找平层技术交底终版

中交第一航务工程局1&0220独LII—工二盲管横向巾㈤妒VC导火管纵,向忖跄a12m质J.-----fLJ120\懂路中12巾中交第一航务工程局1&0220独LII—工二盲管横向巾㈤妒VC导火管纵,向忖跄a12m质J.-----fLJ120\懂路中12巾骐透水盲管嘴向wfvc导水管'淤理中心检查井「二百「3mil_——/■

:口口；,除理口心排水徵单位工程胡营西山隧道交底时间20170320工程项目中心水沟及找平层施工工程部位胡营西山隧道接受交底人员隧道架子三队衬砌班组京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册施工技术交底通知单单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专^标段指挥部一工区编号：JSJJSG-6-SD-HYXS-一、设计情况隧道施工过程中，仰拱填充施工时均预留部分仰拱找平层未浇筑，中心水沟DK147+997〜DIK158+329段设置保温中心水沟且未施作，目前隧道要进行剩余仰拱找平层、中心水沟和踏步施工，特制定此方案以指导现场施工。深埋中心水沟衬砌轨下断面示意图中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局垃 桎 理垃 桎 理15C路口22D150L,•I”口⑱血透水守菅、的发项而9一技 ,1(fi贼棋忘中口匚川C15C路口22D150L,•I”口⑱血透水守菅、的发项而9一技 ,1(fi贼棋忘中口匚川C导掇/—距犬「「•1400双层防水板夹|[期J眦]5皿「12®J双层防水板夹声争异:.|一川|可c.寻求曾

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保温中心水沟衬砌轨下断面示意图5cm聚氮甯保猫板, 14m,5cm聚氮脂保猫板.■■.■,保温中心水沟大样图、施工工艺、方法中心水沟施工工艺流程胡营西山隧道DK147+997〜DIK158+329段设置保温中心水沟。保温中心水沟采用直径600mm，壁厚60mm的钢筋混凝土管，保温中心水沟侧壁与仰拱填充接触部位设置双层防水板夹5cm聚氨酯保温板。侧壁采用钢筋混凝土浇筑。保温中心水沟内放置中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册排水管，排水管下部设置C20混凝土基座，排水管上部设置双层5cm聚氨酯保温板保温层。每隔30m设置一处检查井，检查井设置上下两层盖板，盖板采用6cm厚钢筋混凝土盖板，盖板周圈外贴3mm厚橡胶条密封，盖板间放置聚氨酯保温材料，下层保温盖板下设置2cm厚橡胶垫圈以增强密封性。钢筋混凝土排水管采用企口刚性接头形式，排水管在合适位置打孔以连接环、纵向盲管的横向导水管。施工流程设置排水系统一侧壁保温层一侧壁钢筋绑扎一侧壁模板安装一浇筑侧壁混凝土-预制排水管安装一施做混凝土基座一施做排水管上部保温层。施工方法⑴环向排水系统①对于环向排水管浇筑于仰拱填充内的工点不需处理。②对于环向排水管未浇筑于仰拱填充内的工点做如下要求：a、环向排水管预留管口底应不高于仰拱填充顶面，对于管口底高于仰拱填充顶面的需先将电缆槽侧壁凿出一条10cmX10cmXA（宽X深X长，A为原排水管顶至仰拱填充顶面的高度）的处理槽，用包裹土工布的①80盲管连接原排水管顺接至仰拱填充顶面，再与横向导水管进行可靠连接，后续施工填充层时将此处理槽一并浇筑，处理示意图如下：

京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局从横向导水管应与线路垂直布置，中心水沟预留管口斜置的需重新凿孔保证导水管与线路垂直；。、横向导水管排水坡度应不小于2%，导水管设置须切槽埋设，埋设深度不小于导水管的1/2直径，并在槽底敷设砂浆保证导水管与槽密贴，保证排水通畅。⑵横、纵向排水系统①在电缆槽根部渗水段切出7cmX7cm（宽X深）沿纵向布置的引水槽，槽内布设包裹土工布的小50排水打孔波纹管，在槽底敷设砂浆保证波纹管与槽密贴，将电水沟中心线水沟中心线盲管布置示意图中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册缆槽根部渗水集中引排至最近的30m一处或横向导水管处集中排出，纵向排水管与横向导水管连接时采用三/四通管连接。(注：如电缆槽底部存在凸台则切槽应在凸台的根部切出)②侧沟横向导水管要求切槽处理，埋设深度不小于导水管的1/2直径，排水坡度亦按照不小于2%控制，切槽底部敷设砂浆保证导水管与槽密贴；③侧沟横向导水管应垂直线路布置，预留管口不符合要求时亦应做凿孔处理；④对于保温水沟地段的检查井要保证导水管内径底部距检查井底部不少于10cm,深度不满足要求的需进行凿深处理，保证沉渣厚度。⑤为防止施工缝处出现反水现象，在施工缝处切槽埋设包裹土工布的①100排水打孔PVC管，排水坡度亦按照不小于2%控制，PVC管与电缆槽根部的排水槽管交叉时，施工缝处排水管设于上部。⑥无砟轨道与沟槽侧壁间的双侧踏步下设2m长@100mmPVC纵向排水管，纵向间距25m,同时纵向相邻踏步间设“100mm半圆形排水槽与踏步下排水管连通，施工时在电缆槽侧壁标出PVC管标高，PVC管下部打设“10钢筋，通过铁丝将PVC管固定于下部钢筋上，找平层混凝土凝固后拆除PVC管；踏步下“100mmPVC排水管及连接PVC管的“100mm半圆形流水槽，纵向间距30m垂直埋设“100mmPVC管，与连接检查井的“100mm横向导水管采用三通管连接并提前安装，以使道床上部水体通过横向排水管排入保温中心水沟。(3)侧壁保温层清理干净保温中心水沟内杂物，使用高压水清洗周边混凝土界面，确保无积水、无杂物，在填充混凝土左右侧壁上分别安装双层防水板夹5cm厚聚氨酯保温板(80cm)；安装横向“100PVC导水管，横向PVC管与边墙PVC管连通，已埋入仰拱填充的不必施作，PVC导水管需穿透保温层至保温中心水沟。

中交第一航务工程局⑷侧壁钢筋绑扎京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6中交第一航务工程局⑷侧壁钢筋绑扎绑扎保温中心水沟侧壁钢筋，设置钢筋保护层垫块，防止露筋，钢筋绑扎过程中要保证线型顺直。配筋图如下图所示:保温中心水沟侧壁配筋图保温中心水沟侧壁配筋图；iT2L二1翌0c：』2c,rn253Lc：』2c,rn253L二7我,’：I口八O钢筋大样图（示意）⑸模板安装

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局钢筋绑扎完成后浇筑底板混凝土，为保证尺寸及高程符合设计要求，模板加固牢固，模板1支撑采用钢管脚手架，避免混凝土浇筑过程中胀模漏浆，钢筋侧支垫保护层垫块，垫块必须支垫牢固，防止模板向侧面倾斜，模板2外侧在仰拱填充面上打设“20mm螺纹钢加固模板。顺接横向PVC导水管，导水管沿横向至中心沟按3%设置，在模板相应位置开孔并固定牢固。模板安装详见下图。立杆双层防水板夹5CM聚氨酯保温板隧道中心线立杆双层防水板夹5CM聚氨酯保温板隧道中心线填充面模板安装示意图⑹浇筑侧壁混凝土待底板混凝土初凝后浇筑侧壁混凝土，中心水沟侧壁混凝土为C35钢筋混凝土，混凝土在洞外拌合站集中拌制，由混凝土运输车运至洞内，采用自制的专用溜槽入模，混凝土自由下落高度不得大于2m,插入式振动棒人工捣固。一次、连续无间断浇筑混凝土至顶面设计标高。(7)预制排水管安装排水管采用直径600mm，壁厚60mm的钢筋混凝土预制排水管。排水管底部可使用钢筋架确保排水坡度，排水管采用企口刚性接头形式。排水管接头接头先采用1:2.5水泥砂浆抹面，厚15mm,宽200mm；再铺设20#10X10钢丝网，宽度180mm；最后再采用1:2.5水泥砂浆抹面，厚10mm,宽200mm。并将“100PVC横向导水管接

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道施工手册中交第一航务工程局入排水管内。施工过程中须保证排水管顺直及排水坡度。保温中心水沟排水管接头纵段图保温中心水沟排水管接头纵段图(8)施做混凝土基座排水管混凝土基座采用C20混凝土，浇筑过程中振捣充分，使混凝土与排水管密贴。(9)施做排水管上部保温层排水管混凝土基座混凝土浇筑完成后，在排水管上部安装双层聚氨酯保温板。双层保温板应与排水管紧贴严密。

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册30)060 600 6Ct)0r)C：,// //x.■■■|7-I 7|7]720/(10)浇筑保温中心水沟上部填充层混凝土保温中心水沟上部填充层采用C20混凝土。保温槽内聚氨酯保温板上部设置双层钢筋网，钢筋直径8mm,网格间距20cmX20cm。填充混凝土与找平层一起施作，详见找平层施作工艺。保温中心水沟检查井(1)检查井工艺流程模板立设一混凝土浇筑一盖板安装(2)施工方法a模板立设纵向30m设方形检查并一处，检查并避开施工缝、沉降变形缝、温度伸缩缝，检查并汇集边墙侧沟流水、引排至排水管并连通上、下游中心排水管，检查井底部设沉淀池，隧道道床内的积水通过隧道中部的引水槽汇集后排入检查井。检查里程详见附表。检查井模板采用定型钢模，模板安装完毕后必须加固牢固，避免混凝土浇筑时发生爆模。模板安装完毕后在合适位置打孔以便横向排水管穿过模板。

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局检查并处找平层内需单独预埋一根“100mmPVC横向排水管，便于后期通过三通与找平层踏步处每间隔30m垂直埋设的“100mmPVC管相连。保温中心水沟检查井平面图裾尻m版雌腓横向力100PVC导水侧壁12口乂保温中心水沟检查井平面图裾尻m版雌腓横向力100PVC导水侧壁12口乂120种水樽双层防水板5cm最氮酗保逼瓶5cm聚氮甯保温瓶n-n剖面1010中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局I-I剖面b混凝土浇筑检查井混凝土与保温中心水沟混凝土强度相同，在此不做赘述。C盖板安装检查井浇筑完成后上部覆盖5mm厚钢板，无咋轨道施工完成后在进行盖板安装，2号盖板安装前需在侧壁预埋50mmX50mmX6mm等边角钢，角钢通过M20锚栓@30cm进行固定，盖板外包3mm厚橡胶条，中间填充聚氨酯保温材料，保温盖板下设置2cm厚橡胶垫圈以增强密封性。盖板采用6cm厚钢筋混凝土盖板。—铲—铲盖板安装密封措施示意图找平层施工工艺仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5板仰拱位置(60m),仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑5板仰拱找平层(60m),施工完成洒水养生14天。施工林卜干等菽11吊部三1卜肺楸।-t诙既阮惊娟,li1根1版n徽狞"找平层施工流程图11中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册施工方法施工准备⑴技术准备组织测量队对整个隧道仰拱填充面实际高程进行复测，并将测量结果汇报给工程部做技术分析。⑵现场施工准备根据测量结果，现场测量员将仰拱填充面进行放样，放样点位按照隧道单侧水沟电缆槽边墙-单侧仰拱中线-中心水沟边线，纵向2m为一个断面进行放样，确定铺装层预留厚度情况，确定施工方法。⑶设备及材料准备砼面凿毛及凿除砼需要铣刨机2台，风镐3把（备用2把）。测量放线现场测量员根据项目部测量队的测量结果，将整个隧道仰拱填充面按铺装层预留厚度h<25cm的情况进行里程划分，并确定需要凿除砼的厚度。同时根据洞内高程控制点，测放出铺装层顶面高程位置，并做好标记。水沟电缆槽侧墙上放出踏步点位,做好标记，为后期踏步施工做准备。砼面凿毛现场根据测量员对仰拱填充面的划分结果，当铺装层预留厚度hN25cm时，使用凿毛机对砼面只进行凿毛处理即可，仰拱填充面有明显坑洼深度大于10cm时，凿毛并采用砂浆磨平后拉毛处理，完成后对此处进行保护至砂浆终凝；当仰拱填充面铺装层预留厚度h<25cm时，采用风镐将超高部分砼凿除掉，保证铺装层预留厚度hN25cm以上。凿毛标准为凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75%。仰拱钻孔取芯处，清理孔内杂物，采用同等标号混凝土进行封12中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册孔；已封孔处不做处理。界面冲洗将凿出的砼石渣、尘土等人工用铁锹及扫帚等工具清理干净，并运至洞外。砼面人工清扫干净后，采用高压水枪对界面进行彻底的清洗，将未清理干净的细渣及尘土彻底冲刷干净，保证铺装层与原仰拱面的连接效果，界面冲洗干净后需对存在蓄水地方进行清理，混凝土面上不得存有明水。连接横向排水设施(1)保温中心水沟①在水沟电缆槽侧壁处按照检查间距30m一道接长预留的侧沟横向“100PVC横向导水管至保温中心水沟检查，保证排水管有3%的横向坡度，要求开槽预埋，确保浇筑砼时不会移位上浮，接头部位使用胶布包裹严密，确保不漏浆。②保温中心水沟保温槽内壁侧设两道直径12cm的半圆形排水槽，道床向两侧及中部排水槽形成2%排水坡，保温槽内排水槽每隔30m和检查井连通，排水槽以压槽成型，整平机下部设有双水沟模具，整平过程中完成压槽。线 隧 绦"；『二•［」 13

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局保温中心水沟排水设施示意图(2)深埋中心水沟①在水沟电缆槽侧壁处按照检查间距30m一道接长预留的侧沟横向“100PVC横向导水管至深埋中心水沟检查，保证排水管有3%的横向坡度，要求开槽预埋，确保浇筑砼时不会移位上浮，接头部位使用胶布包裹严密，确保不漏浆。②深埋中心水沟仰拱填充顶面中心位置设置“160mm半圆形排水槽，无砟轨道与沟槽侧壁间的双侧踏步下设2m长@100mmPVC纵向排水管，纵向间距25m,同时纵向相邻踏步间设“100mm半圆形排水槽与踏步下排水管连通，。路 道 路路 道 路深埋中心水沟排水设施示意图立模找平层混凝土每次施工5板(60m),混凝土整体一次性浇筑，仅端头处安装定型钢模板，模板两侧采用销钉固定并用斜撑加固模板，每1m一道打设直径22mm的螺纹钢打入仰拱填充面内固定，接缝必须严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面需清14中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册理干净并刷脱模剂，模板的拼缝采用双面胶进行堵塞，底部采用砂浆堵缝，以防止混凝土水泥浆跑浆，烂根，影响混凝土的质量和外观。并在模板及电缆槽侧壁上标好砼顶面位置，沿线路方向每5米一道，每道横向在线路中线位置设置两个高程控制点，标识清楚，便于混凝土表面高程控制，确保铺装层顶面高程误差在规范允许范围内。混凝土施工前打设好端头定型模板固定钢筋孔，并堵塞士工布保护，待混凝土浇筑至最后5-12m时按照上述方式对模板进行安装；混凝土浇筑过程中应对预埋排水管安设过管桥保护，防止混凝土罐车破坏预埋排水管。模板经现场施工员、技术员检查合格后，报现场监理检查，通过验收合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土浇筑⑴混凝土的拌制混凝土应按批准后的配合比进行拌制，各项原材料的质量应符合设计要求，施工配合比按照现场骨料实际含水量进行确定，混凝土在拌合站集中拌制，严格控制搅拌时间，其时间按全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间，混凝土采用罐车运输至现场。⑵混凝土浇筑①混凝土浇筑前准备混凝土浇筑前，应对模板和排水系统进行查核，清除作业面杂物后，将混凝土表面提前用水湿润，但不得有明水。②混凝土浇筑要连续，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。进行人工局部布料、摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。③混凝土的振捣15

中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局先用振捣棒振捣，振捣要竖直，快入慢出，捣固点均匀分布，间距不超过振捣棒振捣范围，然后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣，振捣面重合100mm〜200mm,一次振整平机示意图整平机示意图捣时间不宜少于30s,直至水泥浆上浮表面。④混凝土的整平整平机左右两侧对称设置于水沟电缆顶面，调整整平机滚轮标高，操作时应设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实。制在2m左右，混凝土振捣后高度高于整平机滚轮标高2-4cm,混凝土的整平按照放料4-5m,振捣4-5m,整平4-5m,收面4-5m的速度依次前行。整平完成后按照测量放点位置，布设踏步接茬钢筋，“16钢筋长度为40cm,每根插筋埋设长度为20cm,布置位置如下图所示。水沟电缆槽?100PVC排水管排水槽“16接茬钢筋模板10 1_-「, 3 30 3 30 水沟电缆槽?100PVC排水管排水槽“16接茬钢筋模板10 1_-「, 3 30 3 30 -3 30-r30 -J册册出时卅壮甜壮出脚出时册时比出出出卅壮卅壮出时时卅壮上壮州壮上阳卅壮口麻30303020016中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册踏步施作示意图⑤抹面一次抹面振捣梁作业完毕，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出，在两侧靠近电缆槽75cm位置磨成光面，并按设计要求做成2%排水坡。深埋中心水沟段距中线1.05m范围内向中线排水槽方向按照要求做成2%排水坡。t A：二1%，KJy川:；u芯/ 7 ? 1深埋中心水沟找平层顶面排水坡度示意图保温中心水沟段在保温侧壁内侧设置两道直径12cm的半圆形排水槽，距中线1.05m处向流水槽内按照要求做成2%排水坡，中线位置向两侧排水槽方向按照要求做成2%排水坡。上75卜29口〃105,105〃 29口 〃757中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局保温中心水沟找平层顶面排水坡度示意图二次抹面混凝土初凝后、终凝前，采用整平机进行二次抹面找平收面。⑥拉毛二次抹面后，选用排笔等专用工具沿横坡方向在线路中心两侧底座板范围（2.9m范围）混凝土面进行拉毛处理，拉毛应一次完成，拉毛深度为1.5mm〜2mm,线条应均匀、直顺，面板平整、整齐，确保底座板与仰拱填充面的连接质量。⑦施工缝处理混凝土终凝后，采用HQJ-11切割机对找平层进行切缝，普通施工缝宽度以切割机锯齿宽度为准，对地层承载力显著变化处，断面明显变化处设置有沉降变形缝，沉降变形缝宽20mm,须切槽处理，下切深度按照找平层施工时此处标高设置并预留3cm避免破坏预埋盲管，切缝位置与衬砌施工缝一一对应。隧道洞口500m范围内每9板台车长度设置一道温度伸缩缝，温度伸缩缝宽15mm,切槽深度按照沉降变形缝处施工。沉降变形缝及温度伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板、嵌缝材料进行封堵，详见沉降变形防水构造和温度伸缩防水构造图。3.2.8混凝土养护在混凝土浇筑完毕初凝后，及时对混凝土洒水保湿养护，养护时间不少于14天，混凝土达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆通行。18中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册置明讨料〔双蚯粕费就密封展） 她超运幽邈质?温度仲甯雅洲工那 ,雁交赤缝苗水榭胭（M）2.3踏步施工工艺找平层施工完成后开始施作踏步，无砟轨道与沟槽侧壁之间设置踏步，踏步双侧分段设置，纵向间距约25m,每段长2m，结构撤出0.5m（宽）X0.6m（高），施工流程为:立模一安装排水管一浇筑混凝土一养护，详见踏步施工示意图。界面处理根据测量放点位置，对踏步施工区域面进行凿毛处理，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75%,并将凿出的砼石渣、尘土等人工用铁锹及扫帚等工具清理干净。砼面人工清扫干净后，采用高压水枪对界面进行彻底的清洗，将未清理干净的细渣及尘土彻底冲刷干净，保证踏步与铺装层面的连接效果。模板及排水管安装模板采用钢模，模板与铺装层及水沟电缆槽侧壁连接处采用钢筋固定，接缝不严密处采用挡板封堵，以免跑浆。长度2m的“100mmPVC排水管两头用土工布封堵并固定于排水槽内。混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板及排水管核查。混凝土浇筑速度及振捣适当以防跑模。四、质量验收标准19中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册中交第一航务工程局质量控制措施⑴严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。⑵每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关。⑶坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确。⑷严格执行现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。⑸仰拱填充层顶面与仰拱填充找平层顶面高差不小于25cm。⑹仰拱填充层顶面应干燥，无湿渍。⑺仰拱填充混凝土强度满足设计要求。⑻施工中严格控制混凝土顶面标高。质量检验控制项目中心水沟⑴结构下纵向保温中心水沟所用材料质量应符合设计要求。检验数量：施工单位按进场批次检验。监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：施工单位进行试验。监理单位检查产品合格证、实验报告，并见证检验。⑵结构下纵向保温中心水沟构造形式符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。20中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册⑶结构下纵向保温中心水沟预制节段的内径和壁厚不得小于设计厚度。上部进水孔位置、间距、数量符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每一节段检查两个断面，每个断面检查3个点。检验方法：尺量。⑷结构下纵向保温中心水沟节段拼装形式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。⑸结构下纵向保温中心水沟纵向坡度符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量。⑹结构下纵向排水沟平面位置允许偏差为±20mm，底面高程允许偏差±10mm。检验数量：施工单位每100米任意检查3点。检验方法：测量。找平层⑴混凝土强度等级必须符合设计要求。混凝土尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其同条件养护法试件的逐日累积温度可为1200℃.d，但养护龄期不宜超过120d。试件的取样与留置必须符合下列规定：①标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：每拌制100盘且不超过100m的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次；21中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册每次取样应至少留置一组试件；⑵找平层混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。与填充面的连接应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。⑶找平层混凝土浇筑前应清除表面的杂物和积水。表面应符合验收要求。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。⑷混凝土浇筑前排水设施必须安装到位并满足排水要求。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。⑸找平层表面平整、无裂纹，外观质量应符合要求。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。五、材料要求水泥水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月）时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。钢筋混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。耐腐蚀混凝土应对所用的水泥的矿物成分进行分析。22中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道旃工手册细骨料拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数和坚固性指标应符合国家现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量、泥块含量应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》