2019电网充电桩典型设计：公交充电站典型设计方案编制说明

广东电网有限责任公司电动汽车充电设施标准设计及典型造价二О一九年九月PAGEPAGE10B公交充电站P城市公共充电站H高速路充电设施R住宅小区充电设施BPB公交充电站P城市公共充电站H高速路充电设施R住宅小区充电设施BP公交充电站车棚CP小车充电站车棚YZ充电桩防雨罩方案（模块）X流水号01,02……ECSG-GD编制概况根据广东电网有限责任公司电动汽车充电设施建设的需要，为保证电动汽车公交充电站建设的规范化和标准化，特编制本指导性技术文件。本指导性技术文件是广东电网有限责任公司电动汽车充电设施系列文件之一，根据《配电网V2.1完成。主要技术原则240kW360kW360kW序号项目名称序号项目名称主要技术方案CSG-GD-EV-B1CSG-GD-EV-B21电气接线高压配电系统采用单母线接线，10kV环网供电，低压配电系统采用单母线分段接线高压配电系统采用单母线接线，10kV环网供电，低压配电系统采用单母线接线2主要设备选型变压器选用SCB11-1250kVA型干式变压器SF6成套装置低压柜选用GGD3型低压开关柜充电桩选用240kW分体式一机双桩非车载充电机户外开关箱选用SF6全绝缘断路器柜自动化成套装置预装箱式变电站选用SC（G）B11-800kVA型充电桩选用240kW一体式一机双桩非车载充电机3总平面布置度斜列式布置充电站设预装箱式变电站及户外开关箱，车位采用垂直式布置4建筑形式钢筋混凝土框架结构无5充电车位数根据变压器容量配置，41250kVA16240kW电桩，最多满足32个公交充电车位根据变压器容量配置，2台800kVA变6240kW桩，满足6个公交充电车位

EV电动汽车 广东电网有限责任公司配网1.4 技术方案个公交充电车位设置；后期充电车辆和需求起来后，追加建设至每个公交充电车位配置一台充电桩。护及车辆进出，应保障人员和充电设施的安全。本公交车车位按长12.5m、宽3.75m设计（具体可根据公交车型调整），关规范要求。本设计说明及图集的配电站、箱变、充电设施的容量、类型以部分具体容量和类型作为典参照执行。1.3 编号说明图纸编号由四个字段组成：第一字段代表广东电网公司，第二字段代表电动汽车，第三字段为方案分类号，第四字段为图纸流水号。具体详见如下：

表1-4-1公交充电站技术方案对比表序号项目名称序号项目名称主要技术方案CSG-GD-EV-B1CSG-GD-EV-B26适用范围大型公交枢纽站场小型公交驿站

充电系统

具有根据电池管理系统（BMS）提供的数据，动态调整充电参数、自动完成充电过程的功能。具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。具备电源输入侧的过压、欠压保护，并有告警提示。具备输出过压、欠压、过电流、短路、内部过温保护、绝缘检测功能、漏电保护、自检功能。设备选型及性能参数（1）设备选型240kW240kW（2）性能参数240kW直流充电机工作环境温度：-20℃～+50℃；相对湿度：5％～95％；防护等级：IP54；电源：AC380V±15%，50±1Hz；直流输出电压：DC200V-750V；额定输出电流：320A；20%～50%50%～100%5%。充电机效率和功率因数不低于下表的要求。表1-5-1充电机效率和功率因数输出功率功率因数效率20%≤P＜50%0.9589%50%≤P≤100%0.9893%主要功能具备自动负荷分配功能。具备运行状态、故障状态显示。具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。具备通过CAN接口与电池管理系统通信的功能，获得车载电池状态参数。

具有实现外部手动控制的输入设备，可对充电机参数进行设定。自带APF单元，补偿后功率因数应达到0.95以上。具备DC400V~750V范围恒功率充电功能，具备一桩双枪功率自动分配技术要求。技术方案说明方案概述本方案为大型公交枢纽站场充电站设计方案。充电站场地呈长方形布置，站内道路接市政1632度斜列式布置。变配电部分电气主接线高压配电系统41250kVA，电源系统和通信屏柜设备。低压配电系统GGD3电。充电站负荷计算（1）11250kVA4（240kW）SΣ1）直流充电机总容量S1

P n变压器要求SC（G）B11以上干式变压器；额定容量：变压器要求SC（G）B11以上干式变压器；额定容量：1250kVA；电压比：10±2×2.5%/0.4kV；连接组别：Dyn11；配IP2X外壳，风机、温控温显变压器容量Sn(kVA)1250变压器额定电流In(A)180410kV进线电缆10kV电缆截面ZRC-YJV22-8.7/15kV-3×7010kV高压柜\SF6全绝缘断路器柜成套自动化装置0.4kV低压配变电缆0.4kV电缆截面ZRC-YJV-0.6/1kV-3[5(1×240)]+1[3(1×240)]低压柜0.4kV母线铜牌TMY3×[2×(100×10)]+(100×10)+(100×10)进线柜进线开关瞬时整定电流=(8~12)In；短延时整定电流=(3~5)In；长延时整定电流(1~1.1)In测量电流互感器2500/5出线柜GGD3型22个隔离刀闸，4图纸联络柜GGD3型配置1台联络柜，1台框架断路器开关，详见图纸补偿柜补偿容量考虑电网招标充电桩技术条件书的的功率因数和谐波水平，本标准设计无功补偿统一按变压器容量10%配置，减少投资。当配变接入其他低压负荷需求时，应根据实际无功补偿的需求计算配置。备注本表为推荐配置表，应根据各工程实际情况进行选择及校验计算。上式中：P-充电机的输出功率；cos 0.98；-充电机工作效率，高频开关整流充电机取0.93；K-同时系数，取0.9；n-充电机数量。S1=0.9×240×4÷0.98÷0.93=948kVA。2）其它设施负荷（除充电机外）50kW，0.8，0.8S2=0.8×50÷0.8=50kVA。3）充电站总负荷计算见表2-2-1：表2-2-1 充电站总负荷计算表序号用电设备名称装设功率(kW)需要系数(Kx)数(cos效率η有功功率(kW)无功功率(kVar)视在功率(kVA)备注1#1～4非车载直流充电机9600.90.980.939291899484×2402其他设施负荷500.80.84030503合计10109692191050.74同时系数：Kep=1.009695Keq=0.972126电容器补偿功率1257补偿后合计969879738变压器选择12509变压器负荷率77.8%注：根据Q/CSG1211013电动汽车非车载充电机技术规范要求，充电机输出功率在50%≤P≤100%范围时，效率在93%以上，功率因数在0.98以上。主要电气设备和导体选择（1）公交充电站主要设备电气配置见表2-2-2。表2-2-2配电站主要电气设备选择表

（2）非车载充电机进线电缆电气配置非车载充电机的电气配置参数选择见表2-2-3：序号名称序号名称规范低压进线电缆进线开关配置备注1360kW非车载充电机额定功率：360kW，功率因数：0.98；输出电压：200～750V,额定输出电流：480A2(ZRC-YJV-0.6/1kV-4×185+1×95)630A采用APFC配置；分体式一机两枪，IP5422240kW非车载充电机额定功率：240kW，功率因数：0.98；输出电压：200～750V,额定输出电流：320AZRC-YJV-240+1×120400A采用APFC配置；分体式一机两枪，IP54

站用电及照明（1）站用电380V/220V，TN-S

系统供电。站内动力及照明电源引自室内低压配

充电站内建筑物属于第三类防雷建筑物。防直击雷和雷电波侵入的措施如下：1）防直击雷：配电站屋顶采用∅16热镀锌圆钢沿屋角、屋脊、屋檐和檐角明敷作接闪网，在屋面组成不大20m×20m24m×16m（间距不大于25m），建筑物基础内的钢筋网做接地极，地梁内的钢筋焊成环路做均压环，要求承台内的钢筋网与接地极焊接。所有避雷网、引下线、等电位联结体、接地极四者间必须连成可靠的电气通路。停车棚利用钢结构构架作接闪网，结构钢柱作引下线，天然基础内钢筋作垂直接地极；直击电柜的低压出线开关，对充电机采用放射式配电接线。（2）照明全站设工作照明和疏散照明，各场所照度、照明光源的选择标准应符合GB50034《建筑照明设计标准》的要求；备用照明和疏散照明设计应满足现行国家标准GB50016范》、GB50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定。照明灯具布置时应满足各场所的工作、应急、标识等要求。T5LEDIP66。疏散照明：各功能房、客户休息室及疏散通道设应急疏散照明，灯具采用自带蓄电池作为备用电源，其连续供电时间不应少于90min。应急照明灯及应急疏散指示灯应采用玻璃或其他不燃烧材料制作的保护罩。照明配电系统中，照明和插座回路应由不同回路供电，插座回路和室外用电设备回路应设置剩余电流动作保护，剩余动作电流值30mA。电缆敷设（1）10kV进线电缆采用沿电缆沟或穿管敷设。（2）0.4kV沿桥架、排管或电缆沟敷设。防雷接地防雷充电站的防雷与接地应满足GB50057《建筑物防雷设计规范》、DL/T621《交流电气装置的接地》、DL/T620《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》的有关规定。

雷通过钢构架、结构钢柱、接地极与大地构成泄放通道，天然基础内钢筋必须相互焊通形成网格，接地极采取热镀锌材料。2）防雷电波入侵：高压进出线宜采用电缆埋地敷设方式。与10kV架空线路连接的电缆，当电缆长度大于50m时，应在其两端装设避雷器；当电缆长度不大于50m时，可在线路变换处一端装设。避雷器接地端应与电缆外皮连接，并应与电气设备的接地装置可靠连接。二次设备依据《南方电网公司变电站二次系统防雷接地规范》的要求配置相应的交直流电源SPD和信号SPD。接地低压配电网采用直接接地，采用TN-S接地方式。充电站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统共用接地装置，接地电阻不大于4Ω。户外接地以环形水平接地体为主，辅以一般性垂直接地极。水平接地体采用Ф16热镀锌圆钢，垂直接地极采用∠50×5热镀锌角钢。充电桩外壳应有明显的保护接地端子，保护接地端子应可靠接地。监控及保护系统构成站内监控系统由站控层、间隔层构成。其中站控层部署相关服务器和工作站，负责数据处理、存储、监视与控制等；间隔层部署具备测控功能的相关设备，负责数据采集、转发，响应站控层指令。配置网络设备负责间隔层与站控层之间的可靠通讯。1111站、1间隔层按功能可分为充电监控系统、视频监控系统、配电监控系统、计量系统4类子系统。充电监控系统充电监控系统具备数据采集、控制调节、数据处理与存储、事件记录、报警处理、设备运行管理、用户管理和权限管理、报表管理与打印功能，包括以下方面：数据采集功能：采集非车载充电机工作状态、温度、故障信号、功率、电压、电流、电量等。控制调节功能：向充电设备下发控制命令，遥控起停、校时、紧急停机、远方设定充电参数等。（3）数据处理与存储：具备充电设备的越限报警、故障统计等数据处理功能；具备充电过程数据统计等数据处理功能；具备对充电设备的遥测、遥信、遥控、报警事件等实时数据和历史数据的集中存储和查询功能。（4）事件记录：具备操作记录、系统故障记录、充电记录（电价、电量）、充电运行参数异常记录、电池组参数异常记录等功能；可以对遥信变位、遥测越限、遥控操作、系统核心组件启停等事件按时间、类型、装置等分类检索。（5）报警处理：提供图形、文字、语音等一种或几种报警方式以及相应的报警处理功能。（6）充电信息管理:记录分析车辆动力电池组及电池单体每次充电的相关充电数据，包括充电电流电压变化曲线，电池组温度等。设备运行管理：具备对设备运行的各类参数、运行状况等进行记录、统计和查询的功能。用户管理和权限管理：系统根据需要，规定操作员对各种业务活动的使用范围、操作权限等。报表管理与打印功能：用户可根据需要定义各类日报、月报及年报，并具有定时／召唤打印等功能。（9）可扩展性：系统应具备较强的兼容性，以完成不同类型充电设备的接入。监控主机应能实时的采集及保存充电设备的相关电量数据、充电特性数据、故障信息等，并能自动的对相关的信息进行分类处理，自动的生成相关报表。视频监控系统本充电站配置一套视频及环境监控系统，由站端视频监控设备、网络设备、存储设备等组成，实现对充电站现场视频信息采集、处理、监控等功能。

（1）监控范围1）2）监视站区出入口场景情况；3）监视站内各设备功能房间及客户服务区域场景。（2）配置原则1）2）充电区、客户休息室、监控室配置球形摄像机观察室内场景和监控设备状态情况。配电监控系统配电系统监控单元，通过现场总线或以太网方式实现供配电系统的信息的数据交换和控制，采集各开关的位置、保护装置动作及故障信息，负荷电流，电压的测量后转发至上级运营管理系统，以保障设备在运行时的用电可靠性。配电系统监控分为保护和测控两个部分。a、保护部分10kV三段保护功能，并具备接地保护功能；0.4kVb、测控部分具备配电系统各间隔的电流电压等电气参数的遥测功能、开关位置的遥信功能以及重要开关（10kV开关、0.4kV进线开关）的遥控功能。计量系统计量系统包括电网和充电设施之间的计量、充电设施和电动汽车用户之间的计量两部分。电网与充电设施之间的计量：分为高供高计和高供低计两种类型，按照各地市局的规定选用。（1）高供高计方式：1）10kV0.5S20.2S10kV2）计量柜二次回路所有导线均为铜质单芯线，电流互感器二次回路所有导线截面不小于4mm²，电压二次回路所有导线截面不小于2.5mm²。3）能进入计量柜内的各位置均应有可靠的加封点。计量柜的前、后门必须是能加封印的门，加封装置采用锁销螺丝（柱式螺丝外加紧锁螺母的形式），螺丝柱应焊接，禁止只在内侧以螺母上紧代替焊接形式。为减少计量柜的加封点并能达到确保计量柜的密封、防窃电功能，要求除前门可打开外，其他门（包括柜顶）采用内置螺丝形式，在外不能打开。（2）高供低计方式：充电桩和站用电源（站场照明、视频监控等）分开计费，表计为电子式多功能电能表，1（10）A、1.00.2S技术参数须符合南方电网公司和南方电网公司计量相关要求。电流回路和电压回路的连接导线宜使用铜质单芯绝缘线。电流二次回路导线截面积不小4mm22.5mm2。计量表箱门必须能加封，加封装置采用锁销螺丝。金属箱门采用门轴销(门合页)，严禁采用外焊接的门轴销形式。金属表箱门上的锁要求结实可靠，锁可选用隐藏型手柄的锁。充电设施和电动汽车用户之间的计量：采用直流计量，准确级不低于1.0，对充电过程进行计量，并将计量信息传递计费控制模板，用于结算电费及数据上传。直流计量表计安装于直流充电桩内，电度计量表计应具备分时计费功能。通信接口采用无线公网及以太网接口，通信协议执行《南方电网公司电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第2部分：系统与充电设施（2016版）》的规定。通信部分充电站充电机监控及计费数据全部上传到各地相应的运营管理平台。视频监控数据单独传输，设置独立后台系统。对外通信优先采用光纤通信，在不具备光纤通信条件时，暂用无线公网通信，当采用无线通信时，视频数据就地存储，不实时上送，其他业务数据可设定为主站定时召唤或变量上送。在光纤通信建设方案中，充电站通过二层以太网交换机连接至就近综合数据网，所有数据上传至当地充电运营管理平台。就地设置一套通信网络箱，内配置二层交换机或无线公网路由器，ODF配线架。

土建部分设计原始资料（1）海拔：1000m以下；70.10g，II0.95kN/m2B（4）覆冰：0mm；（5）地基承载力特征值：fak=150kPa；（6）地下水位：地下水无影响；（7）地形条件：假设场地为同一标高；环境对钢结构无腐蚀性。（8）设计环境等级条件：室内为一类、室外为二a类。总体布置（1）总平面布置在本方案中，按照城市规划、工艺要求、建设规模，结合地形，在考虑节约土地前提下，设置一幢配电站、停车棚和其它相关辅助设施；直流充电桩布置在车位端头，尽量靠近充电口设置。站区场地假定条件如下：1）站址按假定的正北方向布置，采用建筑坐标系；2）假定场地设计为同一标高；3）场地设计标高零米以下的内容不属于典型设计范围。2.5（2.0m围墙或采用绿篱围护代替围墙）。站区西侧设置配电楼一栋，东侧充电区设置停车棚一座。配电楼的建筑面积367.08m2。站区北部设置双向行驶站区道路；道路在东西两侧各设置一个出入口与市政道路接驳。充电设备和充电车位间距不大于50m。序号项目序号项目单位方案指标1站内总建筑面积m2367.082停车棚面积m21300m2/16个充电车位3站内道路面积m21050m2/16个充电车位序号项目单位方案指标4站内主电缆沟长度m85（2）竖向布置0.5%～1%；2%，取为±0.00m，0.30m。（3）管沟布置室外电缆采用电缆沟方式敷设，按沿道路、建筑物、充电车位、围墙平行布置的原则，从整体出发，统筹规划，在平面与竖向上相互协调，远近结合，间距合理，减少交叉。同时应考虑便于检修和扩建。（4）道路充电站出入口设置车道与站外道路连接，并设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发与进出；在出入口之间适当位置设置南方电网公司统一标识。充电站行车道宽度满足行驶车型单向通行的要求。单车道宽度不小于4m，双车道宽度不小6.0m。转弯半径按照电动公交车要求确定，且不小于9.0m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。在道路与电缆沟相交处，将道路整体浇筑跨过电缆沟，取消过道路的电缆沟盖板。保证道路的连续性而成一整体，避免由于沟盖板铺设的不平整而影响行车。站内道路按四级公路设计，汽车荷载等级为公路-II级，采用公路型水泥混凝土路面，施工期间车辆通过的主要道路（即主干道）采用二次浇筑。（5）停车位

综合不同地区充电车位基本需求及配电站配套要求，典型设计确定大型公交枢纽站场充电站以16个充电车位单列布置为基本模式。根据建设用地和规模特点，可采用单排布置、双排布置、多排布置。模块包含充电车位、充电机位、充电操作平台、电缆沟位置（人流通道）几部分组成；可根据建站的实际情况增减。停车棚设计充分考虑了客户垂直倒车停车（或60度斜列式）的方便性，取消了停车位前排的钢柱，采用了单排钢架结构形式，使柱距达到7.5米。典型设计在充分满足使用功能基础上使结构技术和建筑艺术较为完美的结合。（1）平面布置停车棚布置：标识（Logo）主要设置在停车棚门楣上方，位置按《南方电网公司视觉识别系统管理手册（电动汽车充电基础设施分册）（20165）口处标识（Logo），宽度按南网“安健环”标准要求，蓝底白字。配电楼平面布置：本建筑共二层（地上）。首层布置有备品备件间、电缆间、变压器室、工具间、楼梯间等；二层布置有低压配电室、楼梯间等。建筑物指标数据一览表见表2-8-2。表2-8-2建筑物指标数据一览表建筑物占地面积（㎡）建筑面积（㎡）层数设计使用年限（年）抗震设计烈度火灾危险性分类耐火等级配电楼157.56367.082507度（按地区）丁二级总建筑面积（㎡）367.08（2）设计标高标高以m为单位，其它尺寸以mm为单位。各建筑物室内地坪±0.000相当于绝对标高见各建停车位按3.75m（宽）×12.5m（长）考虑。停车棚下方设充电操作平台。（6）绿化充电站站区空置场地可适当种植花草灌木进行绿化，尽量提高绿化率。建筑设计充电站设计配电站一座，建筑设计以安全可靠、经济适用、美观大方为原则，力求简洁大方、绿色环保、与周围环境协调一致，并充分体现南方电网的企业文化特征，坚持以人为本的设计理念，方便施工及运营，力求达到让使用者方便、快捷、舒适。

筑分册图纸说明，室内外高差为0.30m。建筑物各层标注标高为建筑完成面标高，屋面标高为结构面标高。（3）墙体A7.5，砌筑砂浆采用强度等级不低于M7.5的混合砂浆，地面以下的砌体，应采用强度等级不低于M10的水泥砂浆砌筑。（4）屋面I泡沫塑料板，不得用其他隔热材料代替。屋面防水工程施工时，要严格按照设计要求做好水泥砂浆找平层、水泥砂浆保护层以及块体保护层的分缝处理。（5）门窗建筑物外墙上的门采用相应级别防火门。窗采用铝合金窗，所有铝合金窗铝材均为白铝，铝材表面做白色静电喷涂处理。空调房间窗采用断桥式节能铝合金窗；有防火要求时应采用钢或不锈钢防火窗，通风窗采用铝合金百叶窗或避雨式钢百页窗。外墙上的百叶窗应具有避雨功能。（6）内外装修充电站建筑设计应力求简洁大方、绿色环保、与周围环境协调一致，并充分体现南方电网的企业文化特征。本典型设计方案中建筑装修标准为符合南方电网公司形象设计要求的中等装修。1）建筑物门窗：窗采用铝合金窗，外墙上的铝合金窗百叶窗应具有避雨功能。2）建筑物外装修：建筑物外墙采用墙面砖。外装修选用的各项材料其材质、规格、颜色等均需严格按照图纸要求选用。3）建筑物内装修标准见表2-8-3：表2-8-3配电楼房间装修表房间名称地面天花墙面备注电缆间防静电地板扫白乳胶漆备品备件间、楼梯间、工具间600x600mm抛光地砖乳胶漆乳胶漆变压器室、低压室自流平砂浆扫白乳胶漆钢结构面采用热镀锌防腐一道、防火漆一道。（7）防蚁防鼠防腐工程外墙应在回填土平整夯实后，在做散水或明沟的垫层铺设前用防白蚁药物处理。室内地坪在回填土平整夯实后，在做垫层前用防白蚁药物处理。所有室内装修所用的木质材料均应在加工成

型后安装前用防白蚁药物涂刷或浸渍处理。凡是贴墙着地部位的所有木质材料均要施防白蚁药物处理。对于有防鼠要求的设备房间门口外侧，应根据有关规定加装防鼠板。预埋的木砖及贴邻墙体的木质面均要做防腐处理，露明铁件均要做防锈处理。（8）标准图和通用图表2-8-4标准图和通用图一览表名称代号备注平屋面建筑构造12J201国家建筑典型设计图集钢梯15J401国家建筑典型设计图集铝合金玻璃幕墙97SJ103国家建筑典型设计图集防火门窗12J609国家建筑典型设计图集钢、钢木大门02J611-1国家建筑典型设计图集围墙大门03J001国家建筑典型设计图集常用建筑色02J503-1国家建筑典型设计图集实腹钢门窗04J602-1国家建筑典型设计图集轻钢龙骨吊顶铝合金龙骨吊顶及金属吊顶98SJ230（二）国家建筑典型设计图集公用建筑卫生间02J915国家建筑典型设计图集铝合金窗98ZJ721中南地区建筑典型设计图集高级木门98ZJ681中南地区建筑典型设计图集PVC塑料（塑钢）门02ZJ602中南地区建筑典型设计图集（9）站内标示标识充电站（桩）的各类设备、设施标识的颜色代码、尺寸、内容应符合《南方电网公司视觉识别系统管理手册（电动汽车充电基础设施分册）（2016年5月制订）》相关要求。在充电站停车棚门楣上方钢网架上设计文字标识，色带采用南方电网标志蓝为颜色基调（C100M69Y0K38），使充电站具有明确的可识别性。序号主要功能房间温度序号主要功能房间温度湿度空调设备2备品备件间≤27℃≤70%分体空调机结构设计（1）充电区建筑物采用钢筋混凝土框架结构。所有钢构件建议采用热镀锌防腐，需现场焊接的采用环氧富锌漆防腐。（2）电缆沟非过路电缆沟采用砖砌沟壁，混凝土压顶形式；电缆沟盖板应用热镀锌角钢在底面包边、电缆沟边缘要用热镀锌角钢支承，以保证电缆沟的平整和外形的美观。注意在道路段时要用过车辆的重型电缆沟盖板及混凝土沟壁或做成隧道式电缆沟。室内电缆沟应采取防渗水、排水措施。本典型设计电缆沟砖砌体采用砌MU20砖，M10水泥砂浆。（3）设备基础充电机基础采用混凝土基础。配电站基础采用钢筋混凝土板式基础。所有露出地面的基础均应达到外形美观实用的要求，露出地面部分阳角做R=20～30mm倒角处理；埋件四周应打磨光滑平整，焊接锚筋时需采用措施控制焊接变形。采暖通风（1）设计原则变压器及高压室、备品备件间设置分体式空调，设计温度≤27℃，设计湿度≤70%。工具间采用自然通风。电缆间、整流器及低压室采用自然进风，机械排风；其中整流器及低压室通风量根据镇流器个低压柜发热量计算且夏季排风温度≤43℃。（2）布置方式及部分参数指标需设计空调的房间要求如下表：序号主要功能房间序号主要功能房间温度湿度空调设备1变压器及高压室≤27℃≤70%分体空调机

水工部分充电站雨水系统的设计应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB50015的有关规定。充电站建筑、场地雨水经雨水系统收集后排入市政雨水系统或市政排水渠。站区无生活给水系统和生活污水系统。消防部分充电站建（构）筑物构件的燃烧性能、耐火极限、防火间距、消火栓系统和灭火器布置应符合现行《建筑设计防火规范》GB50016中的丁类厂房有关规定。根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014，充电站配电楼建筑占地面积≤300㎡，可不设置室内消火栓系统；充电站配电楼火灾危险性丁类，建筑体积1700m³，建筑高度12.80m，室外消防用水量15L/s，火灾延续时间2h。充电区室外消火栓设计应满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）及其它相关规范的要求，室外消防用水量≥10L/s，火灾延续时间2h。根据规范在配电楼和充电区设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器，单具灭火器充装量不低于5kg。停车棚部分充电站设计停车棚一座，安全可靠、经济适用、简洁大方。本典型方案停车棚样式选用标准模块CSG-GD-EV-BP6单挑悬壁式公交停车棚（基本风速39m/s）。Q345B8.8M178）+环氧云铁中间漆+白色防腐面漆。停车棚基础采用钢筋混凝土独立基础，要求地基承载力特征值为fak≥150kPa。不满足要求的地基则需采用相应的地基处理。表面采用最新的张拉膜建筑材料，面层为PVDF，等级为D级以上。抗拉强度不少于2200（N/3cm），白色，透光率10%。高强度耐旧，保用期至少十五年，张拉膜的颜色建议统一采用RGB（255，251，240）乳白色。技术方案说明方案概述本方案为小型公交驿站充电桩设计方案。充电站场地呈长方形布置，站内道路接市政路。站内设置箱式变电站两座，停车棚一座，充电区设单排12个充电车位直式布置。变配电部分电气主接线高压配电系统高压配电系统采用单母线接线方式，配置2台箱式变电站，单台容量为800kVA。

表3-2-1 充电站总负荷计算表序号用电设备名称装设功率(kW)需要系数(Kx)数(cos效率η有功功率(kW)无功功率(kVar)视在功率(kVA)备注1#1～3非车载直流充电机7200.850.980.93658.1133.5671.53×2402其他设施负荷100.80.88083合计730666.1133.5679.54同时系数：Kep=1.00666.15Keq=0.97133.56电容器补偿功率807补偿后合计730666.1213.5679.58变压器选择8009变压器负荷率84.9%注：根据Q/CSG1211013电动汽车非车载充电机技术规范要求，充电机输出功率在50%≤P低压配电系统低压配电系统采用单母线接线方式，低压柜选用GGD3型低压开关柜，采用放射式配电。充电站负荷计算1800kVA3（240kW）SΣ1）直流充电机总容量

≤100%范围时，效率在93%以上，功率因数在0.98以上。主要电气设备和导体选择公交充电站主要设备电气配置见表3-2-2。表3-2-2配电站主要电气设备选择表S1

P n变压器要求SC（G）B11以上干式变压器；额定容量：变压器要求SC（G）B11以上干式变压器；额定容量：800kVA；电压比：10±2×2.5%/0.4kV；连接组别：Dyn11；配IP2X外壳，风机、温控温显变压器容量Sn(kVA)800变压器额定电流In(A)115410kV进线电缆10kV电缆截面ZRC-YJV22-8.7/15kV-3×7010kV高压柜\SF6全绝缘断路器柜成套自动化装置0.4kV低压配变电缆0.4kV电缆截面ZRC-YJV-0.6/1kV-3[5(1×240)]+1[3(1×240)]低压柜0.4kV母线铜牌TMYTMY-3(80x10)+(60x8)进线柜进线开关瞬时整定电流=(8~12)In；短延时整定电流=(3~5)In；长延时整定电流(1~1.1)In测量电流互感器1500/5上式中：P-充电机的输出功率；cos 0.98；-充电机工作效率，高频开关整流充电机取0.93；K-同时系数，取0.85；n-充电机数量。S1=0.85×240×3÷0.98÷0.93=671.5kVA。2）其它设施负荷（除充电机外）20kW，0.8S2=0.8×10=8kVA。3-2-1：出线柜出线柜GGD3型12个隔离刀闸，4图纸补偿柜补偿容量考虑电网招标充电桩技术条件书的的功率因数和谐波水平，本标准设计无功补偿统一按变压器容量10%配置，减少投资。当配变接入其他低压负荷需求时，应根据实际无功补偿的需求计算配置。备注本表为用户配电站电气推荐配置表（仅供参考），用户选择应根据实际环境进行校验计算。非车载充电机的电气配置参数选择见表3-2-3：

疏散照明：灯具采用自带蓄电池作为备用电源，其连续供电时间不应少于90min。应急照明灯及应急疏散指示灯应采用玻璃或其他不燃烧材料制作的保护罩。照明配电系统中，照明和插座回路应由不同回路供电，插座回路和室外用电设备回路应设置剩余电流动作保护，剩余动作电流值30mA。电缆敷设（1）10kV进线电缆采用沿电缆沟或穿管敷设。（2）0.4kV低压出线至充电桩电缆采用沿室内电缆沟敷设，沿桥架、排管或电缆沟敷设。防雷接地3.3 照明（1）照明

序号名称序号名称规范低压进线电缆进线开关配置备注1360kW额定功率：360kW，功率因数：0.98；输出电压：200～750V,额定输出电流：480A2(ZRC-YJV-0.6/1kV-4×185+1×95)630A采用APFC配置；分体式一机两枪，IP542240kW额定功率：240kW，功率因数：0.98；输出电压：200～750V,额定输出电流：320AZRC-YJV-240+1×120400A采用APFC配置；分体式一机两枪，IP54

防雷充电站的防雷与接地应满足GB50057《建筑物防雷设计规范》、DL/T621《交流电气装置的接地》、DL/T620《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》的有关规定。充电站内建筑物属于第三类防雷建筑物。防直击雷和雷电波侵入的措施如下：停车棚利用钢结构构架作接闪网，结构钢柱作引下线，天然基础内钢筋作垂直接地极；直击雷通过钢构架、结构钢柱、接地极与大地构成泄放通道，天然基础内钢筋必须相互焊通形成网格，接地极采取热镀锌材料。所有避雷网、引下线、等电位联结体、接地极四者间必须连成可靠的电气通路。2）防雷电波入侵：高压进出线宜采用电缆埋地敷设方式。与10kV架空线路连接的电缆，当电缆长度大于50m时，应在其两端装设避雷器；当电缆长度不大于50m时，可在线路变换处一端装设。避雷器接地端应与电缆外皮连接，并应与电气设备的接地装置可靠连接。二次设备依据《南方电网公司变电站二次系统防雷接地规范》的要求配置相应的交直流电源SPD和信号SPD。接地低压配电网采用直接接地，采用TN-S接地方式。全站设工作照明和疏散照明，各场所照度、照明光源的选择标准应符合GB50034《建筑照GB50016范》、GB50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定。照明灯具布置时应满足各场所的工作、应急、标识等要求。LEDIP66。

充电站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统共用接地装置，接地电阻不大于4Ω。户外接地以环形水平接地体为主，辅以一般性垂直接地极。水平接地体采用Ф16热镀锌圆钢，垂直接地极采用∠50×5热镀锌角钢。充电桩外壳应有明显的保护接地端子，保护接地端子应可靠接地。监控及保护系统构成站内监控系统由站控层、间隔层构成。其中站控层部署相关服务器和工作站，负责数据处理、存储、监视与控制等；间隔层部署具备测控功能的相关设备，负责数据采集、转发，响应站控层指令。配置网络设备负责间隔层与站控层之间的可靠通讯。1111站、1间隔层按功能可分为充电监控系统、视频监控系统、配电监控系统、计量系统4类子系统。充电监控系统充电监控系统具备数据采集、控制调节、数据处理与存储、事件记录、报警处理、设备运行管理、用户管理和权限管理、报表管理与打印功能，包括以下方面：数据采集功能：采集非车载充电机工作状态、温度、故障信号、功率、电压、电流、电量等。控制调节功能：向充电设备下发控制命令，遥控起停、校时、紧急停机、远方设定充电参数等。（3）数据处理与存储：具备充电设备的越限报警、故障统计等数据处理功能；具备充电过程数据统计等数据处理功能；具备对充电设备的遥测、遥信、遥控、报警事件等实时数据和历史数据的集中存储和查询功能。（4）事件记录：具备操作记录、系统故障记录、充电记录（电价、电量）、充电运行参数异常记录、电池组参数异常记录等功能；可以对遥信变位、遥测越限、遥控操作、系统核心组件启停等事件按时间、类型、装置等分类检索。（5）报警处理：提供图形、文字、语音等一种或几种报警方式以及相应的报警处理功能。（6）充电信息管理:记录分析车辆动力电池组及电池单体每次充电的相关充电数据，包括充电电流电压变化曲线，电池组温度等。设备运行管理：具备对设备运行的各类参数、运行状况等进行记录、统计和查询的功能。

用户管理和权限管理：系统根据需要，规定操作员对各种业务活动的使用范围、操作权限等。报表管理与打印功能：用户可根据需要定义各类日报、月报及年报，并具有定时／召唤打印等功能。（9）可扩展性：系统应具备较强的兼容性，以完成不同类型充电设备的接入。监控主机应能实时的采集及保存充电设备的相关电量数据、充电特性数据、故障信息等，并能自动的对相关的信息进行分类处理，自动的生成相关报表。视频监控系统本充电站配置一套视频及环境监控系统，由站端视频监控设备、网络设备、存储设备等组成，实现对充电站现场视频信息采集、处理、监控等功能。（1）监控范围1）2）监视站区出入口场景情况；3）监视站内各设备功能房间及客户服务区域场景。（2）配置原则1）2）充电区配置球形摄像机观察室内场景和监控设备状态情况。配电监控系统配电系统监控单元，通过现场总线或以太网方式实现供配电系统的信息的数据交换和控制，采集各开关的位置、保护装置动作及故障信息，负荷电流，电压的测量后转发至上级运营管理系统，以保障设备在运行时的用电可靠性。配电系统监控分为保护和测控两个部分。a、保护部分10kV三段保护功能，并具备接地保护功能；0.4kVb、测控部分具备配电系统各间隔的电流电压等电气参数的遥测功能、开关位置的遥信功能以及重要开关（10kV开关、0.4kV进线开关）的遥控功能。计量系统计量系统包括电网和充电设施之间的计量、充电设施和电动汽车用户之间的计量两部分。电网与充电设施之间的计量：分为高供高计和高供低计两种类型，按照各地市局的规定选用。0.2S高供低计：在低压柜出线侧分别设置充电桩用电和站用电源（等）0.2S充电设施和电动汽车用户之间的计量：采用直流计量，准确级不低于1.0，对充电过程进行计量，并将计量信息传递计费控制模板，用于结算电费及数据上传。直流计量表计安装于直流充电桩内，电度计量表计应具备分时计费功能。通信接口采用无线公网及以太网接口，通信协议执行《南方电网公司电动汽车充换电服务网络运营监控系统通信规约第2部分：系统与充电设施（2016版）》的规定。通信部分充电站充电机监控及计费数据全部上传到各地相应的运营管理平台。视频监控数据单独传输，设置独立后台系统。对外通信优先采用光纤通信，在不具备光纤通信条件时，暂用无线公网通信，当采用无线通信时，视频数据就地存储，不实时上送，其他业务数据可设定为主站定时召唤或变量上送。在光纤通信建设方案中，充电站通过二层以太网交换机连接至就近综合数据网，所有数据上传至当地充电运营管理平台。就地设置一套通信网络箱，内配置二层交换机或无线公网路由器，ODF配线架。土建部分设计原始资料（1）海拔：1000m以下；70.10g，II0.95kN/m2B

（4）覆冰：0mm；（5）地基承载力特征值：fak=150kPa；（6）地下水位：地下水无影响；（7）地形条件：假设场地为同一标高；环境对钢结构无腐蚀性。（8）设计环境等级条件：室内为一类、室外为二a类。总体布置（1）总平面布置在本方案中，按照城市规划、工艺要求、建设规模，结合地形，在考虑节约土地前提下，设置两座干式变压器、停车棚和其它相关辅助设施；直流充电桩布置在车位端头，尽量靠近充电口设置。站区场地假定条件如下：1）站址按假定的正北方向布置，采用建筑坐标系；2）假定场地设计为同一标高；3）场地设计标高零米以下的内容不属于典型设计范围。在充电站站区可设置高度为2.5米的封闭式围墙（围墙为可选项，根据地区要求，可设计为2.0m高透空钢围墙或采用绿篱围护代替围墙）。站区东侧设置两座干式变压器，西侧充电区设置停车棚一座。站区南部设置双向行驶站区道路；道路在东西两侧各设置一个出入口与市政道路接驳。充电设备和充电车位间距不大于50m。表3-8-1主要技术经济指标表序号项目单位方案指标1站内总建筑面积m2367.082停车棚面积m21300m2/16个充电车位3站内道路面积m21050m2/16个充电车位4站内主电缆沟长度m85（2）竖向布置站区场地竖向布置采用平坡式，场地采用有组织排水，坡度控制在0.5%～1%；充电车位处2%，高取为±0.00m，建筑物室内外高差取0.30m。（3）管沟布置室外电缆采用电缆沟方式敷设，按沿道路、建筑物、充电车位、围墙平行布置的原则，从整体出发，统筹规划，在平面与竖向上相互协调，远近结合，间距合理，减少交叉。同时应考虑便于检修和扩建。（4）道路充电站出入口设置车道与站外道路连接，并设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发与进出；在出入口之间适当位置设置南方电网公司统一标识。充电站行车道宽度满足行驶车型单向通行的要求。单车道宽度不小于3.5m，双车道宽度不6.0m。转弯半径按照电动公交车要求确定，且不小于9.0m；道路坡度不应大于6%，外。在道路与电缆沟相交处，将道路整体浇筑跨过电缆沟，取消过道路的电缆沟盖板。保证道路的连续性而成一整体，避免由于沟盖板铺设的不平整而影响行车。站内道路按四级公路设计，汽车荷载等级为公路-II级，采用公路型水泥混凝土路面，施工期间车辆通过的主要道路（即主干道）采用二次浇筑。（5）停车位停车位按3.75m（宽）×12.5m（长）考虑。停车棚下