自主汽车零部件面临的挑战和机遇

我国自主汽车零部件所处的产业环境、面临的挑战和机遇Page

2发言内容一、我国自主汽车零部件所处的产业环境二、我国自主汽车零部件面临的挑战三、抓住机遇，迎接挑战Page

3一、我国自主汽车零部件所处的产业环境1、中国汽车产业快速发展。

目前，中国是全球最大的汽车消费市场。随着私人成为汽车主要消费主体，中国正在快速进入汽车社会。

汽车保有量将很快突破1亿辆，但是人均保有量还不到世界平均水平的三分之一，市场需求潜力巨大，预计未来还会以年均超过10%速度增长。

Page

42、合资企业及其外资品牌产品居于市场强势地位。

中国的汽车市场对外是完全开放的。几乎所有的汽车跨国公司都在中国设立合资生产企业或销售机构。中国汽车市场的竞争最为激烈。

国外汽车零部件企业（包括跨国公司）也跟随整车企业进入中国，和整车形成独立、完善的零部件配套体系。有的核心技术由少数跨国公司垄断。先进的产品、工艺技术和管理以及和谐的整车和零部件的关系，使合资品牌汽车具有较强的市场竞争力。一、我国自主汽车零部件所处的产业环境Page

53、自主整车处于市场的中低端，技术上基本还处

于跟随、模仿阶段，还没有完全掌握核心技术，

创新能力弱，产品竞争力不强。

自主整车是自主零部件的主要市场，但整车对

自主零部件的带动还不够，对产品的技术、质量

和管理等综合素质的提升、还不能起帮助、促进

的作用。

部分关键零部件还依赖外资企业供应。

缺乏完善、稳定、和谐的零部件配套体系。一、我国自主汽车零部件所处的产业环境Page

6一、我国自主汽车零部件所处的产业环境4、我国相关产业尚不能有力支撑汽车零部件产业的发展需要。

我国汽车用基础原材料(橡胶、化工)、电子元器件、高档机械基础件、刀具、磨具等依赖进口，存在保障供应和价格方面的不可控性。

Page

7一、我国自主汽车零部件所处的产业环境5、国家对汽车零部件的政策环境。我国汽车零部件市场对内对外都是完全开放的，内外资都是享受国家同等的政策，也不会有特殊的优惠政策给自主汽车零部件企业。

Page

8一、我国自主汽车零部件所处的产业环境6、国际贸易环境。

中国入世以来，汽车零部件出口大增，去年出口额达到366亿美元，是入世前的三十多倍，成为汽车零部件出口大国。

国际金融危机以来，国外市场不景气，贸易保护主义抬头，磨擦增多，已发生多起针对我国汽车零部件的反倾销调查和制裁。

以后包括各种形式的贸易壁垒还会出现。Page

9二、我国自主汽车零部件面临的挑战1、必须实现对汽车电子技术的突破。

随着世界能源危机和大气环境恶化，针对汽车的有关法规标准会越来越严格。传统汽车的安全、节能、减排技术，以及新能源汽车的发展都是汽车零部件技术进步的方向。而且，实现这些技术的核心就是电子控制技术的应用。

Page

10二、我国自主汽车零部件面临的挑战

然而，我国自主汽车零部件在这方面处于弱势，特别是电子控制技术更是制约的瓶颈。有关安全、节能、排放技术基本由跨国公司掌控，加之我国电子工业还不能满足汽车工业的需要，从技术到元件基本靠进口或被外企垄断，严重制约了我国自主企业的技术升级和产品进入高端市场。Page

11二、我国自主汽车零部件面临的挑战2、来自外资汽车零部件企业的竞争压力。

经济增长放缓，市场需求减少，争夺市场的竞

争加剧。外资企业不但占领高端市场，也在开发

低成本产品，向中、低端市场扩张。中国的汽车

市场还在继续吸引国外汽车零部件企业包括非主

流的汽车零部件企业进入中国。自主零部件的市

场空间将进一步缩小，竞争压力将进一步加大，

被边缘化的危险将进一步增加。

Page

12二、我国自主汽车零部件面临的挑战二、我国自主汽车零部件面临的挑战3、应对国际贸易摩擦和制造成本增加。

当前，国际经济复苏面临更多的不确定因素，我们要做好贸易保护主义抬头的准备。面对将出现的各种形式的贸易壁垒和摩擦，以及国内制造成本的增加、汇率的变化趋势等因素，我国外向型零部件企业必须研究、制定新的出口战略，改变以往的做法，确保我国汽车零部件出口保持稳定增长。Page

13二、我国自主汽车零部件面临的挑战二、我国自主汽车零部件面临的挑战4、实现从“制造”到“创造”的转变。

未来十年是我国从汽车制造大国向强国转变的关键时期。自主汽车零部件能否跟上发展形势，满足整车的需求，首先在于能