UnitLivingwell（悦读话题）《悦读教材》英语一轮复习（人教版）

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精Unit1Livingwell（一）科技—一个让残疾人重新站起来的伟大想法Atrialofthought-controlledroboticlegsistakingitsfirststeps.AnyonewhosawClaireLomascompletethisyear’sLondonmarathononMay7thcannotfailtohavebeenimpressedbyhergritanddetermination.MsLomas，onceashowjumper,wasparalysedfromthechestdownbyaridingaccidentin2007，sofinishingamarathon,albeitatwalkingpace，wasadramaticfeat。Someoftheadulation，however，shouldbereservedforthetechnologythathelpedherdoso：apairofbioniclegs.MsLomas’slegsweredesignedbyAmitGoffer,anIsraeliengineerwhoishimselfparalysed。Theyhavevariousmodesandarecontrolledbyakeypadwornonthewrist.Walkingalsorequirestheassistanceofapairofcrutches.ButDrGoffer’slegsallowedMsLomastotravelthe42。195kmofthemarathoncourseinstages,overaperiodof16days。Thatrecordmaynotlastlong，however.Anotherengineer，JoséContreras-VidaloftheUniversityofHouston，inTexas，haswhatmayproveanevenbetterdesign：apairofbioniclegsthatresponddirectlytosignalsfromthebrain.Theideaofcontrollingmachinesbythoughtisnotnew.Theproblemwiththisapproachisthatimplantingelectrodesintoabrainisadangerousprocedure—and，evenifitsucceedsanddoesnodamage,thewiresleadingoutoftheskulltothecomputeropenapassageintothebodywhichcanleadtoinfection.electroencephalography,whichmeasuresthoseelectricalsignalsfromthebrainthatreachthescalp。用思想控制的机器人腿已经开始研制。任何一个目睹ClaireLomas今年5月7日完成伦敦马拉松比赛的人，都无法不被他的勇气和决心所打动。Lomas女士之前是一名障碍赛马运动员,在2007年的一次比赛事故中，造成从胸部以下瘫痪,所以她能完成马拉松比赛，即便是走路那样慢，也是一次惊人壮举。部分荣耀也得归功于一项高科技：两条仿生假腿。Lomas女士的假肢是由以色列工程师AmitGoffer设计的，他本人也患有残疾。这两条仿生假腿有几种不同的模式，由手腕上的键盘控制.走路需要一对拐杖。但Goffer博士设计的假腿让Lomas女士行走42.195公里，分时段完成马拉松比赛,行程耗时16天.但这个记录可能不会持续太久.另一名工程师,德克萨斯州休斯顿大学的JoséContreras—Vidal已被证实设计出了更好的假肢：由大脑信号直接控制的仿生假肢。由大脑控制机器并不是最新的想法.在对人类与猴子的研究显示，运用软件从植入到人脑的电极采集信号，精确度极高，能够带动机器假肢.但这种想法的问题是,将电极植入人脑是一个危险的程序，而且，即便试验成功，并未造成损害，那些连接头盖骨与电脑的电线在身体上的创口也会导致感染。Contreras-Vidal博士运用脑电图学，测试从脑部到达头皮的各种电子信号，解决了诸多难题。（二）首款真正的无人驾驶汽车上路行驶Thefirsttrulyautonomouscars—vehiclesthatcruisethestreetswithnoonebehindthewheel-havefinallyarrived。Waymo，whichbeganlifeasGoogle’sself—drivingcarproject,disclosedyesterdaythatithadletitsdriverlesscarslooseinpartsofPhoenix,Arizona,withnobodyinthefrontseatstotakeoverincaseofemergency.MembersofthepublictakingpartinaWaymotrialinthedesertcityintheUSsouth—westwillbeabletosummonthevehiclesthrougharide—hailingapp“inthenextfewmonths"，thegroupsaid.Potentiallyoneofthemostdisruptivenewtechnologies,aswellasoneofthemosthyped,driverlesscarshavebeenatthecentreofaracebetweenbigautomakersandtechnologycompanies.Butwhileanumberofgroupsaretestingthetechnologyonthestreetswithback-updriversbehindthewheel，mostbelievetheadventoffullautonomyisatleasttwoyearsaway。Thetest，whilelimitedtoanunspecifiedarea，is“notaone—timerideorademo”butthestartof“anewphaseforWaymoandthehistoryofthistechnology”,accordingtoJohnKrafcik，headofWaymo,whoannouncedthemilestoneatatechconferenceinLisbonyesterday。ThecompanyplanstoexpandittotheentirePhoenixregion,headded，withoutgivingatimeframe。Googleshockedtheautoindustrywhenitfirstdisclosedarudimentaryversionofitsdriverlesstechnologysevenyearsagothisweek,anditsubsequentlyinvestedmorethan＄1bninautonomousvehicleresearch。Rivalsconcedeitstillhasatechnologylead，thoughscepticsquestionwhethertheartificialintelligenceisgoodenoughtorespondtothemanyunforeseeneventsthatcouldoccurontheroad。“I'mconcernedthey'refollowingthetraditionalSiliconValleymodeof:let’sputsomethingoutinbetaandfixitaswegoalong,”saidJohnSimpsonofConsumerWatchdog，aUSadvocacygroup.Waymobelievesitisthefirstcompanytoreachastandardknowninthedriverlesscarworldaslevel4,meaningitscarscandriveunderfullautonomyinpresetareasthathavebeencarefullymappedandtested。Uber,GeneralMotors,Delphi,BMWandothershavebeenconductingtestingtoreachlevel4,butallofthemstillkeepahumaninthedriver’sseat.第一款真正的无人驾驶汽车-—在街上行驶时完全没有司机掌控——终于到来了。源自谷歌（Google）自动驾驶汽车项目的Waymo昨日披露，他们已让其无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城的部分地区自由行驶，前排座椅上完全没有人准备应对突发情况。Waymo方面表示，“在接下来的几个月”,公众可以通过一个叫车软件在美国西南部的这座沙漠之城召唤这些无人驾驶汽车，参与该集团的试验。无人驾驶技术可能是最具颠覆性且炒作最多的新技术之一，无人驾驶汽车是大型汽车制造商与科技企业之间一场竞赛的核心。但是，虽然好几家集团正在路上测试这项技术，同时备有司机在方向盘后以防万一，但大多数人仍认为，完全自动驾驶的到来至少还要两年时间。Waymo的负责人约翰？克拉富西克（JohnKrafcik)表示，此次试验虽然被限定在一个未公开的区域，却“并不是一次性的驾驶或演示”，而是“Waymo和这项技术的一个新阶段”的开端.他昨日在里斯本召开的一个技术会议上宣布了这一里程碑式的事件.克拉富西克补充道,该公司计划将这一测试扩展到整个凤凰城，但并未给出时间表.七年前的这个星期，谷歌首次披露了其无人驾驶技术的雏形，震惊了汽车行业，随后谷歌向自动驾驶汽车的研究投入逾10亿美元.竞争对手们承认,谷歌在技术上仍然领先，尽管怀疑者质疑,人工智能技术是否已完善到足以应对道路上可能发生的许多无法预见的情况。“我担心他们正