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文档简介

五指山隧道路面面板工程首件总结报告项目名称分部工程名称隧道路面工程分项工程名称隧道路面面板总结日期责任人首件质量情况：本次隧道路面面板工程施工试验段里程为K60+795～K60+895段（该段为隧道洞口300m复合式路段范围），XXX年XX月XX日隧道路面面板混凝土开盘，并于XX月XX日完成路面最后一次收面成型工序，本次试验段共浇筑路面混凝土100m。项目部组织测量、技术管理人员对该段隧道路面面板工程进行了全面检查，检查结果如下：1、厚度：设计厚度为28cm（右洞进口300m复合式路面），沿车道中心线及两侧边沟边线检测路面板厚，每10m检测分别沿上述位置检测一个点，检测结果如下表所示：检测位置检测点数合格点数说明车道分界线1111在浇筑路面基层砼时，为保证路面板厚度，普遍将基层砼顶标高降低2cm，保证了路面板厚度边线11112、平整度：平整度采用3m直尺进行检测，共检测5处，发现K60+895段边角处直尺最大间隙在2.6mm，其余均在2mm以内。平整度满足设计要求。3、高程：对边线和行车道板分界线处高程进行了检测，共检测了10点（两侧各5点），其高程与设计偏差均在5mm以内。4、宽度：在隧道施工是，为保证隧道净宽，二衬混凝土矮边墙浇筑时各向外侧放宽2cm，路面板宽比设计均宽1～2cm。5、纵向施工缝钢筋的预埋：纵向施工缝钢筋外露长度均为40cm，在施工过程中采用挂线进行统一，其间距为50cm，与侧模槽钢预留孔间距一致，且该钢筋中间10cm段进行了防锈处理。6、横缝传力钢筋的设置：目前浇筑的是右洞右侧车道，其右侧宽度为4.0m，传力杆为φ35光圆钢筋，其长度为50cm，间距为25cm，右洞右侧车道传力杆总根数为16根，顺线路方向每5m设置一道传力杆，其板块划分位置为里程桩号5m倍数处，并在行车方向端将传力杆长度的一半涂刷防锈沥青。该工程属于隐蔽工程，在施工过程中进行了严格控制。7、切缝：对所切18道横向缩缝的位置、宽度及深度进行了检查，切缝严格按整里程桩号5m倍数进行切缝，保持与预埋横向缩缝处传力钢筋位置一致，缝宽6mm（缝宽由砂砾切割片的厚度确定），深度为6～8cm，满

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