OTD-控制考核管理方案110830版

OTD控制考核管理方案（110830版）目的：为了加强订单OTD控制，提升安吉物流的管理体系和品牌效应，贯彻透明化管理的理念。特制定本方案以明确并加强管理控制考核力度。OTD即ontimedelivery（及时送达），从客户提出订单需求，到商品车送达目的地，交付至经销商（或中转库），这一过程是订单OTD控制所关注的重点。适用范围：本《订单OTD控制考核管理方案》适用于所有运输供方。重要运作指标：起运库到库及时率（目标值95％）定义：在计划装车时间前到达起运库的驳运车比例。公式：起运库到库及时率＝及时到达起运库板车装运的商品车数量/应装运的商品车总数×100％统计对象：及时到达起运库板车装运的商品车数量：在计划装车时间前到达起运库的板车所装运的商品车数量应装运的商品车总数：计划装车时间在考核周期内的板车所装运商品车总数统计原则：事先提供相应信息的，可剔除以下情况造成的迟到，如未事先提供，无论何种原因造成迟到都不予以剔除：二库拼装车（抽查所提供拼装指令号，当月反馈数据若抽查到一条不符合实际情况的，该公司当月数据都不剔除）。驳运车按时到达仓库后无法入库装车（需提供GPS轨迹记录）。考核方法：无任何申诉或申诉无效的板车迟到：延误1～5小时（不含5小时）,于200元/板处罚。延误5～12小时（不含10小时）,500元/板处罚。延误12小时以上,1000元/板处罚。注：驳运车迟到5小时以上，保留取消指令权利。运输及时率（目标值95％）定义：在OTD考核时间前送到达目的地的商品车数量比例。公式：运输及时率＝及时运输的商品车数量/应装运的商品车总数×100％统计对象：及时运输的商品车数量：在OTD考核时间前送到达目的地的板车所装运的商品车数量应装运的商品车总数：OTD考核时间在考核周期内板车所装运的商品车总数统计原则：事先提供相应信息的，可剔除以下情况造成的迟到，如未事先提供，无论何种原因造成迟到都不予以剔除：目的地不收车（装有GPS设备的需凭GPS轨迹记录，GPS设备故障或未装GPS设备的车辆需上报相关实际到达时间的记录，如交接单等，不罚款也不计入迟到。天气原因、交通管制、修路（必须要有相应的延误报告证明），不罚款也不计入迟到。运输事故、堵车、驳运车故障、司机原因，事先有延误报告证明的，不罚款但计入迟到，无相关证明的，计入迟到并按相关规定进行处罚。公路到达时间取驳运车到库时间或GPS到达时间或系统输入时间（必须与交接单时间一致，若不一致，事后按信息提供错误处罚），若无，取经销商提供的时间（且按信息提供遗漏处罚）。水路、铁路运输到达时间，现按供方与仓库短驳交接时具备可卸状态时间的确认单（水、铁路要保证单证上数据完整，一式两份，由仓储方传真回安吉物流）考核。对于缩短OTD的紧急订单指令，由安吉物流运行控制部通过电子邮件方式发至各公司指定邮箱，若无反馈，视为同意。考核方法：延误1-2天，扣除5%的运费，延误3天以上，扣除30%的运费。GPS运行完好率（目标值95％）定义：GPS设备在运输任务途中的完好比例。考核指标：95%统计范围：自有公司（含所有二级供方）与一级供方供方承运安吉物流管控业务驳运车的GPS设备的运作情况。统计对象：运行过程中GPS设备完好数：承运安吉物流管控业务的驳运车，连续6小时内有GPS定位信息的，视为设备完好。驳运车运行总数：自有公司（含所有二级供方）与一级供方承运安吉物流管控业务驳运车的GPS设备的运作情况。统计原则：每个工作日下午1时安吉物流通过系统统计运作中的驳运车数据及GPS设备完好情况。考核方法：扣除故障板车当此业务的30%运费注：GPS故障需及时上报安吉物流，经安吉物流确认交车准时的，免于处罚。PCR报告处罚定义：对发生重大影响的状况向通用上交的分析报告考核方法：按次数计算，500元/次。性质恶劣错误拒载处罚定义：对于调度指令下达后，驾驶员拒绝执行原指令的情况，视为拒载。考核方法：发现一例，处罚一例，处罚标准为每发生一板即处罚相关运输公司5000元的罚款。每板拒载影响一天追加2000元的罚款（当天不计）。抛车处罚定义：由于运输公司装载不规范、或申报的驳运车适装数量不准确等因素造成部分商品车不能及时发运而滞留在装车现场的现象，视为“抛车”。统计原则：安吉物流计划部调度员根据当日上报的车辆清单的适载情况下达调度指令，运输公司必须准确提供车辆的适载情况。各运输公司调度人员必须在调度指令生效后的30分钟内对安吉物流计划部调度指令进行装载数量、车型的确认，如有异议可在30分钟内向安吉物流调度员提出修正要求，由安吉物流调度根据计划情况作出调整，否则安吉物流将默认为该指令有效。仓库在装车现场统计抛车情况，保证相关信息的准确与及时。运输公司在抛车事情发生后，必须第一时间将所抛商品车补发运，任何经济因素不能够成滞留的借口（如待拼装）。考核方法：发现一例，处罚一例，处罚标准为每发生一板即处罚5000元的罚款每板所对应的商品车在装车现场滞留一天追加500元的罚款（当天不计）倒板（卖板）处罚定义：在执行运输任务过程中，实际运输驳运车车号与系统内指令驳运车号不一致的，视为倒板（卖板）驳运车的核定装载商品车数量上限为12辆，如果某驳运车的装载量超出核定上限，该驳运车为超限驳运车统计原则：物流计划部调度要控制系统内指令装载数量不得超过核定上限运输途中如发生突发事件，原驳运车无法保证运输otd的情况下，可以提交换车报告，更换系统指令的驳运车号（原则上，替换驳运车必须与原驳运车隶属同一运输供方，替换驳运车装载数量不得多于原驳运车装载数量）。事先提供相应信息的，可剔除，如未事先提供换车报告，无论何种原因都视为倒板（卖板）。考核方法：发现一例，处罚一例，处罚标准为系统内查封倒板（卖板）涉及的车辆，锁定期1个月；对该运输分供方处20,000元罚款、并对其业务结算公司处10,000元罚款；且该分供方其它车辆于系统内锁定7天，期间不得参与安吉物流的业务运作；还必须提交切实可行的整改报告并得到有效整改，其它车辆方可解锁。一年之内，再次发生倒板（卖板）的分供方，罚款加倍，该分供方所有车辆半年之内，不得参与安吉物流的业务运作，供方资格重新审查。如发生倒板（卖板）情况中，发现驳运车构成超限车辆，将追加每超出一辆5000元罚款；该轿运车立即被安吉物流从系统中剔除；该运输公司或其分供方的运输业务停止一个月；追究运输公司的管理责任商品车送错处罚定义：驳运车未将商品车送至实际下单经销商的行为。考核方法：按商品车计算，1000元/辆。在途信息提供遗漏、错误定义：要求提供在途信息的各个责任部门遗漏提供在途信息以及提供错误在途信息的情况统计对象：遗漏及提供错误在途信息的条数：遗漏提供在途信息的记录数应提供在途信息的总数：参照《在途信息提供表》中的内容要求，按考核周期内提供的在途信息累计总数统计原则：按《在途信息提供表》中的信息内容要求，确认反馈的相关信息是否准确，相关考核数据每日公布，考核指标按月度统计。考核方法：对在途信息漏报或报错以100元/条处罚，若因在途信息提供遗漏造成客户投诉等重大影响，以500元/条考核。卸车等待补贴定义：由于客观原因造成板车到目的库后无法及时入库的，给予一定经济补贴。统计原则：各运输公司需提供GPS到库轨迹或仓库登记表，确认信息准确无误后，统计入库等待天数，根据标准给予补贴。考核方法：等待1-2天，补贴5%的运费等待3天以上，补贴30%的