素中，外界机械变化、转换力不当、密贴力不当、缺口变化是造成道岔发生故障的主要原因。

针对关联分析中的主要因素，我们重点展开了三次PDCA循环，请看循环示意图：见图四

AP

CD

AP

CD

AP

CD第一循环时间为：

2012年5月---7月

解决了转换力过大过小，密贴力过紧.第二循环时间为：2012年7月---9月解决了缺口变化

第三循环时间为：2012年9月---11月外界机械解决外部影响图

四第一循环：转换力过大、过小，密贴力过紧

请看图五：

密贴力过紧，转换力过大过小转辙机转换力符合技规要求道岔密贴力符合技规要求取保摩擦电流调整在2.3A到2.9A之间，根据气候变化及时调整确保摩擦连接器作用良好确保4mm不锁闭2mm锁闭工电联合整治确保开程标准王彦军叶伟男闫红彦李春生宋海军2012年5月解决密贴力过紧，转换力过大过小的问题关键因素标准措施负责人完成日期目标图

五DB阶段：对道岔采取工电联合整治，是克服道岔缺陷，确保道岔安全良好运用的重要举措，在道岔联合整治中，电务很大程度地处于配合位置，但我们从安全着手，树立良好的安全意识，并落实到平时的具体工作中，对此，我们采取了如下的实施步骤：1.

工区主动找工务部门联系，针对道岔基本轨横移，尖轨掉板，弯曲等病害，及时与工务部门开展联劳协作，制定实施分工负责范围，请看下表：见表三

序号工务分工负责电务分工负责1方钢两头加垫更换销子调整道岔动作杆，调整道岔表示杆2修理、整治弯曲变形的尖轨，调整轨距调整道岔动作杆，调整道岔表示杆3调整道岔开程和润滑板整治调整电动转辙机摩擦电流4更换受损的尖轨更换不良道岔绝缘5道床基础捣固整治安装装置及不密贴的缝隙

2.配合工务更换不良垫板及方钢两头加垫板，使道岔开程在标准范围。

3.由电务松开安装装置螺丝后，电务调整岔前轨距杆，是轨距到达标准。

4.由电务对道岔进行准确调整，即调整动作杆、表示杆及开口。C阶段：经过工电双方努力消除了因设备维修责任分工不清，维修不良而造成故障。A阶段：见图六。

.

工电双方恰定整治期。总结这次循环，我们在工、电道岔联合整治方面归纳了主要做法是1.明确分工、针对设备现状，制定实施措施，达到分工细致、责任分明。2.提前联系，遇到需要工务整治项目时，根据工作量及影响范围，提前与工务联系。积极配合，凡工务提出需要配合整治时，精心安排，全力配合。通过联合整治，是基本轨横移动等问题得到了有效解决，但仍然还存在一些问题，因此我们进入下一个循环。

图

六第二次循环P阶段：由于设备使用频繁，车列震动磨耗大，造成道岔连接杆、表示杆及岔尖连接杆销子旷动量超大，为此，我们制定了相应的对策，请看对策表：见图七各种连接销子旷动道岔第一连接杆与角铁销孔间无磨耗，表示杆岔尖连接杆无旷动对表示杆更换