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文档简介

第九节总体结构第1页,课件共23页,创作于2023年2月1.开启式压缩机型号:612.5Ai=6,D=125mm,NH3吸气排气轴封油泵吸气阀设在缸套上气缸套双支撑结构第2页,课件共23页,创作于2023年2月12缸压缩机多支撑结构第3页,课件共23页,创作于2023年2月八缸S型双曲拐结构,其中6缸为低压缸,2缸为高压缸.低压缸与高压缸的吸排气通道和阀门是隔离和分开独立的.单机双级压缩机高压缸吸气高压缸排气第4页,课件共23页,创作于2023年2月汽车用斜盘式压缩机第5页,课件共23页,创作于2023年2月开启式压缩机特点:4、润滑方式:

压力润滑原动机独立于制冷系统之外:

可用普通电机和使用其它原动机如汽车中的内燃机.适用于NH3和汽车等场合,开启式用的最多的是汽车用斜盘压缩机。需要轴封装置,制冷剂易向外泄漏,空气向内泄漏.2、机体布置:

气缸机体和曲轴箱体铸造成一体,装配精度提高,设置气缸套,易更换和修配,多缸布置,动力平衡性好。3、气阀的布置:

吸气阀布置在气缸套凸缘上,可冷却气缸体、实现顶开吸气阀片的输气量调节方式、与排气阀分开布置,可增加气阀流通面积。第6页,课件共23页,创作于2023年2月2.半封闭式制冷压缩机2)电机和气缸体的冷却方式:a)低温吸气冷却适用于制冷量和输气量大的空调和中温压缩机结合面低温吸气冷却电机特点:

1)机体结构:

压缩机与电机共机体和供主轴,但气缸体与电机室设有结合面,易于修理又减少了泄漏.第7页,课件共23页,创作于2023年2月适用于小冷量的低温压缩机,因输气量和制冷量小,压缩机消耗的电功率小,电机发热量不太大.风扇肋片低温吸气口吸气腔口低温工质冷却和风冷两用型b)强制风冷却

第8页,课件共23页,创作于2023年2月适用于较大冷量的低温压缩机,因压比较大,排气温度高,同时采用风冷和喷注液态制冷剂冷却.

通过温度传感器和CIC集成电路控制系统控制喷液阀的喷射.c)喷液冷却ControlofIntegratedCircuit运行界线扩大第9页,课件共23页,创作于2023年2月3)回油结构电机室中的回油起动时制冷剂带油较多,压力平衡管提高电机室的压力后,使电机室压力稍大于曲轴箱压力,使回气所带回的油沉积在电机室下,迅速回流到曲轴箱内。防止过多的油进而压缩机,产生液击。曲轴箱压力平衡管第10页,课件共23页,创作于2023年2月吸气腔中的回油通过回油器回油回油器第11页,课件共23页,创作于2023年2月4)润滑方式(功率在5KW以下的)多采用离心供油或飞溅供油甩油盘集油槽第12页,课件共23页,创作于2023年2月击油杆飞溅润滑击油杆单向阀5)气阀结构大多采用舌簧阀结构第13页,课件共23页,创作于2023年2月公共吸气管双机并联结构

——增加制冷量6)其它结构形式和机型第14页,课件共23页,创作于2023年2月单机双级W型双曲拐六缸压缩机,其中4缸为低压缸,2缸为高压缸。适用于低温机制冷剂流程如图所示低压缸吸气管低压缸高压缸低压排气中间压力的低温制冷剂湿增蒸气混合冷却排气高压缸排气油分离器至冷凝器每两缸共用同一个缸盖特点:工作温度低,容积效率高。第15页,课件共23页,创作于2023年2月3.全封闭式压缩机6)气阀结构:舌簧阀。1)机体结构:压缩机和电机同主轴,密闭在机壳之内。大多采用立轴式。电机可在压缩机之上和之下。特点:2)电机的冷却:大多是低温工质冷却3)润滑方式:离心供油方式,压缩机布置在电机之下,润滑效果较好。4)噪声控制措施:吸气消音靠机壳中的空腔,且利用气流大小和方向的变化,可使湿蒸气中的液滴分离。排气消音可设空腔膨胀式或管式消音器。5)支撑和减振措施:电机在压缩机之上的,在机壳下部设弹簧支撑,电机在下部的,采用弹簧悬挂第16页,课件共23页,创作于2023年2月几种结构吸气管排气管排气消音器电机在压缩机之上吸气管排气管用于热泵系统的加热排气管加热冬天的润滑油室外机温度低支撑弹簧第17页,课件共23页,创作于2023年2月电机在压缩机之下电机不采用低温吸气冷却,润滑油需冷却器冷却吸气管排气管油冷却器弹簧悬挂吸气阀第18页,课件共23页,创作于2023年2月滑管式全封闭压缩机滑管第19页,课件共23页,创作于2023年2月滑槽式全封闭压缩机第20页,课件共23页,创作于2023年2月4.多机组合机组蒸发器半封闭压缩机冷凝器输气量通过开停压缩机数量进行调节,各压缩机供用同一蒸发器和冷凝器第21页,课件共23页,创作于2023年2月5.模块化机组

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